一種行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在NGW行星傳動(dòng)中太陽(yáng)輪之間由于軸向固定的原因，不可避免會(huì)因?yàn)橄鄬?duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，這樣就會(huì)導(dǎo)致太陽(yáng)輪之間的軸向間隙增大，減速機(jī)發(fā)熱，從而影響行星減速機(jī)壽命。為減少摩擦，現(xiàn)有技術(shù)采用從軸端加凸定銷(xiāo)的方法，使凸定銷(xiāo)與太陽(yáng)輪一體，這種方法雖有一定效果，但效果不佳，而且對(duì)熱處理和加工都有很高要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠減少太陽(yáng)輪摩擦、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工的行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括單級(jí)錐齒輪箱、第一太陽(yáng)輪、第一行星架、第一內(nèi)齒輪、第二太陽(yáng)輪、第二行星架、第二內(nèi)齒輪，所述第一行星架和第二行星架內(nèi)均裝有行星輪，所述第一內(nèi)齒輪和第二內(nèi)齒輪之間通過(guò)連接支座相連，所述第二內(nèi)齒輪的另一端裝有連接法蘭，所述單級(jí)錐齒輪箱包括輸出軸，所述輸出軸、第一太陽(yáng)輪、第二太陽(yáng)輪位于同一軸線上，所述第一太陽(yáng)輪的前端安裝在輸出軸上，所述第一太陽(yáng)輪的后端和第二太陽(yáng)輪的前端之間裝有第一軸承，所述第一軸承的外圈固定在第一太陽(yáng)輪的后端端面上，所述第一軸承的內(nèi)圈固定在第二太陽(yáng)輪的前端端面上，所述第一行星架與第二太陽(yáng)輪的前端固定連接，所述第二太陽(yáng)輪的后端與第二行星架之間裝有第二軸承。
[0005]上述技術(shù)方案中，由于所述第一太陽(yáng)輪的后端和第二太陽(yáng)輪的前端之間裝有第一軸承，所述第二太陽(yáng)輪的后端與第二行星架之間裝有第二軸承，從而使兩個(gè)太陽(yáng)輪分別獨(dú)立地圍繞軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了直接接觸，大大減小摩擦，也無(wú)需擔(dān)心磨損造成軸向間隙的變化，使減速機(jī)溫升降低，噪音減小、效率提高、壽命增加。
[0006]優(yōu)選地，所述第二軸承通過(guò)軸承座安裝第二行星架上，所述第二軸承的內(nèi)圈與第二太陽(yáng)輪的后端固定連接。
[0007]在一個(gè)實(shí)施例中，所述第一軸承和第二軸承均采用深溝球軸承。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖標(biāo)記為:
1--單級(jí)維齒輪箱Ia--輸入軸2--第一太陽(yáng)輪
3一一第一行星架4一一第一內(nèi)齒輪5一一第二太陽(yáng)輪
6--第二行星架7--第二內(nèi)齒輪8--行星輪
9——連接支座10——連接法蘭11——第一軸承 12--第二軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示的一種行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括單級(jí)錐齒輪箱1、第一太陽(yáng)輪2、第一行星架3、第一內(nèi)齒輪4、第二太陽(yáng)輪5、第二行星架6、第二內(nèi)齒輪7，所述第一行星架3和第二行星架6內(nèi)均裝有行星輪8，所述第一內(nèi)齒輪4和第二內(nèi)齒輪7之間通過(guò)連接支座9相連，所述第二內(nèi)齒輪7的另一端裝有連接法蘭10，所述單級(jí)錐齒輪箱I包括輸出軸la，所述輸出軸la、第一太陽(yáng)輪2、第二太陽(yáng)輪5位于同一軸線上，所述第一太陽(yáng)輪2的前端安裝在輸出軸Ia上，所述第一太陽(yáng)輪2的后端和第二太陽(yáng)輪5的前端之間裝有第一軸承11，所述第一軸承11的外圈固定在第一太陽(yáng)輪2的后端端面上，所述第一軸承11的內(nèi)圈固定在第二太陽(yáng)輪5的前端端面上，所述第一行星架3與第二太陽(yáng)輪5的前端固定連接，所述第二太陽(yáng)輪5的后端與第二行星架6之間裝有第二軸承12。
