專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有支持分離力之輔助彈簧的摩擦離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)傳動(dòng)線(xiàn)路中的摩擦離合器，包括一個(gè)離合器殼體，其固定在一個(gè)內(nèi)燃機(jī)的飛輪上和可以與其一同繞一轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)；一個(gè)在離合器殼體上抗扭地但軸向可移動(dòng)安置的壓板；一個(gè)位于壓板和飛輪之間并帶摩擦墊的離合器盤(pán)；一個(gè)片彈簧，其一方面支承在壓板上和另一方面支承在離合器殼體上，該壓板被朝飛輪的方向上加載以產(chǎn)生一個(gè)擠壓力A；一個(gè)在片彈簧的徑向里邊區(qū)域上作用的分離系統(tǒng)之分離元件。
從德國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)3991022中已經(jīng)公知的一個(gè)片彈簧離合器設(shè)有一個(gè)附加的彈簧元件，它的作用是針對(duì)摩擦墊不斷增長(zhǎng)的磨損，而磨損是與片彈簧的彈簧力相反作用的。以此方式，在采用片彈簧情況下，典型的磨損區(qū)域的彈簧力偏離按要求如此加以影響控制，即從片彈簧起始的擠壓力基本上保持不變地變化。通過(guò)這種措施而使操作力的下降是不可能的，而僅僅可以提供不是上升的分離力。
德國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)944050公開(kāi)了一個(gè)離合器操作系統(tǒng)，其中通過(guò)多個(gè)中間杠桿和鉸接點(diǎn)可以如此應(yīng)用一個(gè)輔助彈簧作為過(guò)死點(diǎn)彈簧即隨著離合器踏板增長(zhǎng)的操作行程存在一個(gè)操作力卸載。這種結(jié)構(gòu)是相當(dāng)耗費(fèi)的，不僅在制造方面，而且安排方案也是如此。
本發(fā)明任務(wù)是在一個(gè)片彈簧離合器中應(yīng)用盡可能簡(jiǎn)單的裝置實(shí)現(xiàn)操作力的下降。
這一任務(wù)，按照發(fā)明要求通過(guò)主權(quán)利要求來(lái)解決。通過(guò)配置一個(gè)自動(dòng)補(bǔ)償摩擦墊磨損的裝置，一方面獲得片彈簧的安裝位置和因此由其引起的擠壓力并通過(guò)配置一個(gè)片彈簧或盤(pán)彈簧而另一方面(這個(gè)彈簧一方面支承在一個(gè)固定的或軸向固定的構(gòu)件上和另一方面支承在另一個(gè)位于操作鏈-擠壓板-分離系統(tǒng)內(nèi)的構(gòu)件上)并且它在接合的摩擦離合器情況下不施加或只施加一個(gè)微小的并隨著增大的分離行程為上升的一個(gè)氣動(dòng)力就可以實(shí)現(xiàn)。片彈簧或盤(pán)彈簧的特性曲線(xiàn)相對(duì)片彈簧的特性曲線(xiàn)可以滿(mǎn)足一個(gè)理想的編排，亦即操作力在分離行程區(qū)域內(nèi)能實(shí)現(xiàn)一個(gè)效果顯著的下降。
另外還建議，由片或盤(pán)彈簧施加的氣動(dòng)力在行程的任何位置上都不大于由片彈簧施加在分離系統(tǒng)上的力。依此就可確保在氣動(dòng)行程的整個(gè)區(qū)域內(nèi)和因此在操作行程的整個(gè)區(qū)域上片彈簧的回位力維持不變和離合器踏板不用外邊的幫助就又可返回到接合的位置上。
一個(gè)特別有利的實(shí)施方案規(guī)定，片或盤(pán)彈簧一方面支承在離合器殼體上和另一方面直接支承在片彈簧上。這種結(jié)構(gòu)就能在制造和裝配摩擦離合器時(shí)實(shí)現(xiàn)一個(gè)最佳的協(xié)調(diào)，同時(shí)，不必考慮杠桿傳動(dòng)比在操作系統(tǒng)中的影響。
此外還建議片或盤(pán)彈簧最好徑向上基本安置在片彈簧徑向位于里邊的支承結(jié)構(gòu)內(nèi)部。雖然原則上也可以配置在徑向外邊，但是在那里大多數(shù)是必需廣泛的適應(yīng)措施例如在離合器殼體上的適應(yīng)措施。
片或盤(pán)彈簧在其兩個(gè)支承位置的區(qū)域中不僅在其施加的力方向上得以支承而且在相反的方向上也附加地確保支承。這個(gè)裝置用于在不可避免的系列控制以及在不利的條件下片彈簧或盤(pán)彈簧得以防止發(fā)生從接合狀態(tài)到相反的力方向上的松開(kāi)危險(xiǎn)。在下邊的分離過(guò)程中，它因此又強(qiáng)迫地返回到其操作位置上。
