一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速箱是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的封閉式的傳動(dòng)裝置，一般用于降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，其中蝸輪減速箱應(yīng)用比較廣泛，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上，可以實(shí)現(xiàn)不同方向上的減速，但是一般的蝸輪減速箱內(nèi)部架構(gòu)簡(jiǎn)單，減速效果不理本巨
ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，分布合理，能夠獲得較好地減速效果。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括減速箱座和減速箱蓋，所述減速箱座和所述減速箱蓋連接處設(shè)置輸出軸通孔，所述輸出軸通孔內(nèi)設(shè)置輸出軸，所述輸出軸上設(shè)置蝸輪，所述減速箱蓋上開(kāi)有輸入軸通孔，所述輸入軸通孔內(nèi)設(shè)置輸入軸，所述輸入軸上設(shè)置與所述蝸輪配合的蝸桿，所述輸出軸與所述輸出軸通孔、所述輸入軸與所述輸入軸通孔之間設(shè)置軸承，所述輸出軸、輸入軸一端外露于所述減速箱蓋，外露于所述減速箱蓋處的所述輸出軸、輸入軸與所述輸出軸通孔、輸入軸通孔之間設(shè)置環(huán)形壓蓋，所述環(huán)形壓蓋與所述輸出軸、輸入軸之間設(shè)置氈圈，所述輸出軸、輸入軸另一端處的所述輸出軸通孔、輸入軸通孔處設(shè)置圓形蓋板。
[0005]其進(jìn)一步特征在于，所述蝸輪包括蝸輪冠和蝸輪轂，所述蝸輪冠通過(guò)螺釘固定連接所述蝸輪轂，所述蝸輪冠與所述蝸桿配合連接；
外露于所述減速箱蓋的所述輸出軸、輸入軸處的所述環(huán)形壓蓋為透蓋；
所述減速箱座一側(cè)下端開(kāi)有油孔，所述油孔上設(shè)置配合的油圈和油塞；
所述減速箱蓋上端設(shè)置吊環(huán)；
所述減速箱蓋一側(cè)設(shè)置視孔，所述視孔上設(shè)置視孔蓋；
所述減速箱蓋與所述減速箱體通過(guò)螺栓固定連接，所述環(huán)形壓蓋、圓形蓋板通過(guò)螺栓與所述減速箱體、減速箱蓋固定連接；
所述輸出軸與所述輸入軸上分別設(shè)置鍵。
[0006]采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，輸入軸與輸出軸通過(guò)蝸桿和蝸輪配合實(shí)現(xiàn)減速，環(huán)形壓蓋與圓形蓋板固定密封，氈圈更好地實(shí)現(xiàn)密封，整個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊，分布合理，能夠獲得較好地減速效果。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)左視圖；圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]見(jiàn)圖1，圖2，圖3所示，一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其包括減速箱座I和減速箱蓋2，減速箱座I和減速箱蓋2連接處設(shè)置輸出軸通孔，輸出軸通孔內(nèi)設(shè)置輸出軸3，輸出軸3上設(shè)置蝸輪4，減速箱蓋2上開(kāi)有輸入軸通孔，輸入軸通孔內(nèi)設(shè)置輸入軸5，輸入軸5上設(shè)置與蝸輪4配合的蝸桿6,輸出軸3與輸出軸通孔、輸入軸5與輸入軸通孔之間設(shè)置軸承7,輸出軸
3、輸入軸5 —端外露于減速箱蓋2,外露于減速箱蓋2處的輸出軸3、輸入軸5與輸出軸通孔、輸入軸通孔之間設(shè)置環(huán)形壓蓋8，環(huán)形壓蓋8與輸出軸3、輸入軸5之間設(shè)置氈圈9，輸出軸3、輸入軸5另一端處的輸出軸通孔、輸入軸通孔處設(shè)置圓形蓋板10 ;蝸輪4包括蝸輪冠4_1和蝸輪穀4-2,蝸輪冠4_1通過(guò)螺釘11固定連接蝸輪穀4-2,蝸輪冠4-1與蝸桿6配合連接；外露于減速箱蓋2的輸出軸3、輸入軸5處的環(huán)形壓蓋8為透蓋，通過(guò)透蓋可以觀察到減速箱蓋2內(nèi)的結(jié)構(gòu)；減速箱座I 一側(cè)下端開(kāi)有油孔12，油孔12上設(shè)置配合的油圈13和油塞14，更好地實(shí)現(xiàn)油密封；減速箱蓋2上端設(shè)置吊環(huán)15，用來(lái)提升減速機(jī)箱蓋2 ;減速箱蓋2 —側(cè)設(shè)置視孔，視孔上設(shè)置視孔蓋16，取走視孔蓋16，即可通過(guò)視孔觀察到內(nèi)部結(jié)構(gòu)；減速箱蓋2與減速箱座I通過(guò)螺栓17固定連接，環(huán)形壓蓋、圓形蓋板通過(guò)螺栓17與減速箱座1、減速箱蓋2固定連接；輸出軸3與輸入軸5上分別設(shè)置鍵18。