[0010]上述技術(shù)方案中，由于所述第一太陽(yáng)輪2的后端和第二太陽(yáng)輪5的前端之間裝有第一軸承11，所述第二太陽(yáng)輪5的后端與第二行星架6之間裝有第二軸承12，從而使兩個(gè)太陽(yáng)輪分別獨(dú)立地圍繞軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了直接接觸，大大減小摩擦，也無(wú)需擔(dān)心磨損造成軸向間隙的變化，使減速機(jī)溫升降低，噪音減小、效率提高、壽命增加。
[0011]優(yōu)選地，所述第二軸承12通過(guò)軸承座安裝第二行星架6上，所述第二軸承12的內(nèi)圈與第二太陽(yáng)輪5的后端固定連接。
[0012]在一個(gè)實(shí)施例中，所述第一軸承11和第二軸承12均采用深溝球軸承。
[0013]上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本發(fā)明還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0014]為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處，本發(fā)明的一些附圖和描述已經(jīng)被簡(jiǎn)化，并且為了清楚起見(jiàn)，本申請(qǐng)文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識(shí)到這些省略的元素也可構(gòu)成本發(fā)明的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括單級(jí)錐齒輪箱、第一太陽(yáng)輪、第一行星架、第一內(nèi)齒輪、第二太陽(yáng)輪、第二行星架、第二內(nèi)齒輪，所述第一行星架和第二行星架內(nèi)均裝有行星輪，所述第一內(nèi)齒輪和第二內(nèi)齒輪之間通過(guò)連接支座相連，所述第二內(nèi)齒輪的另一端裝有連接法蘭，所述單級(jí)錐齒輪箱包括輸出軸，其特征在于:所述輸出軸、第一太陽(yáng)輪、第二太陽(yáng)輪位于同一軸線上，所述第一太陽(yáng)輪的前端安裝在輸出軸上，所述第一太陽(yáng)輪的后端和第二太陽(yáng)輪的前端之間裝有第一軸承，所述第一軸承的外圈固定在第一太陽(yáng)輪的后端端面上，所述第一軸承的內(nèi)圈固定在第二太陽(yáng)輪的前端端面上，所述第一行星架與第二太陽(yáng)輪的前端固定連接，所述第二太陽(yáng)輪的后端與第二行星架之間裝有第二軸承。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二軸承通過(guò)軸承座安裝第二行星架上，所述第二軸承的內(nèi)圈與第二太陽(yáng)輪的后端固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一軸承和第二軸承均采用深溝球軸承。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括單級(jí)錐齒輪箱、第一太陽(yáng)輪、第一行星架、第一內(nèi)齒輪、第二太陽(yáng)輪、第二行星架、第二內(nèi)齒輪，所述單級(jí)錐齒輪箱包括輸出軸，所述輸出軸、第一太陽(yáng)輪、第二太陽(yáng)輪位于同一軸線上，所述第一太陽(yáng)輪的前端安裝在輸出軸上，所述第一太陽(yáng)輪的后端和第二太陽(yáng)輪的前端之間裝有第一軸承，所述第一軸承的外圈固定在第一太陽(yáng)輪的后端端面上，所述第一軸承的內(nèi)圈固定在第二太陽(yáng)輪的前端端面上，所述第一行星架與第二太陽(yáng)輪的前端固定連接，所述第二太陽(yáng)輪的后端與第二行星架之間裝有第二軸承。這種技術(shù)方案，可以使兩個(gè)太陽(yáng)輪分別獨(dú)立地圍繞軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了直接接觸，大大減小摩擦。
【IPC分類(lèi)】F16H57/021, F16H1/28, F16H57/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105351449
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510942600
【發(fā)明人】許仲秋, 董政國(guó), 黃小川
【申請(qǐng)人】湖南機(jī)油泵股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日