一種鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及制動器，具體涉及一種鼓式液壓單泵自調(diào)制動器。
【背景技術】
[0002]目前，應用于農(nóng)業(yè)機械裝備或其它車輛中的制動器，特別是單泵結(jié)構(gòu)的制動器都不具有制動間隙自調(diào)功能。能實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整的制動器主要有兩種:一種是雙泵結(jié)構(gòu)的液壓制動器，由于成本高，很難被廣大用戶所接受；另一種則是通過手制動達到自調(diào)目地的，但目前農(nóng)業(yè)機械裝備的手制動都是通過變速箱實現(xiàn)駐車制動，無法實現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整。
[0003]由于上述原因，目前農(nóng)業(yè)機械裝備的后輪制動間隙調(diào)整只能通過人為單獨調(diào)整，而這種人為調(diào)整只能局限于4S店或服務站點，給廣大用戶帶來了極大的不便。摩擦片磨損后，制動間隙增大，在不調(diào)整的情況下，會產(chǎn)生制動滯后問題，給使用和行車都帶來了無法估算的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種腳制動時能實現(xiàn)制動間隙自調(diào)，提高行車安全性，成本較低的鼓式液壓單泵自調(diào)制動器。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:
[0006]該鼓式液壓單泵自調(diào)制動器，包括底板，所述底板上設有第一制動蹄、第二制動蹄及支撐銷，所述第一制動蹄及第二制動蹄一端和所述支撐銷連接；所述第一制動蹄及第二制動蹄另一端上設有調(diào)整機構(gòu)，所述調(diào)整機構(gòu)和連接在支撐銷上的拉繩機構(gòu)相連接。
[0007]所述拉繩機構(gòu)包括一端和所述支撐銷連接的拉繩，所述拉繩另一端上設有和所述調(diào)整機構(gòu)連接的拉簧；所述拉繩兩端之間壓緊在設于第一制動蹄上的導向板上。
[0008]所述導向板和拉繩接觸的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)。
[0009]所述調(diào)整機構(gòu)包括和第一制動蹄活動連接的撥動片，所述撥動片和第一制動蹄連接的一端和所述拉簧連接；包括設于第一制動蹄上的調(diào)整螺桿及設于所述調(diào)整螺桿上和所述撥動片另一端配合的調(diào)整齒輪；還包括設于第二制動蹄上和所述調(diào)整螺桿配合的調(diào)整螺母；所述撥動片兩端之間設撥動片回位彈簧。
[0010]所述第一制動蹄上設有和撥動片活動連接的銷軸；所述撥動片回位彈簧一端固定在位于所述撥動片下方的銷軸一端上，所述撥動片回位彈簧另一端卡入撥動片和調(diào)整齒輪配合的一端底部；所述撥動片回位彈簧兩端之間壓緊在撥動片頂部上。
[0011]所述導向板套裝在設于第一制動蹄上的導向銷軸上；所述第一制動蹄上設有安裝孔，所述導向銷軸上依次設有和安裝孔配合的第一臺階及安裝所述導向板的第二臺階；所述第一臺階的軸線和第二臺階軸線間距離大于O。
[0012]所述導向銷軸上第一臺階及第二臺階之間為六棱柱。
[0013]所述拉繩上設有拉簧支架，所述拉簧支架頂端設有和拉簧適配的弧形凸起部；所述拉簧一端掛在所述拉簧支架上，所述拉簧的另一端卡在拉簧支架和撥動片上。
[0014]所述拉繩和所述支撐銷連接的一端上設有吊環(huán)，所述吊環(huán)套入支撐銷和所述支撐銷焊接。
[0015]所述支撐銷上設有和第一制動蹄上的導向銷軸頂端連接的第一回位彈簧及和第二制動蹄連接的第二回位彈簧；所述第一制動蹄及第二制動蹄設調(diào)整機構(gòu)的一端上設有連接所述第一制動蹄及第二制動蹄的第三回位彈簧。
[0016]本發(fā)明的優(yōu)點在于:該鼓式液壓單泵自調(diào)制動器，摩擦片磨損后，制動間隙大于設定值時，駕駛員踩下制動踏板，第一制動蹄及第二制動蹄持續(xù)向外擴張；第一制動蹄及第二制動蹄向外擴張的距離大于制動間隙設定值時，帶動拉繩機構(gòu)拉動調(diào)整機構(gòu)，調(diào)整第一制動蹄及第二制動蹄間的間距，從而將制動間隙調(diào)整到設定值，實現(xiàn)制動器制動間隙的自動調(diào)整；解決剎車滯后問題，提高使用和行車安全性；同時該制動器結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【附圖說明】
[0017]下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0018]圖1為本發(fā)明鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的調(diào)整機構(gòu)所在位置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為圖3鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的底板的側(cè)向示意圖。
[0022]圖5為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的第一制動蹄及第二制動蹄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的拉繩機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的調(diào)整機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為圖7鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的調(diào)整機構(gòu)的側(cè)向示意圖。