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括減速箱座和減速箱蓋，所述減速箱座和所述減速箱蓋連接處設(shè)置輸出軸通孔，所述輸出軸通孔內(nèi)設(shè)置輸出軸，所述輸出軸上設(shè)置蝸輪，所述減速箱蓋上開(kāi)有輸入軸通孔，所述輸入軸通孔內(nèi)設(shè)置輸入軸，所述輸入軸上設(shè)置與所述蝸輪配合的蝸桿，所述輸出軸與所述輸出軸通孔、所述輸入軸與所述輸入軸通孔之間設(shè)置軸承，所述輸出軸、輸入軸一端外露于所述減速箱蓋，外露于所述減速箱蓋處的所述輸出軸、輸入軸與所述輸出軸通孔、輸入軸通孔之間設(shè)置環(huán)形壓蓋，所述環(huán)形壓蓋與所述輸出軸、輸入軸之間設(shè)置氈圈，所述輸出軸、輸入軸另一端處的所述輸出軸通孔、輸入軸通孔處設(shè)置圓形蓋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蝸輪包括蝸輪冠和蝸輪轂，所述蝸輪冠通過(guò)螺釘固定連接所述蝸輪轂，所述蝸輪冠與所述蝸桿配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，外露于所述減速箱蓋的所述輸出軸、輸入軸處的所述環(huán)形壓蓋為透蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速箱座一側(cè)下端開(kāi)有油孔，所述油孔上設(shè)置配合的油圈和油塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速箱蓋上端設(shè)置吊環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速箱蓋一側(cè)設(shè)置視孔，所述視孔上設(shè)置視孔蓋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速箱蓋與所述減速箱體通過(guò)螺栓固定連接，所述環(huán)形壓蓋、圓形蓋板通過(guò)螺栓與所述減速箱體、減速箱蓋固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輸出軸與所述輸入軸上分別設(shè)置鍵。
【專利摘要】本發(fā)明涉及減速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種蝸輪減速箱結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，分布合理，能夠獲得較好地減速效果，其包括減速箱座和減速箱蓋，減速箱座和減速箱蓋連接處設(shè)置輸出軸通孔，輸出軸通孔內(nèi)設(shè)置輸出軸，輸出軸上設(shè)置蝸輪，減速箱蓋上開(kāi)有輸入軸通孔，輸入軸通孔內(nèi)設(shè)置輸入軸，輸入軸上設(shè)置與蝸輪配合的蝸桿，輸出軸與輸出軸通孔、輸入軸與輸入軸通孔之間設(shè)置軸承，輸出軸、輸入軸一端外露于減速箱蓋，外露于減速箱蓋處的輸出軸、輸入軸與輸出軸通孔、輸入軸通孔之間設(shè)置環(huán)形壓蓋，環(huán)形壓蓋與輸出軸、輸入軸之間設(shè)置氈圈，輸出軸、輸入軸另一端處的輸出軸通孔、輸入軸通孔處設(shè)置圓形蓋板。
【IPC分類】F16H57-029, F16H57-039, F16H57-031, F16H57-023
【公開(kāi)號(hào)】CN104633067
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310561970
【發(fā)明人】俞海艷
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市盛隆冶金機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月13日