行星齒輪傳動(dòng)裝置的車削件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及尤其行星齒輪傳動(dòng)裝置的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的車削件，其中在所述車削件之間相互隔開(kāi)地布置兩個(gè)滾動(dòng)軸承，并且其中所述滾動(dòng)軸承之間的間距由間隔環(huán)形成。
[0002]本發(fā)明的應(yīng)用領(lǐng)域在聚焦到行星齒輪傳動(dòng)裝置的情況下尤其延伸到傳動(dòng)裝置的車削件。傳動(dòng)裝置能夠是用于司機(jī)開(kāi)車多的使用情況以及司機(jī)開(kāi)車少的使用情況的移動(dòng)傳動(dòng)裝置和偏轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，但也能夠是用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的固定傳動(dòng)裝置、螺距傳動(dòng)裝置、風(fēng)力驅(qū)動(dòng)裝置以及方位傳動(dòng)裝置。此外，所述應(yīng)用領(lǐng)域還能夠延伸到導(dǎo)出的每種特種傳動(dòng)裝置形式。
【背景技術(shù)】
[0003]行星齒輪傳動(dòng)裝置的這種車削件由EP I 167 140 A2公開(kāi)。這些車削件涉及車輪驅(qū)動(dòng)裝置，其中一個(gè)車削件是不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地安置在車架上的支承軸，而第二車削件是相對(duì)于支承軸可旋轉(zhuǎn)地與支承軸連接的輪轂，該輪轂容納行星齒輪傳動(dòng)裝置。該輪轂同時(shí)形成了行星齒輪前置級(jí)齒圈并且借助于第二滾動(dòng)軸承支承在支承軸上，其中在兩個(gè)滾動(dòng)軸承之間布置了與殼體一體構(gòu)造的分隔環(huán)。該分隔環(huán)必須在制造輪轂時(shí)、通常在切削加工過(guò)程中嵌入其中，并且需要從分隔環(huán)的兩側(cè)裝配滾動(dòng)軸承的方案。
[0004]類似的由支承軸以及借助于滾動(dòng)軸承支承在其上的輪轂構(gòu)成的車削件由US4，380，274 公開(kāi)。
[0005]關(guān)于液壓缸由US 4, 085, 661公開(kāi)了在容納液壓活塞的液壓缸中布置了由三個(gè)分部段構(gòu)成的分段環(huán)，該分段環(huán)與液壓缸擰緊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的任務(wù)在于提供了一種車削件，其中改善了車削件相互間支承部的固定。
[0007]該任務(wù)通過(guò)以下方式得到解決，即分隔環(huán)是分開(kāi)的、具有單個(gè)段的分段環(huán)，所述分段環(huán)嵌入到置入車削件中的槽中。這種設(shè)計(jì)具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。環(huán)繞的槽能夠作為外環(huán)槽或者內(nèi)環(huán)槽毫無(wú)問(wèn)題地置入車削件中，并且需要與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案中在有待設(shè)置的分隔環(huán)右邊和左邊進(jìn)行材料蝕刻相比明顯更少的加工成本。向如此構(gòu)造的槽中能夠毫無(wú)問(wèn)題地插入具有首先任意數(shù)量的單個(gè)段的分段環(huán)。這種分段環(huán)能夠簡(jiǎn)單地以不同的尺寸并且由所考慮的材料制成。通過(guò)按本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案還整體上簡(jiǎn)化了車削件的裝配，其方式為例如首先裝配第一滾動(dòng)軸承，隨后將具有單個(gè)段的分段環(huán)插入槽中，并且然后裝入第二滾動(dòng)軸承。最后裝配用于滾動(dòng)軸承的固定裝置。由此能夠從一側(cè)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承連同分段環(huán)的整個(gè)裝配，從而能夠在至少一個(gè)車削件上直接加工側(cè)面的支承凸緣。所述車削件能夠是任意部件，其中至少一個(gè)車削件能夠相對(duì)于另外的車削件旋轉(zhuǎn)。在此能夠固定地布置車削件。
