恒力升降裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種恒力升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著顯示技術(shù)的不斷成熟，液晶顯示設(shè)備被廣泛應(yīng)用于軍事、公安、鐵路、航空、金融、證券、商場、大型超市等領(lǐng)域。目前的液晶顯示設(shè)備大多為液晶面板，并安裝在升降支撐架上，以便使用中可以根據(jù)需要進(jìn)行上下位置調(diào)節(jié)。
[0003]公告號為CN102401217A的中國發(fā)明專利公開了一種用于安裝液晶顯示設(shè)備的恒力拉簧升降裝置，它包括底座和設(shè)置在底座上的固定支架，固定支架上設(shè)有滑槽和升降滑塊，升降滑塊通過滑槽安裝在固定支架上，在固定支架上還裝有拉簧和變半徑轉(zhuǎn)輪，拉簧的一端固定在固定支架上、另一端通過拉繩繞過變半徑轉(zhuǎn)輪與升降滑塊相連接。其主要通過拉簧和變半徑轉(zhuǎn)輪實現(xiàn)其恒力升降功能，通過拉簧的作用產(chǎn)生回復(fù)力，通過設(shè)置變半徑轉(zhuǎn)輪，使拉簧的力矩總體上保持相等，從而達(dá)到下壓升降滑塊時力度恒定不變的目的。但是該恒力拉簧升降裝置存在以下缺陷:(I)由于變半徑轉(zhuǎn)輪部件的限制，只能實現(xiàn)下壓升降滑塊時力度恒定；(2)變半徑轉(zhuǎn)輪和拉簧配合使用，只能實現(xiàn)一段比較小的距離范圍內(nèi)的恒力，不能實現(xiàn)整個固定支架縱向都恒力升降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服以上現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，提供恒力升降裝置，該恒力升降裝置不僅可以實現(xiàn)在整個支架范圍內(nèi)恒力升降，而且可以實現(xiàn)省力效果。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種恒力升降裝置，該裝置包括支架、重物架、至少一個定滑輪組和至少一個動滑輪組組成的滑輪組、牽引線、動力結(jié)構(gòu)、動力調(diào)節(jié)裝置，所述動力結(jié)構(gòu)包括塔形繞線盤、設(shè)置于塔形繞線盤內(nèi)部的接觸式平面渦卷彈簧，所述定滑輪組設(shè)置于支架上部，所述塔形繞線盤固定于支架下部且位于定滑輪組的正下方，所述牽引線的一端固定于塔形繞線盤的線槽根部、另一端繞過定滑輪組的定滑輪和動滑輪組的動滑輪后固定于定滑輪組，所述重物架與動滑輪組連接、并且其兩側(cè)滑動連接于支架正面設(shè)置的兩道相互平行的導(dǎo)軌上，所述接觸式平面渦卷彈簧的外端部固定于塔形繞線盤內(nèi)壁、內(nèi)端部與動力調(diào)節(jié)裝置連接。
[0007]該恒力升降裝置原理說明:重物G如液晶顯示設(shè)備安裝在重物架上，重物架連接動滑輪組，該動滑輪組與定滑輪組組成一個滑輪系統(tǒng)，滑輪系統(tǒng)按照不同的滑輪組合達(dá)到不同的省力效果，可以實現(xiàn)省力1/2G、2/3G、3/4G等多種模式；重物架兩側(cè)連接在特制導(dǎo)軌上，該特制導(dǎo)軌可以有效減少摩擦，保證重物架在上下運(yùn)動時足夠得順暢；重物通過重物架、滑輪組、牽引線與動力結(jié)構(gòu)建立連接，動力結(jié)構(gòu)由塔形繞線盤內(nèi)部的接觸式平面渦卷彈簧提供動力，借助接觸式平面渦卷彈簧積蓄的能量，與牽引線所受的拉力平衡從而使重物架上的重物處于無重狀態(tài)，從而可以很輕松地實現(xiàn)重物在任意位置的懸停；當(dāng)重物架上的重物G重量發(fā)生變化時，需要通過動力調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)接觸式平面渦卷彈簧的彈力使其彈力與重物重新達(dá)到平衡。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和顯著效果:
[0009](I)可以實現(xiàn)重物在整個支架縱向的任意位置的懸停，可滿足多種不同高度的使用需求；
[0010](2)不僅能恒力下調(diào)重物架，而且能恒力上調(diào)重物架，滿足多種不同需求變換；
[0011](3)配備省力裝置，可以實現(xiàn)動力結(jié)構(gòu)承受的拉力為重物的1/2、1/3、1/4甚至更少，有利于整個系統(tǒng)的穩(wěn)定，有利于延長使用壽命；
