換檔機(jī)構(gòu)的潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及換檔機(jī)構(gòu)的潤滑結(jié)構(gòu)，該換檔機(jī)構(gòu)具備:鎖止部件，其用于維持由車輛的駕駛員選擇的檔位；和彈性接觸部件，其與形成于鎖止部件上的多個(gè)槽以彈性接觸的方式卡合。
【背景技術(shù)】
[0002]在具備以自動(dòng)變速器為代表的變速器的車輛中設(shè)有換檔機(jī)構(gòu)，其用于與駕駛員對(duì)選檔桿的操作相對(duì)應(yīng)地切換液壓機(jī)構(gòu)的液壓供給目標(biāo)來進(jìn)行換檔(變速)。
[0003]作為如上所述的換檔機(jī)構(gòu)的一例，存在用于在車輛停止時(shí)鎖定與驅(qū)動(dòng)輪相連的變速器的輸出軸的駐車機(jī)構(gòu)。該駐車機(jī)構(gòu)構(gòu)成為具備如下等部分:動(dòng)作閥，其用于根據(jù)駕駛員的檔位選擇使該駐車機(jī)構(gòu)動(dòng)作；閥體，其收納動(dòng)作閥；鎖止板，其伴隨著動(dòng)作閥的切換而轉(zhuǎn)動(dòng)；駐車鎖止桿，其伴隨著鎖止板的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)，由此驅(qū)動(dòng)駐車鎖止爪；駐車鎖止齒輪，其設(shè)置在輸出軸上并供駐車鎖止爪卡合(嚙合)；以及鎖止臂，其與鎖止板以彈性接觸的方式卡合。
[0004]在上述駐車機(jī)構(gòu)中，當(dāng)通過駕駛員對(duì)選檔桿的操作而將檔位投入駐車檔(P檔)時(shí)，借助動(dòng)作閥，鎖止板轉(zhuǎn)動(dòng)至駐車的檔位。由此，設(shè)于駐車鎖止桿的末端的凸輪體驅(qū)動(dòng)駐車鎖止爪，由此駐車鎖止爪與輸出軸上的駐車鎖止齒輪嚙合，從而輸出軸被鎖定。
[0005]然而，作為如上所述的用于對(duì)駐車機(jī)構(gòu)等換檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行潤滑的潤滑結(jié)構(gòu)，存在專利文獻(xiàn)1、2所示的潤滑結(jié)構(gòu)。即，在以往的潤滑結(jié)構(gòu)中，存在利用由齒輪揚(yáng)起的油對(duì)換檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行飛沫潤滑的結(jié)構(gòu)(專利文獻(xiàn)I)，或者存在將齒輪等揚(yáng)起的外殼內(nèi)的油暫時(shí)積存在設(shè)于外殼的壁面上的溝中后，通過從該溝中滴下，來潤滑換檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件的結(jié)構(gòu)(專利文獻(xiàn)2)等。
[0006]然而，在專利文獻(xiàn)I所記載的潤滑結(jié)構(gòu)中，油通過齒輪的揚(yáng)起而飛濺的范圍存在限制，存在產(chǎn)生必須將換檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件可靠地配置在油的飛沫到達(dá)的位置這樣的布局限制的問題。并且，在專利文獻(xiàn)2所記載的潤滑結(jié)構(gòu)中，存在因與外殼的壁面的距離或與周圍部件的位置關(guān)系，而使得換檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件受到布局限制的問題。
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2012-13184號(hào)公報(bào)
[0008]專利文獻(xiàn)2:日本特開2011-89597號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的是提供一種潤滑結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Q檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件配置在外殼內(nèi)的高位置和遠(yuǎn)離齒輪的部位，能夠提高換檔機(jī)構(gòu)的布局自由度。