在是壓桿式離合器并配有自動(dòng)補(bǔ)償在壓板和片彈簧之間的磨損之裝置的調(diào)節(jié)元件的摩擦離合器情況下，建議片或盤(pán)彈簧以其外直徑卡入間隔銷(xiāo)的空槽中，該銷(xiāo)具有一個(gè)相對(duì)離合器內(nèi)殼壁至少為片或盤(pán)彈簧的材料厚度的隙縫。因此在這種結(jié)構(gòu)設(shè)置情況下，這已經(jīng)存在的間隔銷(xiāo)可以在相應(yīng)的方向上對(duì)片或盤(pán)彈簧起到一個(gè)導(dǎo)引結(jié)構(gòu)的作用，這個(gè)方向與正常方式施加的力方向相反。
此外，片或盤(pán)彈簧在其徑向上靠里邊區(qū)域中通過(guò)一個(gè)支承區(qū)域支承在片彈簧的彈簧舌上和至少單個(gè)的彈簧舌被單獨(dú)的或一體式固定元件所握住以在相反方向上鎖住。因此該片或盤(pán)彈簧通過(guò)其自身的支承力不僅靠置在離合器殼體的里側(cè)上而且支承在片彈簧的彈簧舌上，而且為了防在相反方向上松開(kāi)而規(guī)定它一方面支承在間隔銷(xiāo)上而另一方至少在后邊卡住單個(gè)的彈簧舌。
在所謂的拉桿式離合器中并帶有自動(dòng)補(bǔ)償在片彈簧和壓板之間磨損的裝置調(diào)節(jié)元件情況下，建議該片或盤(pán)彈簧以其外直徑卡入殼體隙縫中，該隙縫至少與片或盤(pán)彈簧的材料厚度相一致，而該片或盤(pán)彈簧在其徑向上里邊區(qū)域至少設(shè)有幾個(gè)在圓周上分布的舌部，其分別通過(guò)片彈簧之彈簧舌之間的中間腔卡入和支承在彈簧舌的背側(cè)上。因此找到了一個(gè)特別節(jié)省空間的方式，因?yàn)樵撈虮P(pán)彈簧在徑向上基本延伸于離合器殼體的開(kāi)口內(nèi)部。
同時(shí)，片或盤(pán)彈簧的舌部以與片彈簧之彈簧舌的背側(cè)有距離的方式朝徑向里邊彎曲成鉤形，并通過(guò)一個(gè)環(huán)繞的支承環(huán)支承在彈簧舌上。這樣一個(gè)結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)和裝配簡(jiǎn)單，而且在較高的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)也運(yùn)行安全可靠。
此外該片或盤(pán)彈簧相對(duì)于彈簧舌的外側(cè)面通過(guò)一個(gè)僅僅由舌部中斷的支承區(qū)域而確保支承。依此對(duì)于這種情況還可確保片或盤(pán)彈簧不會(huì)從規(guī)定的安裝位置中松開(kāi)而變得失效。
同時(shí)，按照最佳方式，該殼體隙縫一方面由離合器殼體的內(nèi)邊緣減去片或盤(pán)彈簧的材料厚度量，而另一方面由鎖定鉚釘?shù)念^部所構(gòu)成。該頭部設(shè)置成從它們相對(duì)材料厚度減少的區(qū)域徑向上朝里邊伸出。這種結(jié)構(gòu)使得制造和裝配都是簡(jiǎn)單的。
然而還可以更佳的是，片或盤(pán)彈簧的彈簧力曲線(xiàn)設(shè)置成發(fā)生一個(gè)過(guò)零點(diǎn)和氣動(dòng)力大于由片彈簧施加的力。在這種情況下，通過(guò)一個(gè)強(qiáng)制導(dǎo)引結(jié)構(gòu)，如在自動(dòng)離合器操作情況下設(shè)置的那樣，該片彈簧就又可被帶至其接合的位置中。
但是還毫無(wú)疑問(wèn)地可能的是，該片彈簧的特性曲線(xiàn)通過(guò)附加的措施在分離行程的終端區(qū)域中如此下降，即其與片彈簧的特性線(xiàn)相交是不可能的。按照發(fā)明要求，該片彈簧以其內(nèi)直徑靠置在片彈簧的彈簧舌上和在其外直徑的區(qū)域內(nèi)支承在離合器殼體上，同時(shí)該離合器殼體結(jié)構(gòu)設(shè)置成在摩擦離合器從分離狀態(tài)到接合狀態(tài)的過(guò)度過(guò)程中，在片彈簧和離合器殼體之間的支承從外邊直徑移動(dòng)到一個(gè)中間的直徑上，該直徑小于外邊直徑。通過(guò)這個(gè)簡(jiǎn)單的措施就可確保在從接合到分離狀態(tài)的過(guò)渡過(guò)程中。片彈簧的力變化曲線(xiàn)在希望的區(qū)域中就可強(qiáng)烈地變平坦使相交不可能發(fā)生。
本發(fā)明的構(gòu)思的一個(gè)最佳變型方案是片彈簧在其內(nèi)直徑處靠置在片彈簧的彈簧舌上和在其外直徑處靠置在離合器殼體上并在摩擦離合器從接合狀態(tài)運(yùn)動(dòng)到分離狀態(tài)時(shí)片彈簧在一個(gè)中間的直徑處靠置在離合器殼體上。這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)片彈簧在其外直徑處用相對(duì)轉(zhuǎn)軸對(duì)中的間隔銷(xiāo)固定時(shí)制造是特別簡(jiǎn)單的，并且至少一個(gè)間隔銷(xiāo)具有一個(gè)徑向朝內(nèi)指向的加長(zhǎng)部，其上片彈簧在分離過(guò)程中可以靠置。