[0012](4)設(shè)置動力調(diào)節(jié)裝置，可以滿足安裝不同重量的重物如液晶顯示設(shè)備，大大擴(kuò)大了該恒力升降裝置的使用范圍。
[0013]本發(fā)明提供兩種動力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu):
[0014]第一種結(jié)構(gòu):
[0015]所述動力調(diào)節(jié)裝置包括渦輪軸、渦桿、軸套、定位架，所述軸套固定于塔形繞線盤的底部蓋板上，所述定位架固定于動力結(jié)構(gòu)的固定架上，所述渦輪軸穿過軸套和底部蓋板，并且其一端與渦桿嚙合連接、另一端穿過動力結(jié)構(gòu)固定在固定架上，所述渦輪軸上開設(shè)有切口，所述接觸式平面渦卷彈簧內(nèi)圈直邊卡在渦輪軸的切口上，所述渦桿通過定位架進(jìn)行定位。通過調(diào)節(jié)渦桿，傳遞至渦輪軸上(渦輪軸、渦桿傳動有大的傳動比，所以此處調(diào)節(jié)較為省力)，渦輪軸的轉(zhuǎn)動使接觸式平面渦卷彈簧內(nèi)圈卷緊或放松，達(dá)到調(diào)節(jié)不同彈力的目的。由于渦輪軸、渦桿傳動具有自鎖性，可以有效防止塔形繞線盤由于接觸式平面渦卷彈簧的彈力回轉(zhuǎn)。另外，渦輪軸、渦桿傳動平穩(wěn)、無噪音，有利于整個系統(tǒng)的平衡。
[0016]第二種結(jié)構(gòu):
[0017]所述動力調(diào)節(jié)裝置包括動力調(diào)節(jié)軸、內(nèi)置彈簧、動力連接套筒和彈簧套，所述內(nèi)置彈簧的內(nèi)圈與動力調(diào)節(jié)軸的一端配合、外圈與動力連接套筒的一端配合，所述彈簧套套于內(nèi)置彈簧的外部、并且與支架固定連接，所述動力連接套筒的另一端與接觸式平面渦卷彈簧的內(nèi)圈直段固定。通過調(diào)節(jié)動力調(diào)節(jié)軸，帶動內(nèi)置彈簧跟轉(zhuǎn)，傳遞至動力連接套筒上，此時接觸式平面渦卷彈簧與塔形繞線盤均固定不動，調(diào)節(jié)動力調(diào)節(jié)軸間接使動力連接套筒轉(zhuǎn)動，使接觸式平面渦卷彈簧內(nèi)圈卷緊或放松，達(dá)到調(diào)節(jié)不同彈力的目的。該結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)重物的不同重量，通過調(diào)節(jié)動力調(diào)節(jié)軸，調(diào)節(jié)對應(yīng)的接觸式平面渦卷彈簧彈力。停止時，接觸式平面渦卷彈簧產(chǎn)生的彈力使得動力連接套筒有一個回轉(zhuǎn)的力，該回轉(zhuǎn)力使內(nèi)置彈簧產(chǎn)生張力，此張力產(chǎn)生巨大的摩擦阻力，當(dāng)這個摩擦阻力大于接觸式平面渦卷彈簧的彈力時，產(chǎn)生自鎖，可以有效防止塔形繞線盤由于接觸式平面渦卷彈簧的彈力回轉(zhuǎn)。
[0018]滑輪組由定滑輪組、動滑輪組組裝而成，該滑輪組既可以省力也可以改變力的方向，滑輪組的省力多少由定滑輪組與動滑輪組的不同組合即繩子股數(shù)決定，不同的定滑輪組、動滑輪組組合可以達(dá)到不同拉力的目的。
[0019]作為優(yōu)選，所述滑輪組由一個定滑輪組和一個動滑輪組匹配而成，所述牽引線的另一端依次繞過定滑輪組的定滑輪和動滑輪組的動滑輪后固定于定滑輪組的中心軸。該滑輪組組合可以實現(xiàn)拉力為重物的1/2，即省力1/2，省力率1/2。
[0020]作為優(yōu)選，所述滑輪組由大、小兩個定滑輪組和大、小兩個動滑輪組匹配而成，所述牽引線的另一端依次繞過大定滑輪、大動滑輪、小定滑輪、小動滑輪后固定于小定滑輪組的中心軸。該滑輪組組合可以實現(xiàn)拉力為重物的1/4，即省力3/4，省力率1/4。
[0021]作為優(yōu)選，所述滑輪組由大、中、小三個定滑輪組和大、中、小三個動滑輪組匹配而成，所述牽引線的另一端依次繞過大定滑輪、大動滑輪、中定滑輪、中動滑輪、小定滑輪、小動滑輪后固定于小定滑輪組的中心軸。該滑輪組組合可以實現(xiàn)拉力為重物的1/6，即省力5/6，省力率1/6。
[0022]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌為滾珠導(dǎo)軌。該特制滾珠導(dǎo)軌可以有效減少摩擦，保證重物架在上下運(yùn)動時足夠得順暢。
