度33的30%，寬度33是穿過從中央網(wǎng)11包括牽引部分3兩側的接觸面9的牽引部分3的總寬。中央磨損區(qū)25基本延伸穿過接觸面9的中央35。中央磨損區(qū)25與牽引元件15a、15b鄰接。
[0034]牽引部分3具有與接觸面9平行的整體的菱形部分。示出了接觸面9的俯視圖的圖2示出了牽引部分3的菱形部分40。牽引部分3的長邊37與縱向L傾斜大約17°的角度39。角度39優(yōu)選的在10°至20°之間，更優(yōu)選的在15°至19°之間。側邊緣13不遵循菱形形狀41。由于側邊緣13，牽引部分3形成了菱形41的斷面40。
[0035]牽引元件15a具有整體的細長的形狀并且它們的較長邊延伸經(jīng)過縱向邊緣43。這些牽引元件15a沿縱向L為鏈節(jié)I提供牽引。牽引元件15b沿著縱向L部分延伸到側邊緣13。牽引元件15b優(yōu)選的位于牽引部分3的縱向邊緣43上。牽引元件15b在牽引方向T提供鏈節(jié)I的牽引。牽引元件15b具有沿縱向L整體的細長形狀。
[0036]在面對牽引方向T并且朝向鏈節(jié)部分5的兩側牽引部分3包括縱向邊緣45?？v向邊緣45基本沿縱向L延伸?？v向邊緣45為可在開口 19被插入的鏈節(jié)I (未示出)提供光滑和平穩(wěn)的表面?？v向邊緣45可允許鏈節(jié)平穩(wěn)的移動不會卡在牽引元件15a、15b。鏈節(jié)I的表面47至少從縱向邊緣45到支撐網(wǎng)21光滑地伸展。鏈節(jié)I的表面47優(yōu)選的沒有鋒利的邊緣，尤其在開口 19的附近。
[0037]牽引部分3的高度49優(yōu)選的比開口 19的高度51大。牽引部分3的最大寬度33優(yōu)選的也比開口 19的高度51大。
[0038]圖4示出沿縱向L鏈節(jié)I的側面圖。牽引部分3的最大寬度33至少是鏈節(jié)部分5的寬度53的大約兩倍并且是胎面部分7的寬度55的大約1.2倍。
[0039]胎面部分7包括兩個凸起57。凸起57沿胎面部分7在縱向L伸展并且突向牽引方向T。與鏈節(jié)部分5相比，凸起57增加了胎面部分7的寬度為了增加對接輪胎面(未示出)的胎面表面59。
[0040]胎面部分3的接觸面9位于鏈節(jié)I的兩側，在牽引方向T與鏈節(jié)部分5以角度61傾斜，其優(yōu)選的在9°至10°之間。
[0041]零件表:
[0042]I 鏈節(jié)；
[0043]3牽引部分；
[0044]5鏈節(jié)部分；
[0045]7胎面部分；
[0046]9接觸面；
[0047]11中央網(wǎng)；
[0048]13側邊緣；
[0049]15a, 15b 牽引元件；
[0050]17磨損面；
[0051]19 開口；
[0052]21支撐網(wǎng)；
[0053]25中央磨損區(qū)；
[0054]27中央磨損區(qū)25的長度；
[0055]29牽引部分3的長度；
[0056]31 寬度；
[0057]33最大寬度；
[0058]35 中央；
[0059]37 長邊；
[0060]39 角度；
[0061]40菱形部分；
[0062]41 菱形；
[0063]43縱向邊緣；
[0064]45縱向邊緣；
[0065]47 表面；
[0066]49 高度；
[0067]51開口 19的高度；
[0068]53鏈節(jié)部分5的寬度；
[0069]55胎面部分7的寬度；
[0070]57胎面部分7的凸起；
[0071]59胎面表面；
[0072]61角度；
[0073]L縱向；
[0074]T牽引方向。
【主權項】
1.用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，具有對接輪胎面的胎面部分(7)、用于連接其它鏈節(jié)的鏈節(jié)部分(5)，以及具有建立地面接觸的接觸面(9)的牽引部分(3)，其中所述牽引部分(3)在接觸面(9)包括中央網(wǎng)(11)，所述中央網(wǎng)(11)沿所述鏈節(jié)⑴的垂直于牽引方向⑴的縱向(L)延伸，并且其中至少一個牽引元件(15a，15b)被設置在所述牽引部分(3)的所述接觸面(9)，其特征在于具有磨損面(17)，其至少在所述中央網(wǎng)(11)和所述至少一個牽引元件(15a, 15b)之間延伸，其中所述至少一個牽引元件(15a, 15b)在所述牽引方向⑴與所述中央網(wǎng)(11)隔開。2.