在一個(gè)摩擦離合器的片彈簧摩擦操作是通過(guò)液壓/氣動(dòng)分離系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的情況下，該系統(tǒng)具有一個(gè)軸向固定的殼體和一個(gè)軸向可移動(dòng)的帶分離軸承的活塞，此時(shí)特別有利的方式是片彈簧在其外直徑處靠置在殼體上和在其內(nèi)直徑處靠置在活塞上。這種結(jié)構(gòu)在當(dāng)片彈簧本身安置在摩擦離合器內(nèi)看來(lái)(出于某種原因總被認(rèn)為是)不實(shí)際時(shí)是特別有利的。
下面借助多個(gè)實(shí)施例詳細(xì)闡述本發(fā)明。其中，

圖1是通過(guò)摩擦離合器的縱剖面圖；圖2是通過(guò)另一摩擦離合器的縱剖圖上半部；圖3是圖2的詳圖；圖4表示在彈簧行程上不同構(gòu)件的彈簧力；圖5是通過(guò)摩擦離合器上半部的縱剖圖，其中在分離系統(tǒng)內(nèi)配置了彈簧；圖6和7是通過(guò)摩擦離合器上半部并分別為接合及分離狀態(tài)的縱剖圖；圖8是通過(guò)另一摩擦離合器上半部的縱剖圖；圖9表示對(duì)應(yīng)于圖5至8中在彈簧行程上的彈簧力；圖10和11是通過(guò)帶有彈簧變型結(jié)構(gòu)的摩擦離合器之上半部局部截面圖；圖1表示一個(gè)摩擦離合器1，其基本結(jié)構(gòu)是公知的，即離合器殼體3是固定安置在一未示出的內(nèi)燃機(jī)飛輪上的，并可以與具轉(zhuǎn)軸5的這個(gè)飛輪一起旋轉(zhuǎn)。在離合器殼體3內(nèi)支承著一個(gè)片彈簧9，它在接合狀態(tài)時(shí)將一壓力A施加到壓板6上，因此，離合器盤(pán)8與其摩擦墊被壓力A擠緊在飛輪和壓板6之間。同時(shí)該壓板6是以未描述的方式相對(duì)離合器盤(pán)3抗扭地但可軸向移動(dòng)地安置。該摩擦離合器1設(shè)置成所謂的被擠壓的離合器，也就是說(shuō)片彈簧9在其外圓周范圍內(nèi)支承在壓板6上和在一個(gè)中間直徑的區(qū)域內(nèi)它通過(guò)多個(gè)在圓周上分布的間隔銷(xiāo)16支承在離合器殼體3上。徑向上朝里邊去該片彈簧9設(shè)有單個(gè)的圓周分布的彈簧舌11，其上連接一個(gè)未示的分離系統(tǒng)。在片彈簧9的外直徑區(qū)域和壓板6之間安置一個(gè)裝置12用于自動(dòng)磨損補(bǔ)償，它另外具有調(diào)節(jié)元件13，其在離合器盤(pán)8之摩擦墊出現(xiàn)磨損時(shí)應(yīng)用。盡管壓板6在出現(xiàn)磨損而沿箭頭A方向移動(dòng)使在壓板6和片彈簧9的徑向外邊區(qū)域之間的距離隨著磨損而擴(kuò)大，而片彈簧9在離合器盤(pán)8之摩擦墊的整個(gè)工作壽命期間可以在壓板6上施加一個(gè)不變的壓力A。對(duì)裝置12的詳細(xì)描述是多余的，因?yàn)閷?duì)此有各種實(shí)施方案例如來(lái)自德國(guó)公開(kāi)文本3518781。在摩擦離合器1中另外安置一個(gè)片彈簧或盤(pán)彈簧14，它以還要詳細(xì)描述的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)要施加的分離力的降低。這個(gè)片簧或盤(pán)簧14應(yīng)如此設(shè)置和安排，即它在所示的離合器1接合位置中，在片彈簧9上不施加或僅施加一個(gè)很微小的氣動(dòng)力。隨著分離運(yùn)動(dòng)的增大(這是一個(gè)片彈簧9之彈簧舌11在箭頭A方向上的運(yùn)動(dòng)或者片彈簧9之徑向外邊緣在相反方向上的運(yùn)動(dòng))該片彈簧或盤(pán)彈簧14在片彈簧9上施加一個(gè)逐漸增大的較大分離力，因此用于摩擦離合器1的操作力就可以明顯地降低。這種關(guān)系在圖4中作了描述，其中描述了多個(gè)彈簧特性線(xiàn)和彈簧行程的關(guān)系。特性線(xiàn)B屬于片彈簧9并表明了在彈簧行程中的彈簧力。這是一個(gè)典型的片彈簧特性線(xiàn)在彈簧行程較小時(shí)彈簧力增高，隨著彈簧行程的增大彈簧力下降。同時(shí)EB表明片彈簧在摩擦離合器中的安裝位置及在離合器接合時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)。這個(gè)安裝位置通過(guò)裝置12保持恒定。該安裝位置是如此選擇的，即此處由片彈簧9產(chǎn)生的擠壓力應(yīng)提供前面描述的用于離合器盤(pán)的壓緊力并可傳遞前面描述的轉(zhuǎn)矩。該分離運(yùn)動(dòng)位于從安裝位置到較大的彈簧的行程的方向上。