專(zhuān)利名稱(chēng)：摩擦片式自動(dòng)離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)離合器，特別涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦片式 自動(dòng)離合器。
背景技術(shù)：
原適用于排量為70毫升的輕便型摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦片式自動(dòng)離合器，這 種自動(dòng)離合器的離心塊在主動(dòng)盤(pán)隨曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，形成位移運(yùn)動(dòng) 為離合器摩擦副提供正壓力，^jt擦副的主、從動(dòng)片緊貼傳遞動(dòng)力，其具有體 積小的優(yōu)點(diǎn)。近幾年來(lái)，隨著市場(chǎng)的需求，這種離合器被應(yīng)用到排量為90、 100、 110毫升以上排量的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，但是由于這種離合器只設(shè)有四個(gè)離心塊， 在離合器工作時(shí)，離心塊通過(guò)推動(dòng)推板對(duì)摩擦副施加正壓力，由于推板的塑性 變形，導(dǎo)致推板與摩擦副的接觸實(shí)際只有離心塊所對(duì)應(yīng)的四點(diǎn)接觸，接觸面積 的減少，容易打滑，帶來(lái)離合器的扭矩?fù)p失；同時(shí)，由于離心塊的數(shù)量少、質(zhì) 量輕，施加在摩擦副上獲得的扭矩也就較小，導(dǎo)致這種離合器應(yīng)用到排量為90、 100、 110毫升以上排量的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，動(dòng)力傳遞差，出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的 狀況，又嚴(yán)重影響其在90、 100、 IIO毫升以上排量的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的使用。 而且，由于這種離合器的外罩是采用鋁合金材料制作，鋁合金的力學(xué)性能所存 在的弱點(diǎn)，又限制了在這種離合器上增加離心塊的可能，因一旦增加離心塊來(lái) 增多施壓點(diǎn)，促使扭矩增大，扭矩增大后又會(huì)導(dǎo)致鋁合金外罩?jǐn)嗔?，影響離合 器的使用壽命。并且，鋁合金的價(jià)格較高，不利于降低產(chǎn)品成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的存在的問(wèn)題，提供一種既能增大離合 器傳遞的扭矩，又能防止離合器外罩?jǐn)嗔训哪Σ疗阶詣?dòng)離合器，使小排量摩 托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的小體積離合器，能夠應(yīng)用到相對(duì)較大排量的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，降 低摩托車(chē)的生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的離合器的主動(dòng)盤(pán)設(shè)有與曲軸連接的 花鍵孔，離合器的外革通過(guò)螺釘與主動(dòng)盤(pán)連接，外罩與從動(dòng)盤(pán)組合之間設(shè)置摩 擦副組合，摩擦副組合軸向一端與推板相鄰，另一端與擋板相鄰，從動(dòng)盤(pán)組合 與主動(dòng)盤(pán)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地配合，所述主動(dòng)盤(pán)等分圓周地分別設(shè)置有8個(gè)齒和8個(gè) 用于安裝離心塊的凹槽，齒和凹槽沿主動(dòng)盤(pán)圓周交替間隔設(shè)置，8個(gè)離心塊可作 離心運(yùn)動(dòng)地分別安裝在用于安裝離心塊的凹槽中與推板接觸，所述外罩為拉深 沖壓成型有8個(gè)凹槽的鋼板外罩，8個(gè)凹槽等分圓周地分別設(shè)于外罩圓周內(nèi)壁， 主動(dòng)盤(pán)上的8個(gè)齒分別對(duì)應(yīng)配合在外罩的8個(gè)凹槽中，推板、擋板;5L^擦副組 合的主動(dòng)片均與外罩花鍵配合。
