本發(fā)明涉及安全網(wǎng)絡(luò)施工領(lǐng)域，尤其涉及社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件。

背景技術(shù)：

1、社區(qū)是社會的縮影，是城市的細胞，是與居民日常生活最緊密相關(guān)的地方。隨著現(xiàn)代化進程加快，人們在享受現(xiàn)代文明的同時，生活秩序、生產(chǎn)秩序也受到許多不穩(wěn)定因素的威脅。社會治安情況復(fù)雜，居民安全意識淡薄，安全知識匱乏，防范能力不強，使得社區(qū)中存在不少安全隱患，現(xiàn)有技術(shù)中，通常通過在社區(qū)內(nèi)布控監(jiān)控設(shè)備來提高社區(qū)內(nèi)的安全，通過監(jiān)控設(shè)備在社區(qū)內(nèi)構(gòu)成強大的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

2、在公開號為cn116697237a的專利中便公開了一種便于調(diào)節(jié)角度的智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控安裝架，包括固定板；所述固定板的內(nèi)部貫穿設(shè)置有洞孔，所述固定板的一側(cè)安裝有支撐塊，所述支撐塊的內(nèi)部貫穿設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱。

3、但是，上述安裝架在使用時仍具有一定的缺陷，由于社區(qū)內(nèi)不僅僅有行人，還會有車輛，因此若是駕駛?cè)瞬蛔⒁猓鶗l(fā)生車輛撞擊在安裝有監(jiān)控設(shè)備的安裝架上，造成車輛損傷的同時也會損傷監(jiān)控設(shè)備，其次，社區(qū)內(nèi)走動的人員也較多，在行人散步的過程中，也需要休息，而社區(qū)內(nèi)的長椅布置有限，因此往往無法提供大量人員進行休息。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件。

2、為達到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，包括底座，所述底座的頂部中心處安裝有支撐柱，支撐柱的頂部固定連接有橫梁，橫梁的底部兩端均固定連接有監(jiān)控攝像頭，監(jiān)控攝像頭的外側(cè)均設(shè)置有保護組件，支撐柱的底端端部滑動安裝有四個扇形板，四個扇形板用于對支撐柱進行輔助支撐，扇形板還用于供行人休息，扇形板的底部設(shè)置有用于保護支撐柱的扇形氣囊。

3、優(yōu)選的，所述底座的頂部中心處開設(shè)有圓形槽，圓形槽的內(nèi)底部中心處固定連接有轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座的頂部套接有轉(zhuǎn)動球體，轉(zhuǎn)動球體的頂部和支撐柱固定連接，支撐柱的內(nèi)部開設(shè)有排線槽，排線槽的頂部連通有橫槽，橫槽開設(shè)在橫梁的內(nèi)部中心處，排線槽的底端端部外側(cè)連通有多個接線槽，接線槽、排線槽和橫槽用于對監(jiān)控攝像頭進行布線。

4、優(yōu)選的，所述支撐柱的底端外壁上固定連接有四個滑軌，扇形板的一端開設(shè)有滑動槽，滑動槽滑動連接在滑軌上，扇形氣囊遠離扇形板的一端固定連接在底座的頂部壁板上，扇形氣囊在膨脹狀態(tài)下還能夠通過扇形板對支撐柱進行加固。

5、優(yōu)選的，所述扇形板的頂部兩側(cè)均固定連接有擋板，相鄰兩扇形板之間均固定連接有限位塊，且兩個扇形板固定連接的限位塊之間留有間隙，相鄰兩扇形板之間設(shè)置有一個矩形柱，矩形柱固定連接在底座上，且矩形柱的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽，相鄰兩扇形板之間的兩個限位塊分別滑動連接在矩形柱兩側(cè)的限位槽內(nèi)。

