一種自動(dòng)變速器控制單元的制作方法
【專利摘要】一種自動(dòng)變速器控制單元，涉及車輛的控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，由CPU、ECU、信號(hào)模塊、電池轉(zhuǎn)換器、CPU供電模塊、終端調(diào)試接口、調(diào)速電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片構(gòu)成，在CPU上設(shè)有電池轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片、信號(hào)模塊、CPU供電模塊、終端調(diào)試接口和ECU，信號(hào)模塊有電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、主動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)、從動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)、油門電壓信號(hào)、錐盤位置信號(hào)和制動(dòng)信號(hào)，制動(dòng)信號(hào)通過(guò)電池轉(zhuǎn)換器與CPU相連接，CPU通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片控制調(diào)速電機(jī)，CPU通過(guò)ECU進(jìn)行操作，所述CPU上設(shè)有儀表盤信號(hào)，儀表盤信號(hào)通過(guò)ECU進(jìn)行處理；本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，操作起來(lái)非常的簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了快速平穩(wěn)的換擋需求，進(jìn)一步提高駕駛的舒適性，降低駕駛難度。
【專利說(shuō)明】
一種自動(dòng)變速器控制單元[0001]【
技術(shù)領(lǐng)域
】本發(fā)明涉及車輛的控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動(dòng)變速器控制單元。
[0002]【【背景技術(shù)】】公知的，目前電動(dòng)車的推廣普及正在取代人們常規(guī)的代步工具，電動(dòng)車有著其獨(dú)特的優(yōu)越性，電動(dòng)車相比較汽車而言有著節(jié)能環(huán)保、操作方便、適合不同人群的優(yōu)點(diǎn)，但是駕駛電動(dòng)車，最讓駕駛?cè)藛T頭痛的就是單擋箱起步動(dòng)力不足，高速時(shí)動(dòng)力衰減明顯，雙擋箱換擋頓挫感明顯，打齒輪現(xiàn)象普遍，從而給人們帶來(lái)極大的困擾。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本發(fā)明公開(kāi)了變速箱控制單元，本發(fā)明通過(guò)控制錐盤電機(jī)，來(lái)控制錐盤夾緊或收回放松，以此來(lái)達(dá)到換擋順暢和動(dòng)力強(qiáng)勁的目的的目的。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種自動(dòng)變速器控制單元，包括CPU、ECU、信號(hào)模塊、電池轉(zhuǎn)換器、CRJ供電模塊、終端調(diào)試接口、調(diào)速電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，在CHJ上設(shè)有電池轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片、信號(hào)模塊、CPU 供電模塊、終端調(diào)試接口和ECU，信號(hào)模塊有電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、主動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)、從動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)、 油門電壓信號(hào)、錐盤位置信號(hào)和制動(dòng)信號(hào)，制動(dòng)信號(hào)通過(guò)電池轉(zhuǎn)換器與CHJ相連接，CPU通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片控制調(diào)速電機(jī)，CPU通過(guò)ECU進(jìn)行操作，所述CPU上設(shè)有儀表盤信號(hào)，儀表盤信號(hào)通過(guò)E⑶進(jìn)行處理。
[0005]所述儀表盤信號(hào)顯示信號(hào)模塊所發(fā)出的信號(hào)。
[0006]所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片上設(shè)有開(kāi)關(guān)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片上的電壓為12V直流電壓。
[0007]所述終端調(diào)試接口至少為一個(gè)，終端調(diào)試接口分別與CPU相連接。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明所述的變速箱控制單元，包括CPU、ECU、信號(hào)模塊、電池轉(zhuǎn)換器、CPU供電模塊、終端調(diào)試接口、調(diào)速電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，操作起來(lái)非常的簡(jiǎn)單，在滿足扭矩要求的前提下，實(shí)現(xiàn)了快速平穩(wěn)的換擋需求，進(jìn)一步提高駕駛的舒適性，降低駕駛難度， 同時(shí)也降低了制造難度，為企業(yè)帶來(lái)極大效益。
[0009]【【附圖說(shuō)明】】圖1為本發(fā)明的框架示意圖；圖中:1、電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào);2、主動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào);3、從動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào);4、油門電壓信號(hào);5、錐盤位置信號(hào)；6、制動(dòng)信號(hào)；7、電池轉(zhuǎn)換器;8、CHJ供電模塊;9、儀表盤信號(hào)；10、終端調(diào)試接口； 114〇];12、調(diào)速電機(jī);13、0?1];14、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片。
