用于防滑鏈的增強(qiáng)鏈節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于防滑鏈的鏈節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]防滑鏈可用于輪胎保護(hù)和防止打滑。防滑鏈通常用在嚴(yán)酷的環(huán)境例如雪、叢林或巖石表面。防滑鏈的鏈節(jié)可以是簡易的環(huán)形鏈節(jié)。從現(xiàn)有技術(shù)可知:給至少一些鏈節(jié)裝備刺或齒以改進(jìn)具有防滑鏈的輪胎的牽引。然而，如果如現(xiàn)有技術(shù)中已知的鏈節(jié)經(jīng)常用于石頭多的環(huán)境或堅(jiān)硬的表面，由于鏈節(jié)的牽引部分的磨損，即使鏈節(jié)由堅(jiān)硬的鋼鐵制成，其具有很短的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]因此本實(shí)用新型的目的是提供用于防滑鏈的鏈節(jié)，其可靠地保護(hù)輪胎，為裝備有具有至少一個根據(jù)本實(shí)用新型的鏈節(jié)的防滑鏈的輪胎提供了良好的抓地牽引力，并且其在同時(shí)降低了磨損并且因此增加了使用壽命。
[0004]這個目標(biāo)通過具有下面的特征的鏈節(jié)實(shí)現(xiàn)了，所述鏈節(jié)具有對接輪胎面的胎面部分、用于連接其它鏈節(jié)的鏈節(jié)部分，以及具有建立地面接觸的接觸面的牽引部分，其中所述牽引部分在接觸面包括中央網(wǎng)，所述中央網(wǎng)沿所述鏈節(jié)的垂直于牽引方向的縱向延伸，并且其中至少一個牽引元件被設(shè)置在所述牽引部分的所述接觸面，進(jìn)一步具有磨損面，所述磨損面至少在中央網(wǎng)和至少一個牽引元件之間延伸，其中至少一個牽引元件在牽引方向與中央網(wǎng)隔開。
[0005]在接觸面上的磨損面有利地提供要被磨損的材料并且因此增加了鏈節(jié)的使用壽命。材料將在牽引元件之前被磨損并且因此增加了牽引元件的使用壽命，所述牽引元件它自己在其使用壽命期間保持鏈節(jié)的良好的抓地牽引力。此外，磨損面可允許生產(chǎn)具有大量形成的牽引部分的鏈節(jié)。
[0006]下面，根據(jù)本實(shí)用新型的用于防滑鏈的鏈節(jié)的進(jìn)一步改進(jìn)被描述。這些附加的改進(jìn)可各自相互組合，取決于特定的改進(jìn)的特別優(yōu)勢是否需要用在具體應(yīng)用。
[0007]根據(jù)第一個有利的改進(jìn)，磨損面可包括中央磨損區(qū)，其中中央磨損區(qū)基本延伸越過接觸面的中央并且與至少一個牽引元件鄰接。在接觸面的地面接觸期間，在接觸面中央的中央磨損區(qū)可確保地面接觸主要是由中央磨損區(qū)建立的。因此，中央磨損區(qū)可在牽引元件受磨損影響之前被磨損。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)鏈節(jié)使用壽命長，中央磨損區(qū)可具有長度其是牽引部分在縱向的長度的至少40%，并且具有寬度其是牽引部分在牽引方向的最大寬度的至少30%。
[0009]鏈節(jié)可優(yōu)選的在中央網(wǎng)的兩側(cè)包括幾個牽引元件，這樣中央磨損區(qū)在牽引元件之間延伸越過中央網(wǎng)。
[0010]根據(jù)另一個有利的改進(jìn)，牽引部分在與接觸面平行的橫截面上具有整體的菱形部分。具有菱形部分的形狀的橫截面具有幾個優(yōu)勢。首先，牽引部分可具有四個長邊，每一個邊朝向另一個方向。因此，即使鏈節(jié)的牽引部分與輪胎的移動方向不完全一致，鏈節(jié)也可提供牽引。菱形部分的另一個優(yōu)勢是更多的鏈節(jié)可被用于防滑鏈，實(shí)現(xiàn)在輪胎上的鏈節(jié)的更高密度并且因此實(shí)現(xiàn)更好的牽引和/或保護(hù)特性。
[0011]在菱形的邊和鏈節(jié)的縱向之間的角度優(yōu)選的在10°到20°之間，更優(yōu)選的在15°到19°之間。根據(jù)這個規(guī)格形成的鏈節(jié)可因此沿縱向更長并且沿牽引方向更短。在縱向的菱形的末尾優(yōu)選的被切斷這樣牽引部分具有是菱形的一部分的六邊形狀。
[0012]為了提供良好的牽引，至少一個牽引元件可形成為凹口或凸起。
[0013]至少一個牽引元件部分經(jīng)過牽引部分的縱向邊緣向鏈節(jié)部分延伸。牽引元件因此起作用，不依賴于鏈節(jié)是否用接觸面或接觸面和鏈節(jié)部分之間的區(qū)域具有地面接觸。此外，延伸經(jīng)過牽引部分的縱向邊緣的牽引元件可防止鏈節(jié)在地面接觸時(shí)沿縱向打滑。如果牽引部分具有菱形部分的形狀，那么牽引元件可至少部分延伸經(jīng)過菱形的邊。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)鏈節(jié)的牽引，即使不是全部的接觸面具有地面接觸，至少一個牽引元件可沿縱軸至少部分延伸到牽引部分的側(cè)邊緣。