[0023]作為優(yōu)選，所述塔形繞線盤的外部為圓錐臺面，所述線槽為螺旋形且設(shè)置于圓錐臺面的外表面，所述線槽的有效行程長度為導(dǎo)軌的長度(即整個平衡系統(tǒng)可調(diào)節(jié)行程)與省力率的反比的乘積。例如:平衡系統(tǒng)上、下調(diào)節(jié)行程為400mm，滑輪組省力率為1/4，則塔形繞線盤的線槽有效行程總長度為400mmX4 = 1600mm，再加上一定余量的補(bǔ)償即可。塔形繞線盤設(shè)計成一個錐度，繞線盤外延設(shè)計有螺旋狀的線槽，當(dāng)塔形繞線盤轉(zhuǎn)動時線槽內(nèi)的牽引線同時運(yùn)動，由于存在錐度，牽引線在運(yùn)動中半徑也是呈線性的有規(guī)律變化，使接觸式平面渦卷彈簧在運(yùn)動過程中輸出的力保持不變，從而達(dá)到恒力的狀態(tài)，因此連接在塔形繞線盤上從滑輪組引出的牽引線上受的力始終是不變的恒力。
【附圖說明】
[0024]圖1所示的是本發(fā)明實施例1中恒力升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2所示的是本發(fā)明恒力升降裝置實施例1-3中動力結(jié)構(gòu)和動力調(diào)節(jié)裝置的分解圖；
[0026]圖3所示的是本發(fā)明恒力升降裝置的動力結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0027]圖4所示的是本發(fā)明恒力升降裝置實施例1-3中動力調(diào)節(jié)裝置的剖視圖；
[0028]圖5所示的是本發(fā)明恒力升降裝置實施例4中動力結(jié)構(gòu)和動力調(diào)節(jié)裝置的分解圖；
[0029]圖6所示的是本發(fā)明恒力升降裝置實施例4中動力調(diào)節(jié)裝置的剖視圖；
[0030]圖7所示的圖6中的A-A剖面示意圖。
[0031]其中:1、支架；2、重物架；3、滑輪組；4、牽引線；5、塔形繞線盤；6、接觸式平面渦卷彈簧；7、導(dǎo)軌；8、渦輪軸；9、渦桿；10、軸套；11、定位架；12、蓋板；13、固定架；14、線槽；21、動力調(diào)節(jié)軸；22、內(nèi)置彈簧；23、動力連接套筒；24、彈簧套。
【具體實施方式】
[0032]以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步具體描述。應(yīng)該指出，以下具體說明都是例示性的，旨在對本發(fā)明提供進(jìn)一步的說明。除非另有說明，本發(fā)明使用的所有科學(xué)和技術(shù)術(shù)語具有與本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域人員通常理解的相同含義。
[0033]實施例1:
[0034]本實施例恒力升降裝置包括支架1、重物架2、滑輪組3、牽引線4、動力結(jié)構(gòu)、動力調(diào)節(jié)裝置。
[0035]所述滑輪組3由大、小兩個定滑輪組和大、小兩個動滑輪組匹配而成?；喗M的部件組成同現(xiàn)有技術(shù)，主要部件為滑輪，還有中心軸、連接支架I等一些輔件。大、小兩個定滑輪組通過同一個連接支架I被固定在一起，并固定在支架I的上部；大、小兩個動滑輪組通過同一個連接支架I被固定在一起。大定滑輪組中的滑輪尺寸與大動滑輪組中的滑輪尺寸相同；小定滑輪組中的滑輪尺寸與小動滑輪組中的滑輪尺寸相同。
[0036]所述重物架2與動滑輪組連接、并且其兩側(cè)滑動連接于支架I正面設(shè)置的兩道相互平行的導(dǎo)軌7上，所述導(dǎo)軌7為滾珠導(dǎo)軌。
[0037]所述動力結(jié)構(gòu)包括塔形繞線盤5、設(shè)置于塔形繞線盤5內(nèi)部的接觸式平面渦卷彈簧6。所述塔形繞線盤5通過固定架13固定于支架I下部且位于定滑輪組的正下方。所述塔形繞線盤5的外部為圓錐臺面，所述線槽14為螺旋形且設(shè)置于圓錐臺面的外表面，所述線槽14的有效行程長度為導(dǎo)軌7的長度(即整個平衡系統(tǒng)可調(diào)節(jié)行程)與省力率的反比的乘積。所述接觸式平面渦卷彈簧6的外圈為鉤、內(nèi)圈為一段直邊，外圈鉤子鉤住塔形繞線盤5的內(nèi)壁缺口，內(nèi)圈直邊卡在帶切口的渦輪軸8上。
[0038]所述動力調(diào)節(jié)裝置包括渦輪軸8、渦桿9、軸套10、定位架11，所述軸套10固定于塔形繞線盤5的底部蓋板12上，所述定位架11固定于動力結(jié)構(gòu)的固定架13上，所述渦輪軸8穿過軸套10和底部蓋板12，并且其一端與渦桿9嚙合連接、另一端穿過動力結(jié)構(gòu)固定在固定架13上，所述渦輪軸上開設(shè)有切口，所述接觸式