由于采用了上述方案，在所述主動(dòng)盤(pán)等分圓周地分別設(shè)置有8個(gè)齒和8個(gè) 用于安裝離心塊的凹槽，齒和凹槽沿主動(dòng)盤(pán)圓周交替間隔設(shè)置，8個(gè)離心塊可作 離心運(yùn)動(dòng)地分別安裝在用于安裝離心塊的凹槽中與推板接觸，這樣摩擦片式自 動(dòng)離合器上就具有了 8個(gè)對(duì)推板施加推力的離心塊，使推板與摩擦副的接觸面 積增大，而且更加均勻，減小推板的塑性變形，使推板被離心塊推動(dòng)時(shí)，能夠 對(duì)摩擦副施加強(qiáng)有力的壓力，保證摩擦副的主動(dòng)片與從動(dòng)片緊貼，由此增大離 合器傳遞的扭矩，消除扭矩?fù)p失。由于主動(dòng)盤(pán)等分圓周地分別設(shè)置有8個(gè)齒和8 個(gè)用于安裝離心塊的凹槽，并且安裝8個(gè)離心塊，離合器的外罩就需設(shè)置8個(gè) 與主動(dòng)盤(pán)上的8個(gè)齒分別對(duì)應(yīng)配合的凹槽，使主動(dòng)盤(pán)上的8個(gè)齒能夠分別插入 配合在外罩上的8個(gè)凹槽中，既形成主動(dòng)盤(pán)與外革的周向定位配合，又能夠?qū)?推板花鍵配合在外罩凹槽中的部位限位及支撐，以保證外罩能夠與主動(dòng)盤(pán)同步 旋轉(zhuǎn)，并減小離合器的外罩與主動(dòng)盤(pán)軸向連接處螺釘所承受的剪力。但是外罩 上等分圓周地i殳置8個(gè)凹槽，將導(dǎo)致外罩的強(qiáng)度減弱，為防止外罩的強(qiáng)度減弱， 所述外罩采用鋼板拉深沖壓成型有8個(gè)凹槽的鋼板外罩，8個(gè)凹槽等分圓周地分 別設(shè)于外革圓周內(nèi)壁。因?yàn)橥庹植捎娩摪謇顩_壓成型，其力學(xué)性能的抗拉強(qiáng) 度和延伸率都優(yōu)于鋁合金外罩，即使增加了凹槽數(shù)量，其鋼板外罩的強(qiáng)度不受
影響，徹底解決了原有的外罩在扭矩增大后容易斷裂的問(wèn)題，使離合器的使用 壽命得以延長(zhǎng)。而且，采用鋼板拉深沖壓成型的鋼板外罩，使離合器的制作成本也得到降低。
作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述離心塊為偏心配重離心塊，離心塊通 過(guò)銷(xiāo)軸支撐于主動(dòng)盤(pán)的用于安裝離心塊的凹槽中，該銷(xiāo)軸位于偏離離心塊重心 的位置，以銷(xiāo)軸為中心，離心塊的兩端輕重不一致，其輕端的端面在自由狀態(tài)
下與推板為面接觸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到約2200±100r/min時(shí)，離心塊的重端 在離心力作用下產(chǎn)生離心力，因銷(xiāo)軸的限位作用，離心塊在離心力作用下，其 重端只能繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并使其端一同轉(zhuǎn)動(dòng)，由于輕端的端面在自由狀態(tài)下與推板 為面接觸，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心塊與推板接觸的端面發(fā)生角度變化，由此推動(dòng)推板進(jìn) 行軸向位移，將摩擦副的主動(dòng)片和從動(dòng)片壓緊，傳遞動(dòng)力。由于離心塊為偏心 配重離心塊，使離心塊的質(zhì)量得到加重，并且能夠產(chǎn)生更大的離心力，在離心 運(yùn)動(dòng)時(shí)形成的對(duì)推板的推力得到增強(qiáng)，推動(dòng)推板有力，為摩擦副提供更大的正 壓力，進(jìn)而增大了離合器所能傳遞的扭矩，使離合器的動(dòng)力傳遞穩(wěn)定而有力。
本實(shí)用新型離合器的動(dòng)力傳遞穩(wěn)定而有力，傳遞扭矩大，不易打滑，因此 能夠用體積相對(duì)較小的離合器滿(mǎn)足排氣量相對(duì)較大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，并且 還能夠降4氐生產(chǎn)成本，具有廣泛的市場(chǎng)前景.
