本發(fā)明涉及海底拋石，具體涉及一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置。

背景技術(shù)：

1、在鋪設(shè)海底管道例如石油管道時，為了避免管道受到外部環(huán)境的侵襲損害，例如海流的沖刷等，需要在管道上鋪設(shè)碎石，還需要對管道進行保護并提高管道在使用過程中的穩(wěn)定性。

2、現(xiàn)有技術(shù)在對海底管道鋪設(shè)碎石時，一般是采用多節(jié)通過法蘭連接的管道延伸至預(yù)設(shè)深度，再將碎石通過多個管道輸送至海底管道的上方，將碎石覆蓋在海底管道的表面，但通過該種鋪設(shè)方式鋪設(shè)碎石至海底管道上時，由于相鄰管道之間是通過法蘭連接的，在遇到大風(fēng)天氣需要避風(fēng)時必須將多節(jié)管道依次拆卸，不僅勞動強度，且工作效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明具體提供下述技術(shù)方案：

3、一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，包括船體，所述船體上設(shè)置有伸縮牽引機構(gòu)、折疊牽引機構(gòu)和伸縮套筒，且所述伸縮套筒與船體轉(zhuǎn)動連接，所述伸縮牽引機構(gòu)和折疊牽引機構(gòu)均與伸縮套筒連接，所述伸縮套筒的底部通過套管接管設(shè)置有出料嘴，所述套管接管上設(shè)置有多波束聲吶，所述伸縮套筒的頂部設(shè)置有料斗；

4、其中，所述伸縮牽引機構(gòu)用于牽引伸縮套筒伸長或者縮短，所述折疊牽引機構(gòu)用于牽引縮短后的伸縮套筒轉(zhuǎn)動至船體旁側(cè)。

5、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述伸縮套筒包括固定設(shè)置在船體上的軸座，所述軸座上轉(zhuǎn)動連接有搖臂管，所述搖臂管通過搖臂接管連接有多個套管，且多個所述套管的直徑沿搖臂管的徑向向外依次增大，直徑最小的套管與搖臂管連接，相鄰兩個所述套管的端部均同心滑動套接，相鄰兩個所述套管上共同設(shè)置有限位件，且所述限位件用于限制相鄰兩個套管脫離連接，所述出料嘴設(shè)置在最下方的套管的底部。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述限位件包括分別設(shè)置在相鄰兩個套管上的限位柱和限位擋，且所述限位柱設(shè)置在其中一個大直徑尺寸的套管的外壁上，并貫穿套管至內(nèi)部，所述限位擋設(shè)置在另一個套管的外壁上，所述限位柱用于限制限位擋脫離外側(cè)套接的套管。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，每個所述套管的外壁均對稱設(shè)置有多個鎖緊裝置，且所述鎖緊裝置用于固定相鄰兩個套管之間的相對位置；

8、所述鎖緊裝置包括沿套管的徑向固定設(shè)置在套管外壁上的固定套，且所述固定套上背離套管的一端封閉，所述固定套的另一端延伸至套管的內(nèi)部，所述固定套上垂直設(shè)置有連接套，且所述連接套位于固定套的下方，所述連接套內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有油缸，所述油缸的輸出端轉(zhuǎn)動連接兩個活動柱，且其中一個所述活動柱與固定套內(nèi)背離套管的內(nèi)壁相抵，另一個所述活動柱上朝向套管的一端活動連接有與固定套內(nèi)壁滑動連接的鎖緊柱，且所述鎖緊柱用于與對應(yīng)的套管的外壁相抵。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述伸縮牽引機構(gòu)包括設(shè)置在船體上的摩擦絞車和分別設(shè)置在多個套管上的多個收縮滑輪組，以及分別設(shè)置在多個套管上的伸長滑輪組，最下方相鄰的兩個所述套管均設(shè)置有固定滑輪，所述摩擦絞車上設(shè)置有牽引索，且所述牽引索的一端依次穿過多個收縮滑輪組和最下方套管上的固定滑輪后與最下方的套管頂部連接，所述牽引索的另一端依次穿過多個伸長滑輪組和另一個固定滑輪后與最下方的套管頂部連接。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述收縮滑輪組包括兩個第一滑輪，且兩個所述第一滑輪的高度不同，并均設(shè)置在同一個所述套管的外壁上，所述牽引索依次經(jīng)過高度較低的第一滑輪和高度較高的第一滑輪；

11、所述伸長滑輪組包括兩個第二滑輪，且兩個所述第二滑輪分別設(shè)置在兩個相鄰的套管上，其中一個所述第二滑輪位于直徑較大的套管的頂部，另一個所述第二滑輪位于另一個套管的外壁底部，所述牽引索依次經(jīng)過套管外壁底部的第二滑輪和直徑較大的套管頂部的第二滑輪。

12、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述搖臂管的外壁頂部設(shè)置有兩個限位滑輪，且所述限位滑輪用于控制牽引索與搖臂管的軸線平行。

13、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述折疊牽引機構(gòu)包括設(shè)置在船體上的兩個升降絞車，每個所述升降絞車上均設(shè)置有升降索，且兩個所述升降索均與最下方的套管的外壁連接。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述套管接管上設(shè)置有推進器和用于檢測水流方向的檢測元件，且所述推進器的推進方向垂直于兩個升降索形成的平面。

