本實用新型具體涉及一種具有減震部件的傳動部件。

背景技術：

輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現(xiàn)了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。齒輪廣泛應用在各個領域用于傳動，是一個非常重的傳動部件，但是在我們平時使用過程中發(fā)現(xiàn)一些不足之處：如，現(xiàn)有的齒輪結(jié)構(gòu)比較單一，功能比較簡單；再如，在抖動環(huán)境下，傳動不穩(wěn)定，影響整體設備的穩(wěn)定性。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種具有減震部件的傳動部件。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種具有減震部件的傳動部件，包括圓柱形的本體，本體外表面設有齒體，本體正面中心區(qū)域設有安裝軸孔；本體背面中心區(qū)域垂直定向設有截面呈L形的第一環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起上表面鑲嵌有第一軸承，第一軸承內(nèi)過渡配合有T型軸，T型軸外表面環(huán)形分布有齒；本體背面還環(huán)形分布有第一螺栓，第一螺栓上表面垂直定向設有第一圓柱形凸起，第一圓柱形凸起旋轉(zhuǎn)連接有齒形輪，齒形輪與T型軸外表面齒形嚙合，齒形輪外表面設有齒形帶。

作為優(yōu)選，第一環(huán)形凸起包括第一水平段和第一垂直段，第一垂直段的內(nèi)表面直徑與安裝軸孔的直徑相等，第一垂直段的中心軸與安裝軸孔的中心軸在同一條直線上。

作為優(yōu)選，T型軸包括第二水平段和第二垂直段，第二水平段與第一軸承內(nèi)圈過渡配合，第二水平段的中心軸與安裝軸孔的中心軸在同一條直線上。

作為優(yōu)選，第一螺栓與本體背面螺紋連接，第一圓柱形凸起的中心軸與第一螺栓的中心軸在同一條直線上。

作為優(yōu)選，齒形輪兩側(cè)面均設有擋板，齒形帶位于擋板內(nèi)側(cè)。

作為優(yōu)選，T型軸上表面中心垂直定向設有第一通孔，第一通孔內(nèi)插拔式連接有第二螺栓。

作為優(yōu)選，本體正面垂直定向設有第二環(huán)形凸起，第二環(huán)形凸起的中心軸與安裝軸孔的中心軸在同一條直線上，第二環(huán)形凸起外表面環(huán)形設有第二通孔，第二通孔內(nèi)螺紋連接有第三螺栓，第三螺栓下表面通過彈簧連接石墨柱。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

1.齒形輪與T型軸外表面齒形嚙合，齒形輪外表面設有齒形帶，旋轉(zhuǎn)運行中，提供一個方向作用力給T型軸，使得T型軸的跳動減少，從而使得整體的平衡性能提升，齒形帶起到進一步的穩(wěn)定作用；

2.本體背面中心區(qū)域垂直定向設有截面呈L形的第一環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起上表面鑲嵌有第一軸承，第一軸承內(nèi)過渡配合有T型軸，通過穩(wěn)定T型軸來穩(wěn)定安裝軸孔內(nèi)安裝的軸，使得安裝軸孔內(nèi)安裝的軸跳動減少，從而起到穩(wěn)定的作用；

3.第二通孔內(nèi)螺紋連接有第三螺栓，第三螺栓下表面通過彈簧連接石墨柱，起到一個環(huán)形支撐的作用給，通過吸能的方式，減少震動；

4.整體設計新穎，具有良好的減震能力，運行平穩(wěn)。

附圖說明

圖1為本實用新型具有減震部件的傳動部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型具有減震部件的傳動部件的第一螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

一種具有減震部件的傳動部件，包括圓柱形的本體1，本體1外表面設有齒體，本體1正面中心區(qū)域設有安裝軸孔；本體1背面中心區(qū)域垂直定向設有截面呈L形的第一環(huán)形凸起2，第一環(huán)形凸起2上表面鑲嵌有第一軸承21，第一軸承21內(nèi)過渡配合有T型軸3，T型軸3外表面環(huán)形分布有齒，通過穩(wěn)定T型軸3來穩(wěn)定安裝軸孔內(nèi)安裝的軸，使得安裝軸孔內(nèi)安裝的軸跳動減少，從而起到穩(wěn)定的作用；本體1背面還環(huán)形分布有第一螺栓5，第一螺栓5上表面垂直定向設有第一圓柱形凸起51，第一圓柱形凸起51旋轉(zhuǎn)連接有齒形輪4，齒形輪4與T型軸3外表面齒形嚙合，齒形輪4外表面設有齒形帶6，旋轉(zhuǎn)運行中，提供一個方向作用力給T型軸3，使得T型軸3的跳動減少，從而使得整體的平衡性能提升，齒形帶6起到進一步的穩(wěn)定作用。第一環(huán)形凸起2包括第一水平段和第一垂直段，第一垂直段的內(nèi)表面直徑與安裝軸孔的直徑相等，第一垂直段的中心軸與安裝軸孔的中心軸在同一條直線上。T型軸3包括第二水平段和第二垂直段，第二水平段與第一軸承21內(nèi)圈過渡配合，第二水平段的中心軸與安裝軸孔的中心軸在同一條直線上。第一螺栓5與本體1背面螺紋連接，第一圓柱形凸起51的中心軸與第一螺栓5的中心軸在同一條直線上。齒形輪4兩側(cè)面均設有擋板，齒形帶6位于擋板內(nèi)側(cè)。T型軸3上表面中心垂直定向設有第一通孔，第一通孔內(nèi)插拔式連接有第二螺栓。本體1正面垂直定向設有第二環(huán)形凸起7，第二環(huán)形凸起7的中心軸與安裝軸孔的中心軸在同一條直線上，第二環(huán)形凸起7外表面環(huán)形設有第二通孔，第二通孔內(nèi)螺紋連接有第三螺栓8，第三螺栓8下表面通過彈簧連接石墨柱，起到一個環(huán)形支撐的作用給，通過吸能的方式，減少震動。

由圖1可知，第三螺栓8中部可設有彈簧，有利于減震。在一個實施例中，齒形輪4與T型軸3外表面齒形嚙合，齒形輪4外表面設有齒形帶6，旋轉(zhuǎn)運行中，提供一個方向作用力給T型軸3，使得T型軸3的跳動減少，從而使得整體的平衡性能提升，齒形帶6起到進一步的穩(wěn)定作用。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。