在圖4中可以起始于在數(shù)字5和6、7之間存在的氣動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)區(qū)域中彈簧特性線(xiàn)B已經(jīng)到達(dá)它的較小值，并又微小地上升。這可以使分離力下降的片彈簧或盤(pán)彈簧14具有一個(gè)特性線(xiàn)C。它就變化曲線(xiàn)而言原則上與彈簧特性線(xiàn)B相同，但其變化軌跡方向相反。同時(shí)，彈簧14是如此設(shè)置的，即在安裝位置時(shí)沒(méi)有或者僅僅有一個(gè)微小的氣動(dòng)力施加在片彈簧9上。隨著增大的分離運(yùn)動(dòng)，該力按照彈簧特性線(xiàn)C強(qiáng)烈地提高并且以相同的程度使由分離系統(tǒng)施加在彈簧舌11上的操作力減小。通過(guò)從特性線(xiàn)B減去特性線(xiàn)C則產(chǎn)生特性線(xiàn)D，它描述了由分離系統(tǒng)施加的力。同時(shí)還可附加地考慮例如在不是絕對(duì)剛性的離合器殼體3中的彈性和/或在離合器盤(pán)8的摩擦墊之間的一個(gè)彈性作用是有利于接合的。這樣，例如用彈簧特性線(xiàn)E表示離合器盤(pán)8的墊彈簧之作用，它描述了一個(gè)相對(duì)彈簧特性線(xiàn)B的反作用力和因此在安裝位置和數(shù)字6之間其有效作用的區(qū)域內(nèi)可從彈簧特性線(xiàn)D中減去并因此產(chǎn)生彈簧特性F。這個(gè)彈簧特性線(xiàn)F事實(shí)上是由分離系統(tǒng)或駕駛員施加的分離力。該彈簧特性線(xiàn)F大約在彈簧行程數(shù)字6的區(qū)域內(nèi)過(guò)度到特性D并然后隨其繼續(xù)向下發(fā)展?？梢郧宄乜闯觯谄瑥椈?的特性線(xiàn)D和特性線(xiàn)F之間(F是用于分離摩擦離合器的)存在一個(gè)大的差值。按照?qǐng)D1和4設(shè)置的摩擦離合器用很小的力就可以操作。同時(shí)應(yīng)指出的是片彈簧或盤(pán)彈簧14的安裝位置之確定是如此實(shí)現(xiàn)，即它在安裝位置被施加一個(gè)盡可能小的氣動(dòng)力，因此片彈簧9在這個(gè)運(yùn)行點(diǎn)只被施加一個(gè)微小的載荷。這一點(diǎn)通過(guò)圖4是如此表明的即特性線(xiàn)E及D大約在特性線(xiàn)B的下方開(kāi)始和以與特性線(xiàn)C在安裝位置E、B于彈簧力零線(xiàn)上方延變時(shí)相同的程度進(jìn)行變化。但是因?yàn)楝F(xiàn)在系列制造這種形式的彈簧情況下可以并且期望彈簧特性線(xiàn)C的過(guò)零點(diǎn)盡可能保持在安裝位置附近，所以就不可排除還可以實(shí)現(xiàn)彈簧組合，其中彈簧特性線(xiàn)C的過(guò)零點(diǎn)就可以往右邊較高的彈簧行程移動(dòng)。在這種情況下，片彈簧或盤(pán)彈簧14在摩擦離合器1接合的狀態(tài)時(shí)就松卡和不能有效工作。為此目的按照?qǐng)D1彈簧14安置成使它不能在其不起作用位置上卡住，因?yàn)樗谄鋸较蛲膺呏睆絽^(qū)域和其徑向里邊直徑區(qū)域內(nèi)一方面與片彈簧9的彈簧舌11保持結(jié)構(gòu)吻合，另一方面與殼體3的保持結(jié)構(gòu)吻合。為此目的彈簧14在其外直徑區(qū)域上支承在凹槽19上，后者在離合器殼體3的里側(cè)和單個(gè)間隔銷(xiāo)16的一對(duì)應(yīng)邊棱之間形成。該凹槽19基本上與彈簧14的材料厚度相一致。在彈簧14的內(nèi)直徑上它按正常方式通過(guò)內(nèi)應(yīng)力在一個(gè)環(huán)形的支承區(qū)域20上安裝在彈簧舌11的外側(cè)邊上。為此設(shè)置的單個(gè)固定元件21與彈簧14為分開(kāi)的或整體式結(jié)構(gòu)并且它們(21)是在圓周上適合地穿過(guò)在兩個(gè)彈簧舌11之間的隙縫并分別在后邊卡住一個(gè)彈簧舌。因此，彈簧14就不可能達(dá)到其無(wú)效的位置，而它在每個(gè)分離過(guò)程時(shí)以協(xié)同提高的彈簧力提供一個(gè)支援分離力。
