一種離合排輔取氣尼龍管總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種離合排輔取氣尼龍管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內(nèi)芯，以高強(qiáng)度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強(qiáng)后形成的高壓力軟管，該軟管應(yīng)該屬于液壓樹脂管的理論范疇，尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對(duì)于過去傳統(tǒng)的橡膠軟管具有相當(dāng)好的優(yōu)越性，首先是尼龍樹脂管的耐油性能要高于橡膠管5倍以上，尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量，尼龍樹脂管的外表一般采用優(yōu)質(zhì)的聚氨酯彈性體材料，其耐磨性能高于橡膠管3倍，號(hào)稱耐磨王，尼龍樹脂管的耐化學(xué)品性能更加優(yōu)異，抗腐蝕性能更強(qiáng)，尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的高性能軟管，無論是加工還是應(yīng)用，其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞，尼龍樹脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑，既不污染介質(zhì)，也不被介質(zhì)污染，動(dòng)力傳送損失更小，效率更高，因此尼龍樹脂管廣泛用于汽車領(lǐng)域，如離合器中，但是現(xiàn)有的離合器中的離合排輔取氣尼龍管總成往往設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，管路分配不當(dāng)，導(dǎo)致在使用時(shí)效率不尚，且容易損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合排輔取氣尼龍管總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]一種離合排輔取氣尼龍管總成，包括第一至第四尼龍管，所述第一尼龍管通過T形三通接頭與所述第二尼龍管連接，第二尼龍管通過T形三通接頭分別與所述第三尼龍管和所述第四尼龍管連接，第四尼龍管連接有第一排輔取氣尼龍管，第一排輔取氣尼龍管連接有第二排輔取氣尼龍管，第二排輔取氣尼龍管連接有第三排輔取氣尼龍管，第三排輔取氣尼龍管通過T形三通接頭連接有取力器取氣尼龍管。
[0005]優(yōu)選的，所述第一尼龍管、第三尼龍管和取力器取氣尼龍管上都設(shè)有直通接頭。
[0006]優(yōu)選的，所述第一尼龍管和第三尼龍管的內(nèi)徑為5.9-6.1mm，所述第二尼龍管的內(nèi)徑為7.4-7.6mm，所述第四尼龍管的內(nèi)徑為8.9-9.1mm。
[0007]優(yōu)選的，所述第一尼龍管、第三尼龍管和取力器取氣尼龍管外端設(shè)有防塵罩。
[0008]優(yōu)選的，所述第一至第四尼龍管的材質(zhì)具體可為100%PA11。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該種離合排輔取氣尼龍管總成，通過該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得該種尼龍管總成在用于離合器管路布置時(shí)容易拆裝，線路布置靈活、方便，可根據(jù)需要進(jìn)行多樣化的布置，且連接穩(wěn)定，使用壽命長，所述第一尼龍管、第三尼龍管和取力器取氣尼龍管上都設(shè)有直通接頭，方便尼龍管與相應(yīng)的部件連接，拆裝方便，密封性好，所述第一尼龍管和第三尼龍管的內(nèi)徑為5.9-6.1mm，所述第二尼龍管的內(nèi)徑為7.4-7.6mm，所述第四尼龍管的內(nèi)徑為8.9-9.1mm，內(nèi)徑大小合適，產(chǎn)生的氣壓大，且占用空間小，所述第一尼龍管、第三尼龍管和取力器取氣尼龍管外端設(shè)有防塵罩，用于防止尼龍管內(nèi)進(jìn)入灰塵，污染、堵塞尼龍管，所述第一至第四尼龍管的材質(zhì)具體可為100%PA11，質(zhì)輕、柔軟、耐壓，具有良好的耐應(yīng)力開裂性和動(dòng)態(tài)疲勞性，吸水率小，尺寸穩(wěn)定性高，使用壽命長。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述的一種離合排輔取氣尼龍管總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中沿A-A方向的剖視圖。
[0012]其中:1 一第一尼龍管，2—第二尼龍管連接，3—第三尼龍管，4一第四尼龍管連接，
