行星架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及包括具有相互不同的軸長(zhǎng)的第一以及第二小齒輪的行星齒輪的行星架。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為此種行星架，已知具有將構(gòu)成變速器的拉威娜式行星齒輪的短小齒輪以及長(zhǎng)小齒輪支撐為能夠自由旋轉(zhuǎn)的行星架(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。該行星架由行星架主體和行星架蓋構(gòu)成，行星架蓋具有包圍短小齒輪的大致整體以及長(zhǎng)小齒輪的一部分的環(huán)狀延長(zhǎng)部。行星架蓋的延長(zhǎng)部構(gòu)成以包圍該延長(zhǎng)部的方式配置的離合器(C-2)的離合器轂，在行星架主體的鼓部的外周側(cè)并排設(shè)置有制動(dòng)器(B-2)以及單向離合器(F-1)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2008-089051號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在上述以往的行星架中，由于行星架蓋的延長(zhǎng)部形成為包圍短小齒輪以及長(zhǎng)小齒輪的一部分，因此，導(dǎo)致行星架蓋的外徑變大，從而難以使行星架緊湊化來提高變速器的空間效率。另外，如上所述，在行星架作為離合器等的摩擦接合構(gòu)件的轂發(fā)揮作用的情況下，要求將作為潤(rùn)滑介質(zhì)的工作油向被作為轂的行星架支撐的摩擦接合片充分地供給。
[0007]因此，本發(fā)明的主要目的在于，能夠?qū)⒕哂邢嗷ゲ煌妮S長(zhǎng)的第一以及第二小齒輪支撐為能夠自由旋轉(zhuǎn)，并且既能夠使與摩擦接合構(gòu)件的摩擦接合片嵌合的行星架緊湊化，又能夠向摩擦接合片充分地供給潤(rùn)滑介質(zhì)。
[0008]本發(fā)明的行星架，其為行星齒輪的行星架，該行星齒輪包括多個(gè)第一小齒輪以及軸長(zhǎng)比該第一小齒輪的軸長(zhǎng)長(zhǎng)的多個(gè)第二小齒輪，該行星架的特征在于，
[0009]具有:
[0010]行星架主體，包括:多個(gè)第一軸支撐部，對(duì)插入貫通所述第一小齒輪的第一小齒輪軸的一端進(jìn)行支撐;多個(gè)第二軸支撐部，與所述第一軸支撐部沿周向交替配設(shè)，并且對(duì)插入貫通所述第二小齒輪的第二小齒輪軸的一端進(jìn)行支撐，
[0011]行星架蓋，對(duì)所述第一小齒輪軸的另一端與所述第二小齒輪軸的另一端進(jìn)行支撐，
[0012]多個(gè)橋部，在所述第一軸支撐部與所述行星架蓋之間在所述第一以及第二小齒輪軸的軸向上延伸，并且隔開空隙在周向上排列，
[0013]所述第二小齒輪配置為，至少一部分包含于相互相鄰的所述橋部之間的所述空隙內(nèi)，
[0014]在所述橋部的外周面形成有與構(gòu)成摩擦接合構(gòu)件的摩擦接合片嵌合的花鍵，
[0015]在所述橋部的內(nèi)周面形成有一對(duì)壁部，所述一對(duì)壁部沿著該橋部的兩側(cè)的側(cè)緣部在所述軸向上延伸，并且向徑向內(nèi)側(cè)突出，
[0016]在所述橋部形成有使該橋部的內(nèi)部與外部相連通的多個(gè)油孔。
[0017]在該行星架中，在行星架主體的第一軸支撐部與行星架蓋之間以在周向上排列的方式設(shè)置有多個(gè)橋部，第二小齒輪配置為至少一部分包含于相互相鄰的橋部之間的空隙內(nèi)，由此，能夠使橋部周圍的行星架的外徑(占用空間)變小。另外，在該行星架中，通過行星架蓋、橋部的內(nèi)周面以及一對(duì)壁部劃分形成積存從內(nèi)側(cè)(軸心側(cè))飛散的工作油的油積存部。因此，能夠?qū)膬?nèi)側(cè)飛散的工作油積存在橋部的內(nèi)側(cè)，以使該工作油不會(huì)從空隙向外部排出，從而能夠?qū)⒆鳛闈?rùn)滑介質(zhì)的工作油經(jīng)由多個(gè)油孔向與花鍵嵌合的摩擦接合片供給。其結(jié)果，既能夠?qū)崿F(xiàn)包括具有相互不同的軸長(zhǎng)的第一以及第二小齒輪的行星齒輪的行星架的緊湊化，又能夠?qū)⒆鳛闈?rùn)滑介質(zhì)的工作油向被橋部支撐的摩擦接合片充分地供給。
