一種球殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種球殼。
【背景技術(shù)】
[0002]球殼是汽車(chē)用零部件中的重要組成部分，其主要的作用是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接件。但是，目前的一般的球殼的結(jié)構(gòu)都是包括一個(gè)圓柱體，然后在圓柱體上開(kāi)設(shè)有通孔來(lái)安裝球銷(xiāo)等，此類(lèi)的球殼存在以下缺陷:由于是通孔，所以在使用的過(guò)程中球銷(xiāo)的轉(zhuǎn)動(dòng)有時(shí)候很容易因?yàn)橄嗷ツΣ炼霈F(xiàn)卡住情況，更會(huì)出現(xiàn)摩擦導(dǎo)致了部件內(nèi)部磨損嚴(yán)重，更換時(shí)間快，使用壽命短，且球銷(xiāo)要與球殼相配才能工作，不僅增加了加工的繁瑣性而且越適配產(chǎn)生的摩擦力越嚴(yán)重，磨損越嚴(yán)重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于球銷(xiāo)加工、摩擦力小，使用壽命長(zhǎng)且不易磨損的一種球殼。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種球殼，包括殼體，所述殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述外殼體包裹內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有彈珠，所述外殼體的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧固定在定位槽底端與彈珠相連接，所述外殼體外設(shè)有加強(qiáng)環(huán)。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)內(nèi)殼體和外殼體的組合設(shè)置，并且通過(guò)在內(nèi)殼體上設(shè)有通孔，通過(guò)在通孔內(nèi)設(shè)有彈珠，并且通過(guò)外殼體的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽，再通過(guò)在定位槽內(nèi)設(shè)有彈簧，通過(guò)彈簧固定在定位槽內(nèi)端的另一端與彈珠連接，通過(guò)彈簧的彈性，使彈珠能夠具備伸縮功能，當(dāng)球銷(xiāo)的轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，不需要球銷(xiāo)完全的貼合，能夠通過(guò)彈簧的彈性，使彈珠能夠抵在球銷(xiāo)上面，保證了球銷(xiāo)大面積的跟內(nèi)殼體內(nèi)壁接觸，只需一部分與彈珠接觸，減少了接觸面積，是旋轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠產(chǎn)生的摩擦力減少，并且通過(guò)該彈簧和彈珠能夠在產(chǎn)生磨損的時(shí)候，也能夠較好的工作，減少了更換成本，減少資源浪費(fèi)，延長(zhǎng)了使用壽命，并且通過(guò)在外殼體上設(shè)有加強(qiáng)環(huán)，提高外殼體的強(qiáng)度，避免破裂，進(jìn)一步達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種球殼的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0007]圖中附圖標(biāo)記:101、殼體;201、外殼體;202、定位槽;301、內(nèi)殼體;302、通孔；401、彈簧;501、彈珠;601、加強(qiáng)環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]—種球殼，包括殼體101，所述殼體101包括內(nèi)殼體301和外殼體201，所述外殼體201包裹內(nèi)殼體301，所述內(nèi)殼體301上設(shè)有通孔302，所述通孔302內(nèi)設(shè)有彈珠501，所述外殼體201的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽202，所述定位槽202內(nèi)設(shè)有彈簧401，所述彈簧401固定在定位槽202底端與彈珠501相連接，所述外殼體201外設(shè)有加強(qiáng)環(huán)601。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)內(nèi)殼體301和外殼體201的組合設(shè)置，并且通過(guò)在內(nèi)殼體301上設(shè)有通孔302，通過(guò)在通孔302內(nèi)設(shè)有彈珠501，并且通過(guò)外殼體201的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽202，再通過(guò)在定位槽202內(nèi)設(shè)有彈簧401，通過(guò)彈簧401固定在定位槽202內(nèi)端的另一端與彈珠501連接，通過(guò)彈簧401的彈性，使彈珠501能夠具備伸縮功能，當(dāng)球銷(xiāo)的轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，不需要球銷(xiāo)完全的貼合，能夠通過(guò)彈簧401的彈性，使彈珠501能夠抵在球銷(xiāo)上面，保證了球銷(xiāo)大面積的跟內(nèi)殼體301內(nèi)壁接觸，只需一部分與彈珠501接觸，減少了接觸面積，是旋轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠產(chǎn)生的摩擦力減少，并且通過(guò)該彈簧401和彈珠501能夠在產(chǎn)生磨損的時(shí)候，也能夠較好的工作，減少了更換成本，減少資源浪費(fèi)，延長(zhǎng)了使用壽命，并且通過(guò)在外殼體201上設(shè)有加強(qiáng)環(huán)601，提高外殼體201的強(qiáng)度，避免破裂，進(jìn)一步達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命。
[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球殼，包括殼體，其特征是:所述殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述外殼體包裹內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有彈珠，所述外殼體的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧固定在定位槽底端與彈珠相連接，所述外殼體外設(shè)有加強(qiáng)環(huán)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種球殼，其技術(shù)方案要點(diǎn)是所述殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述外殼體包裹內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有彈珠，所述外殼體的內(nèi)壁上設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧固定在定位槽底端與彈珠相連接，所述外殼體外設(shè)有加強(qiáng)環(huán)，本實(shí)用新型旨在提供一種便于球銷(xiāo)加工、摩擦力小，使用壽命長(zhǎng)且不易磨損的一種球殼。
【IPC分類(lèi)】F16C11-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204458808
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520002075
【發(fā)明人】周建國(guó)
【申請(qǐng)人】浙江凱名瑞汽車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日