本發(fā)明總體涉及電動(dòng)車輛變速器。

背景技術(shù)：

1、車輛的常規(guī)電動(dòng)車輛變速器包括：殼體，其限定殼體內(nèi)部和用于容納油的儲(chǔ)槽(sump)；電動(dòng)機(jī)，其包括設(shè)置在殼體內(nèi)部中的轉(zhuǎn)子和定子；輸入軸，其設(shè)置在殼體內(nèi)部中并且沿軸的軸線(shaft?axis)延伸，其中軸可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子；以及齒輪減速組件，其設(shè)置在殼體內(nèi)部中。齒輪減速組件可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到輸入軸，以用于將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩傳遞到車輛的車輪。油典型地通過(guò)使用至少一個(gè)泵來(lái)從儲(chǔ)槽分配到整個(gè)電動(dòng)車輛變速器。然而，典型的電動(dòng)車輛變速器使用至少一個(gè)泵來(lái)將油分配到整個(gè)電動(dòng)車輛變速器，需要使至少一個(gè)泵更大，這會(huì)占用車輛中的空間并增加電動(dòng)車輛組件的成本。

2、因此，仍然存在對(duì)于改進(jìn)的電動(dòng)車輛變速器的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、一種用于車輛的電動(dòng)車輛變速器，包括：限定殼體內(nèi)部的殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)部中的電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)包括轉(zhuǎn)子和定子。電動(dòng)車輛變速器還包括輸入軸，輸入軸設(shè)置在殼體內(nèi)部中，并且沿軸的軸線延伸。輸入軸可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。電動(dòng)車輛變速器進(jìn)一步包括設(shè)置在殼體內(nèi)部中的齒輪減速組件。齒輪減速組件可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到輸入軸，以用于將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩傳遞到車輛的車輪。殼體限定用于容納油的第一儲(chǔ)槽以及與第一儲(chǔ)槽分離的用于容納油的第二儲(chǔ)槽。第二儲(chǔ)槽和第一儲(chǔ)槽構(gòu)造成使得：油在從第二儲(chǔ)槽流動(dòng)到第一儲(chǔ)槽中時(shí)潤(rùn)滑齒輪減速組件。

技術(shù)特征：

1.一種用于車輛的電動(dòng)車輛變速器，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述第二儲(chǔ)槽和所述第一儲(chǔ)槽構(gòu)造成：被動(dòng)地控制油在所述第二儲(chǔ)槽與所述第一儲(chǔ)槽之間流動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛變速器，進(jìn)一步包括閥，所述閥設(shè)置在所述第二儲(chǔ)槽與所述第一儲(chǔ)槽之間，以主動(dòng)地控制油在所述第二儲(chǔ)槽與所述第一儲(chǔ)槽之間流動(dòng)。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述齒輪減速組件進(jìn)一步限定為行星齒輪組。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述行星齒輪組包括多個(gè)小齒輪，所述多個(gè)小齒輪圍繞所述軸的軸線設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述多個(gè)小齒輪進(jìn)一步限定為三個(gè)小齒輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述三個(gè)小齒輪圍繞所述軸的軸線按120度與彼此徑向地分離。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，進(jìn)一步包括載運(yùn)器，所述載運(yùn)器聯(lián)接到所述齒輪減速組件，其中，所述搬運(yùn)器構(gòu)造成：在所述齒輪減速組件的旋轉(zhuǎn)期間，將油從所述第一儲(chǔ)槽舀出到所述第二儲(chǔ)槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述搬運(yùn)器具有圓形構(gòu)造。

10.根據(jù)權(quán)利要求8和9中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述搬運(yùn)器具有第一搬運(yùn)器表面和第二搬運(yùn)器表面，所述第一搬運(yùn)器表面相對(duì)于所述軸的軸線面向第一方向，所述第二搬運(yùn)器表面相對(duì)于所述軸的軸線面向與所述第一方向相反的第二方向，其中，所述第一搬運(yùn)器表面和所述第二搬運(yùn)器表面具有平坦構(gòu)造。