圖2表示一個(gè)所謂的拉桿摩擦離合器2的上半截面圖。此時(shí)，片彈簧10在其外邊直徑的區(qū)域中支承在離合器殼體4上和在一個(gè)較小的直徑上支承在壓板7上。徑向上往里該片彈簧10具有單個(gè)的彈簧舌11，在其上連接一個(gè)未描繪的分離系統(tǒng)。在離合器殼體4中壓板7是抗扭地但可軸向移動(dòng)地被導(dǎo)引，它可被片彈簧10施加一個(gè)壓力A，將未表示的離合器盤(pán)在壓板下和未表示的飛輪之間壓緊。該摩擦離合器2之全部的構(gòu)件可以與飛輪一同圍繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。在片彈簧10和壓板7之間安置調(diào)節(jié)元件13，它們是一個(gè)用于磨損補(bǔ)償之裝置的構(gòu)件如已經(jīng)結(jié)合圖1所描述的那樣。在本情況下，片彈簧10的彈簧舌11在分離過(guò)程中是與箭頭A相反地往右邊偏轉(zhuǎn)的，并且片彈簧或盤(pán)彈簧15(其支援分離力)是以其外邊安置在離合器殼體4上，同時(shí)在其里邊區(qū)域內(nèi)用多個(gè)在圓周上分布的舌部23伸達(dá)彈簧舌11的背側(cè)上且通過(guò)一個(gè)支承環(huán)24加以支承。這種在片彈簧10背側(cè)上的支承是必需的。因?yàn)閺椈?5必須在彈簧舌11上施加一個(gè)氣動(dòng)力，這個(gè)力是與箭頭A相反指向的。在彈簧15之外側(cè)上的相反支承力產(chǎn)生于離合器殼體上之里邊緣26的區(qū)域內(nèi)。同時(shí)，離合器殼體4之里邊緣26就其材料厚度說(shuō)被減弱和從外側(cè)面起減少?gòu)椈?5的材料厚度量。該彈簧15同時(shí)在相反的方向上被固定并且通過(guò)固定鉚釘?shù)念^部18進(jìn)行固定，該頭部18按照?qǐng)D3在離合器殼體4上徑向朝內(nèi)稍微超出一些。此外，該彈簧15還在其舌部23的區(qū)域內(nèi)通過(guò)一個(gè)支承區(qū)域25而固定在彈簧舌11的外側(cè)。按照?qǐng)D2和3的結(jié)構(gòu)之力關(guān)系和按照?qǐng)D1的結(jié)構(gòu)力關(guān)系是等同的，可從圖4導(dǎo)出。隨著增大的分離行程，該彈簧15在片彈簧10上施加一個(gè)按照彈簧特性線(xiàn)C而增加的力并有一個(gè)使操作力下降的作用含意。同時(shí)，它以其外圓周支承在離合器殼體4的里邊緣26上并以其內(nèi)圓周通過(guò)舌部23和支承環(huán)24支承在彈簧舌11的背側(cè)上。為了此處避免一個(gè)到不起作用位置的松脫，一方面在離合器殼體4上安置帶其頭部18的固定鉚釘17和另一方面在彈簧舌11的前側(cè)面設(shè)有支承區(qū)25。
在圖5中又給出一個(gè)摩擦離合器，其中和圖1至3的不同在于片彈簧/盤(pán)彈簧29安置在摩擦離合器的外部。在本情況下摩擦離合器通過(guò)一個(gè)分離系統(tǒng)27操作，后者由氣動(dòng)或液壓加載。該殼體33是位置固定地安置的，例如安置在變速裝置壁上。并具有一個(gè)和殼體33一樣和轉(zhuǎn)軸5對(duì)中設(shè)置的活塞34。該活塞34帶有分離軸承28，它直接作用在片彈簧9之彈簧舌11的徑向里端上。在通過(guò)壓力介質(zhì)在殼體33和活塞34之間的空間里施加載荷時(shí)該活塞34就能夠通過(guò)分離軸承28操作片彈簧9。在殼體33和活塞34之間安置片彈簧/盤(pán)彈簧29。它支承在軸向固定的殼體29上并通過(guò)氣動(dòng)力經(jīng)分離軸承28作用在片彈簧9上。在這種結(jié)構(gòu)方案中其目的是為了使該片/盤(pán)彈簧9的彈簧力變化曲線(xiàn)按照?qǐng)D4中的彈簧特性線(xiàn)C在區(qū)域E、B具有一個(gè)正的數(shù)值，這就是一個(gè)對(duì)應(yīng)于圖1和2用于防止松脫的措施。在本結(jié)構(gòu)中，彈簧29安置在分離系統(tǒng)27中，因此在摩擦離合器本身中相應(yīng)的位置就可節(jié)省。
在圖6和7中描述了摩擦離合器的接合和分離狀態(tài)。公知地該摩擦離合器包括一個(gè)離合器殼體4并帶有一個(gè)軸向可移動(dòng)的和圓周上抗扭安置的壓板7，后者被片彈簧9在方向A上施加載荷。在壓板7和片彈簧9之間安置一個(gè)已經(jīng)描述的用于磨損補(bǔ)償?shù)难b置12。該片彈簧9是以公知的方式通過(guò)間隔銷(xiāo)16(它們相對(duì)轉(zhuǎn)軸5對(duì)中地安置)安置在離合器殼體4中，同時(shí)預(yù)先規(guī)定間隔銷(xiāo)16在離合器操作時(shí)的傾斜范圍。在離合器殼體4和片彈簧9之間并徑向上在間隔銷(xiāo)16以?xún)?nèi)安置一個(gè)片彈簧30，其原則上以迄今公知的方式用其里邊直徑Di處作用在片彈簧9之彈簧舌的外側(cè)面上和在其外邊區(qū)域中支承在離合器殼體上。同時(shí)該片彈簧30在徑向上通過(guò)間隔銷(xiāo)16對(duì)中。在片彈簧30的外直徑Da和一個(gè)中間直徑D(其小于直徑Da)之間的區(qū)域內(nèi)并且在離合器殼體4上設(shè)置一個(gè)傾斜部分使得該片彈簧30在如圖6的摩擦離合器的接合狀態(tài)下在直徑D處靠置在離合器殼體4上和按照?qǐng)D7在摩擦離合器的分離狀態(tài)時(shí)在直徑Da處靠置在殼體4上。