[0010]用于解決上述課題的本發(fā)明為換檔機(jī)構(gòu)的潤滑結(jié)構(gòu)，該換檔機(jī)構(gòu)具備:動(dòng)作閥30，其用于根據(jù)車輛的駕駛員對(duì)檔位的選擇來使換檔機(jī)構(gòu)I向所選擇的檔位移動(dòng)；閥體50，其收納動(dòng)作閥30 ;鎖止部件12，其配置在閥體50的附近，并與動(dòng)作閥30的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)；以及彈性接觸部件14，15，其與在鎖止部件12上形成的多個(gè)槽部12a選擇性地以彈性接觸的方式卡合，所述換檔機(jī)構(gòu)的潤滑結(jié)構(gòu)的特征在于，閥體50具備向鎖止部件12供給工作油的供給口 40，當(dāng)駕駛員選擇了規(guī)定的檔位時(shí)，動(dòng)作閥30將供給口 40與閥體50內(nèi)的排放油路51連通。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的換檔機(jī)構(gòu)的潤滑結(jié)構(gòu)，構(gòu)成為閥體具備向鎖止部件的槽部供給工作油的供給口，當(dāng)駕駛員選擇了規(guī)定的檔位時(shí)，動(dòng)作閥將供給口與閥體內(nèi)的排放油路連通，由此當(dāng)駕駛員選擇了規(guī)定的檔位時(shí)，利用從供給口供給來的工作油潤滑鎖止部件的槽部。因此，每當(dāng)駕駛員選擇規(guī)定的檔位時(shí)，能夠潤滑換檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件。
[0012]由此，不受齒輪揚(yáng)起的工作油的飛沫范圍、和沿外殼壁面供給的工作油的量的影響，就能夠穩(wěn)定地獲得進(jìn)行換檔機(jī)構(gòu)的潤滑所需要的工作油，因此能夠?qū)Q檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件配置在變速器的外殼內(nèi)的高位置和遠(yuǎn)離齒輪的部位，提高了換檔機(jī)構(gòu)的布局自由度。
[0013]并且，在上述潤滑結(jié)構(gòu)中也可以構(gòu)成為，供給口 40在鎖止部件12的上方位置開口，從供給口 40滴下的工作油被供給到鎖止部件12的槽部12a。
[0014]由此，能夠以簡單的結(jié)構(gòu)，利用從供給口出來的工作油進(jìn)行鎖止部件的可靠的潤滑。
[0015]并且，在上述潤滑結(jié)構(gòu)中，換檔機(jī)構(gòu)也可以是用于進(jìn)行車輛的駐車鎖定的駐車機(jī)構(gòu)1，當(dāng)駕駛員選擇了駐車檔位時(shí)，動(dòng)作閥30將供給口 40與閥體50內(nèi)的排放油路51連通。
[0016]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，每當(dāng)駕駛員選擇駐車檔位時(shí)，從供給口供給工作油，由此能夠利用該工作油進(jìn)行鎖止部件的潤滑。
[0017]另外，上述標(biāo)號(hào)是作為本發(fā)明的一個(gè)例子而示出了后述實(shí)施方式中結(jié)構(gòu)要素的標(biāo)號(hào)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的換檔機(jī)構(gòu)的潤滑結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Q檔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件配置在外殼內(nèi)的高位置和遠(yuǎn)離齒輪的部位，能夠提高換檔機(jī)構(gòu)的布局自由度。
【附圖說明】
[0019]圖1是示出具備本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的潤滑結(jié)構(gòu)的駐車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)例的概略圖。
[0020]圖2是用于說明駐車動(dòng)作閥及駐車機(jī)構(gòu)的動(dòng)作的圖，(a)是選擇了駐車檔位的狀態(tài)，(b)是示出選擇了駐車檔位以外的檔位的狀態(tài)的圖。
[0021]標(biāo)號(hào)說明
[0022]1:駐車機(jī)構(gòu)(換檔機(jī)構(gòu))；
[0023]3:輸出軸；
[0024]11:控制軸；
[0025]12:鎖止板(鎖止部件)；
[0026]12a:鎖止部(槽部)；
[0027]12b:臂部；
[0028]12c:球狀部；
[0029]14:鎖止臂(彈性接觸部件)；
[0030]15:鎖止輥(彈性接觸部件)；
[0031]22:駐車鎖止桿；
[0032]23:凸輪體；
[0033]25:螺旋彈簧；
[0034]26:駐車鎖止爪；
[0035]26a: 一個(gè)端部；
