離心擺減振器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種用于變矩器的離心擺減振器，更具體地，涉及一種用于緊湊型變矩器的離心擺減振器。
【背景技術(shù)】
[0002]在以自動變速器為特征的機動車輛中，變矩器典型地位于車輛的發(fā)動機和變速器之間。變矩器將發(fā)動機聯(lián)接到變速器并且使得變速器以相應(yīng)于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的速度轉(zhuǎn)動。即使當(dāng)車輛以及相應(yīng)地變速器停止時，變矩器還允許發(fā)動機繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。典型的變矩器包括泵輪、渦輪和導(dǎo)輪。變矩器還包括殼體，其封裝所述變矩器的部分并具有葉輪。殼體緊固到發(fā)動機飛輪。渦輪典型地連接到變速器。由殼體封裝的流體通過葉輪的轉(zhuǎn)動進行循環(huán)，并使得渦輪并由此使得變速器轉(zhuǎn)動。導(dǎo)輪使得流體在變矩器內(nèi)重新定向，并且提供扭矩放大。
[0003]在現(xiàn)代機動車輛中的典型變矩器包括選擇性地將渦輪“鎖定”到葉輪，由此導(dǎo)致渦輪和葉輪以相同速度轉(zhuǎn)動的能力。因而，發(fā)動機和變速器以相同的速度轉(zhuǎn)動。將渦輪鎖定到葉輪通過消除在流體中的泵送損失來提高變矩器的效率。為了確保該鎖定在車輛的動力傳動系統(tǒng)中不導(dǎo)致不舒適的顛簸，典型的變矩器包括阻尼器和離心擺減振器。典型的離心擺減振器吸收在寬范圍的發(fā)動機速度下的發(fā)動機振動。離心擺減振器的質(zhì)量和相應(yīng)的轉(zhuǎn)動慣量用于吸收動力傳動系統(tǒng)的振動。
[0004]由于現(xiàn)代機動車輛變得更加以壓緊、更小、和/或更輕為特征，減少動力傳動系統(tǒng)部件的尺寸是更加期望的。通常情況下，其中必須裝配變速器的空間是有限的。在一些現(xiàn)代機動車輛中，使用具有齒輪比數(shù)值增大的較大變速器。為了補償上述，期望減小其它變速器部件(諸如變矩器)的尺寸。然而，由于許多變矩器已經(jīng)設(shè)計成為盡可能緊湊的，所以越來越難找到在減少它們的尺寸的同時仍保持足夠的耐用性、性能和可接受的成本的一種方法。僅減小擺減振器組合件的尺寸通過降低其轉(zhuǎn)動慣量并且由此降低其吸收振動的能力而對其性能造成負(fù)面影響。這導(dǎo)致增加動力傳動系統(tǒng)的刺耳和噪聲。在當(dāng)前的變矩器中，擺減振器組合件占用相當(dāng)大量的空間。因此，本文的發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識到對現(xiàn)有技術(shù)的改進存在需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在一種形式中，本公開提供一種用于變矩器的擺減振器組合件。該組合件包括由鎢合金制成的至少一個擺配重。
[0006]在另一種形式中，本公開提供一種擺減振器組合件，其包括具有多個第一彈簧保持器切塊的第一彈簧保持器、具有多個浮動法蘭切塊的浮動法蘭和具有多個第二彈簧保持器切塊和多個凹部的第二彈簧保持器。第二彈簧保持器固定到第一彈簧保持器，浮動法蘭定位于所述第一彈簧保持器和所述第二彈簧保持器之間。擺減振器組合件還包括傳動板，其固定到所述浮動法蘭并具有多個指狀物和多個彈簧。多個彈簧設(shè)置于第一彈簧保持器切塊、浮動法蘭切塊以及第二彈簧保持器切塊的壁內(nèi)，并與第一彈簧保持器切塊、浮動法蘭切塊以及第二彈簧保持器切塊的壁相接觸。擺減振器還包括多個弓形彈簧。多個弓形彈簧設(shè)置于第二彈簧保持器和傳動板之間。所述多個弓形彈簧中的每個弓形彈簧的端部均與凹部的壁和指狀物的壁相接觸。擺減振器組合件還包括固定到第二彈簧阻尼器的多個擺配重。擺配重由鎢合金制成。
[0007]本公開適用性的其它方面從下文所提供的詳細(xì)描述將變得顯而易見。但應(yīng)當(dāng)理解的是，包括所公開實施例和附圖的詳細(xì)描述在本質(zhì)上僅僅是示例性的，意旨只是為了示出的目的，而并不意旨限制本發(fā)明的范圍、其應(yīng)用或用途。因此，不脫離本發(fā)明主旨的變型意旨處于本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【附圖說明】
[0008]圖1是根據(jù)本公開的原理的具有擺配重的示例性離心擺減振器組合件的分解視圖；
[0009]圖2是示出具有圖1的擺配重的示例性離心擺減振器組合件的橫截面視圖；以及
[0010]圖3是示出具有圖1的擺配重的示例性離心擺減振器組合件的另一視圖的圖。
【具體實施方式】
