[0016]實(shí)施例2
在圖2所示的實(shí)施例2中，的通槽兩側(cè)側(cè)壁之間的夾角為3度，減振槽的橫截面呈矩形，減振槽的槽底膨大構(gòu)成橫截面呈圓柱形的緩沖腔17，減振槽寬度為通槽槽底寬度的10%，所述圓柱形緩沖腔的直徑是減振槽槽寬的1.5倍。實(shí)施例2擋塊的兩端面上的扇環(huán)形固定槽其橫截面為大于半圓的圓缺形(見圖6)，扇環(huán)形固定槽的槽口寬度略小于固定槽的最大寬度(即槽口寬度略小于固定條的直徑)，所述的圓環(huán)形固定條其橫截面與固定槽的橫截面相適配，圓環(huán)形固定條上設(shè)有插接部21，基輪的兩側(cè)輪面上設(shè)有與固定槽連通的固定條開啟孔22 (見圖4)，其余和實(shí)施例1相同。
[0017]實(shí)施例3
在圖9所示的實(shí)施例3中，齒輪的齒數(shù)為14個(gè)，齒輪模數(shù)為8，其模數(shù)大于實(shí)施例1的基本模數(shù)，輪齒上的齒頭凸塊在延伸方向的端部形成有平面結(jié)構(gòu)的側(cè)壁面18 (見圖7)，齒頭凸塊的上表面與可拆卸輪齒的齒廓曲面平滑連接，構(gòu)成可拆卸減振齒輪齒槽的一半槽底面，所述側(cè)壁面在可拆卸減振齒輪的軸向中心面上，相鄰兩個(gè)可拆卸輪齒的相對側(cè)壁面相互緊貼，其齒頭凸塊的上表面平滑連接構(gòu)成可拆卸減振齒輪齒槽的完整槽底面。實(shí)施例2的通槽兩側(cè)側(cè)壁之間的夾角為4.5度，減振槽的橫截面呈矩形，減振槽的槽底膨大構(gòu)成橫截面呈圓柱形的緩沖腔17，減振槽寬度為通槽槽底寬度的7.5%，所述圓柱形緩沖腔的直徑是減振槽槽寬的3倍，其余和實(shí)施例1或?qū)嵤├?相同。
[0018]實(shí)施例4
在圖10所示的實(shí)施例4中，齒輪的齒數(shù)為14個(gè)，齒輪模數(shù)為10，可拆卸輪齒兩端面的齒頭與榫體之間設(shè)有扇環(huán)形加固槽19 (見圖8)，所述加固槽的橫截面為梯形，加固槽的槽口寬度大于加固槽的槽底寬度，加固槽內(nèi)設(shè)有圓環(huán)形加固條20，所述加固條的橫截面與加固槽的橫截面相適配，加固條上設(shè)有固定孔，可拆卸輪齒上設(shè)有與固定孔對應(yīng)的螺孔，加固條通過螺孔與可拆卸輪齒固定連接，其余和實(shí)施例3相同。
[0019]本發(fā)明的可拆卸減振齒輪包括一個(gè)基輪，基輪上沿外圓面均勻設(shè)置用于安裝輪齒的軸向通槽，每條通槽內(nèi)均嵌設(shè)有一個(gè)齒寬與通槽長度一致的可拆卸輪齒，可拆卸輪齒上設(shè)有減振槽，可以減少由于齒輪組合原因引起的振動(dòng)，使齒輪滿足使用要求，這樣當(dāng)某一輪齒出現(xiàn)損壞時(shí)，只需更換一個(gè)輪齒就可以修復(fù)，避免需要更換整個(gè)齒輪造成浪費(fèi)。本發(fā)明的可拆卸輪齒的齒寬與基輪的厚度相同，所有可拆卸輪齒與基輪構(gòu)成一個(gè)完整齒輪，因此可以替換現(xiàn)有技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)齒輪。另一方面，本發(fā)明的基輪上可以裝配不同模數(shù)的輪齒，這樣基輪在一定程度上就成了通用件，通過更換不同模數(shù)的輪齒，可以實(shí)現(xiàn)齒輪主體結(jié)構(gòu)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化，解決了現(xiàn)有技術(shù)的齒輪需單獨(dú)的設(shè)計(jì)和加工，無法實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)通用的問題。
[0020]除上述實(shí)施例外，在本發(fā)明的權(quán)利要求書及說明書所公開的范圍內(nèi)，本發(fā)明的技術(shù)特征或技術(shù)數(shù)據(jù)可以進(jìn)行重新選擇及組合，從而構(gòu)成新的實(shí)施方式，這些本發(fā)明沒有詳細(xì)描述的實(shí)施方式是本領(lǐng)域技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以輕易實(shí)現(xiàn)的，因此這些未詳細(xì)描述的實(shí)施方式也應(yīng)視為本發(fā)明的具體實(shí)施例而在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆卸減振齒輪，齒輪的中心設(shè)有軸孔(23)，其特征在于，所述可拆卸減振齒輪包括一個(gè)基輪(I )，所述基輪的直徑不大于一個(gè)指定基本模數(shù)的齒輪齒根圓的直徑，所述基輪上沿外圓面(2)均勻設(shè)有數(shù)量與齒輪齒數(shù)相同的軸向通槽(3)，所述通槽的開口寬度大于通槽的槽底寬度，每條通槽內(nèi)均嵌設(shè)有一個(gè)齒寬與通槽長度一致的可拆卸輪齒(4)，可拆卸輪齒與基輪構(gòu)成其模數(shù)不小于所述基本模數(shù)的完整齒輪，所述可拆卸輪齒為對稱結(jié)構(gòu)，包括插接在通槽內(nèi)的榫體(5 )及與所述榫體一體連接的齒頭(6 )，所述齒頭靠近榫體的端部向兩側(cè)延伸構(gòu)成齒頭凸塊(7)，所述齒頭凸塊的下表面(8)為與基輪外圓面適配的弧面，齒頭凸塊的上表面(9)與可拆卸輪齒的齒廓曲面(10)平滑連接構(gòu)成齒輪齒槽(11)的部分槽底面(12);相鄰兩條通槽之間的基輪輪體構(gòu)成擋塊(13)，擋塊的兩端面及可拆卸輪齒榫體的兩端面均設(shè)有相互連通且橫截面一致的扇環(huán)形固定槽(14)，固定槽內(nèi)嵌設(shè)有圓環(huán)形固定條(15)，可拆卸輪齒的榫體上還設(shè)有減振槽(16)，所述減振槽的中心平面在齒輪的軸向中心面上，減振槽的長度與可拆卸輪齒的齒寬相同，減振槽的深度不小于通槽的深度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸減振齒輪，其特征在于，所述減振槽的橫截面呈矩形，減振槽的槽底膨大構(gòu)成橫截面呈圓柱形的緩沖腔(17)，減振槽寬度為通槽槽底寬度的5%至10%，所述圓柱形緩沖腔的直徑是減振槽槽寬的1.5至3倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸減振齒輪，其特征在于，通槽兩側(cè)側(cè)壁之間的夾角為3至6度，榫體兩側(cè)斜面之間的夾角與通槽兩側(cè)側(cè)壁之間的夾角相等，榫體與通槽過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸減振齒輪，其特征在于，齒輪的模數(shù)大于所述的基本模數(shù)，所述齒頭凸塊在延伸方向的端部形成有平面結(jié)構(gòu)的側(cè)壁面(18)，齒頭凸塊的上表面與可拆卸輪齒的齒廓曲面平滑連接，構(gòu)成可拆卸減振齒輪齒槽的一半槽底面，所述側(cè)壁面在可拆卸減振齒輪的軸向中心面上，相鄰兩個(gè)可拆卸輪齒的相對側(cè)壁面相互緊貼，其齒頭凸塊的上表面平滑連接構(gòu)成可拆卸減振齒輪齒槽的完整槽底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸減振齒輪，其特征在于，可拆卸輪齒兩端面的齒頭與榫體之間設(shè)有扇環(huán)形加固槽(19 )，所述加固槽的橫截面為梯形，加固槽的槽口寬度大于加固槽的槽底寬度，加固槽內(nèi)設(shè)有圓環(huán)形加固條(20)，所述加固條的橫截面與加固槽的橫截面相適配，加固條上設(shè)有固定孔，可拆卸輪齒上設(shè)有與固定孔對應(yīng)的螺孔，加固條通過螺孔與可拆卸輪齒固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的可拆卸減振齒輪，其特征在于，擋塊的兩端面上的扇環(huán)形固定槽其橫截面為大于半圓的圓缺形，扇環(huán)形固定槽的槽口寬度小于固定槽的最大寬度，所述的圓環(huán)形固定條其橫截面與固定槽的橫截面相適配，圓環(huán)形固定條上設(shè)有插接部(21)，基輪的兩側(cè)輪面上設(shè)有與固定槽連通的固定條開啟孔(22)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可拆卸減振齒輪，包括一個(gè)基輪，基輪的直徑不大于一個(gè)指定基本模數(shù)的齒輪齒根圓的直徑，所述基輪上設(shè)有數(shù)量與齒輪齒數(shù)相同的軸向通槽，通槽內(nèi)均嵌設(shè)有可拆卸輪齒，可拆卸輪齒包括插接在通槽內(nèi)的榫體及與所述榫體一體連接的齒頭，齒頭靠近榫體的端部向兩側(cè)延伸構(gòu)成齒頭凸塊，齒頭凸塊的下表面為與基輪外圓面適配的弧面，齒頭凸塊的上表面與可拆卸輪齒的齒廓曲面平滑連接構(gòu)成齒輪齒槽的部分槽底面；齒輪輪面上設(shè)有輪齒固定槽，固定槽內(nèi)嵌設(shè)有圓環(huán)形固定條，可拆卸輪齒的榫體上還設(shè)有減振槽。本發(fā)明不但結(jié)構(gòu)簡單，可以方便更換輪齒減少經(jīng)濟(jì)損失，而且可以實(shí)現(xiàn)齒輪主體結(jié)構(gòu)通用化，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】F16H55-17
【公開號(hào)】CN104565288
【申請?zhí)枴緾N201410712714
【發(fā)明人】劉富豪, 張雁聰, 龔蘇陽, 蔣漢軍, 朱龍英
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月28日