[0036]26b:另一個(gè)端部(卡合部)；
[0037]30:駐車動(dòng)作閥(動(dòng)作閥)；
[0038]31:閥孔；
[0039]33:滑柱；
[0040]33c:卡合槽；
[0041]35:第I信號(hào)壓口；
[0042]36:第2信號(hào)壓口；
[0043]37:流入口；
[0044]38:流出口；
[0045]39:潤滑口；
[0046]40:供給口；
[0047]50:閥體(液壓控制體);
[0048]51:排放油路；
[0049]60:液壓回路；
[0050]61:第 I 油路；
[0051]62:第 2 油路;
[0052]63:第 3 油路；
[0053]64:返回油路；
[0054]71:第I換檔閥；
[0055]72:第2換檔閥；
[0056]75:ECU (控制單元)；
[0057]76:選檔桿；
[0058]OP:油泵；
[0059]OT:油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0060]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式詳細(xì)地進(jìn)行說明。圖1是示出具備本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的潤滑結(jié)構(gòu)的駐車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)例的概略圖。圖1所示的變速器的駐車機(jī)構(gòu)(換檔機(jī)構(gòu))I構(gòu)成為具備:駐車動(dòng)作閥(動(dòng)作閥)30，其根據(jù)駕駛員對(duì)選檔桿76的操作而進(jìn)行動(dòng)作；平板狀的鎖止板(鎖止部件)12，其與駐車動(dòng)作閥30的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地以控制軸11為中心轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖止臂(彈性接觸部件)14及鎖止輥(彈性接觸部件)15，它們與鎖止板12以彈性接觸的方式卡合；駐車鎖止桿22，其以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連結(jié)于鎖止板12 ;駐車鎖止齒輪5，其設(shè)置在變速器的輸出軸3上；以及駐車鎖止爪26，其與駐車鎖止齒輪5卡合。
[0061]在鎖止板12的外周緣形成有鎖止部(槽部)12a。鎖止部12a具有與駐車機(jī)構(gòu)I的駐車檔位(P檔位)和除此之外的檔位對(duì)應(yīng)的2個(gè)槽部(谷部)。設(shè)于鎖止臂14的末端的鎖止輥15與鎖止部12a彈性接觸。鎖止臂14形成為，其根側(cè)的端部14b固定于固定側(cè)的部件即變速箱7等，并且根側(cè)的端部14b和末端部14a之間能夠彈性變形。利用由鎖止臂14的彈力所產(chǎn)生的作用力對(duì)鎖止輥15朝向鎖止部12a施力。由此，當(dāng)鎖止板12伴隨著駐車動(dòng)作閥30的動(dòng)作而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖止輥15依次卡合于鎖止部12a的槽部，由此鎖止板12每次轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定角度。
[0062]駐車鎖止桿22是從鎖止板12朝向駐車鎖止爪26延伸的棒狀的部件，根側(cè)的端部22b以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連結(jié)于鎖止板12。在駐車鎖止桿22的末端部22a附近設(shè)置有凸輪體23。凸輪體23是形成為末端變細(xì)形狀的大致圓柱形的部件，在中心貫穿插入有駐車鎖止桿22，并能夠在駐車鎖止桿22的末端部22a側(cè)的附近沿軸向進(jìn)退移動(dòng)。并且，利用螺旋彈簧25對(duì)凸輪體23向駐車鎖止桿22的末端部22a側(cè)施力。而且，凸輪體23形成為其末端側(cè)的側(cè)面與駐車鎖止爪26的一個(gè)端部26a抵接卡合。駐車鎖止爪26被凸輪體23驅(qū)動(dòng)，由此其另一個(gè)端部(卡合部)26b與輸出軸3上的駐車鎖止齒輪5嚙合。
[0063]駐車動(dòng)作閥30內(nèi)置于變速器所具備的閥體(液壓控制體)50，并與閥體50設(shè)成一體。該駐車動(dòng)作閥30具備:滑柱33，其被插入到閥體50的閥孔31中；以及多個(gè)液壓口，它們形成在滑柱33和閥孔31之間的間