本技術(shù)涉及汽車零部件，具體為一種汽車油管接頭。

背景技術(shù)：

1、目前，油管是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中重要的組成部分，其主要作用是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴，用于提供燃油，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)油管出現(xiàn)故障或損壞，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和點(diǎn)火，在大多數(shù)汽車中，還有回油管的存在，回油管在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī)后，將多余的燃油通過回油管路送回到油箱，同時(shí)也可以將碳罐收集的多余汽油蒸汽送回到油箱。

2、而市場上在將接頭插接在油管接口處時(shí)，大部分為了增加油管密封性，會(huì)增加接頭安裝的復(fù)雜性，需要通過工具進(jìn)行擰合安裝，導(dǎo)致接頭在安裝和拆卸過程十分復(fù)雜，操作十分困難，為此，需要設(shè)計(jì)新的技術(shù)方案給予解決，可以快速將接頭進(jìn)行安裝和拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車油管接頭，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車油管接頭，包括接頭，所述接頭底部插接有油管，所述油管頂部連通安裝的出油口，所述出油口底部外壁固定安裝有托環(huán)，所述接頭底部安裝有快插機(jī)構(gòu)；

3、所述快插機(jī)構(gòu)包括在所述接頭兩側(cè)均開設(shè)的限位槽、在兩組所述限位槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝的限位塊、在兩組所述限位塊底部均固定安裝的限位座、在兩組所述限位座內(nèi)部開設(shè)的活塞槽以及在兩組所述活塞槽內(nèi)活動(dòng)安裝的抵柱，兩組所述抵柱分別與托環(huán)底部兩側(cè)相互對(duì)應(yīng)。

4、作為本申請(qǐng)技術(shù)方案的一可選方案，兩組所述抵柱外壁均套接有第一彈簧，兩組所述第一彈簧兩側(cè)分別與限位座、抵柱外壁固定安裝，可以對(duì)抵柱進(jìn)行支撐。

5、作為本申請(qǐng)技術(shù)方案的一可選方案，兩組所述限位塊內(nèi)側(cè)頂部固定安裝有連接環(huán)，所述連接環(huán)內(nèi)部固定安裝有密封環(huán)，所述密封環(huán)與出油口活動(dòng)連接，可以對(duì)密封環(huán)進(jìn)行定位。

6、作為本申請(qǐng)技術(shù)方案的一可選方案，所述密封環(huán)底部固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧另一端固定安裝有抵環(huán)，所述抵環(huán)底部與托環(huán)頂部相互對(duì)應(yīng)，增加密封環(huán)的支撐力。

7、作為本申請(qǐng)技術(shù)方案的一可選方案，所述密封環(huán)內(nèi)壁兩側(cè)均固定安裝有密封膠墊，兩組所述密封膠墊內(nèi)壁與出油口外壁相互貼合，可以增加密封環(huán)的密封性。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

9、1.本申請(qǐng)技術(shù)方案通過將位于接頭兩側(cè)的抵柱緩緩向外側(cè)推動(dòng)，使接頭內(nèi)部保持平整，在下壓接頭，接頭緩緩插接在油管頂部的出油口處，位于接頭內(nèi)部的密封環(huán)會(huì)插接在出油口頂部，并契合在托環(huán)頂部，同時(shí)位于接頭外壁兩組限位座會(huì)移至托環(huán)另一側(cè)，并松開兩組活塞槽內(nèi)的抵柱，使兩組抵柱外側(cè)彈簧自動(dòng)將抵柱復(fù)位，并契合在托環(huán)底部，可以將接頭快速的插接在油管頂部，完成汽車油管快接。

10、2.本申請(qǐng)技術(shù)方案通過密封環(huán)底部固定安裝有第二彈簧，且第二彈簧另一端固定安裝有抵環(huán)，當(dāng)接頭插接在油管頂部后，位于接頭內(nèi)部的密封環(huán)會(huì)在出油口活動(dòng)，配合密封環(huán)內(nèi)安裝的密封膠墊，有效保證接頭的密封性，同時(shí)在密封環(huán)底部安裝的第二彈簧支撐力，會(huì)不斷擠壓底部的抵環(huán)，對(duì)密封環(huán)不斷向上支撐，而密封環(huán)通過限位塊與限位座固定連接，可以進(jìn)一步保證快插機(jī)構(gòu)的牢固和穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種汽車油管接頭，包括接頭(1)，其特征在于：所述接頭(1)底部插接有油管(11)，所述油管(11)頂部連通安裝的出油口(13)，所述出油口(13)底部外壁固定安裝有托環(huán)(12)，所述接頭(1)底部安裝有快插機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油管接頭，其特征在于：兩組所述抵柱(24)外壁均套接有第一彈簧(25)，兩組所述第一彈簧(25)兩側(cè)分別與限位座(22)、抵柱(24)外壁固定安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油管接頭，其特征在于：兩組所述限位塊(21)內(nèi)側(cè)頂部固定安裝有連接環(huán)(3)，所述連接環(huán)(3)內(nèi)部固定安裝有密封環(huán)(31)，所述密封環(huán)(31)與出油口(13)活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車油管接頭，其特征在于：所述密封環(huán)(31)底部固定安裝有第二彈簧(32)，所述第二彈簧(32)另一端固定安裝有抵環(huán)(33)，所述抵環(huán)(33)底部與托環(huán)(12)頂部相互對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車油管接頭，其特征在于：所述密封環(huán)(31)內(nèi)壁兩側(cè)均固定安裝有密封膠墊(34)，兩組所述密封膠墊(34)內(nèi)壁與出油口(13)外壁相互貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車油管接頭，包括接頭，所述接頭底部插接有油管，所述油管頂部連通安裝的出油口，所述出油口底部外壁固定安裝有托環(huán)，所述接頭底部安裝有快插機(jī)構(gòu)；所述快插機(jī)構(gòu)包括在所述接頭兩側(cè)均開設(shè)的限位槽。本技術(shù)通過將位于接頭兩側(cè)的抵柱緩緩向外側(cè)推動(dòng)，使接頭內(nèi)部保持平整，在下壓接頭，接頭緩緩插接在油管頂部的出油口處，位于接頭內(nèi)部的密封環(huán)會(huì)插接在出油口頂部，并契合在托環(huán)頂部，同時(shí)位于接頭外壁兩組限位座會(huì)移至托環(huán)另一側(cè)，并松開兩組活塞槽內(nèi)的抵柱，使兩組抵柱外側(cè)彈簧自動(dòng)將抵柱復(fù)位，并契合在托環(huán)底部，可以將接頭快速的插接在油管頂部，完成汽車油管快接。

技術(shù)研發(fā)人員：伍仕龍,王萬虎,王露茜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：雅安飛龍科技開發(fā)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/6