一種半承載式客車行李艙管路密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半承載式客車行李艙管路密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]客車行李艙是存放乘客行李物品的場所。由于后置客車氣制動(dòng)和其它油氣鋼管的廣泛使用，這些油氣管路須穿過行李艙。車輛在行駛時(shí)過程中，灰塵、雨水等雜物可能透過行李艙與外部交界處的管路連接縫隙滲透到行李艙，污染行李艙。
[0003]傳統(tǒng)的行李艙管路密封方式為:采用兩片海綿夾緊鋼管，再在海綿與連接件之間等有縫隙處打上密封膠。這種結(jié)構(gòu)存在著以下缺點(diǎn):1、由于海綿采用現(xiàn)場裁切，裁切精確度要求高，因此生產(chǎn)操作遲緩、安裝極不方便，對工人的技術(shù)要求高，人為因素影響大，誤差稍大就會(huì)影響密封的可靠性；2、由于在縫隙處采用密封膠固定密封，因此需要密封膠以及密封膠的使用設(shè)備，造成生產(chǎn)成本的提高；3、密封膠使用后，由于密封膠的凝固需要一定時(shí)間周期，這樣就產(chǎn)生污染，會(huì)給車輛其它裝配工位帶來不便；4、采用海綿打膠式密封的油氣鋼管不具備可維修性，一旦鋼管被破壞，只能采用尼龍管替代。因此，有必要設(shè)計(jì)一種更加簡潔、環(huán)保的客車行李艙管路密封控制方式。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種半承載式客車行李艙管路密封裝置，該密封裝置能夠?qū)蛙囆欣钆摴苈菲鸬搅己玫拿芊庾饔?，有效防止外界雜物進(jìn)入行李艙內(nèi)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]一種半承載式客車行李艙管路密封裝置，包括相互配合的上橡膠密封管夾緊件和下橡膠密封管夾緊件。
[0007]所述的上橡膠密封管夾緊件可拆卸連接在下橡膠密封管夾緊件上方。
[0008]所述的上橡膠密封管夾緊件上方設(shè)有壓緊架，所述的壓緊架與半承載式客車的地板骨架固定相連。
[0009]所述的下橡膠密封管夾緊件下方設(shè)有下支撐架和下支架，所述的下支撐架和下支架并排設(shè)置，且分別與半承載式客車車架固定相連。
[0010]所述的上橡膠密封管夾緊件上設(shè)有若干開口向下的上凹槽，所述的下橡膠密封管夾緊件上開設(shè)有若干開口向上的下凹槽，且上凹槽與下凹槽相互配合，組成若干通孔。所述的通孔包括線束通孔、油氣管路通孔和水管通孔。
[0011]進(jìn)一步的，所述的上橡膠密封管夾緊件的上端面與壓緊架的下端面緊密配合。
[0012]所述的下橡膠密封管夾緊件的下端面與下支撐架的上端面緊密配合。
[0013]進(jìn)一步的，所述的上橡膠密封管夾緊件上設(shè)有第一安裝孔，所述的下橡膠密封管夾緊件上設(shè)有第二安裝孔，所述的下支架上設(shè)有第三安裝孔。所述的第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔相互配合，通過螺栓連接件將上橡膠密封管夾緊件、下橡膠密封管夾緊件與下支架可拆卸連接為一體。
[0014]進(jìn)一步的，所述的上橡膠密封管夾緊件和下橡膠密封管夾緊件上分別設(shè)有開口向下的上預(yù)留槽和開口向上的下預(yù)留槽，所述的上預(yù)留槽與下預(yù)留槽相互配合，組成一預(yù)留通孔。
[0015]所述的上預(yù)留槽外側(cè)設(shè)有可拆卸的上封板，所述的下預(yù)留槽外側(cè)設(shè)有可拆卸的下封板。
[0016]進(jìn)一步的，所述的線束通孔為跑道型，由兩端開口且中空的左半圓柱、長方體和右半圓柱圍成。
[0017]所述的油氣管路通孔包括若干不同直徑的圓孔；所述的水管通孔為圓形，且其直徑大于油氣管路通孔的直徑。
[0018]進(jìn)一步的，所述的上橡膠密封管夾緊件和下橡膠密封管夾緊件均采用天然橡膠材料。