[0026]圖9為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的壓簧組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖10為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的撥動片回位彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖11為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的導向銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖12為圖1鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的導向銷軸的俯視圖。
[0030]上述圖中的標記均為:
[0031]1、底板，2、制動分泵，3、第一回位彈簧，4、導向銷軸，5、導向板，6、壓簧組件，7、摩擦片，8、拉繩機構(gòu)，9、撥動片，10、撥動片回位彈簧，11、第三回位彈簧，12、調(diào)整齒輪，13、調(diào)整螺母，14支撐銷，15、第一制動蹄，16、第二制動蹄，17、第二回位彈簧，18、蹄筋，19、蹄片，20、鉚釘，21、拉簧支架，22、拉簧，23、拉繩，24、吊環(huán)，25、調(diào)整螺桿，26、調(diào)整套，27、壓簧座，28、彈簧，29、彈簧拉桿，30、第一臺階，31、第二臺階，32、六棱柱，33、第一回位彈簧安裝凹槽，34、壓緊螺母安裝部，35、銷軸，36、固定孔。
【具體實施方式】
[0032]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0033]如圖1及圖2所示，該鼓式液壓單泵自調(diào)制動器，包括底板1，底板I上設有第一制動蹄15、第二制動蹄16及支撐銷14，第一制動蹄15及第二制動蹄16 —端和支撐銷14連接，第一制動蹄15及第二制動蹄16和支撐銷14連接的一端分別和設于底板I上的制動分泵2兩端的頂桿卡接；第一制動蹄15及第二制動蹄16另一端上設有調(diào)整機構(gòu)，調(diào)整機構(gòu)和連接在支撐銷14上的拉繩機構(gòu)8相連接。
[0034]如圖3及圖4所示，支撐銷14鉚接在底板I上，支撐銷14和底板I構(gòu)成第一制動蹄15及第二制動蹄16的依托和定位載體。
[0035]如圖5所示，第一制動蹄15及第二制動蹄16包括蹄筋18，蹄筋18上焊有蹄片19，摩擦片7采用鉚釘鉚接在蹄片19上；第一制動蹄15及第二制動蹄16及摩擦片7是實現(xiàn)車輛制動的執(zhí)行機構(gòu)。
[0036]制動分泵2包括一個泵體，泵體內(nèi)設有兩個活塞，活塞上套有皮圈，兩個活塞上均連接有頂桿，頂桿伸出泵體的位置設有防塵罩，兩頂桿伸出的一端分別卡在第一制動蹄15及第二制動蹄16上。制動分泵2的主要功能是利用缸體內(nèi)的液壓使兩活塞向兩端移動，帶動兩頂桿將第一制動蹄15及第二制動蹄16上連接的摩擦片7向外擴伸，摩擦片7和制動盤摩擦達到制動的目的。
[0037]該鼓式液壓單泵自調(diào)制動器，摩擦片7磨損后，制動間隙大于設定值時，駕駛員踩下制動踏板，第一制動蹄15及第二制動蹄16持續(xù)向外擴張；第一制動蹄15及第二制動蹄16向外擴張的距離大于制動間隙設定值時，帶動拉繩機構(gòu)8拉動調(diào)整機構(gòu)，調(diào)整第一制動蹄15及第二制動蹄16間的間距，從而將制動間隙調(diào)整到設定值，實現(xiàn)制動器制動間隙的自動調(diào)整；解決剎車滯后問題，提高鼓式液壓單泵自調(diào)制動器的安全性。
[0038]如圖6所示，拉繩機構(gòu)8包括一端和支撐銷14連接的拉繩23，拉繩23另一端上設有和調(diào)整機構(gòu)連接的拉簧22 ;拉繩23兩端之間壓緊在設于第一制動蹄15上的導向板5上。拉繩機構(gòu)8為調(diào)整機構(gòu)的傳動部件。拉簧22使得拉繩機構(gòu)8始終處于繃緊狀態(tài)，以保證制動間隙調(diào)整的及時性和準確性。導向板5為拉繩23運動提供支撐力。導向板5和拉繩23接觸的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)；進一步地，導向板5和拉繩23接觸的一側(cè)的上設有弧形導向槽，拉繩23位于弧形導向槽中。導向板5不僅具有導向作用，使拉繩23始終壓緊在導向板5上，且能夠最大程度降低拉繩23和導向板5間的摩擦，提高拉繩23使用壽命。
[0039]調(diào)整機構(gòu)包括和第一制動蹄15活動連接的撥動片9，撥動片9和第一制動蹄15連接的一端同時和拉簧22連接；包括設于第一制動蹄15上的調(diào)整螺桿25及設于調(diào)整螺桿25上和撥動片9另一端配合的調(diào)整齒輪12 ;還包括設于第二制動蹄16上和調(diào)整螺桿25配合的調(diào)整螺母13 ;撥動片9兩端之間設撥動片回位彈簧10。
[0040]第一制動蹄15上設有調(diào)整套26，調(diào)整螺桿25 —端套入調(diào)整套26內(nèi)，能在調(diào)整套26內(nèi)轉(zhuǎn)動，調(diào)整螺桿25另一端伸入調(diào)整螺母13中，調(diào)整齒輪12設在調(diào)整螺桿25靠近調(diào)整套26的一端上。摩擦片7磨損，制動間隙增大時，第一制動蹄15及第二制動蹄16向外擴張時，拉繩23運動帶動撥動片9移動；撥動片9帶動調(diào)整齒輪12轉(zhuǎn)動，進而使得調(diào)整螺桿25轉(zhuǎn)動，改變調(diào)整螺桿25和調(diào)整螺母13的連