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的主動(dòng)盤(pán)的軸向示意圖3為離心塊安裝在主動(dòng)盤(pán)上的分布圖。
附圖中，l為螺釘，2為離心塊，3為銷(xiāo)軸，4為外罩，5為主動(dòng)盤(pán)，5-1為 齒，5-2為用于安裝離心塊的凹槽，6為推板，7為從動(dòng)片，8為主動(dòng)片，9為擋 板，10為從動(dòng)盤(pán)組合，10-1為定心滑套，11為主動(dòng)齒輪，12為壓縮彈簧，13 為彈性擋團(tuán)，14為減震彈簧，15為止退墊團(tuán)，16為碟形墊團(tuán)，17為螺母，18 為離合器彈簧，19為曲軸，20為彈簧定位銷(xiāo)。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1至圖3，離合器的主動(dòng)盤(pán)5上設(shè)有與曲軸19連接的花鍵孔，組裝
好的離合器通過(guò)主動(dòng)盤(pán)5的花鍵孔與發(fā)動(dòng)機(jī)的右曲軸19形成花鍵配合，右曲軸 19的軸端套上止退墊團(tuán)15和碟形墊團(tuán)16后用螺母17緊固。離合器的外革4軸 向端通過(guò)螺釘1與主動(dòng)盤(pán)5連接固定，主動(dòng)盤(pán)上用以螺釘1固定的幾個(gè)圓柱上 分別套有離合器彈簧18，這些離合器彈簧18的張力與螺釘1壓力v^Ma反方向施 與，保證螺釘1不會(huì)松動(dòng)，離合器的外罩4與主動(dòng)盤(pán)5能夠牢牢地固定在一起。 所述主動(dòng)盤(pán)5上等分圓周地分別設(shè)置有8個(gè)齒5-1和8個(gè)用于安裝離心塊的凹 槽5-2，齒5-l和凹槽5-2沿主動(dòng)盤(pán)5圓周交替間隔設(shè)置，8個(gè)離心塊2可作離 心運(yùn)動(dòng)地分別安裝在用于安裝離心塊的凹槽5-2中且與推板6接觸。所述離心 塊2為偏心配重離心塊，離心塊2通過(guò)銷(xiāo)軸3支撐于主動(dòng)盤(pán)5的用于安裝離心 塊的凹槽5-2中，銷(xiāo)軸3的兩端間隙配合在用于安裝離心塊的凹槽5-2兩壁設(shè) 有的裝配槽中。該銷(xiāo)軸3位于偏離離心塊重心的位置，以銷(xiāo)軸3為中心，離心 塊2的兩端輕重不一致，其輕端的端面在自由狀態(tài)下與推板6為面接觸。所述 外罩4為鋼板拉深沖壓成型有8個(gè)凹槽的鋼板外罩，8個(gè)凹槽等分圓周地分別設(shè) 于外罩圓周內(nèi)壁，主動(dòng)盤(pán)上的8個(gè)齒分別對(duì)應(yīng)St合在外罩的8個(gè)凹槽中形成花 鍵配合。外罩4與從動(dòng)盤(pán)組合10之間設(shè)置摩擦副組合，摩擦副組合的主動(dòng)片8 與外罩4的凹槽形成花鍵配合，摩擦副組合的從動(dòng)片7與從動(dòng)盤(pán)組合10的從動(dòng) 盤(pán)花鍵配合，摩擦副組合位于推板6與擋板9之間，其軸向的一端與推板6相 鄰，另一端與擋板9相鄰，推板6和擋板9均與外罩4的凹槽形成花鍵配合。 所述推板6和擋板9插入外罩凹槽中的部分之間設(shè)有壓縮彈簧12,通過(guò)壓縮彈 簧12的張力支撐開(kāi)推板6和擋板9, ^擦副組合在自由狀態(tài)下，其主動(dòng)片8 與從動(dòng)片7處于分離狀態(tài)。該壓縮彈簧12的兩端分別套在推板6和擋板9分別 設(shè)有的彈簧定位銷(xiāo)20上，所述彈簧定位銷(xiāo)20分別各自鉚定在推板6、擋板9的 插入外罩凹槽中的部分。所述從動(dòng)盤(pán)組合10與主動(dòng)盤(pán)5可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地配合，從 動(dòng)盤(pán)組合10的定心滑套10-1與主動(dòng)盤(pán)5間隙配合，定心滑套10-1的一端設(shè)有 內(nèi)齒，定心滑套通過(guò)設(shè)有的內(nèi)齒與間隙配合在曲軸19上的主動(dòng)齒輪11嚙合， 主動(dòng)齒輪11將動(dòng)力傳遞到變速箱(未圖示)。在外罩4的罩口內(nèi)卡接有彈性擋 圏13將擋板9擋住，防止擋板從離合器上脫落。在主動(dòng)盤(pán)5與外罩4之間還均 布設(shè)置有四根減震彈簧14,可以減輕動(dòng)力傳遞中產(chǎn)生的沖擊。
