一種柱塞泵高速軸的無接觸密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種密封結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種柱塞栗高速軸的無接觸密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]柱塞栗需要通過電動(dòng)機(jī)或其它動(dòng)力裝置來驅(qū)動(dòng)，一般電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，而栗與電機(jī)之間通過各自的出軸并利用聯(lián)軸器使其相連，由于栗的箱體內(nèi)存有一定量的潤(rùn)滑油，栗的高速軸從箱體內(nèi)穿出必須考慮軸間的密封，否則會(huì)有潤(rùn)滑油的泄漏，造成環(huán)境的污染和能耗的損失。常用的密封型式有骨架密封、壓緊式填料密封，也有靜環(huán)、動(dòng)環(huán)組合式密封，而骨架密封拆裝不方便，必須將電機(jī)與柱塞栗完全脫開才能拆卸和安裝，用戶現(xiàn)場(chǎng)更換相當(dāng)麻煩；壓緊式填料密封壽命則相對(duì)較短，運(yùn)行成本高且效率較低；靜動(dòng)環(huán)組合式密封結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量多，運(yùn)行中容易出現(xiàn)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種柱塞栗高速軸的無接觸密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種柱塞栗高速軸的無接觸密封結(jié)構(gòu)，所述的高速軸伸出柱塞栗箱體，所述的密封結(jié)構(gòu)包括動(dòng)環(huán)、軸承和軸承蓋，所述的軸承套設(shè)于所述的高速軸一端，所述的動(dòng)環(huán)套設(shè)在軸承一側(cè)的高速軸上并與所述的高速軸固定連接，所述的軸承蓋套設(shè)在所述的動(dòng)環(huán)外側(cè)并與箱體連接，所述的動(dòng)環(huán)連接軸承一端的外圈上設(shè)有至少一個(gè)環(huán)形溝槽，所述的軸承蓋相應(yīng)位置設(shè)置匹配的凹槽，所述的溝槽和凹槽匹配形成至少一個(gè)環(huán)形儲(chǔ)油室，各儲(chǔ)油室相互連通并連通箱體。
[0006]所述的環(huán)形溝槽設(shè)有三個(gè)，包括第一環(huán)形溝槽、第二環(huán)形溝槽和第三環(huán)形溝槽，三個(gè)環(huán)形溝槽呈臺(tái)階式依次分布在動(dòng)環(huán)外圈，所述的凹槽相應(yīng)設(shè)置三個(gè)，包括第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，依次分布在軸承蓋的內(nèi)壁，并與三個(gè)環(huán)形溝槽一一匹配形成第一儲(chǔ)油室、第二儲(chǔ)油室和第三儲(chǔ)油室，臺(tái)階式設(shè)計(jì)的三個(gè)環(huán)形溝槽與三個(gè)凹槽匹配形成的互相連通的儲(chǔ)油室，隨著高速軸的旋轉(zhuǎn)，箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)甩向動(dòng)環(huán)和軸承蓋的邊壁，一部分潤(rùn)滑油會(huì)被邊壁擋住而往下流淌，沒被擋住的少部分潤(rùn)滑油會(huì)進(jìn)入上述三個(gè)儲(chǔ)油室，并隨儲(chǔ)油室往下淌，隨著儲(chǔ)油室越遠(yuǎn)離箱體側(cè)，甩入的潤(rùn)滑油也會(huì)逐漸減少。
[0007]所述的軸承蓋下端與軸承連接處設(shè)有一儲(chǔ)油腔，所述的儲(chǔ)油腔連通所述的第一儲(chǔ)油室、第二儲(chǔ)油室和第三儲(chǔ)油室，所述的儲(chǔ)油腔還連通箱體，三個(gè)儲(chǔ)油室內(nèi)淌下的潤(rùn)滑油會(huì)集聚在該儲(chǔ)油腔內(nèi)，由于儲(chǔ)油腔和箱體連通，潤(rùn)滑油最終流回箱體。
[0008]連通儲(chǔ)油腔一側(cè)的箱體上設(shè)有與所述的儲(chǔ)油腔連通的第一回流槽，設(shè)置第一回流槽方便集聚在儲(chǔ)油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油順利流入箱體中。
[0009]所述的動(dòng)環(huán)外圈第三環(huán)形溝槽旁設(shè)有第四溝槽，所述的軸承蓋相應(yīng)位置設(shè)有凸塊，所述的凸塊邊壁與所述的第四溝槽邊壁緊密配合，與所述的儲(chǔ)油腔隔絕，通過凸塊和第四溝槽邊壁的巧妙配合，將軸承蓋遠(yuǎn)離軸承一側(cè)與儲(chǔ)油腔隔絕，防止儲(chǔ)油腔中的油流出，也能阻值外界雨水等雜質(zhì)通過儲(chǔ)油腔流入箱體。