【附圖說明】
[0018]圖1是表示包括具有本發(fā)明的行星架的拉威娜式行星齒輪的動(dòng)力傳遞裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖2是表示包含于圖1的動(dòng)力傳遞裝置的變速器的各變速擋和離合器以及制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)之間的關(guān)系的動(dòng)作表。
[0020]圖3是表示包含于動(dòng)力傳遞裝置的自動(dòng)變速器的主要部分的局部剖視圖。
[0021]圖4是表示構(gòu)成包含于圖1的動(dòng)力傳遞裝置的拉威娜式行星齒輪的行星架的行星架主體的立體圖。
[0022]圖5是表示包含于圖1的動(dòng)力傳遞裝置的拉威娜式行星齒輪的示意圖。
[0023]圖6是表示安裝在包含于圖1的動(dòng)力傳遞裝置的拉威娜式行星齒輪的行星架上的油接收器的剖視圖。
[0024]圖7是從滑動(dòng)面?zhèn)扔^察圖6的油接收器的主視圖。
[0025]圖8是用于說明形成于圖6的油接收器的滑動(dòng)面的油槽的示意圖。
[0026]圖9是沿著圖7的A-A線的剖視圖。
[0027]圖1O是沿著圖7的B-B線的剖視圖。
[0028]圖11是從滑動(dòng)面?zhèn)扔^察其它實(shí)施方式的油接收器的主視圖。
[0029]圖12是用于說明形成于圖11的油接收器的滑動(dòng)面的油槽的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]接著，一邊參照附圖一邊對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的方式進(jìn)行說明。
[0031]圖1是表示包括具有本發(fā)明的行星架的拉威娜式行星齒輪的動(dòng)力傳遞裝置20的概略結(jié)構(gòu)圖。圖1所示的動(dòng)力傳遞裝置20與安裝在前輪驅(qū)動(dòng)車輛上的未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連接，并且能夠?qū)碜园l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至未圖示的左右驅(qū)動(dòng)輪(前輪)。如圖所示，動(dòng)力傳遞裝置20包括變速器箱體22、容納在該變速器箱體22的內(nèi)部的起步裝置(流體傳動(dòng)裝置)23、油栗24、自動(dòng)變速器25、齒輪機(jī)構(gòu)(齒輪系)28、差速器齒輪(差動(dòng)機(jī)構(gòu))29等。
[0032]包含于動(dòng)力傳遞裝置20的起步裝置23構(gòu)成為液力變矩器，該液力變矩器具有:輸入側(cè)的栗輪23p，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接;輸出側(cè)的渦輪23t，與自動(dòng)變速器25的輸入軸(輸入部件)26連接;導(dǎo)輪23s，配置在栗輪23p及渦輪23t的內(nèi)側(cè)，對(duì)從渦輪23t流向栗輪23p的工作油(ATF，即油)的液流進(jìn)行整流;單向離合器23ο，將導(dǎo)輪23s的旋轉(zhuǎn)方向限制為一個(gè)方向；鎖止離合器23c;減震機(jī)構(gòu)23d等。但是，起步裝置23也可以構(gòu)成為不具有導(dǎo)輪23s的液力偶合器。
[0033]油栗24構(gòu)成為齒輪栗，該齒輪栗具有:栗組件、外齒齒輪、內(nèi)齒齒輪等，其中，栗組件包括栗體和栗蓋;外齒齒輪經(jīng)由轂與起步裝置23的栗輪23p連接；內(nèi)齒齒輪與該外齒齒輪嚙合。油栗24借助來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，吸引貯存在未圖示的油盤中的工作油并壓送至未圖示的油壓控制裝置，該油壓控制裝置生成起步裝置23和自動(dòng)變速器25所需要的油壓。
[0034]自動(dòng)變速器25構(gòu)成為八級(jí)變速的變速器，如圖1所示，除了輸入軸26，還包括:雙小齒輪式第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30、拉威挪式第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35、用于變更從輸入側(cè)到輸出側(cè)的動(dòng)力傳遞路徑的四個(gè)離合器Cl、C2、C3以及C4、兩個(gè)制動(dòng)器B1、B2及單向離合器Fl。