15、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果：

16、本發(fā)明中采用伸縮套筒來輸送碎石，使得海底管道表面能夠正常鋪設(shè)碎石以避免海底管道受到周圍環(huán)境的損害，且能夠通過伸縮牽引機構(gòu)控制伸縮套筒的收縮和伸長，并通過折疊牽引機構(gòu)將收縮后的伸縮套筒折疊至船體旁邊，便于在遇到大風(fēng)天氣時能夠快速收起伸縮套筒以進行避風(fēng)，不僅提高了效率，還提高了施工安全性。

技術(shù)特征：

1.一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，包括船體（1），其特征在于，所述船體（1）上設(shè)置有伸縮牽引機構(gòu)（2）、折疊牽引機構(gòu)（3）和伸縮套筒（4），且所述伸縮套筒（4）與船體（1）轉(zhuǎn)動連接，所述伸縮牽引機構(gòu)（2）和折疊牽引機構(gòu)（3）均與伸縮套筒（4）連接，所述伸縮套筒（4）的底部通過套管接管（7）設(shè)置有出料嘴（5），所述套管接管（7）上設(shè)置有多波束聲吶，所述伸縮套筒（4）的頂部設(shè)置有料斗（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，其特征在于，所述伸縮套筒（4）包括固定設(shè)置在船體（1）上的軸座（401），所述軸座（401）上轉(zhuǎn)動連接有搖臂管（402），所述搖臂管（402）通過搖臂接管連接有多個套管（403），且多個所述套管（403）的直徑沿搖臂管（402）的徑向向外依次增大，直徑最小的套管（403）與搖臂管（402）連接，相鄰兩個所述套管（403）的端部均同心滑動套接，相鄰兩個所述套管（403）上共同設(shè)置有限位件（404），且所述限位件（404）用于限制相鄰兩個套管（403）脫離連接，所述出料嘴（5）設(shè)置在最下方的套管（403）的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，其特征在于，所述限位件（404）包括分別設(shè)置在相鄰兩個套管（403）上的限位柱（405）和限位擋（406），且所述限位柱（405）設(shè)置在其中一個大直徑尺寸的套管（403）的外壁上，并貫穿套管（403）至內(nèi)部，所述限位擋（406）設(shè)置在另一個套管（403）的外壁上，所述限位柱（405）用于限制限位擋（406）脫離外側(cè)套接的套管（403）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，其特征在于，每個所述套管（403）的外壁均對稱設(shè)置有多個鎖緊裝置（412），且所述鎖緊裝置（412）用于固定相鄰兩個套管（403）之間的相對位置；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，其特征在于，所述伸縮牽引機構(gòu)（2）包括設(shè)置在船體（1）上的摩擦絞車（201）和分別設(shè)置在多個套管（403）上的多個收縮滑輪組（202），以及分別設(shè)置在多個套管（403）上的伸長滑輪組（203），最下方相鄰的兩個所述套管（403）均設(shè)置有固定滑輪（204），所述摩擦絞車（201）上設(shè)置有牽引索（205），且所述牽引索（205）的一端依次穿過多個收縮滑輪組（202）和最下方套管（403）上的固定滑輪（204）后與最下方的套管（403）頂部連接，所述牽引索（205）的另一端依次穿過多個伸長滑輪組（203）和另一個固定滑輪（204）后與最下方的套管（403）頂部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，其特征在于，所述收縮滑輪組（202）包括兩個第一滑輪，且兩個所述第一滑輪的高度不同，并均設(shè)置在同一個所述套管（403）的外壁上，所述牽引索（205）依次經(jīng)過高度較低的第一滑輪和高度較高的第一滑輪；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，其特征在于，所述搖臂管（402）的外壁頂部設(shè)置有兩個限位滑輪（206），且所述限位滑輪（206）用于控制牽引索（205）與搖臂管（402）的軸線平行。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，其特征在于，所述折疊牽引機構(gòu)（3）包括設(shè)置在船體（1）上的兩個升降絞車（301），每個所述升降絞車（301）上均設(shè)置有升降索（302），且兩個所述升降索（302）均與最下方的套管（403）的外壁連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，其特征在于，所述套管接管（7）上設(shè)置有推進器（8）和用于檢測水流方向的檢測元件，且所述推進器（8）的推進方向垂直于兩個升降索（302）形成的平面。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種深水海底拋石伸縮導(dǎo)管裝置，涉及海底拋石技術(shù)領(lǐng)域，包括船體，船體上設(shè)置有伸縮牽引機構(gòu)、折疊牽引機構(gòu)和伸縮套筒，且伸縮套筒與船體轉(zhuǎn)動連接，伸縮牽引機構(gòu)和折疊牽引機構(gòu)均與伸縮套筒連接，伸縮套筒的底部通過套管接管設(shè)置有出料嘴，套管接管上設(shè)置有多波束聲吶，伸縮套筒的頂部設(shè)置有料斗，本發(fā)明中采用伸縮套筒來輸送碎石，使得海底管道表面能夠正常鋪設(shè)碎石以避免海底管道受到周圍環(huán)境的損害，且能夠通過伸縮牽引機構(gòu)控制伸縮套筒的收縮和伸長，并通過折疊牽引機構(gòu)將收縮后的伸縮套筒折疊至船體旁邊，便于在遇到大風(fēng)天氣時能夠快速收起伸縮套筒以進行避風(fēng)，不僅提高了效率，也提高了施工安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉娟
受保護的技術(shù)使用者：天津恒泰國際海洋工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9