本技術(shù)涉及減震器，具體涉及到一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電控減振器是一種應(yīng)用了電磁閥技術(shù)的新型減振器，電控減振器的核心部件就是電磁閥，傳統(tǒng)的機(jī)械減振器通常只能根據(jù)預(yù)設(shè)阻尼系數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而電控減振器則可以通過(guò)電磁閥的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器的精細(xì)調(diào)節(jié)和優(yōu)化，使得電控減振器具有更高的精度和可控性，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的減震效果的精細(xì)調(diào)節(jié)，可以有效提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，從而進(jìn)一步提高車輛乘坐舒適度和安全性。

2、電控減振器的電磁閥由電磁閥本體、電磁閥殼、安裝座等組成，且電磁閥本體外套有外殼，外殼下端面帶有螺紋，與安裝座內(nèi)螺紋擰緊，外端由卡圈與卡槽固定線束插頭，但是通過(guò)卡圈與卡槽固定線束插座，無(wú)法限制線束插頭的轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)動(dòng)的線束插頭帶動(dòng)線束旋轉(zhuǎn)與周邊部件發(fā)生干涉甚至磨損破壞；并且通過(guò)卡圈與卡槽固定線束插頭，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的同時(shí)也難以拆卸，不利于裝配。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于如何防止線束插頭轉(zhuǎn)動(dòng)以及方便電磁閥拆裝。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，包括電磁閥座、電磁閥本體、線束插頭和壓蓋；所述電磁閥座內(nèi)同軸套設(shè)所述電磁閥本體和線束插頭，所述線束插頭一端連接電磁閥本體，另一端配合電磁閥座；所述壓蓋頂部開(kāi)設(shè)有與線束插頭頂部外輪廓對(duì)應(yīng)的卡接孔，致使壓蓋頂部貼合在線束插頭時(shí)線束插頭不會(huì)在卡接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述電磁閥座頂部外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述壓蓋底部包裹在電磁閥座頂部的外側(cè)，所述壓蓋底部設(shè)置有鉚接在環(huán)形凹槽的鉚接部。

4、通過(guò)壓蓋的鉚接部鉚接在環(huán)形凹槽后，使得壓蓋固定在電磁閥座上不會(huì)發(fā)生軸向及徑向運(yùn)動(dòng)，并且由于線束插頭在卡接孔內(nèi)，從而防止了線束插頭在電磁閥座上軸向及徑向運(yùn)動(dòng)，并且只需要將壓蓋的鉚接部鉚接在環(huán)形凹槽上即可完成該電磁閥的安裝，便于電磁閥組件的拆裝。

5、優(yōu)選地，所述電磁閥座底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋，所述電磁閥本體底部設(shè)置有與內(nèi)螺紋螺紋連接的外螺紋。

6、優(yōu)選地，所述電磁閥本體包括同軸設(shè)置的閥芯和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱從所述閥芯向外一體延伸、并同軸插設(shè)于線束插頭內(nèi)。

7、優(yōu)選地，所述閥芯上還設(shè)置有o型密封圈。

8、優(yōu)選地，所述線束插頭包括插頭段和套筒段，所述插頭段設(shè)置在套筒段上部，所述套筒段同軸套設(shè)在電磁閥座上。

9、優(yōu)選地，所述套筒段的底部外側(cè)內(nèi)凹的線圈纏繞區(qū)。

10、優(yōu)選地，所述壓蓋頂部貼合在套筒段頂面。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、通過(guò)壓蓋的鉚接部鉚接在環(huán)形凹槽后，使得壓蓋固定在電磁閥座上不會(huì)發(fā)生軸向及徑向運(yùn)動(dòng)，并且由于線束插頭在卡接孔內(nèi)，從而防止了線束插頭在電磁閥座上軸向及徑向運(yùn)動(dòng)，并且只需要將壓蓋的鉚接部鉚接在環(huán)形凹槽上即可完成該電磁閥的安裝，便于電磁閥組件的拆裝。

技術(shù)特征：

1.一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括電磁閥座、電磁閥本體、線束插頭和壓蓋；所述電磁閥座內(nèi)同軸套設(shè)所述電磁閥本體和線束插頭，所述線束插頭一端連接電磁閥本體，另一端配合電磁閥座；所述壓蓋頂部開(kāi)設(shè)有與線束插頭頂部外輪廓對(duì)應(yīng)的卡接孔，致使壓蓋頂部貼合在線束插頭時(shí)線束插頭不會(huì)在卡接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述電磁閥座頂部外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述壓蓋底部包裹在電磁閥座頂部的外側(cè)，所述壓蓋底部設(shè)置有鉚接在環(huán)形凹槽的鉚接部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電磁閥座底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)螺紋，所述電磁閥本體底部設(shè)置有與內(nèi)螺紋螺紋連接的外螺紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電磁閥本體包括同軸設(shè)置的閥芯和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱從所述閥芯向外一體延伸、并同軸插設(shè)于線束插頭內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述閥芯上還設(shè)置有o型密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述線束插頭包括插頭段和套筒段，所述插頭段設(shè)置在套筒段上部，所述套筒段同軸套設(shè)在電磁閥座上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述套筒段的底部外側(cè)內(nèi)凹的線圈纏繞區(qū)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓蓋頂部貼合在套筒段頂面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種電控減振器電磁閥與電磁閥座的連接結(jié)構(gòu)，包括電磁閥座、電磁閥本體、線束插頭和壓蓋；所述電磁閥座內(nèi)同軸套設(shè)所述電磁閥本體和線束插頭，所述線束插頭一端連接電磁閥本體，另一端配合電磁閥座；所述壓蓋頂部開(kāi)設(shè)有與線束插頭頂部外輪廓對(duì)應(yīng)的卡接孔，致使壓蓋頂部貼合在線束插頭時(shí)線束插頭不會(huì)在卡接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述電磁閥座頂部外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述壓蓋底部包裹在電磁閥座頂部的外側(cè)，所述壓蓋底部設(shè)置有鉚接在環(huán)形凹槽的鉚接部。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于，防止了線束插頭在電磁閥座上軸向及徑向運(yùn)動(dòng)，并且只需要將壓蓋的鉚接部鉚接在環(huán)形凹槽上即可完成該電磁閥的安裝，便于電磁閥組件的拆裝。

技術(shù)研發(fā)人員：徐錢,鄧文英,曾令春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海保隆汽車科技（安徽）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/9