[0008]在本發(fā)明的改進(jìn)方案中，所述分段環(huán)具有四個(gè)單個(gè)段。這是優(yōu)選的實(shí)施方式，然而其中也能夠提出設(shè)置其它數(shù)量的單個(gè)段用于形成分段環(huán)。
[0009]在本發(fā)明的其它設(shè)計(jì)方案中，分段環(huán)的每?jī)蓚€(gè)單個(gè)段相同地構(gòu)造。由此，在將分段環(huán)分成總共四個(gè)單個(gè)段時(shí)形成并且準(zhǔn)備兩個(gè)不同的單個(gè)段。
[0010]在本發(fā)明的改進(jìn)方案中，所述單個(gè)段優(yōu)選具有兩個(gè)相互平行定向的分界面。該分界面例如能夠通過(guò)將一體制成的分段環(huán)切成兩個(gè)相互平行延伸的并且與分段環(huán)的中軸線具有相同間距的平面而形成。此外，這種用相互平行定向的分界面分成單個(gè)段的分劃和設(shè)計(jì)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)，即原則上在單個(gè)段之間不必存在能夠?qū)蝹€(gè)段插入到槽中的縫隙。
[0011]在本發(fā)明的改進(jìn)方案中，所述分段環(huán)在橫截面中構(gòu)造成L形的或者T形的。在此，例如在T形的設(shè)計(jì)方案中將狹窄的區(qū)段插入槽中，而分段環(huán)的寬的區(qū)段確定了滾動(dòng)軸承之間有待調(diào)整的間距。此外，這種設(shè)計(jì)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)，即所述槽只需用為了確保固定功能所需的寬度進(jìn)行制造。此外，通過(guò)分段環(huán)的寬的區(qū)域的不同的設(shè)計(jì)能夠裝配以不同的寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)的滾動(dòng)軸承，而不必特別處理所述車削件。
[0012]在本發(fā)明的改進(jìn)方案中，所述分隔環(huán)除了分段環(huán)之外還具有隔離環(huán)。該隔離環(huán)能夠構(gòu)造成封閉的環(huán)并且在裝入的分段環(huán)旁邊簡(jiǎn)單地裝入到車削件中。
[0013]在本發(fā)明的其它設(shè)計(jì)方案中，支撐環(huán)被插入到裝配的分段環(huán)中，或者相反支撐環(huán)被推到裝配的分段環(huán)上。該支撐環(huán)將由單個(gè)段組成的分段環(huán)可靠地保持在槽中。所述支撐環(huán)能夠具有與必要時(shí)在包含隔離環(huán)的情況下的分段環(huán)相同的寬度。由此增加了在如此形成的分隔環(huán)上的滾動(dòng)軸承的支承面。如果不需要如此增大的支承面，那么支撐環(huán)的寬度也能夠小于必要時(shí)在包含隔離環(huán)的情況下所述分段環(huán)的寬度。
[0014]在本發(fā)明的改進(jìn)方案中，所述車削件是行星齒輪傳動(dòng)裝置的殼體和支承軸。所述支承軸能夠設(shè)計(jì)成固定的部件，而殼體容納單級(jí)或者多級(jí)構(gòu)造的行星齒輪傳動(dòng)裝置并且例如能夠是輪轂。在此，所述殼體也能夠構(gòu)造成行星齒輪傳動(dòng)裝置的行星齒輪前置級(jí)齒圈。例如通過(guò)流體靜力的驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)行星齒輪傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)裝置例如驅(qū)動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)裝置的行星齒輪前置級(jí)太陽(yáng)輪軸。
[0015]總之，按本發(fā)明構(gòu)造的、具有單個(gè)段的分段環(huán)具有以下優(yōu)點(diǎn):
-在空出的殼體中確保滾動(dòng)軸承在組合部件結(jié)構(gòu)的框架內(nèi)的可裝配性，從而容納或者形成行星齒輪前置級(jí)齒圈；
-實(shí)現(xiàn)了單側(cè)的裝配順序并且由此能夠省去殼體的額外的變換過(guò)程；
-以緊湊的結(jié)構(gòu)給出了形式為單個(gè)段的多件式的結(jié)構(gòu)元件。省去了接口 “支撐環(huán)-殼體”并且給出了與之連接的額外的構(gòu)件；
-確保了滾動(dòng)軸承沿軸向在殼體中的支撐和固定；