[0015]至少一個牽引元件可具有細(xì)長形狀，其長邊沿牽引部分的縱向邊緣延伸。至少一個牽引元件可改進(jìn)在牽引方向鏈節(jié)的牽引。其長邊沿縱向邊緣延伸的牽引元件優(yōu)選的至少部分延伸到牽引部分的側(cè)邊緣。
[0016]為了避免沿縱向具有地面接觸的鏈節(jié)打滑，至少一個牽引元件具有細(xì)長形狀其長邊從接觸面向鏈節(jié)部分延伸。以這種方式形成的牽弓I元件優(yōu)選的部分經(jīng)過牽引部分的縱向邊緣向鏈節(jié)部分延伸。
[0017]鏈節(jié)的有利的實(shí)施例可包括幾個牽引元件，其中不同的牽引元件根據(jù)上述牽引元件之一被形成。
[0018]根據(jù)鏈節(jié)的另一個有利實(shí)施例，牽引部分可至少包括一個連續(xù)的縱向邊緣其與鏈節(jié)部分鄰接。鏈節(jié)部分可至少包括一個沿鏈節(jié)的縱軸連接其它鏈節(jié)的開口。鏈節(jié)部分優(yōu)選的包括兩個開口，每一個對應(yīng)一個連接防滑鏈的鏈節(jié)。開口可形成為孔其沿牽引方向延伸。邊緣可防止連接的鏈節(jié)卡在牽引元件。
[0019]為了允許生產(chǎn)具有大量牽引部分和大中央磨損區(qū)的鏈節(jié)，在牽引方向牽引部分可比胎面部分更寬。在牽引方向牽引部分也可優(yōu)選的比鏈節(jié)部分更寬。
[0020]沿牽引方向牽引部分比鏈節(jié)部分更寬。于是胎面部分可允許鏈節(jié)在輪胎面穩(wěn)固的站立并且可防止鏈節(jié)相對于輪胎傾斜。
[0021]沿所述牽引方向所述胎面部分可比所述鏈節(jié)部分更寬。胎面部分可至少包括一個縱向凸起，其中至少一個縱向凸起與鏈節(jié)的縱向平行排布并且可突向牽引方向。至少一個縱向凸起可使胎面部分比鏈節(jié)部分更寬。鏈節(jié)的優(yōu)選實(shí)施例可在突向牽引方向的鏈節(jié)的兩邊包括至少一個凸起。
[0022]為了建立具有大量牽引部分的鏈節(jié)，牽引部分的最大寬度優(yōu)選的至少是鏈節(jié)部分的寬度的兩倍。所述部分的寬度是沿牽引方向測量的。為了實(shí)現(xiàn)鏈節(jié)在輪胎面上的穩(wěn)固站立，胎面部分的寬度至少是鏈節(jié)部分的寬度的1.2倍。
【附圖說明】
[0023]下面，本實(shí)用新型和其改進(jìn)更詳細(xì)地被描述并且以使用鏈節(jié)的有利的實(shí)施例的舉例方式和參照附圖被描述。描述的實(shí)施例只是可能的配置，然而在其中如上所述的單獨(dú)的特征可彼此單獨(dú)地被提供并且可在附圖中被刪除。
[0024]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的鏈節(jié)的典型實(shí)施例的透視示意圖；
[0025]圖2為如在圖1中示出的鏈節(jié)的牽引部分的俯視示意圖；
[0026]圖3為如圖1和圖2示出的面向牽引方向的鏈節(jié)的縱向的側(cè)面視圖；
[0027]圖4為如上示出的沿縱向的的鏈節(jié)的側(cè)面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的鏈節(jié)I的透視示意圖。鏈節(jié)I可細(xì)分為牽引部分3、鏈節(jié)部分5和胎面部分7。當(dāng)鏈節(jié)I被用在輪胎的防滑鏈時(shí)，牽引部分3具有用于建立地面接觸的接觸面9。中央網(wǎng)11沿著縱向L伸展穿過接觸面9并且沿側(cè)邊緣13向胎面部分7延伸。中央網(wǎng)11可從觸面9突出來或它僅僅沿縱向L定義鏈節(jié)I的中央線。
[0029]形成為凹口的牽引元件15a、15b在牽引方向T與中心網(wǎng)11隔開。牽引方向T垂直于縱向L和中央網(wǎng)11伸展。磨損面17在中央網(wǎng)11和牽引元件15a、15b之間延伸。由于接觸面9在中央網(wǎng)11的兩側(cè)包括牽引元件15a、15b，磨損面17在中央網(wǎng)11的兩側(cè)牽引元件15a、15b之間延伸。
[0030]具有牽引元件15a、15b和接觸面9的牽引部分3將關(guān)于圖2和圖3更詳細(xì)地描述。
[0031]鏈節(jié)部分5包括兩個開口 19，其沿牽引方向T延伸穿過鏈節(jié)I。支撐網(wǎng)21在兩個開口 19之間延伸，所述支撐網(wǎng)連接胎面部分7與牽引部分3。
[0032]下面，牽引部分3關(guān)于圖2和圖3被描述。在圖2中，牽引部分3的接觸面9的俯視圖被不出。
[0033]牽引部分3在中央網(wǎng)11的兩側(cè)對稱形成。磨損面17不僅在中央網(wǎng)11和牽引元件15a、15b之間延伸，而且也在牽引部分3的兩側(cè)牽引元件15a、15b之間延伸。因此，連續(xù)的磨損面17被形成。中央磨損區(qū)25通過虛線表示。中央磨損區(qū)25具有長度27，其優(yōu)選的沿縱向L至少是牽引部分3的長度29的40%，以及具有寬度31其優(yōu)選的在牽引方向T至少是牽引部分的最大寬