11.根據(jù)權(quán)利要求8和9中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述搬運(yùn)器具有第一搬運(yùn)器表面和第二搬運(yùn)器表面，所述第一搬運(yùn)器表面相對(duì)于所述軸的軸線面向第一方向，所述第二搬運(yùn)器表面相對(duì)于所述軸的軸線面向與所述第一方向相反的第二方向，其中，所述第一搬運(yùn)器表面和所述第二搬運(yùn)器表面具有凸起和/或凹口。

12.根據(jù)權(quán)利要求8和9中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述搬運(yùn)器具有第一搬運(yùn)器表面和第二搬運(yùn)器表面，所述第一搬運(yùn)器表面相對(duì)于所述軸的軸線面向第一方向，所述第二搬運(yùn)器表面相對(duì)于所述軸的軸線面向與所述第一方向相反的第二方向，其中，所述第一搬運(yùn)器表面和所述第二搬運(yùn)器表面中的至少一者具有凸起和/或凹口，以用于在所述搬運(yùn)器的旋轉(zhuǎn)期間協(xié)助將油從所述第一儲(chǔ)槽舀出到所述第二儲(chǔ)槽。

13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述殼體包括殼體突出部，所述殼體突出部延伸到所述第二儲(chǔ)槽中，以用于進(jìn)一步限定所述第二儲(chǔ)槽。

14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述殼體內(nèi)部分成電動(dòng)機(jī)側(cè)和齒輪減速側(cè)。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述殼體在所述第二儲(chǔ)槽中限定上部溢流放出孔口，以用于允許油在所述電動(dòng)機(jī)側(cè)與所述齒輪減速側(cè)之間流動(dòng)。

16.根據(jù)權(quán)利要求14和15中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述殼體在所述第一儲(chǔ)槽中限定下部溢流放出孔口，以用于允許油在所述電動(dòng)機(jī)側(cè)與所述齒輪減速側(cè)之間流動(dòng)。

17.根據(jù)權(quán)利要求14至16中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，進(jìn)一步包括泵，所述泵用于使油在所述殼體內(nèi)部的所述電動(dòng)機(jī)側(cè)中循環(huán)。

18.根據(jù)權(quán)利要求14至17中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，沒(méi)有用于使油在所述殼體內(nèi)部的所述齒輪減速側(cè)中循環(huán)的泵。

19.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛變速器，進(jìn)一步包括油分配組件，所述油分配組件設(shè)置在所述殼體內(nèi)部中。

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的電動(dòng)車輛變速器，其中，所述油分配組件設(shè)置在所述第二儲(chǔ)槽與所述第一儲(chǔ)槽之間，使得油從所述第二泵流動(dòng)到所述油分配組件，并且在所述油對(duì)所述齒輪減速組件進(jìn)行潤(rùn)滑之后，流動(dòng)到所述第一儲(chǔ)槽。

技術(shù)總結(jié)
一種用于車輛的電動(dòng)車輛變速器(30)，包括限定殼體內(nèi)部(34)的殼體(32)和設(shè)置在殼體內(nèi)部(34)中的電動(dòng)機(jī)(40)。電動(dòng)機(jī)(40)包括轉(zhuǎn)子(42)和定子(44)。電動(dòng)車輛變速器(30)還包括設(shè)置在殼體內(nèi)部(34)中并沿軸的軸線延伸的輸入軸(46)。輸入軸(46)可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到電動(dòng)機(jī)(40)的轉(zhuǎn)子(42)。電動(dòng)車輛變速器(30)進(jìn)一步包括設(shè)置在殼體內(nèi)部(34)中的齒輪減速組件(50)。齒輪減速組件(50)可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到輸入軸(46)，以用于將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩傳遞到車輛的車輪。殼體(32)限定用于容納油的第一儲(chǔ)槽(36)以及與第一儲(chǔ)槽(36)分離的用于容納油的第二儲(chǔ)槽(38)。第二儲(chǔ)槽(38)和第一儲(chǔ)槽(36)構(gòu)造成使得：油在從第二儲(chǔ)槽(38)流動(dòng)到第一儲(chǔ)槽(36)中時(shí)潤(rùn)滑齒輪減速組件(50)。

技術(shù)研發(fā)人員：C·B·坎普頓,J·伯恩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博格華納公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9