結(jié)合圖9說(shuō)明因此可實(shí)現(xiàn)的如下的作用該彈簧特性曲線(xiàn)B與圖4對(duì)應(yīng)的曲線(xiàn)一致。這一點(diǎn)還適用于離合器盤(pán)墊彈簧的彈簧特性線(xiàn)E。彈簧特性線(xiàn)C′的變化規(guī)律在安裝位置E、B和分離的狀態(tài)之間區(qū)域內(nèi)是很陡的，因此，產(chǎn)生一個(gè)很微小的操作力特性線(xiàn)F′。由此一方面存在的危險(xiǎn)是該彈簧特性線(xiàn)C′在摩擦離合器的分離狀態(tài)下可能在片彈簧9的特性線(xiàn)B上方變化。這種結(jié)構(gòu)配置按照有利方式可以應(yīng)用在自動(dòng)離合器操作中，其中該離合器操作在片彈簧的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都可以在其上施加作用力(例如通過(guò)在后邊握住片彈簧9)。但是在本情況下，盡管在接合過(guò)程期間通過(guò)從Da處到D處的支承(位置)變化保持了陡的彈簧特性線(xiàn)C′，仍應(yīng)能實(shí)現(xiàn)按照特性線(xiàn)C″延伸變化而避免與特性線(xiàn)B的交叉。因此，該彈簧特性線(xiàn)F′(從安裝位置E、B起)延變到彈簧特性線(xiàn)D″的變化曲線(xiàn)中并總是保持在彈簧力正的區(qū)域內(nèi)。
圖8是另一個(gè)可能方案，片彈簧30的彈簧力曲線(xiàn)C′是如此控制的，即它按照C″隨著增大的分離行程而變?yōu)榉浅Ｆ教梗虼吮苊饬伺c彈簧特性線(xiàn)B相交。在公知結(jié)構(gòu)的摩擦離合器上設(shè)置一個(gè)片彈簧30，它通過(guò)徑向上相對(duì)轉(zhuǎn)軸5對(duì)中安置的間隔銷(xiāo)31所固定。至少一個(gè)這樣的間隔銷(xiāo)31在片彈簧30朝著壓板7的側(cè)面上具有一個(gè)徑向朝里邊延伸的加長(zhǎng)部32，它在摩擦離合器的接合狀態(tài)下具有一個(gè)到片彈簧30的間距。該圖描述了接合狀態(tài)。其中片彈簧30在直徑Da處靠置在離合器殼體4上并在直徑Di處靠置在片彈簧9的彈簧舌11上。如果此時(shí)摩擦離合器在分離狀態(tài)(通過(guò)彈簧舌11的運(yùn)動(dòng)往左)走得過(guò)多，那么片彈簧30在一部分分離行程以后就靠置在加長(zhǎng)部32上，因此其在片彈簧9上的作用從此時(shí)起就被減弱了。依此就可實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)于C″的彈簧特性線(xiàn)使分離力保持在正的區(qū)域內(nèi)。同時(shí)這種特性變化規(guī)律的確定可以通過(guò)靠置直徑和加長(zhǎng)部32與算了彈簧30之間的間距來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在圖6至9中描述的用于影響片彈簧30之特性曲線(xiàn)的措施理所當(dāng)然地可以轉(zhuǎn)用到按照?qǐng)D5的結(jié)構(gòu)上。而且在這種結(jié)構(gòu)中可以使彈簧特性線(xiàn)C′的變化規(guī)律在其靠近安裝位置的區(qū)域內(nèi)為陡的形狀而因此使分離力的高度下降，此外是為了能實(shí)現(xiàn)避免與片彈簧9的特性線(xiàn)B發(fā)生相交。
圖10中間圖為摩擦離合器的半個(gè)截面圖，其具有離合器殼體3、片彈簧9和間隔銷(xiāo)16，后者固定保持住片彈簧9。在徑向上往里指向的片簧9之彈簧舌11和離合器殼體3之間安置一個(gè)片或盤(pán)彈簧36。在后者的彈簧體44的外徑處使它在離合器殼體3上和在間隔銷(xiāo)16上軸向和徑向上固定。它以其彈簧體徑向往里延伸并在那里過(guò)渡到舌部41，其在運(yùn)行位置按照描述從外部來(lái)靠置到片簧9之舌部11上。在左邊圖中，局部地描述了從片簧36來(lái)看的片簧9的視圖。該彈簧36在圓周上分別在兩個(gè)舌部41之間具有一個(gè)或多個(gè)鼻部45，它通過(guò)一個(gè)隙縫35穿進(jìn)去。隙縫35位于兩個(gè)在圓周上依次排列的片彈簧9的簧舌部11之間。為此目的，相應(yīng)的彈簧舌11設(shè)有一個(gè)臺(tái)階或開(kāi)口47。該鼻部45為此在其圓周上的延伸長(zhǎng)度與開(kāi)口47相協(xié)調(diào)并在堵?lián)鯛顟B(tài)中在后邊抓住位于開(kāi)口47和隙縫35之間的臺(tái)階。彈簧36和片彈簧9的安裝是按照右邊圖的描繪實(shí)現(xiàn)的，其中兩個(gè)彈簧之一或兩個(gè)被置于錐形狀態(tài)(例如松弛的狀態(tài))，因此鼻部45就可穿入開(kāi)口47中。在堵?lián)醯臓顟B(tài)中兩個(gè)彈簧就形成一個(gè)結(jié)構(gòu)閉合連接，因此彈簧36在摩擦離合器的接合狀態(tài)就不可能無(wú)意地沖到其無(wú)效位置。
