一種負(fù)載變速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可大幅度降低動(dòng)力來源功率的負(fù)載變速裝置，該負(fù)載變速裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且在額定負(fù)載時(shí)為高速低扭力運(yùn)行，當(dāng)負(fù)載大于等于額定負(fù)載時(shí)，其自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速高扭力運(yùn)行。
【背景技術(shù)】
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[0002]變速裝置作為一種改變扭矩和轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中，是工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療保健、新能源利用等領(lǐng)域中必不可少的組成部分?，F(xiàn)有變速裝置一般包括動(dòng)力輸入部分、變速部分及動(dòng)力輸出部分，該現(xiàn)有的變速裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不能降低動(dòng)力來源功率的缺陷，有鑒于此，本發(fā)明人提出以下技術(shù)方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種負(fù)載變速裝置，該負(fù)載變速裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且在額定負(fù)載時(shí)為高速低扭力運(yùn)行，當(dāng)負(fù)載大于等于額定負(fù)載時(shí)，其自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速高扭力運(yùn)行。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案:該負(fù)載變速裝置包括:一單向軸承，該單向軸承內(nèi)設(shè)有內(nèi)齒環(huán)；一行星盤減速結(jié)構(gòu)，其設(shè)置于內(nèi)齒環(huán)中，且該行星盤減速結(jié)構(gòu)中的動(dòng)力輸出軸凸伸出該內(nèi)齒環(huán)外側(cè)；一電磁裝置，其與行星盤減速結(jié)構(gòu)形成固定裝配；一動(dòng)力輸入軸結(jié)構(gòu)，其包括一電磁鐵盤及穿設(shè)于電磁鐵盤中的動(dòng)力輸入軸，該動(dòng)力輸入軸的輸入端凸伸出電磁鐵盤相對(duì)動(dòng)力輸出軸的另一端，該動(dòng)力輸入軸的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有一太陽齒輪，該太陽齒輪與行星盤減速結(jié)構(gòu)嚙合連接；所述電磁裝置及電磁鐵盤之間通過磁力吸附固定。
[0005]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述電磁裝置呈圓盤狀，于其外緣設(shè)置有復(fù)數(shù)均勻分布的第一磁鐵，相鄰兩第一磁鐵的極性相反；所述電磁鐵盤于其外緣設(shè)置有復(fù)數(shù)均勻分布的第二磁鐵，相鄰兩第二磁鐵的極性相反，且該電磁鐵盤和電磁裝置相對(duì)應(yīng)的第二、第一磁鐵的極性相反。
[0006]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述電磁裝置于其外緣設(shè)置有復(fù)數(shù)均勻分布的第一嵌位槽，所述第一磁鐵固定鑲嵌于該第一嵌位槽中。
[0007]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述電磁鐵盤于其外緣設(shè)置有復(fù)數(shù)均勻分布的第二嵌位槽，所述第二磁鐵固定鑲嵌于該第二嵌位槽中。
[0008]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述行星盤減速結(jié)構(gòu)包括:一行星盤、設(shè)置于行星盤兩側(cè)的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組以及動(dòng)力輸出盤，所述的動(dòng)力輸出軸設(shè)置于動(dòng)力輸出盤相對(duì)行星盤另一側(cè)；該第一行星齒輪組位于行星盤與動(dòng)力輸出盤之間，該第二行星齒輪組位于行星盤與電磁裝置之間，且第一、第二行星齒輪組均與所述內(nèi)齒環(huán)嚙合。
[0009]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述動(dòng)力輸入軸中驅(qū)動(dòng)端的太陽齒輪與所述第二行星齒輪組嚙合。