[0010]所述的軸承蓋內(nèi)壁第三凹槽旁設(shè)有第四凹槽和第五凹槽，所述的第四凹槽和第五凹槽與所述的動(dòng)環(huán)內(nèi)壁扣合形成第一儲(chǔ)水室和第二儲(chǔ)水室，所述的第一儲(chǔ)水室和第二儲(chǔ)水室連通箱體外側(cè)，高速軸高速旋轉(zhuǎn)，由于離心作用，外界雨水等雜質(zhì)將進(jìn)入第一儲(chǔ)水室或第二儲(chǔ)水室，由于第一儲(chǔ)水室和第二儲(chǔ)水室只與箱體外側(cè)連通，從而將雨水等雜質(zhì)排除。
[0011]所述的軸承蓋遠(yuǎn)離軸承一端設(shè)有第二回流槽，所述的第二回流槽連通所述的第一儲(chǔ)水室和第二儲(chǔ)水室并與箱體外側(cè)連通，設(shè)置第二回流槽方便雨水等雜質(zhì)排出。
[0012]該密封結(jié)構(gòu)還包括0型圈，所述的動(dòng)環(huán)通過0型圈與所述的高速軸密封連接，設(shè)置0型圈可密封沿高速軸旋轉(zhuǎn)時(shí)流出的潤(rùn)滑油。
[0013]所述的動(dòng)環(huán)和高速軸相應(yīng)位置設(shè)有螺孔，并通過緊定螺釘固定連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)環(huán)和高速軸的緊密固定，使得動(dòng)環(huán)隨高速軸高速旋轉(zhuǎn)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0015](1)通過動(dòng)環(huán)上的多個(gè)環(huán)形溝道以及軸承蓋上與之匹配的凹槽形成儲(chǔ)油室，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行收集，最終通過第一回流槽流回箱體，潤(rùn)滑油得到了有效地控制，零件數(shù)量少，運(yùn)行安全；
[0016](2)動(dòng)環(huán)和軸承蓋遠(yuǎn)離軸承一側(cè)構(gòu)成儲(chǔ)水室，并與儲(chǔ)油室通過動(dòng)環(huán)和軸承蓋邊壁隔開，使得外界的雨水或雜質(zhì)等收集后通過第二回流槽流出箱體，有效防止雨水等雜志污染箱體中的部件；
[0017](3)該密封結(jié)構(gòu)使用方便、運(yùn)行成本低、效率較高、維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0018]圖1為柱塞栗高速軸的無接觸密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為動(dòng)環(huán)剖視圖；
[0020]圖3為軸承蓋剖視圖。
[0021]圖中，1為高速軸，2為軸承，3為動(dòng)環(huán)，4為軸承蓋，5為第一環(huán)形溝槽，6為第二環(huán)形溝槽，7為第三環(huán)形溝槽，8為第一凹槽，9為第二凹槽，10為第三凹槽，11為第一儲(chǔ)油室，12為第二儲(chǔ)油室，13為第三儲(chǔ)油室，14為儲(chǔ)油腔，15為第一回流槽，16為第四溝槽，17為凸塊，18為第四凹槽，19為第五凹槽，20為第一儲(chǔ)水室，21為第二儲(chǔ)水室，22為第二回流槽，23為0型圈，24為緊定螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0023]實(shí)施例
[0024]如圖1?3所示，一種柱塞栗高速軸的無接觸密封結(jié)構(gòu)，所述的高速軸1伸出柱塞栗箱體，所述的密封結(jié)構(gòu)包括軸承2、動(dòng)環(huán)3和軸承蓋4，所述的軸承2套設(shè)于所述的高速軸1 一端，所述的動(dòng)環(huán)3套設(shè)在軸承2 —端的高速軸1上并與所述的高速軸1固定連接，所述的軸承蓋4套設(shè)在所述的動(dòng)環(huán)3外側(cè)并與箱體連接，所述的動(dòng)環(huán)3連接軸承2 —側(cè)的外圈上設(shè)有至少一個(gè)環(huán)形溝槽，所述的軸承蓋4相應(yīng)位置設(shè)置匹配的凹槽，所述的溝槽和凹槽匹配形成至少一個(gè)環(huán)形儲(chǔ)油室，各儲(chǔ)油室相互連通并連通箱體。
[0025]其中所述的環(huán)形溝槽設(shè)有三個(gè)，包括第一環(huán)形溝槽5、第二環(huán)形溝槽6和第三環(huán)形溝槽7，三個(gè)環(huán)形溝槽呈臺(tái)階式依次分布在動(dòng)環(huán)3外圈，所述的凹槽相應(yīng)設(shè)置三個(gè)，包括第一凹槽8、第二凹槽9和第三凹槽10，依次分布在軸承蓋4的內(nèi)壁，并與三個(gè)環(huán)