6、優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)部開設(shè)有四個內(nèi)置氣筒，四個內(nèi)置氣筒分別位于四個扇形板的正下方，內(nèi)置氣筒內(nèi)滑動連接有活塞板，活塞板的頂部固定連接有活塞桿，活塞桿貫穿底座的頂部壁板，且活塞桿與扇形板固定連接，扇形氣囊的內(nèi)部中心處設(shè)置有孔槽，活塞桿滑動連接在該孔槽內(nèi)，活塞桿的頂部與扇形板抵接，活塞板的底部固定連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧遠離活塞板的一端固定連接在內(nèi)置氣筒的內(nèi)底部壁板上。

7、優(yōu)選的，所述內(nèi)置氣筒的頂部連通有第三氣管，第三氣管遠離內(nèi)置氣筒的一端與扇形氣囊的內(nèi)部腔室連通，且內(nèi)置氣筒與第三氣管的連通處設(shè)置有單向出氣閥，內(nèi)置氣筒的頂部一側(cè)連通有第四氣管，第四氣管遠離內(nèi)置氣筒的一端與外界大氣連通，第四氣管的內(nèi)部設(shè)置有單向進氣閥，四個扇形氣囊分別通過四個內(nèi)置氣筒進行補氣。

8、優(yōu)選的，所述底座的頂部設(shè)置有夾持氣囊，夾持氣囊嵌設(shè)在圓形槽的內(nèi)側(cè)頂部壁板上，其中一個內(nèi)置氣筒的底部連通有第一氣管和第二氣管，第一氣管遠離該內(nèi)置氣筒的一端與夾持氣囊連通，第二氣管遠離該內(nèi)置氣筒的一端與外界大氣連通，第一氣管的內(nèi)部嵌設(shè)有出氣單向閥，第二氣管的內(nèi)部設(shè)置有進氣單向閥，夾持氣囊的一側(cè)頂部設(shè)置有泄壓閥。

9、優(yōu)選的，所述包括組件包括滑動環(huán)，滑動環(huán)的頂部兩側(cè)均固定連接有連接桿，連接桿的頂部固定連接有滑動板，橫梁的底部兩端均固定連接有套筒，滑動環(huán)滑動連接在套筒的側(cè)壁中，兩個監(jiān)控攝像頭分別固定套接在兩個套筒內(nèi)，且套筒的頂部與橫槽連通。

10、優(yōu)選的，所述橫梁的頂部兩端均固定連接有固定筒，滑動板滑動連接在固定筒內(nèi)，連接桿貫穿橫梁的頂部壁板并延伸至固定筒內(nèi)，固定筒的內(nèi)頂部壁板上固定連接有電磁鐵，電磁鐵通過磁力吸引滑動板。

11、優(yōu)選的，所述橫梁的底部壁板上固定連接有傾倒斷電開關(guān)，傾倒斷電開關(guān)分別與兩個電磁鐵進行電性連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

13、1、本發(fā)明通過扇形氣囊的設(shè)置，能夠?qū)囕v的撞擊起到緩沖作用，當(dāng)車輛撞擊在扇形氣囊上時，若是駕駛?cè)思皶r剎車，車輛與扇形氣囊的接觸，無論是對車輛還是對支撐柱均不會造成過大傷害，有利于保證車輛和支撐柱頂部安裝的監(jiān)控攝像頭的安全。

14、2、本發(fā)明通過傾倒斷電開關(guān)的設(shè)置，在車輛撞擊力度過大時，限位塊或矩形柱會斷裂，進而使得支撐柱傾倒，在支撐柱傾倒的過程中，傾倒斷電開關(guān)會開啟，使得電磁鐵斷電，電磁鐵在斷電之后，電磁鐵會停止對滑動板的吸引，進而使得滑動板在壓縮氣體的作用下向下移動，滑動板的移動會通過連接桿帶動滑動環(huán)進行移動，進而使得滑動環(huán)罩在監(jiān)控攝像頭的外側(cè)，有利于避免因支撐柱傾倒而造成監(jiān)控攝像頭撞擊在社區(qū)其他設(shè)施上，進而造成監(jiān)控攝像頭出現(xiàn)損壞的情況發(fā)生，有利于保護監(jiān)控攝像頭。