-通過(guò)由組合部件確定的結(jié)構(gòu)方面的解決方案“具有集成的行星齒輪前置級(jí)齒圈的可騰空的殼體”預(yù)先給出了滾動(dòng)軸承的裝配方向。分開(kāi)的分段環(huán)示出了關(guān)于組合結(jié)構(gòu)的所有額定參數(shù)的統(tǒng)一的解決方案。由此能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的裝配過(guò)程；
-確保了比在固定環(huán)中更簡(jiǎn)單并且更可靠的裝配；
-通過(guò)降低錯(cuò)誤可能性給出了更穩(wěn)定的裝配過(guò)程；
-產(chǎn)生了更低的工具成本；
-通過(guò)將分段環(huán)構(gòu)造成形狀鎖合的結(jié)構(gòu)元件來(lái)代替摩擦鎖合的元件，能夠省去防扭固定裝置例如粘結(jié)劑或者柱銷；
-所述殼體能夠更簡(jiǎn)單地制成，因?yàn)橹恍杓尤刖匦蔚牟郏?br> -通過(guò)相對(duì)于具有固定環(huán)的變型方案相應(yīng)較大的半徑能夠降低槽底部中的構(gòu)件應(yīng)力，由此能夠提高該應(yīng)用中允許的負(fù)載或者降低殼體的壁厚，由此實(shí)現(xiàn)了成本的節(jié)省；并且-相對(duì)于具有固定環(huán)的變型方案，分段環(huán)和槽的配對(duì)在其寬度方面的公差更狹窄，由此能夠降低滾動(dòng)軸承之間的可能的軸向縫隙。
【附圖說(shuō)明】
[0016]本發(fā)明的其它有利的設(shè)計(jì)方案能夠從【附圖說(shuō)明】中獲得，其中詳細(xì)地描述了本發(fā)明的在附圖中示出的實(shí)施例。
[0017]附圖示出:
圖1是具有形式為支承軸和殼體的車削件的行星齒輪傳動(dòng)裝置的示意性剖視圖，該行星齒輪傳動(dòng)裝置在車削件的兩個(gè)滾動(dòng)軸承之間具有按本發(fā)明構(gòu)造成分段環(huán)的分隔環(huán)，
圖2是T形設(shè)計(jì)的分段環(huán)連同插入的支撐環(huán)的細(xì)節(jié)圖，
圖3是構(gòu)造成矩形環(huán)的分段環(huán)連同布置在其邊上的隔離環(huán)以及插入兩者之中的支撐環(huán)的細(xì)節(jié)圖，
圖4是構(gòu)造成矩形環(huán)的分段環(huán)連同插入的支撐環(huán)的細(xì)節(jié)圖，以及圖5是具有單個(gè)段的分段環(huán)的側(cè)視圖。
[0018]附圖標(biāo)記列表:
1行星齒輪傳動(dòng)裝置
2行星齒輪前置級(jí)齒圈
3行星齒輪前置級(jí)太陽(yáng)輪
4行星齒輪前置級(jí)太陽(yáng)輪軸
5行星齒輪前置級(jí)行星輪
6行星齒輪前置級(jí)行星架
7行星齒輪前置級(jí)行星架銷軸
8支承軸9a、9b 滾動(dòng)軸承
10密封圈
11蓋子
12行星齒輪前置級(jí)
13行星齒輪主級(jí)
14行星齒輪主級(jí)齒圈
15行星齒輪主級(jí)行星齒輪
16行星齒輪主級(jí)行星架銷軸
17行星齒輪主級(jí)太陽(yáng)輪
18離合器、制動(dòng)器
19齒部
20行星齒輪主級(jí)太陽(yáng)輪軸
21殼體
22凸肩
23分段環(huán) 24支撐環(huán) 25a、b、C、d 單個(gè)段
26槽段
27槽
28固定螺母
29隔離環(huán) 30a、b分界面。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1示出了具有兩個(gè)車削件、也就是支承軸8和殼體21的行星齒輪傳動(dòng)裝置1，其中該行星齒輪傳動(dòng)裝置I能夠構(gòu)造成單級(jí)的或者多級(jí)的。在實(shí)施例中示出了具有行星齒輪前置級(jí)12和行星齒輪主級(jí)13的兩級(jí)的實(shí)施方式。該行星齒輪傳動(dòng)裝置I的應(yīng)用領(lǐng)域尤其延伸到用于開(kāi)車多的司機(jī)和開(kāi)車少的司機(jī)的移動(dòng)傳動(dòng)裝置、用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的固定傳動(dòng)裝置、風(fēng)力驅(qū)動(dòng)裝置、螺距傳動(dòng)裝置以及方位傳動(dòng)裝置以及導(dǎo)出的每種特種傳動(dòng)裝置形式。
[0020]所述行星齒輪前置級(jí)12具有行星齒輪前置級(jí)齒圈2、行星齒輪前置級(jí)太陽(yáng)