[0010]【【具體實(shí)施方式】】通過(guò)下面的實(shí)施例可以詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開(kāi)本發(fā)明的目的旨在保護(hù)本發(fā)明范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進(jìn)。[0〇11 ] 結(jié)合附圖1所述的一種自動(dòng)變速器控制單元，包括CPU 13、ECU 11、信號(hào)模塊、電池轉(zhuǎn)換器7、CPU供電模塊8、終端調(diào)試接口 10、調(diào)速電機(jī)12和電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片14,在CPU13上設(shè)有電池轉(zhuǎn)換器7、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片14、信號(hào)模塊、CPU供電模塊8、終端調(diào)試接口 10和E⑶11，信號(hào)模塊有電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)14、主動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)1、從動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)2、油門電壓信號(hào)3、錐盤位置信號(hào)4和制動(dòng)信號(hào)5,制動(dòng)信號(hào)6通過(guò)電池轉(zhuǎn)換器7與CPU13相連接，CPU13通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片14控制調(diào)速電機(jī)12，CHJ13通過(guò)ECU11進(jìn)行操作，所述CPU13上設(shè)有儀表盤信號(hào)9,儀表盤信號(hào)9通過(guò) ECU11進(jìn)行處理;所述儀表盤信號(hào)9顯示信號(hào)模塊所發(fā)出的信號(hào)；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片14上設(shè)有開(kāi)關(guān)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片14上的電壓為12V直流電壓;所述終端調(diào)試接口 10至少為一個(gè)，終端調(diào)試接口 10分別與CPU13相連接。
[0012]實(shí)施本發(fā)明所述的一種自動(dòng)變速器控制單元，工作中通過(guò)采集主電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)1、 主動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)2、從動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)3、油門電壓信號(hào)4、錐盤位置電壓信號(hào)5和制動(dòng)信號(hào)6,先進(jìn)入至IJCPU13中進(jìn)行綜合分析，然后經(jīng)CPU13把信號(hào)反饋到儀表盤信號(hào)9上，這時(shí)操作者可以通過(guò)儀表盤信號(hào)9來(lái)判斷實(shí)際的情況，再通過(guò)ECU11對(duì)儀表盤信號(hào)9發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行處理，處理后的信號(hào)反饋到電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片14上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片14再通過(guò)開(kāi)關(guān)來(lái)控制器驅(qū)動(dòng)調(diào)速電機(jī)12進(jìn)行工作，從而達(dá)到調(diào)速的目的，這樣就使得換檔更加的順暢，實(shí)現(xiàn)了快速平穩(wěn)換檔的需求， 進(jìn)一步提高了駕駛的舒適性，降低駕駛的難度。
[0013]本發(fā)明未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)變速器控制單元，包括CPU、ECU、信號(hào)模塊、電池轉(zhuǎn)換器、CPU供電模塊、終端 調(diào)試接口、調(diào)速電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，其特征是:在CPU上設(shè)有電池轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片、 信號(hào)模塊、CPU供電模塊、終端調(diào)試接口和ECU，信號(hào)模塊有電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、主動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)、從 動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)、油門電壓信號(hào)、錐盤位置信號(hào)和制動(dòng)信號(hào)，制動(dòng)信號(hào)通過(guò)電池轉(zhuǎn)換器與CPU相 連接，CPU通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片控制調(diào)速電機(jī)，CPU通過(guò)E⑶進(jìn)行操作，所述CPU上設(shè)有儀表盤信 號(hào)，儀表盤信號(hào)通過(guò)E⑶進(jìn)行處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)變速器控制單元，其特征是:所述儀表盤信號(hào)顯示信 號(hào)模塊所發(fā)出的信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)變速器控制單元，其特征是:所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片上設(shè) 有開(kāi)關(guān)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片上的電壓為12V直流電壓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)變速器控制單元，其特征是:所述終端調(diào)試接口至少 為一個(gè)，終端調(diào)試接口分別與CPU相連接。
【文檔編號(hào)】F16H59/24GK105987165SQ201610530796
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年7月7日
【發(fā)明人】余萍
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)天邁傳動(dòng)科技有限公司