15、3、本發(fā)明通過扇形板的設(shè)置，扇形板能夠用于供給行人休息，當(dāng)行人坐在扇形板上時，會使得扇形板下降，隨后會通過活塞桿帶動活塞板進行下降，在活塞板下降至一定程度之后停止下降，在行人休息結(jié)束之后，活塞板會再度上升，以達到對扇形氣囊進行補氣的目的。

16、4、本發(fā)明通過電磁鐵的設(shè)置，電磁鐵通電之后會產(chǎn)生磁性，電磁鐵在產(chǎn)生磁性之后，會在周邊產(chǎn)生一定的磁場，而磁場具有驅(qū)趕鳥類的功效，有利于避免鳥類在橫梁上駐足，一方面能夠降低扇形板上有鳥糞存在的概率，另一方面也能夠在行人位于扇形板上休息時，受到鳥類的影響。

技術(shù)特征：

1.社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部中心處安裝有支撐柱(4)，支撐柱(4)的頂部固定連接有橫梁(5)，橫梁(5)的底部兩端均固定連接有監(jiān)控攝像頭(8)，監(jiān)控攝像頭(8)的外側(cè)均設(shè)置有保護組件，支撐柱(4)的底端端部滑動安裝有四個扇形板(3)，四個扇形板(3)用于對支撐柱(4)進行輔助支撐，扇形板(3)還用于供行人休息，扇形板(3)的底部設(shè)置有用于保護支撐柱(4)的扇形氣囊(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述底座(1)的頂部中心處開設(shè)有圓形槽，圓形槽的內(nèi)底部中心處固定連接有轉(zhuǎn)動座(20)，轉(zhuǎn)動座(20)的頂部套接有轉(zhuǎn)動球體(21)，轉(zhuǎn)動球體(21)的頂部和支撐柱(4)固定連接，支撐柱(4)的內(nèi)部開設(shè)有排線槽(18)，排線槽(18)的頂部連通有橫槽(15)，橫槽(15)開設(shè)在橫梁(5)的內(nèi)部中心處，排線槽(18)的底端端部外側(cè)連通有多個接線槽(19)，接線槽(19)、排線槽(18)和橫槽(15)用于對監(jiān)控攝像頭(8)進行布線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述支撐柱(4)的底端外壁上固定連接有四個滑軌(30)，扇形板(3)的一端開設(shè)有滑動槽(33)，滑動槽(33)滑動連接在滑軌(30)上，扇形氣囊(2)遠離扇形板(3)的一端固定連接在底座(1)的頂部壁板上，扇形氣囊(2)在膨脹狀態(tài)下還能夠通過扇形板(3)對支撐柱(4)進行加固。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述扇形板(3)的頂部兩側(cè)均固定連接有擋板(10)，相鄰兩扇形板(3)之間均固定連接有限位塊(31)，且兩個扇形板(3)固定連接的限位塊(31)之間留有間隙，相鄰兩扇形板(3)之間設(shè)置有一個矩形柱(11)，矩形柱(11)固定連接在底座(1)上，且矩形柱(11)的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽(32)，相鄰兩扇形板(3)之間的兩個限位塊(31)分別滑動連接在矩形柱(11)兩側(cè)的限位槽(32)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部開設(shè)有四個內(nèi)置氣筒(22)，四個內(nèi)置氣筒(22)分別位于四個扇形板(3)的正下方，內(nèi)置氣筒(22)內(nèi)滑動連接有活塞板(25)，活塞板(25)的頂部固定連接有活塞桿(24)，活塞桿(24)貫穿底座(1)的頂部壁板，且活塞桿(24)與扇形板(3)固定連接，扇形氣囊(2)的內(nèi)部中心處設(shè)置有孔槽，活塞桿(24)滑動連接在該孔槽內(nèi)，活塞桿(24)的頂部與扇形板(3)抵接，活塞板(25)的底部固定連接有復(fù)位彈簧(23)，復(fù)位彈簧(23)遠離活塞板(25)的一端固定連接在內(nèi)置氣筒(22)的內(nèi)底部壁板上