當(dāng)發(fā)動(dòng)M速達(dá)到約2200±100r/min時(shí)，主動(dòng)盤(pán)上的離心塊由于離心力 的作用形成離心運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生對(duì)推板的推力，當(dāng)推力克服了壓縮彈簧的阻力后， 推動(dòng)推板向擋板方向位移，4^f擦副的主、從動(dòng)片壓緊傳遞動(dòng)力，從動(dòng)片帶動(dòng) 從動(dòng)盤(pán)組合轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力經(jīng)定心滑套傳遞給主動(dòng)齒輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng) 離合器、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、變速箱、鏈輪、鏈條傳遞到摩托車(chē)后輪；當(dāng)發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降4氐到1500±100r/min時(shí)，離心塊產(chǎn)生的離心力不能克服壓縮彈簧 的阻力，壓縮彈簧的張力推動(dòng)推板回位，摩擦副得到的壓力緩解，摩擦副的主、 從動(dòng)片分離，離合器處于分離狀態(tài)，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
權(quán)利要求1.一種摩擦片式自動(dòng)離合器，離合器的主動(dòng)盤(pán)設(shè)有與曲軸連接的花鍵孔，離合器的外罩通過(guò)螺釘與主動(dòng)盤(pán)連接，外罩與從動(dòng)盤(pán)組合之間設(shè)置摩擦副組合，摩擦副組合軸向一端與推板相鄰，另一端與擋板相鄰，從動(dòng)盤(pán)組合與主動(dòng)盤(pán)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地配合，其特征在于所述主動(dòng)盤(pán)等分圓周地分別設(shè)置有8個(gè)齒和8個(gè)用于安裝離心塊的凹槽，齒和凹槽沿主動(dòng)盤(pán)圓周交替間隔設(shè)置，8個(gè)離心塊可作離心運(yùn)動(dòng)地分別安裝在用于安裝離心塊的凹槽中與推板接觸，所述外罩為拉深沖壓成型有8個(gè)凹槽的鋼板外罩，8個(gè)凹槽等分圓周地分別設(shè)于外罩圓周內(nèi)壁，主動(dòng)盤(pán)上的8個(gè)齒分別對(duì)應(yīng)配合在外罩的8個(gè)凹槽中，推板、擋板及摩擦副組合的主動(dòng)片均與外罩花鍵配合。
2. 權(quán)利要求1所述的摩擦片式自動(dòng)離合器，其特征在于所述離心塊為偏 心配重離心塊，離心塊通過(guò)銷(xiāo)軸支撐于主動(dòng)盤(pán)的用于安裝離心塊的凹槽中，該 銷(xiāo)軸位于偏離離心塊重心的位置，以銷(xiāo)軸為中心，離心塊的兩端輕重不一致， 其輕端的端面在自由狀態(tài)下與推板為面接觸。
3. 權(quán)利要求1所述的摩擦片式自動(dòng)離合器，其特征在于所述推板與擋板 之間設(shè)有壓縮彈簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩擦片式自動(dòng)離合器，所述離合器的主動(dòng)盤(pán)等分圓周地分別設(shè)置有8個(gè)齒和8個(gè)用于安裝離心塊的凹槽，齒和凹槽沿主動(dòng)盤(pán)圓周交替間隔設(shè)置，8個(gè)離心塊可作離心運(yùn)動(dòng)地分別安裝在用于安裝離心塊的凹槽中與推板接觸，所述外罩為拉深沖壓成型有8個(gè)凹槽的鋼板外罩，8個(gè)凹槽等分圓周地分別設(shè)于外罩圓周內(nèi)壁，主動(dòng)盤(pán)上的8個(gè)齒分別對(duì)應(yīng)配合在外罩的8個(gè)凹槽中，推板、擋板及摩擦副組合的主動(dòng)片均與外罩花鍵配合。本實(shí)用新型既能增大離合器傳遞的扭矩，又能防止離合器外罩?jǐn)嗔训哪Σ疗阶詣?dòng)離合器，使小排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的小體積離合器，能夠應(yīng)用到相對(duì)較大排量的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，降低摩托車(chē)的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F16D43/18GK201071888SQ20072012481
公開(kāi)日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月25日
發(fā)明者劉珍利 申請(qǐng)人:劉珍利