根據(jù)權利要求1所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述磨損面(17)包括中央磨損區(qū)(25)，其中所述中央磨損區(qū)(25)基本延伸經(jīng)過所述接觸面(9)的中央(35)并且與所述至少一個牽引元件(15a, 15b)鄰接。3.根據(jù)權利要求2所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述中央磨損區(qū)(25)具有長度(27)，其是所述牽引部分(3)在縱向(L)的長度(29)的至少40%，以及具有寬度(31)，其是所述牽引部分(3)在牽引方向⑴的最大寬度(33)的至少30%。4.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于在與所述接觸面(9)平行的橫截面上，所述牽引部分(3)具有整體的菱形部分(40)。5.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述至少一個牽弓丨元件(15a, 15b)形成為凹口或凸起。6.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述至少一個牽引元件(15a)部分經(jīng)過所述牽引部分(3)的縱向邊緣(43)向所述鏈節(jié)部分(5)延伸。7.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述至少一個牽引元件(15b)沿所述縱向(L)至少部分延伸到所述牽引部分(3)的側邊緣(13)。8.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述至少一個牽引元件(15b)具有細長形狀，其長邊沿所述牽引部分(3)的縱向邊緣(43)延伸。9.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述至少一個牽引元件(15a)具有細長形狀，其長邊從所述接觸面(9)向所述鏈節(jié)部分(5)延伸。10.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述牽引部分(3)包括至少一個連續(xù)的縱向邊緣(45)，其緊鄰所述鏈節(jié)部分(5)。11.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于在所述牽引方向⑴所述牽引部分⑶比所述胎面部分(7)更寬。12.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于沿所述牽引方向(T)所述胎面部分(7)比所述鏈節(jié)部分(5)更寬。13.根據(jù)權利要求1-3任一所述的用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其特征在于所述胎面部分(7)包括至少一個縱向凸起(57)，其中所述至少一個縱向凸起(57)與所述鏈節(jié)(I)的縱向(L)平行排布并且突向所述牽引方向(T)。
【專利摘要】本實用新型涉及用于防滑鏈的增強鏈節(jié)，其具有用于對接輪胎面的胎面部分(7)、用于連接其它鏈節(jié)的鏈節(jié)部分(5)，以及具有建立地面接觸的接觸面(9)的牽引部分(3)，其中牽引部分在接觸面(9)包括中央網(wǎng)(11)，中央網(wǎng)(11)沿鏈節(jié)(1)的垂直于牽引方向(T)的縱向(L)延伸，并且其中至少一個牽引元件(15a,15b)被設置在牽引部分(3)的接觸面(9)。為了給防滑鏈提供鏈節(jié)(1)，使得所述防滑鏈在嚴酷的環(huán)境下保護輪胎和/或提高輪胎的牽引以避免打滑，并且相比同類的鏈節(jié)其具有改進的使用壽命，根據(jù)本實用新型的目的是鏈節(jié)具有磨損面(17)，其至少在中央網(wǎng)(11)和至少一個牽引元件(15a,15b)之間延伸，其中至少一個牽引元件(15a,15b)在牽引方向(T)與中央網(wǎng)(11)隔開。
【IPC分類】B60C27/06, F16G15/12
【公開號】CN204828491
【申請?zhí)枴緾N201520133047
【發(fā)明人】約翰內(nèi)斯·威莫, 貝恩德·羅斯勒
【申請人】張家港泰瑞特種裝備有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年3月9日