專利名稱：三輪車專用的鉸鏈式軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車專用的鉸鏈式軸承座，屬于三輪車附件的技術(shù)領(lǐng)域。
在長期生產(chǎn)，維修和使用過程中發(fā)現(xiàn)后軸的裝配較難，而費時，后軸上零件包括后軸(1)，閘輪(2)，飛輪(3)，鎖母(4)，端面向心軸承(5)，車輪(6)(見


圖1)，裝配時先在后軸上安裝閘輪(2)，擋圈(7)，飛輪(3)以后，再將后軸左右移動放入軸承座(8)內(nèi)，再依次把軸承用力裝入軸承座(8)中再旋緊鎖母(4)，裝上車輪(6)(見圖2)，由于軸承是從兩端砸入的，會影響其精度，甚至損壞軸承，在維修時，又得按相反的程序拆卸各件，尤其在拆卸軸承時，其內(nèi)圈易于砸壞。
另外，由于密封不善，使雜質(zhì)臟物進入軸承中，也會使它磨損而損壞。
為此對三輪車的軸承座結(jié)構(gòu)必須改進，才能克服上述的缺點。
本實用新型的目的是要提供一種三輪車專用的鉸鏈式軸承座，它可以克服上述的缺點，軸承座由兩部份組合而成，一端用螺紋銷軸鉸接，另一端用螺栓固接，使用時先把后軸等件組裝好，然后置于上下軸承座中，用螺栓固接，維修時只要松開螺栓，使下部軸承座旋轉(zhuǎn)180°以上，就可拆卸后軸組件，本結(jié)構(gòu)裝卸均極簡便。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的鉸鏈式軸承座由上、下軸承座組成，一端用螺紋銷軸鉸接，另一端同螺栓固接上部軸承座。上部軸承座有一矩形底座，且有長孔，底座底面連有一肋條，再連一半圓形軸承座體，座體右端有一凸塊，且有孔，左端也有一凸塊，也有孔，軸承座體肋條左側(cè)連有一管狀連接部，末端一側(cè)連有一凸塊，凸塊有孔，且有槽。下部軸承座有一半圓形軸承座體與上部軸承座體相配，右端有凸塊，且有孔與上部軸承座體的凸塊相配，左端有一凸塊，凸塊有孔，且有一槽。
圖1為原有后軸組裝的示意圖。
圖2為原有后軸組裝的示意圖。
圖3為本軸承座組合的示意圖。
圖4為本軸承座組合的俯視圖。
圖5為上部軸承座示意圖。
圖6為上部軸承座俯視圖。
圖7為肋條示意圖(B—B剖視圖)。
圖8為圖5的A向視圖。
圖9為圖圖5的C向視圖。
圖10為下部軸承座的示意圖。
圖11為下部軸承座的側(cè)視。
茲結(jié)合附圖對三輪車專用的鉸鏈式軸承座的結(jié)構(gòu)詳細敘述。
由圖3、4，軸承座由上、下軸承座兩部份(11、13)用螺紋銷軸(12)鉸接，這時可預(yù)先把后軸部件組裝后，試調(diào)合適以后直接裝在軸承座中然后把螺栓(14)鎖緊，再安裝鏈條。
修理時只要先拆卸螺栓(14)，軸承座(13)就可以旋轉(zhuǎn)180°以上，就可取出后軸組件。
由圖5、6、7，上部軸承座(11)有一矩形底座(21)，且有2個長孔(28)，在裝于三輪車座時，可由此長孔(28)調(diào)整合適的位置，用螺栓螺母固定，矩形底座(21)底部連有一十字形肋條(22)(見圖7)，肋條(22)又與一傾斜45°的半圓形軸承座體(29)連成一體，該座體(29)，右端連有一凸塊(30)，并且有孔(31)供上、下兩部份軸承座連接用，左端也連有一半圓形凸塊(26)，且有孔(27)的半部份，上部軸承座(11)的軸承座體(29)在肋條(22)左側(cè)稍近半圓形凸塊(26)處又連有一管狀連接部(24)，其內(nèi)腔有一臺階形孔(23)，末端又向半圓形凸塊(26)的一側(cè)，連有一凸塊(25)，凸塊(25)有孔(32)。
由圖8，軸承座體(29)，一端連有一凸塊(30)，凸塊(30)有孔(31)，另一端也連有一半圓形凸塊(26)，該半圓形凸塊(26)與凸塊(30)互成90°位置。
由圖9，管狀連接部(24)一端方向外延伸，連成一凸塊(25)，該凸塊(25)有一槽(33)。
由
圖10、11，下部軸承座(13)有一半圓形軸承座體(34)，與上部軸承座體(29)可以相配，右端有凸塊(35)，且有孔(36)，與上部軸承座體(29)的凸塊(30)的孔(31)對正，可用螺絲(14)固接，左端也有凸塊(37)，凸塊(37)有孔(39)，且有槽(38)與軸承座體(29)的凸塊(26)相配。該孔(39)與凸塊(26)的孔(27)對正，可以互相嵌合鉸接。
下軸承座(13)兩端的孔(40)(41)孔徑不同，軸承從大直徑孔(41)裝入，使軸承環(huán)貼合孔(40)側(cè)，再在孔(41)裝一直徑較大的墊圈，可以蓋住軸承，不致向外移動，這種臺階結(jié)構(gòu)改善了軸承的密封條件。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，三輪車專用軸承座具有下列優(yōu)點1.裝拆簡易，只要松卸螺栓，使下半部軸承座旋轉(zhuǎn)180°以上，就可卸下全部后軸組裝件。
2.采用直徑大的臺階，只要加大其擋圈，使密封嚴密，對軸承有保護作用。
權(quán)利要求1.一種三輪車專用的鉸鏈式軸承座，其特征在于鉸鏈式軸承座(11)由上、下軸承座(11)(13)組成，一端用螺紋銷軸(12)鉸接，另一端同螺栓固接上軸承座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座，其特征在于上部軸承座(11)有一矩形底座(21)，且有長孔(28)，底座(21)底面連有一肋條(22)，再連有一半圓形軸承座體(29)，座體(29)右端有一凸塊(30)，且有孔(31)，左端也有一凸塊(26)，也有孔(27)，軸承座體(29)肋條(22)左側(cè)連有一管狀連接部(24)，末端一側(cè)連有一凸塊(25)，凸塊(25)有孔(32)，且有槽(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座，其特征在于下部軸承座有一半圓形軸承座體(34)與上部軸承座體(29)相配，右端有凸塊(35)，且有孔(36)與上部軸承座體的凸塊(30)相配，左端有一凸塊(37)，凸塊(37)有孔(39)，且有一槽(38)。
專利摘要一種三輪車專用的鉸鏈式軸承座，由上、下兩部分軸承座組合而成，一端用銷軸鉸接，另一端用螺紋連接，上軸承座體上端與肋條和底盤依次相連，右端有凸塊，且有孔，下端也有半圓形凸塊，也有孔，該兩凸塊互成90°位置，下部軸承座體一端有凸塊，另一端也有凸塊，使用時，先把后軸部件組裝調(diào)試好，置入軸承座中，用螺栓固定上，下軸承座體，維修時按相反程序進行，裝拆均簡便。
文檔編號F16C35/00GK2226171SQ9521789
公開日1996年5月1日 申請日期1995年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月9日
發(fā)明者宋世宏, 宋世蘭 申請人:宋世宏, 宋世蘭