5—T形三通接頭，6—第一排輔取氣尼龍管，7—第二排輔取氣尼龍管，8—第三排輔取氣尼龍管，9 一取力器取氣尼龍管，10—直通接頭，11 一防塵罩。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1和圖2所示，一種離合排輔取氣尼龍管總成，包括第一至第四尼龍管1、2、3、4，所述第一尼龍管I通過T形三通接頭5與所述第二尼龍管2連接，第二尼龍管2通過T形三通接頭5分別與所述第三尼龍管3和所述第四尼龍管4連接，第四尼龍管4連接有第一排輔取氣尼龍管6，第一排輔取氣尼龍管6連接有第二排輔取氣尼龍管7，第二排輔取氣尼龍管7連接有第三排輔取氣尼龍管8，第三排輔取氣尼龍管8通過T形三通接頭5連接有取力器取氣尼龍管9，該種離合排輔取氣尼龍管總成，通過該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得該種尼龍管總成在用于離合器管路布置時(shí)容易拆裝，線路布置靈活、方便，可根據(jù)需要進(jìn)行多樣化的布置，且連接穩(wěn)定，使用壽命長。
[0015]值得注意的是，所述第一尼龍管1、第三尼龍管3和取力器取氣尼龍管9上都設(shè)有直通接頭10，方便尼龍管與相應(yīng)的部件連接，拆裝方便，密封性好。
[0016]在本實(shí)施例中，所述第一尼龍管I和第三尼龍管3的內(nèi)徑為5.9-6.1mm，所述第二尼龍管2的內(nèi)徑為7.4-7.6_，所述第四尼龍管4的內(nèi)徑為8.9-9.1mm,內(nèi)徑大小合適，產(chǎn)生的氣壓大，且占用空間小。
[0017]在本實(shí)施例中，所述第一尼龍管1、第三尼龍管2和取力器取氣尼龍管9外端設(shè)有防塵罩11，用于防止尼龍管內(nèi)進(jìn)入灰塵，污染、堵塞尼龍管。
[0018]此外，所述第一至第四尼龍管1、2、3、4的材質(zhì)具體可為100%PA11，質(zhì)輕、柔軟、耐壓，具有良好的耐應(yīng)力開裂性和動(dòng)態(tài)疲勞性，吸水率小，尺寸穩(wěn)定性高，使用壽命長。
[0019]基于上述，該種離合排輔取氣尼龍管總成，通過該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得該種尼龍管總成在用于離合器管路布置時(shí)容易拆裝，線路布置靈活、方便，可根據(jù)需要進(jìn)行多樣化的布置，且連接穩(wěn)定，使用壽命長。
[0020]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合排輔取氣尼龍管總成，包括第一至第四尼龍管，其特征在于，所述第一尼龍管通過T形三通接頭與所述第二尼龍管連接，第二尼龍管通過T形三通接頭分別與所述第三尼龍管和所述第四尼龍管連接，第四尼龍管連接有第一排輔取氣尼龍管，第一排輔取氣尼龍管連接有第二排輔取氣尼龍管，第二排輔取氣尼龍管連接有第三排輔取氣尼龍管，第三排輔取氣尼龍管通過T形三通接頭連接有取力器取氣尼龍管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合排輔取氣尼龍管總成，其特征在于:所述第一尼龍管、第三尼龍管和取力器取氣尼龍管上都設(shè)有直通接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合排輔取氣尼龍管總成，其特征在于:所述第一尼龍管和第三尼龍管的內(nèi)徑為5.9-6.1mm，所述第二尼龍管的內(nèi)徑為7.4-7.6mm，所述第四尼龍管的內(nèi)徑為8.9-9.1mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種離合排輔取氣尼龍管總成，其特征在于:所述第一尼龍管、第三尼龍管和取力器取氣尼龍管外端設(shè)有防塵罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種離合排輔取氣尼龍管總成，其特征在于:所述第一至第四尼龍管的材質(zhì)具體可為100%PA11。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合排輔取氣尼龍管總成，涉及汽車零部件領(lǐng)域，包括第一至第四尼龍管，所述第一尼龍管通過T形三通接頭與所述第二尼龍管連接，第二尼龍管通過T形三通接頭分別與所述第三尼龍管和所述第四尼龍管連接，第四尼龍管連接有第一排輔取氣尼龍管，第一排輔取氣尼龍管連接有第二排輔取氣尼龍管，第二排輔取氣尼龍管連接有第三排輔取氣尼龍管，第三排輔取氣尼龍管通過T形三通接頭連接有取力器取氣尼龍管，該種離合排輔取氣尼龍管總成，通過該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得該種尼龍管總成在用于離合器管路布置時(shí)容易拆裝，線路布置靈活、方便，可根據(jù)需要進(jìn)行多樣化的布置，且連接穩(wěn)定，使用壽命長。
【IPC分類】F16L41-02
【公開號(hào)】CN204358313
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420805978
【發(fā)明人】呂書永, 歐陽澤敏, 宋中明
【申請(qǐng)人】合肥江淮汽車制管有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日