本技術(shù)涉及擾流板生產(chǎn)，特別涉及一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車擾流板是指安裝在轎車底盤前方或后箱蓋上的類似倒裝的飛機(jī)尾翼的部件，它使轎車外形增添了動感，另一方面，它更重要的作用是有效地減少了車輛在高速行駛時產(chǎn)生的空氣阻力，既節(jié)省了燃料，同時也增加了車輛后輪的抓地力，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性，為了更好的美化擾流板的外觀，通常需要在擾流板本體上進(jìn)行裝飾改造。

2、現(xiàn)有的擾流板生產(chǎn)用壓合工裝在使用時，無法很好的對擾流板進(jìn)行固定，導(dǎo)致擾流板容易偏移造成裝飾的壓合效果較差；

3、現(xiàn)有的裝飾大多采用人工粘貼的方式，不僅操作麻煩，而且粘合不牢固導(dǎo)致產(chǎn)品性能不佳，并且工作效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景中的問題，本實(shí)用新型提供了一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，具有不易發(fā)生偏移，裝飾粘合更牢固，工作效率高的特點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，包括工作平臺,所述工作平臺的上端面固定連接有對稱分布的滑軌，兩個所述滑軌的外壁均滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的上端面固定連接有活動卡裝板，所述工作平臺的上端面開設(shè)有位于兩個滑軌之間的安置槽，所述安置槽的內(nèi)部固定連接有兩個左右對稱的齒條；

3、所述活動卡裝板的上端面開設(shè)有左右對稱的t型滑槽，兩個所述t型滑槽的內(nèi)部均設(shè)置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮部一端固定連接有位于t型滑槽內(nèi)部的t型滑塊，所述t型滑塊的上端面固定連接有位于活動卡裝板上方的卡裝塊；

4、所述工作平臺的上端面固定連接有位于活動卡裝板后側(cè)的加工殼體，所述加工殼體的內(nèi)部頂面固定連接有多個對稱分布的液壓油缸，多個所述液壓油缸的伸縮部一端均固定連接有擠壓板，所述加工殼體的左右側(cè)壁均貫穿開設(shè)有活動槽。

5、為了方便活動卡裝板的移動，作為本實(shí)用新型的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝優(yōu)選的，所述活動卡裝板的下端面安裝有位于兩個滑動塊之間的雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的輸出端均固定連接有齒輪，所述齒輪與齒條相互嚙合。

6、為了方便擾流板的固定，作為本實(shí)用新型的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝優(yōu)選的，所述活動卡裝板的上端面開設(shè)有位于兩個t型滑槽之間的卡裝槽，且卡裝槽的內(nèi)部固定連接有橡膠層。

7、為了防止滑動塊從滑軌脫落，作為本實(shí)用新型的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝優(yōu)選的，所述工作平臺的上端面固定連接有位于活動卡裝板前側(cè)的限位板。

8、為了防止擠壓板對擾流板造成損壞，作為本實(shí)用新型的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝優(yōu)選的，多個所述擠壓板的外壁均裹接有橡膠層。

9、為了使裝置的操作更加簡單，作為本實(shí)用新型的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝優(yōu)選的，所述加工殼體的側(cè)壁固定連接有控制開關(guān)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、本實(shí)用新型，通過將裝飾放置在卡裝槽的內(nèi)部，將涂抹了粘膠的擾流板放置在裝飾的正上方，通過電動伸縮桿的伸縮部伸縮，帶動t型滑塊在t型滑槽的內(nèi)部移動，帶動卡裝塊將擾流板固定在活動卡裝板的上端面，使擾流板的固定更加方便，擾流板不易偏移位置，使裝置的壓合效果更好。

12、此外，本實(shí)用新型，通過雙軸電機(jī)的輸出端帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，使齒輪與齒條相互嚙合，使活動卡裝板帶動滑動塊在滑軌的外壁移動，使活動卡裝板進(jìn)入活動槽，使擾流板和裝飾位于擠壓板的正下方，通過液壓油缸的伸縮部伸縮，使擠壓板向下移動擠壓擾流板，使擾流板和裝飾緊緊地貼合，使裝飾與擾流板粘合牢固，使裝置的工作效率更高。

技術(shù)特征：

1.一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，包括工作平臺(1),其特征在于：所述工作平臺(1)的上端面固定連接有對稱分布的滑軌(2)，兩個所述滑軌(2)的外壁均滑動連接有滑動塊(3)，所述滑動塊(3)的上端面固定連接有活動卡裝板(4)，所述工作平臺(1)的上端面開設(shè)有位于兩個滑軌(2)之間的安置槽(5)，所述安置槽(5)的內(nèi)部固定連接有兩個左右對稱的齒條(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，其特征在于：所述活動卡裝板(4)的下端面安裝有位于兩個滑動塊(3)之間的雙軸電機(jī)(7)，所述雙軸電機(jī)(7)的輸出端均固定連接有齒輪(8)，所述齒輪(8)與齒條(6)相互嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，其特征在于：所述活動卡裝板(4)的上端面開設(shè)有位于兩個t型滑槽(10)之間的卡裝槽(9)，且卡裝槽(9)的內(nèi)部固定連接有橡膠層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，其特征在于：所述工作平臺(1)的上端面固定連接有位于活動卡裝板(4)前側(cè)的限位板(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，其特征在于：多個所述擠壓板(16)的外壁均裹接有橡膠層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，其特征在于：所述加工殼體(14)的側(cè)壁固定連接有控制開關(guān)(19)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種擾流板生產(chǎn)用壓合工裝，屬于擾流板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括工作平臺,所述工作平臺的上端面固定連接有對稱分布的滑軌，兩個所述滑軌的外壁均滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的上端面固定連接有活動卡裝板，所述工作平臺的上端面開設(shè)有位于兩個滑軌之間的安置槽，所述安置槽的內(nèi)部固定連接有兩個左右對稱的齒條,通過電動伸縮桿的伸縮部伸縮，帶動T型滑塊在T型滑槽的內(nèi)部移動，帶動卡裝塊將擾流板固定在活動卡裝板的上端面，使擾流板的固定更加方便，擾流板不易偏移位置，使裝置的壓合效果更好，具有不易發(fā)生偏移，裝飾粘合更牢固，工作效率高的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：強(qiáng)星偉,匡俊強(qiáng),馬新偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫井上華光汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/9