[0010]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述電磁裝置收納于所述內(nèi)齒環(huán)內(nèi)，且該電磁裝置外邊緣分別與內(nèi)齒環(huán)之間形成有間隙；所述電磁鐵盤位于該內(nèi)齒環(huán)外側(cè)。
[0011]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的單向軸承包括軸承內(nèi)環(huán)、軸承外環(huán)以及設(shè)置于軸承內(nèi)環(huán)和軸承外環(huán)之間的滾動(dòng)體，所述內(nèi)齒環(huán)設(shè)置于該軸承內(nèi)環(huán)中。
[0012]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:本實(shí)用新型可運(yùn)用于沖壓設(shè)備、油壓泵與馬達(dá)之間加裝，通過本實(shí)用新型便可大幅度降低動(dòng)力來源功率，實(shí)現(xiàn)在額定負(fù)載時(shí)為高速低扭力運(yùn)行，當(dāng)負(fù)載大于等于額定負(fù)載時(shí)，其自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速高扭力運(yùn)行的目的，以此降低設(shè)備成本亦可節(jié)省運(yùn)行成本，達(dá)到節(jié)能環(huán)保之要求，又可提高工作效率及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說明】
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[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中動(dòng)力輸入軸結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]見圖1-3所示，為一種負(fù)載變速裝置的具體結(jié)構(gòu)，該負(fù)載變速裝置包括:一單向軸承1、安裝于單向軸承I內(nèi)的內(nèi)齒環(huán)2以及設(shè)置于內(nèi)齒環(huán)2中的行星盤減速結(jié)構(gòu)3、電磁裝置4及動(dòng)力輸入軸結(jié)構(gòu)5，其中，所述的電磁裝置4與行星盤減速結(jié)構(gòu)3形成固定裝配。
[0018]所述的單向軸承I包括軸承內(nèi)環(huán)11、軸承外環(huán)以及設(shè)置于軸承內(nèi)環(huán)11和軸承外環(huán)(圖未視)之間的滾動(dòng)體，所述內(nèi)齒環(huán)2設(shè)置于該軸承內(nèi)環(huán)11中，也就是說，內(nèi)齒環(huán)2與軸承外環(huán)之間是不連動(dòng)的。
[0019]所述的行星盤減速結(jié)構(gòu)3設(shè)置于內(nèi)齒環(huán)2中，且該行星盤減速結(jié)構(gòu)3中的動(dòng)力輸出軸301凸伸出該內(nèi)齒環(huán)2外側(cè)；具體而言，所述行星盤減速結(jié)構(gòu)3包括:一行星盤31、設(shè)置于行星盤31兩側(cè)的第一行星齒輪組32、第二行星齒輪組33以及動(dòng)力輸出盤34，所述的動(dòng)力輸出軸301設(shè)置于動(dòng)力輸出盤34相對(duì)行星盤31另一側(cè)。
[0020]所述第一行星齒輪組32位于行星盤31與動(dòng)力輸出盤34之間，該第二行星齒輪組33位于行星盤31與電磁裝置4之間，且第一、第二行星齒輪組32、33均與所述內(nèi)齒環(huán)2嚙合。具體而言，所述第一行星齒輪組32包括三個(gè)大小尺寸大小均相同的行星齒輪，其按照“品”字形分布，且該第一行星齒輪組32中的行星齒輪一側(cè)均凸出于行星盤31外邊緣，并與所述內(nèi)齒環(huán)2嚙合。所述第二行星齒輪組33包括三個(gè)大小尺寸大小均相同的行星齒輪，其按照品字形分布，且該第二行星齒輪組33中的行星齒輪一側(cè)均凸出于行星盤31外邊緣，并與所述內(nèi)齒環(huán)2嚙合。
[0021]所述的動(dòng)力輸入軸結(jié)構(gòu)5包括一電磁鐵盤51及穿設(shè)于電磁鐵盤51中的動(dòng)力輸入軸52，該動(dòng)力輸入軸52的輸入端凸伸出電磁鐵盤51相對(duì)動(dòng)力輸出軸301的另一端，該動(dòng)力輸入軸52的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有一太陽齒輪53，該太陽齒輪53與行星盤減速結(jié)構(gòu)3嚙合連接。具體而言，所述動(dòng)力輸入軸52中驅(qū)動(dòng)端的太陽齒輪53與所述第二行星齒輪組33嚙合，其中，該太陽齒輪53位于第二行星齒輪組33中三個(gè)行星齒輪之間，并相互嚙合。
[0022]所述電磁裝置4及電磁鐵盤51之間通過磁力吸附固定。具體而言，所述電磁裝置4呈圓盤狀，于其外緣設(shè)置有復(fù)數(shù)均勻分布的第一磁鐵4