[0011]圖1示出根據(jù)本公開的原理的具有擺配重90的示例性離心擺減振器組合件I (“擺減振器組合件I”)的分解視圖。擺減振器組合件I包括第一彈簧保持器20、浮動法蘭30和第二彈簧保持器40。第一彈簧保持器20包括具有切塊壁22、23的多個切塊21 ;浮動法蘭30包括具有切塊壁32、33的多個切塊31 ;第二彈簧保持器40包括具有切塊壁42、43的多個切塊41。第一彈簧保持器20通過多個止動部61牢固地聯(lián)接到第二彈簧保持器40。浮動法蘭30夾在第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40之間，并且不直接固定到第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40中的任一個。而是，連接第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40的多個止動部61中的每個止動部騎跨于在浮動法蘭30的外周上的間隙35內(nèi)。每個止動部61的弓形長度小于每個間隙35的弓形長度。因此，浮動法蘭30相對于止動部61、第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40自由地轉(zhuǎn)動。然而，浮動法蘭30相對于止動部61、第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40的轉(zhuǎn)動角度由每個間隙35和每個止動部61的弓形長度之間的差異界定。浮動法蘭30相對于止動部61、第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40的轉(zhuǎn)動受到止動壁62和間隙壁36之間的接觸的限制。因此，允許所述浮動法蘭30相對于止動部61、第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40轉(zhuǎn)動若干度。本文公開的實施例提供一種更緊湊的變矩器，其與現(xiàn)有變矩器相比具有相同或更好的性能、耐用性以及成本。還提供一種更緊湊的擺減振器組合件，其與現(xiàn)有變矩器相比具有相同或增加的轉(zhuǎn)動慣量，并且仍提供相同或更好的性能、耐用性以及成本。
[0012]擺減振器組合件I還包括彈簧38，其周向配置于多個切塊21、切塊31和切塊41的每一個內(nèi)。單個彈簧38周向跨過單個切塊21、切塊31和切塊41。切塊21、切塊31和切塊41彼此近似對準(zhǔn)。在第一彈簧保持器20上的每一切塊21包括一對切塊凸緣24，其防止相關(guān)聯(lián)的彈簧38在遠離第二彈簧保持器40的方向上移動。同樣地，在第二彈簧保持器40上的每一切塊41包括一對切塊凸緣44，其防止相關(guān)聯(lián)的彈簧38在遠離第一彈簧保持器20的方向上移動。因此，彈簧38在第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40之間保持在切塊21、切塊31以及切塊41內(nèi)。
[0013]彈簧38的第一端部37與切塊壁22、32、42的第一端部相接觸，彈簧38的第二端部39與切塊壁23、33、43的第二端部相接觸。如上面所論述的那樣，允許浮動法蘭30相對于第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40轉(zhuǎn)動預(yù)定的量。彈簧38提供針對該移動的阻力，并用于保持浮動法蘭30與第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40對準(zhǔn)。然而，可克服彈簧38的彈簧力以允許在第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40以及浮動法蘭30之間的相對轉(zhuǎn)動。
[0014]擺減振器組合件I還包括聯(lián)接到浮動法蘭20的傳動板50。傳動板50和浮動法蘭30都聯(lián)接到變矩器的渦輪殼(未示出)。傳動板50和浮動法蘭30組合件可相對于第一彈簧保持器20和第二彈簧保持器40轉(zhuǎn)動預(yù)定的量。傳動板50包括具有指狀物壁52的多個指狀物51。第二彈簧保持器40包括具有凹部壁46的多個凹部45。凹部45位于形成凹入周向區(qū)域的第二彈簧保持器40的外部部分上。凹部壁46形成在凹入?yún)^(qū)域的內(nèi)部部分上，并形成凹部45的兩個徑向邊緣。凹部45大約處于與指狀物51相同的直徑處，與指狀物51對準(zhǔn)并具有與指狀物51大約相同的弓形尺寸。
[0015]擺減振器組合件I還包括多個弓形彈簧48。在一個實施例中，擺減振器組合件包括相同數(shù)目的弓形彈簧48、凹部45、和指狀物51。弓形彈簧48定位在第二彈簧保持器40和傳動板50之間的第二彈簧保持器40的凹入周向區(qū)域內(nèi)。每個弓形彈簧48的兩個端部與指狀物壁52和凹部壁46相接觸。因此，弓形彈簧48對在第二彈簧保持器40和傳動板50之間的相對運動提供阻力。擺減振器組合件I還包括聯(lián)接到第二彈簧保持器40的多個擺配重90。下面參照圖3對擺配重90進行更詳細(xì)地論述。
[0016]圖2是示出圖1的示例性離心擺減振器