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述內(nèi)置氣筒(22)的頂部連通有第三氣管(28)，第三氣管(28)遠離內(nèi)置氣筒(22)的一端與扇形氣囊(2)的內(nèi)部腔室連通，且內(nèi)置氣筒(22)與第三氣管(28)的連通處設(shè)置有單向出氣閥，內(nèi)置氣筒(22)的頂部一側(cè)連通有第四氣管(29)，第四氣管(29)遠離內(nèi)置氣筒(22)的一端與外界大氣連通，第四氣管(29)的內(nèi)部設(shè)置有單向進氣閥，四個扇形氣囊(2)分別通過四個內(nèi)置氣筒(22)進行補氣。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述底座(1)的頂部設(shè)置有夾持氣囊(17)，夾持氣囊(17)嵌設(shè)在圓形槽的內(nèi)側(cè)頂部壁板上，其中一個內(nèi)置氣筒(22)的底部連通有第一氣管(26)和第二氣管(27)，第一氣管(26)遠離該內(nèi)置氣筒(22)的一端與夾持氣囊(17)連通，第二氣管(27)遠離該內(nèi)置氣筒(22)的一端與外界大氣連通，第一氣管(26)的內(nèi)部嵌設(shè)有出氣單向閥，第二氣管(27)的內(nèi)部設(shè)置有進氣單向閥，夾持氣囊(17)的一側(cè)頂部設(shè)置有泄壓閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述包括組件包括滑動環(huán)(16)，滑動環(huán)(16)的頂部兩側(cè)均固定連接有連接桿(14)，連接桿(14)的頂部固定連接有滑動板(13)，橫梁(5)的底部兩端均固定連接有套筒(7)，滑動環(huán)(16)滑動連接在套筒(7)的側(cè)壁中，兩個監(jiān)控攝像頭(8)分別固定套接在兩個套筒(7)內(nèi)，且套筒(7)的頂部與橫槽(15)連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述橫梁(5)的頂部兩端均固定連接有固定筒(9)，滑動板(13)滑動連接在固定筒(9)內(nèi)，連接桿(14)貫穿橫梁(5)的頂部壁板并延伸至固定筒(9)內(nèi)，固定筒(9)的內(nèi)頂部壁板上固定連接有電磁鐵(12)，電磁鐵(12)通過磁力吸引滑動板(13)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，其特征在于：所述橫梁(5)的底部壁板上固定連接有傾倒斷電開關(guān)(6)，傾倒斷電開關(guān)(6)分別與兩個電磁鐵(12)進行電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及安全網(wǎng)絡(luò)施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是社區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)施工安裝組件，本發(fā)明包括底座，所述底座的頂部中心處安裝有支撐柱，支撐柱的頂部固定連接有橫梁，橫梁的底部兩端均固定連接有監(jiān)控攝像頭，監(jiān)控攝像頭的外側(cè)均設(shè)置有保護組件，支撐柱的底端端部滑動安裝有四個扇形板，四個扇形板用于對支撐柱進行輔助支撐。本發(fā)明通過扇形氣囊的設(shè)置，能夠?qū)囕v的撞擊起到緩沖作用，當(dāng)車輛撞擊在扇形氣囊上時，若是駕駛?cè)思皶r剎車，車輛與扇形氣囊的接觸，無論是對車輛還是對支撐柱均不會造成過大傷害，有利于保證車輛和支撐柱頂部安裝的監(jiān)控攝像頭的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：許恒飛,楊書成,鄭文婷,劉汪雨
受保護的技術(shù)使用者：安徽國創(chuàng)信息工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9