在圖11中以相同的方式描述了一個(gè)變型方案。該片/盤(pán)彈簧37用其彈簧體44和徑向朝里邊指向的舌部41同樣在片簧9和離合器殼體之間成堵隔(Verbauen)設(shè)置并通過(guò)未示出的間隔銷(xiāo)固定。和圖10的差別是，在片彈簧9的彈簧舌11中的開(kāi)口48沿徑向設(shè)有一個(gè)較小的延伸(長(zhǎng)度)而且鼻部46的端部區(qū)域與開(kāi)口48協(xié)調(diào)一致。同時(shí)，至彈簧體44的連接區(qū)域和隙縫35協(xié)調(diào)一致，隙縫35位于兩個(gè)在圓周上依次排列的彈簧舌11之間。因此在裝配時(shí)就能夠使鼻部46通過(guò)開(kāi)口48導(dǎo)入，然后在運(yùn)行狀態(tài)可以徑向往外能如此程度地移動(dòng)即使它在隙縫35后邊徑向上脫鉤到開(kāi)口48之外邊。這種配置的性能和圖10相一致。
權(quán)利要求
1.在一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)傳動(dòng)線(xiàn)路中的摩擦離合器(1，2)，包括一個(gè)離合器殼體(3，4)，它固定在一個(gè)內(nèi)燃機(jī)飛輪上并可與其共繞一個(gè)轉(zhuǎn)軸(5)轉(zhuǎn)的；一個(gè)在離合器殼體(3，4)上抗扭但可軸向移動(dòng)安置的壓板(6，7)；一個(gè)在壓板(6，7)和飛輪之間并帶有摩擦墊的離合器盤(pán)(8)；一個(gè)片彈簧(9，10)一方面支承在壓板(6，7)上，另一方面支承在離合器殼體(3，4)上，并且壓板(6，7)在朝飛輪的方向上施加載荷以產(chǎn)生擠壓力(A)；一個(gè)在片彈簧(9，10)的徑向內(nèi)側(cè)起作用的分離系統(tǒng)之分離元件；一個(gè)裝置(12)用于自動(dòng)補(bǔ)償摩擦墊的磨損和獲得片彈簧(9，10)的安裝位置和擠壓力(A)；一個(gè)片或盤(pán)彈簧(14，15，29，36，37)一方面支承在一個(gè)固定的或軸向固定的構(gòu)件(3，4)上，另一方面支承在操作鏈內(nèi)亦即壓板—分離系統(tǒng)內(nèi)的另一構(gòu)件(9，10)上；和其(14，15，29，36，37)在接合的摩擦離合器的情況下不施加或者僅僅施加一個(gè)很小的和隨著增大的分離行程上升的一個(gè)氣動(dòng)力。
2.按權(quán)利要求1所述的摩擦離合器，其特征在于由片或盤(pán)彈簧(14，15，19)施加在氣動(dòng)行程的任何位置上的氣動(dòng)力都不大于由片彈簧(9，10)施加在分離系統(tǒng)上的力。
3.按權(quán)利要求1或2所述的摩擦離合器，其特征在于片或盤(pán)彈簧(14，15)一方面支承在離合器殼體(3，4)上和另一方面直接支承在片彈簧(9，10)上。
4.按權(quán)利要求3所述的摩擦離合器，其特征在于片或盤(pán)彈簧(14，15)最好徑向上基本安置在片彈簧(9，10)之徑向上里邊的支承結(jié)構(gòu)內(nèi)部。
5.按權(quán)利要求4所述的摩擦離合器，其特征在于片或盤(pán)彈簧(14，15)在其兩個(gè)支承位置的區(qū)域內(nèi)不僅得以在其施加力的方向上支承而且在相反方向上也得以確保支承。
6.按權(quán)利要求5所述的摩擦離合器，其中片彈簧在其外邊直徑的區(qū)域內(nèi)通過(guò)自動(dòng)磨損補(bǔ)償裝置的調(diào)節(jié)元件的中間連接而靠置在抗壓板上和在一個(gè)中間的直徑區(qū)域內(nèi)通過(guò)間隔銷(xiāo)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在離合器殼體上，其特征在于該片或盤(pán)彈簧(14)以其外直徑卡住間隔銷(xiāo)(16)的空槽(19)，該空槽(19)具有一個(gè)相對(duì)于離合器殼體(3)的內(nèi)側(cè)壁之隙縫，它至少為片或盤(pán)彈簧(14)的材料厚度。
7.按權(quán)利要求6所述的摩擦離合器，其特征在于該片或盤(pán)彈簧(14)在其徑向上里邊區(qū)域內(nèi)通過(guò)一個(gè)支承區(qū)域(20)支承在片彈簧(9)的彈簧舌(11)上和至少單個(gè)的彈簧舌(11)被單獨(dú)的或整體式的保持元件(21)所握住以便在相反的方向上鎖住。
