專利名稱：自動(dòng)離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)離合器。
近幾年來，隨著冶金、礦山開采和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，農(nóng)用四輪拖拉機(jī)、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，柴油機(jī)冬季由于溫度降低，起動(dòng)難的問題日益突出，妨礙了各項(xiàng)工作的正常開展。目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用人工手搖起動(dòng)，且在負(fù)載下進(jìn)行，負(fù)荷大，時(shí)間長，效果差，也有采用電馬達(dá)起動(dòng)，成本高，不適宜于無電的礦山開采，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，需要降壓起動(dòng)，逐步增加負(fù)載。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，從而提出了一種利用離合爪的離心力，更加容易起動(dòng)傳動(dòng)機(jī)械的自動(dòng)離合器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，自動(dòng)離合器是由主動(dòng)軸盤、定位軸、皮帶輪、摩擦帶、離合爪、拉簧、軸承、擋墊、螺栓、鋁鉚釘?shù)葮?gòu)成，其特殊之處是主動(dòng)軸盤用兩個(gè)不同型號(hào)軸承連接于皮帶輪內(nèi)孔，用擋墊、螺栓固定軸承，離合爪上開有定位圓長孔，定位軸安裝于定位圓長孔內(nèi)，使離合爪與主動(dòng)軸盤連接，離合爪為一端凸形的弧形結(jié)構(gòu)，摩擦帶用鋁鉚釘固定在離合爪外弧上，在離合爪加強(qiáng)筋上設(shè)置兩個(gè)固定點(diǎn)孔，用拉簧連接相鄰兩離合爪近點(diǎn)。
它還有如下特點(diǎn)離合爪中的定位孔是圓長孔，摩擦帶與皮帶輪內(nèi)孔之間間隙是1-3毫米。
本實(shí)用新型具有操作簡便，使用方便，節(jié)約材料，提高效率，節(jié)省能源，用途廣泛等特點(diǎn)，廣泛用于柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械，也可當(dāng)電動(dòng)機(jī)與機(jī)械聯(lián)軸器使用，并且電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，不用采用降壓起動(dòng)裝置。


圖1是本實(shí)用新型的組裝半剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)剖面圖。
圖中件1為主動(dòng)軸盤，件2為定位軸，件3為皮帶輪，件4為摩擦帶，件5為離合爪，件6為擋圈，件7為拉簧，件8為軸承，件9為軸承，件10為擋墊，件11為彈簧墊，件12為螺栓，件13為鋁鉚釘。
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。自動(dòng)離合器由主動(dòng)軸盤1、定位軸2、皮帶輪3、摩擦帶4、離合爪5、擋圈6、拉簧7、軸承8、軸承9、擋墊10、彈簧墊11、螺栓12、鋁鉚釘13等構(gòu)成。主動(dòng)軸盤1用軸承8、軸承9連接于皮帶輪的內(nèi)孔，軸承8、軸承9是兩個(gè)不同型號(hào)的軸承，用擋墊10、彈簧墊11、螺栓12固定軸承與皮帶輪3，離合爪5通過定位軸2與主動(dòng)軸盤1連接，離合爪5上開有定位圓長孔，定位軸2安裝在主動(dòng)軸盤1與離合爪5的圓長孔內(nèi)，使離合爪5與主動(dòng)軸盤1連接，離合爪5為一端凸形的弧形結(jié)構(gòu)，摩擦帶4是由石棉、銅絲、橡膠組成，用鋁鉚釘13固定在離合爪5外弧上，在離合爪5加強(qiáng)筋上設(shè)置兩個(gè)固定點(diǎn)孔，用拉簧7通過兩個(gè)固定點(diǎn)孔，連接相鄰兩離合爪5近點(diǎn)。摩擦帶4與皮帶輪3內(nèi)孔之間間隙是1-3mm，離合爪5中的定位孔是圓長孔，在主動(dòng)軸盤1上開有圓孔，用螺栓與柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)連接。
在柴油機(jī)等尚未發(fā)動(dòng)前，在拉簧7的作用下，使三組離合爪5，通過定位軸2，連接在主動(dòng)軸盤1上緊閉，因而與皮帶輪3內(nèi)孔產(chǎn)生間隙1-3mm，柴油機(jī)連接離合器主動(dòng)軸10低速轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪3不轉(zhuǎn)，手搖幾圈就發(fā)動(dòng)開了，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到150轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，由于離心力的作用，其力超過拉簧7的拉力，使三組離合爪5上的摩擦帶4外弧緊頂皮帶輪3內(nèi)孔，皮帶輪3驅(qū)動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
另外為了使離合爪5上的摩擦帶4與皮帶輪3達(dá)到最大接觸面積，把離合爪5的定位孔加工成圓長孔，使定位軸2與離合爪5留有余地，隨時(shí)調(diào)整摩擦帶4與皮帶輪3內(nèi)孔的接觸面積為最大，并隨時(shí)補(bǔ)償摩擦帶4的損耗，也就是說接觸面越大，摩擦帶4損耗越少，貼合力就越緊，產(chǎn)生的力就越大。當(dāng)自動(dòng)離合器安裝在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械上時(shí)，在不用采用降壓起動(dòng)裝置的情況下，隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，貼合力逐步增大，達(dá)到安全起動(dòng)的目的。
權(quán)利要求1.一種由主動(dòng)軸、定位軸、皮帶輪、摩擦帶、離合爪、拉簧、軸承、擋墊、螺栓、鋁鉚釘?shù)葮?gòu)成的自動(dòng)離合器，其特征在于主動(dòng)軸盤用軸承聯(lián)結(jié)于皮帶輪的內(nèi)孔，用擋墊、螺栓固定軸承，離合爪上開有定位孔，定位軸安裝于定位孔內(nèi)，使離合爪與主動(dòng)軸盤連接，離合爪為一端凸形的弧形結(jié)構(gòu)，摩擦帶用鋁鉚釘固定在離合爪外弧上，在離合爪上加強(qiáng)筋設(shè)置兩個(gè)固定點(diǎn)孔，用拉簧連接相鄰兩離合爪近點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)離合器，其特征在于摩擦帶與皮帶輪內(nèi)孔之間間隙是1-3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)離合器，其特征在于，所述的離合爪中的定位孔是圓長孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)離合器,由于采用主動(dòng)軸承連接于皮帶輪的內(nèi)孔,用擋墊、螺栓固定軸承,離合爪上開有定位孔,定位軸安裝于定位孔內(nèi),使離合爪與主動(dòng)軸盤連接,離合爪為一端凸形的弧形結(jié)構(gòu),摩擦帶用鋁鉚釘固定在離合爪外弧上,在離合爪上加強(qiáng)筋設(shè)置兩個(gè)固定點(diǎn)孔,用拉簧連接相鄰兩離合爪近點(diǎn)的結(jié)構(gòu),從而解決了柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)負(fù)載起動(dòng)的難題,使傳動(dòng)機(jī)械更加容易起動(dòng),具有一定的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D41/00GK2317354SQ96227329
公開日1999年5月5日 申請日期1996年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月8日
發(fā)明者金延坤 申請人:金延坤