本實(shí)用新型涉及供油閥領(lǐng)域，具體涉及一種供回油并存的多路換向閥。

背景技術(shù)：

目前市場普遍使用的液壓多路換向閥只有回油口。這種只有回油口的液壓多路換向閥不能再給其它工作裝置提供油源，功能比較單一。而實(shí)際工作中，很多時候往往會在只有一個供油泵的情況下增加工作機(jī)構(gòu)，此時，面對傳統(tǒng)多路換向閥就顯得束手無策了。如果有一種液壓多路換向閥還存在一個Pb口(此口可以為其它閥提供油源)，那么問題就變得迎刃而解，通過此閥在給其它閥供油或停止供油之間可以快捷方便切換，便可以大大減少制造成本，增加液壓系統(tǒng)應(yīng)對變換的工作環(huán)境的靈活性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種供回油并存的多路換向閥。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種供回油并存的多路換向閥，包括閥體，在閥體內(nèi)設(shè)有中心孔、供油道和回油道，所述中心孔沿所述閥體的軸向設(shè)置，并且所述中心孔的前端為進(jìn)油口，所述供油道和所述回油道的一端與所述中心孔的末端交匯形成三通交叉口，所述供油道和所述回油道的另一端分別向相反的方向且朝閥體的外側(cè)延伸，所述閥體內(nèi)對應(yīng)所述三通交叉口的位置處設(shè)有連通所述三通交叉口的供油口，所述供油口的軸線與所述中心孔的軸線重合，在所述供油口內(nèi)設(shè)有堵頭或者用于向下一級閥門供油的過渡接頭。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過改進(jìn)傳統(tǒng)液壓多路閥的結(jié)構(gòu)，讓一些處在液壓系統(tǒng)串聯(lián)回路上的多路換向閥在需要給下一級閥門供油時，只需在多路換向閥的出口處增加一個過渡接頭就能實(shí)現(xiàn)，在不需要供油時取下過渡接頭，并替換成液壓堵頭即可，節(jié)省了更換多路換向閥的時間和成本。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下進(jìn)一步的改進(jìn)：

進(jìn)一步，所述閥體內(nèi)設(shè)有在所述供油口內(nèi)連接上過渡接頭后依然保持供油道和回油道連通的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽處于所述供油道和所述回油道的交匯處。

采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為:在給下一級閥門供油時，保證閥體的正常回油。

進(jìn)一步，所述過渡接頭螺紋連接在所述供油口內(nèi)，并且所述過渡接頭的前端處于所述中心孔的末端內(nèi)，其中心設(shè)有向下一級閥門供油的通孔。

進(jìn)一步，所述過渡接頭的前端設(shè)有用于增強(qiáng)密封性的O型圈。

采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為:防止泄油的發(fā)生。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)多路換向閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3位過渡接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、閥體，2、中心孔，3、供油道，4、回油道，5、進(jìn)油口，6、三通交叉口，7、過渡接頭，8、O型圈，9、環(huán)形槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖2所示，一種供回油并存的多路換向閥，包括閥體1，在閥體1內(nèi)設(shè)有中心孔2、供油道3和回油道4，所述中心孔2沿所述閥體1的軸向設(shè)置，并且所述中心孔1的前端為進(jìn)油口5，所述供油道3和所述回油道4的一端與所述中心孔2的末端交匯形成三通交叉口6，所述供油道3和所述回油道4的另一端分別向相反的方向且朝閥體1的外側(cè)延伸，所述閥體1內(nèi)對應(yīng)所述三通交叉口6的位置處設(shè)有連通所述三通交叉口6的供油口，所述供油口的軸線與所述中心孔2的軸線重合，在所述供油口內(nèi)設(shè)有堵頭或者用于向下一級閥門供油的過渡接頭7，優(yōu)選的：所述過渡接頭7螺紋連接在所述供油口內(nèi)。所述過渡接頭7的前端處于所述中心孔1的末端內(nèi)，其中心設(shè)有向下一級閥門供油的通孔。所述閥體1內(nèi)設(shè)有在所述供油口內(nèi)連接上過渡接頭7后依然保持供油道3和回油道4連通的環(huán)形槽9，所述環(huán)形槽9處于所述供油道3和所述回油道4的交匯處。如圖3所示，所述過渡接頭7的前端設(shè)有用于增強(qiáng)密封性的O型圈8。

在多路換向閥閥體1的尾部三通交叉口6處增加一個與多路閥中心孔2相通的Pb供油口，再設(shè)計(jì)一個帶O型密封圈8的過渡接頭7，此過渡接頭7通過螺紋連接在供油口內(nèi)，其既能與A向油路相通(通過過渡接頭7中間心的通孔)，又能阻斷A向油路與B向油路相通(過渡接頭7前端外圓裝配有O型密封圈8)，并能保證B向油路連通回油道4(閥體1內(nèi)上留有環(huán)形槽9與三通交叉口6相通，B向油路經(jīng)過三通交叉口6后從回油道4進(jìn)入回油箱)。在不需要給其它液壓閥提供壓力油的情況下，只需將過渡接頭7更換成堵頭，讓A向油路與B向油路連通一起從三通交叉口6進(jìn)入回油箱就行了。而在需要給其它液壓閥提供壓力油的情況下，又僅需用過渡接頭7替換堵頭即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。