8.按權(quán)利要求5所述的摩擦離合器，其中片彈簧在其外直徑的區(qū)域內(nèi)支承在離合器殼體上和在一個(gè)中間直徑的區(qū)域內(nèi)通過(guò)自動(dòng)磨損補(bǔ)償裝置的調(diào)節(jié)元件之中間連接而支承在壓板上，其特征在于片或盤(pán)彈簧(15)以其外直徑嵌卡在一個(gè)殼體隙縫(22)中，該隙縫至少與片或盤(pán)彈簧(15)的材料厚度相一致。
9.按權(quán)利要求8所述的摩擦離合器，其特征在于該片或盤(pán)彈簧(15)在其徑向里邊區(qū)域上設(shè)置至少幾個(gè)在圓周上分布的舌部(23)，它們分別通過(guò)位于片彈簧(10)之彈簧舌(11)之間的中間腔而穿入并支承在彈簧舌(11)的背側(cè)上。
10.按權(quán)利要求9所述的摩擦離合器，其特征在于彈簧舌(23)以與彈簧舌(11)的背側(cè)有間距的方式徑向往里邊彎曲成鉤形并通過(guò)一個(gè)環(huán)繞的支承環(huán)(24)支承在彈簧舌(11)上。
11.按權(quán)利要求9所述摩擦離合器，其特征在于片彈簧或盤(pán)彈簧(15)相對(duì)于彈簧舌(11)的外側(cè)面通過(guò)一個(gè)僅僅由舌部(23)中斷的支承區(qū)域(25)而固定。
12.按權(quán)利要求8所述的摩擦離合器，其特征在于該殼體隙縫(22)一方面由離合器殼體(4)減去片或盤(pán)彈簧(5)的厚度量的里邊緣(26)和另一方面由鎖固鉚釘(17)的頭部(18)所構(gòu)成并設(shè)置成頭部(18)相對(duì)材料厚度減小的區(qū)域徑向往里邊伸出。
13.按權(quán)利要求1所述的摩擦離合器，其特征在于由片或盤(pán)彈簧(14，15，29，30)施加的氣動(dòng)力在氣動(dòng)行程的終端區(qū)域等于或大于由片彈簧(9，19)施加在分離系統(tǒng)上的力。
14.按權(quán)利要求1所述的摩擦離合器，其特征在于片彈簧或盤(pán)彈簧(30)的特性曲線(xiàn)通過(guò)附加的措施在分離行程的終端區(qū)域中是下降的以避免與片彈簧(9)的特性線(xiàn)相交。
15.按權(quán)利要求14所述的摩擦離合器，其特征在于片彈簧(30)以其內(nèi)直徑(Di)靠置在片彈簧(9)的彈簧舌(11)上并且在其外直徑(Da)的區(qū)域中靠置在離合器殼體(4)上，同時(shí)該離合器殼體(4)結(jié)構(gòu)設(shè)置成在從摩擦離合器的分離狀態(tài)到接合狀態(tài)的過(guò)渡過(guò)程中位于片彈簧(30)和離合器殼體(4)之間的支承位置從外直徑(Da)處移動(dòng)到一個(gè)中間的直徑(D)處，該直徑(D)小于外直徑(Da)。
16.按權(quán)利要求14所述的摩擦離合器，其特征在于該片彈簧(30)在內(nèi)直徑(Di)處靠置在片彈簧(9)的彈簧舌(11)上和在其外直徑處靠置在離合器殼體(4)上并在摩擦離合器從接合狀態(tài)到分離狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)中片彈簧(30)在中間的直徑(D)處靠置在離合器殼體(4)上。
17.按權(quán)利要求16所述的摩擦離合器，其特征在于該片彈簧(30)在外直徑(Da)處被在離合器殼體(4)上和轉(zhuǎn)軸(5)對(duì)中安置的間隔銷(xiāo)(31)所固定并至少一個(gè)間隔銷(xiāo)(31)具有一個(gè)徑向往里指向的延伸部(32)，其上在分離過(guò)程中靠置著片彈簧(30)。
18.按權(quán)利要求1所述的摩擦離合器，其中，片彈簧的操作是通過(guò)液壓/氣動(dòng)分離系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，該系統(tǒng)具有一個(gè)軸向固定的殼體和一個(gè)軸向可移動(dòng)的帶分離軸承的活塞，其特征在于該片彈簧(29)以其外直徑處靠置在殼體(33)上并以其直徑處靠置在活塞(34)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一個(gè)摩擦離合器，其具有一個(gè)拉桿或壓桿式結(jié)構(gòu)的片彈簧，其中安置一個(gè)第二片/盤(pán)彈簧，它起到一個(gè)有利于氣動(dòng)力作用使得在摩擦離合器的接合狀態(tài)不施加或僅施加一個(gè)微小的氣動(dòng)力但隨著增大的分離行程產(chǎn)生一個(gè)提高的氣動(dòng)力。
文檔編號(hào)F16D13/58GK1130731SQ95121679
公開(kāi)日1996年9月11日 申請(qǐng)日期1995年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月24日
發(fā)明者A·林克, R·懷丁格 申請(qǐng)人:菲希特爾及薩克斯有限公司