抓斗自動(dòng)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抓斗，尤其是一種具有自動(dòng)潤(rùn)滑效果的抓斗。
【背景技術(shù)】
[0002]由于抓斗工作頻率高，所以對(duì)鉸軸磨損嚴(yán)重，必須經(jīng)常加油，不但會(huì)降低工作效率，還會(huì)增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)下抓斗鉸軸加油很不方便。
[0003]抓斗通常工作在碼頭、垃圾場(chǎng)等工況十分惡劣的環(huán)境，碼頭附近風(fēng)沙較大，粉塵顆粒會(huì)阻塞鉸軸的油孔，以致無(wú)法注油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種抓斗自動(dòng)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，可確保鉸軸能夠達(dá)到一直潤(rùn)滑的效果，并且可以完全密封鉸軸油嘴，消除阻塞油孔的可能。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種抓斗自動(dòng)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在成對(duì)抓斗背面的兩限位塊，還包括:彈簧、活塞、單向閥、油箱、進(jìn)油軟管、出油軟管；
所述限位塊內(nèi)制作成一個(gè)腔體，在腔體中放入活塞，活塞與限位塊腔體底壁之間設(shè)彈簧；活塞的活塞桿至少露出腔體一截；
油箱與限位塊腔體通過(guò)進(jìn)油軟管相連，在進(jìn)油軟管靠油箱一端設(shè)有單向閥；
限位塊底壁上設(shè)出油通道，且出油通道與限位塊底壁外側(cè)的出油接口相通，限位塊的出油接口通過(guò)出油軟管與各個(gè)鉸軸的油嘴相連。
[0005]進(jìn)一步地，限位塊底壁的出油通道內(nèi)側(cè)還設(shè)有油槽，油槽的直徑大于出油通道直徑。
[0006]進(jìn)一步地，在進(jìn)油軟管上還設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
O可確保抓斗鉸軸持續(xù)得到潤(rùn)滑。
[0008]2)避免了惡劣環(huán)境的影響，鉸軸的油孔不會(huì)被粉塵顆粒阻塞。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的限位塊與活塞放大示意圖。
[0011]圖3為圖2的局部A向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]本發(fā)明提供的抓斗自動(dòng)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，如圖1所示，主要對(duì)于現(xiàn)有的抓斗I背面上設(shè)置的限位塊2加以改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)包括了彈簧3、活塞4、開(kāi)關(guān)5、單向閥6、油箱7、進(jìn)油軟管8、油嘴9、出油軟管10 ;現(xiàn)有的抓斗I通常是成對(duì)設(shè)置，而圖1中的油嘴9是鉸軸上的油嘴。
[0014]所述限位塊2內(nèi)制作成一個(gè)腔體，在腔體中放入活塞4，活塞4與限位塊2腔體底壁之間設(shè)彈簧3 ;活塞4的活塞桿至少露出腔體一截；
油箱7與限位塊2腔體通過(guò)進(jìn)油軟管8相連，在進(jìn)油軟管8靠油箱一端設(shè)有單向閥6，在進(jìn)油軟管8上還設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)5 ;油箱7內(nèi)可存入潤(rùn)滑油。
[0015]限位塊2底壁上設(shè)出油通道201，且出油通道201與限位塊底壁外側(cè)的出油接口202相通，限位塊2的出油接口 202通過(guò)出油軟管10與各個(gè)鉸軸的油嘴9相連；圖1為示意圖，出油通道201，出油接口 202，油槽203并沒(méi)畫(huà)出，可參考圖2。
[0016]進(jìn)一步地，限位塊2底壁的出油通道201內(nèi)側(cè)還設(shè)有油槽203，油槽203的直徑大于出油通道201直徑，制作油槽的目的防止壓力不均勻?qū)е聜€(gè)別軟管壓力不足不能正常完成加油動(dòng)作。
[0017]當(dāng)抓斗I打開(kāi)時(shí)左右兩個(gè)限位塊2相撞擠壓活塞4的活塞桿完成加油，潤(rùn)滑油從限位塊2腔體中擠壓出出油通道201，當(dāng)抓斗關(guān)閉時(shí)兩限位塊2分離，彈簧3將活塞桿頂出完成活塞桿的復(fù)位同時(shí)將油箱7中潤(rùn)滑油吸入限位塊2腔體。往復(fù)運(yùn)動(dòng)形成連續(xù)加油的動(dòng)作。
[0018]抓斗可以每天工作前加一次油，一次加一個(gè)小時(shí)或更久。當(dāng)加油時(shí)打開(kāi)進(jìn)油軟管上的開(kāi)關(guān)5即可。由于抓斗工況惡劣，會(huì)阻塞油孔，此裝置可將輸油軟管直接接入鉸軸的油嘴形成密封，避免油孔被阻塞的可能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抓斗自動(dòng)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在成對(duì)抓斗(I)背面的兩限位塊(2)，其特征在于，還包括:彈簧(3)、活塞(4)、單向閥(6)、油箱(7)、進(jìn)油軟管(8)、出油軟管(10); 所述限位塊⑵內(nèi)制作成一個(gè)腔體，在腔體中放入活塞(4)，活塞(4)與限位塊(2)腔體底壁之間設(shè)彈簧(3);活塞(4)的活塞桿至少露出腔體一截； 油箱(7)與限位塊(2)腔體通過(guò)進(jìn)油軟管(8)相連，在進(jìn)油軟管(8)靠油箱一端設(shè)有單向閥(6)； 限位塊(2)底壁上設(shè)出油通道(201)，且出油通道(201)與限位塊底壁外側(cè)的出油接P (202)相通，限位塊(2)的出油接口 (202)通過(guò)出油軟管(10)與各個(gè)鉸軸的油嘴(9)相連。2.如權(quán)利要求1所述的抓斗自動(dòng)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于: 限位塊⑵底壁的出油通道(201)內(nèi)側(cè)還設(shè)有油槽(203)，油槽(203)的直徑大于出油通道(201)直徑。3.如權(quán)利要求1所述的抓斗自動(dòng)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在進(jìn)油軟管(8)上還設(shè)有開(kāi)關(guān)(5)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種抓斗自動(dòng)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在成對(duì)抓斗背面的兩限位塊，還包括：彈簧、活塞、單向閥、油箱、進(jìn)油軟管、出油軟管；所述限位塊內(nèi)制作成一個(gè)腔體，在腔體中放入活塞，活塞與限位塊腔體底壁之間設(shè)彈簧；活塞的活塞桿至少露出腔體一截；油箱與限位塊腔體通過(guò)進(jìn)油軟管相連，在進(jìn)油軟管靠油箱一端設(shè)有單向閥；限位塊底壁上設(shè)出油通道，且出油通道與限位塊底壁外側(cè)的出油接口相通，限位塊的出油接口通過(guò)出油軟管與各個(gè)鉸軸的油嘴相連。本發(fā)明可確保抓斗鉸軸持續(xù)得到潤(rùn)滑；避免了惡劣環(huán)境的影響，鉸軸的油孔不會(huì)被粉塵顆粒阻塞。
【IPC分類(lèi)】B66C3/04, F16N1/00, F16N7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104930330
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510389242
【發(fā)明人】馬曉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市新華起重工具有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日