[0035]自動(dòng)變速器25的第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30具有:作為外齒齒輪的太陽輪31;作為內(nèi)齒齒輪的齒圈32，與該太陽輪31呈同心圓配置;行星架34，將多組小齒輪保持為能夠自由自轉(zhuǎn)(自由旋轉(zhuǎn))且公轉(zhuǎn)，每組小齒輪包括兩個(gè)小齒輪33a、33b，上述兩個(gè)小齒輪33a、33b相互嚙合，其中一個(gè)小齒輪與太陽輪31嗤合，而另一個(gè)小齒輪與齒圈32嗤合。如圖所不，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的太陽輪31固定在變速器箱體22上，第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的行星架34以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式與輸入軸26連接。第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30構(gòu)成為所謂的減速齒輪，其對(duì)傳遞至作為輸入部件的行星架34的動(dòng)力進(jìn)行減速并從作為輸出部件的齒圈32輸出。
[0036]自動(dòng)變速器25的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35具有:作為外齒齒輪的第一太陽輪36a及第二太陽輪36b;作為內(nèi)齒齒輪的齒圈37，與第一太陽輪36a及第二太陽輪36b配置在同心圓上；多個(gè)短小齒輪38a，與第一太陽輪36a嚙合；多個(gè)長(zhǎng)小齒輪38b，與第二太陽輪36b及多個(gè)短小齒輪38a嚙合并且與齒圈37嚙合;行星架40，將多個(gè)短小齒輪38a及多個(gè)長(zhǎng)小齒輪38b支撐為能夠自由自傳(自由旋轉(zhuǎn))且公轉(zhuǎn)。第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的齒圈37作為自動(dòng)變速器25的輸出構(gòu)件發(fā)揮作用，從輸入軸26傳遞至齒圈37的動(dòng)力經(jīng)由齒輪機(jī)構(gòu)28、差速器齒輪29及驅(qū)動(dòng)軸傳遞至左右的驅(qū)動(dòng)輪。另外，行星架40經(jīng)由單向離合器Fl被變速器箱體22支撐，該行星架40的旋轉(zhuǎn)方向被單向離合器Fl限制為一個(gè)方向。
[0037]離合器Cl是一種多片摩擦式油壓離合器(摩擦接合構(gòu)件)，具有由活塞、多個(gè)摩擦片和分離片、被供給工作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服機(jī)構(gòu)，能夠使第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的齒圈32與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第一太陽輪36a相互連接，并且能夠解除兩者的連接。離合器C2是一種多片摩擦式油壓離合器，具有由活塞、多個(gè)摩擦片和分離片、被供給工作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服機(jī)構(gòu)，能夠使輸入軸26與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的行星架40相互連接，并且能夠解除兩者的連接。離合器C3是一種多片摩擦式油壓離合器，具有由活塞、多個(gè)摩擦片和分離片、被供給工作油的油室等構(gòu)成的油壓伺服機(jī)構(gòu)，能夠使第一行星齒輪機(jī)構(gòu)30的齒圈32與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)35的第二太陽輪36b相互連接，并且能夠解除兩者的連接。離合器C4是一種多片摩擦式油壓離合器，具有由活塞、多個(gè)摩擦片和分離片、被供