[0019]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過采用上橡膠密封管夾緊件與下橡膠密封管夾緊件來夾緊客車管路，不僅夠?qū)蛙囆欣钆摴苈菲鸬搅己玫拿芊庾饔?，有效防止外界雜物進(jìn)入行李艙內(nèi)，還能夠在安裝拆卸時(shí)不破壞行李艙管路密封結(jié)構(gòu)。綜上，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、密封可靠性高、生產(chǎn)成本低、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型中半承載式客車行李艙管路密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型中半承載式客車行李艙管路密封裝置的俯視圖；
[0022]圖3是上橡膠密封管夾緊件與下橡膠密封管夾緊件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是上橡膠密封管夾緊件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中:
[0025]1、壓緊架，2、上橡膠密封管夾緊件，3、下橡膠密封管夾緊件，4、螺栓連接件，5、下支撐架，6、管路件，7、下支架，8、第一安裝孔，21、線束通孔，22、第一油氣管路通孔，23、水管通孔，24、預(yù)留通孔，25、第二油氣管路通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0027]如圖1-圖4所示的一種半承載式客車行李艙管路密封裝置，包括相互配合的上橡膠密封管夾緊件2和下橡膠密封管夾緊件3。
[0028]所述的上橡膠密封管夾緊件2可拆卸連接在下橡膠密封管夾緊件3上方。
[0029]所述的上橡膠密封管夾緊件2上方設(shè)有壓緊架I，所述的壓緊架I與半承載式客車的地板骨架固定相連。
[0030]所述的下橡膠密封管夾緊件3下方設(shè)有下支撐架5和下支架7，所述的下支撐架5和下支架7并排設(shè)置，且分別與半承載式客車車架固定相連。下支架7的側(cè)面與下支撐架5焊接相連。下支撐架5上端設(shè)有凹槽，下橡膠密封管夾緊件3的下端面與凹槽的內(nèi)壁緊密貼合。
[0031]如圖3和圖4所示，所述的上橡膠密封管夾緊件2上設(shè)有若干開口向下的上凹槽，所述的下橡膠密封管夾緊件3上開設(shè)有若干開口向上的下凹槽，且上凹槽與下凹槽相互配合，組成若干通孔。所述的通孔包括線束通孔21、油氣管路通孔22、25和水管通孔23。
[0032]進(jìn)一步的，所述的上橡膠密封管夾緊件2的上端面與壓緊架I的下端面緊密配合。
[0033]所述的下橡膠密封管夾緊件3的下端面與下支撐架5的上端面緊密配合。
[0034]進(jìn)一步的，所述的上橡膠密封管夾緊件2上設(shè)有第一安裝孔8，所述的下橡膠密封管夾緊件3上設(shè)有第二安裝孔，所述的下支架7上設(shè)有第三安裝孔。所述的第一安裝孔8、第二安裝孔、第三安裝孔相互配合，通過螺栓連接件4將上橡膠密封管夾緊件2、下橡膠密封管夾緊件3與下支架7可拆卸連接為一體。
[0035]進(jìn)一步的，如圖3所示，所述的上橡膠密封管夾緊件2和下橡膠密封管夾緊件3上分別設(shè)有開口向下的上預(yù)留槽和開口向上的下預(yù)留槽，所述的上預(yù)留槽與下預(yù)留槽相互配合，組成一預(yù)留通孔24。所述的上預(yù)留槽外側(cè)設(shè)有可拆卸的上封板，所述的下預(yù)留槽外側(cè)設(shè)有可拆卸的下封板。當(dāng)需要使用該預(yù)留通孔時(shí)，將上封板、下封板拆卸下來即可。所述的預(yù)留通孔24，用于寒冷地區(qū)客車進(jìn)行加熱管路的通過。本實(shí)用新型通過設(shè)置一個(gè)預(yù)留通孔，能夠增加該行李艙管路密