專利名稱：液壓多路換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓控制閥，液壓多路換向閥，主要用于汽車起重機，工程車輛的液壓系統(tǒng)，控制汽車起重機、工程車輛支腿油缸的伸縮。
國外汽車起重機等上使用的液壓閥，其精度高，價格昂貴。而國內(nèi)所使用的液壓閥.其控制范圍小，功能單一，不能根據(jù)實際需要而任意調(diào)節(jié)工程車輛支腿的伸縮。
本實用新型的目的在于提供一種液壓多路換向閥，其結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、降低成本、使用方便，可根據(jù)使用需要任意調(diào)節(jié)控制裝置以滿足不同的要求。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的將溢流閥、換向閥、單向閥和由一個及一個以上的選擇閥組成的選擇閥組連成一整體，構(gòu)成液壓多路換向閥。從溢流閥上P進油口進油經(jīng)換向閥進入單向閥，單向閥上V油口接負載，換向閥上B1油口與選擇閥組上的C油口連接，選擇閥組上的各回油口及單向閥上A1回油口接操作油缸，選擇閥組上的一回油路經(jīng)換向閥和溢流閥上0油口回油箱。


圖1.本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2.本實用新型油路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3.溢流閥結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述選擇閥(4)上有三油口C、A2、B2，選擇閥(5)上有兩回油口A3、B3。三個相同的選擇閥(5)與一個選擇閥(4)組合成選擇閥組。
單向閥(3)，上有V油口接上車多路閥，A1油口分別接汽車起重機支腿油缸。
換向閥(2)為三位六通通用閥，為手動式。上有油口B1。上述的其它部分都與現(xiàn)有技術(shù)相同不詳述。
溢流閥(1)的閥體(6)上有四通孔，還有與閥體(6)直通孔相通的兩螺通孔。圓筒形周邊壁上有油孔的閥套(7)；其中間階梯孔內(nèi)安裝帶有彈簧(9)的閥芯(8)。
形蓋(13)一端有內(nèi)、外螺紋，內(nèi)螺孔連接中間有階梯孔的提動閥座(10)，調(diào)整螺釘(15)內(nèi)孔中固定帶彈簧(9)的提動閥(11)，調(diào)整螺釘(15)固定在蓋(13)的內(nèi)螺孔中。
先將帶閥芯(8)的閥套(7)放入閥體(6)孔內(nèi)，并使閥芯(8)內(nèi)的彈簧(9)的一端與提動閥座(10)連接成一體，再將帶調(diào)整螺釘(15)與提動閥座(10)的蓋(13)用螺紋固定在閥體(6)上，再旋上螺母(14)和保護性蓋帽(16)及密封圈(12)構(gòu)成溢流閥(1)。
用四螺栓、螺母、墊圈，將溢流閥(1)、換向閥(2)、單向閥(3)、由選擇閥(4)及三個選擇閥(5)組成的選擇閥組連接成一整體的液壓多路換向閥。
選擇閥(4)、(5)上的油口A2、A3、A4、A5，B2、B3、B4、B5分別接汽車起重機四支腿的油缸。溢流閥(1)上的進油口P與系統(tǒng)液壓泵連接，其上的回油口O與系統(tǒng)回油管連接。
使用時，從溢流閥(1)P進油口進油通過換向閥(2)進入單向閥(3)，若這時換向閥(2)閥桿處于拉的位置，使壓力油由B1口到選擇閥(4)上的C口，這時手動推動選擇閥(4)的閥桿到拉的位置，這時通過A2(A3、A4、A5)油口將輸出壓力油通入一個(或一組)支腿油缸上腔，若選擇閥(4)閥桿處于推的位置，這時通過B2(B3、B4、B5)油口將輸出壓力油通入另一個(或一組)支腿油缸上腔與此同時單向閥(3)打開油缸的回油全部經(jīng)A1口和O口進入油箱，支腿伸出。
若換向閥(2)閥桿處于推的位置，壓力油經(jīng)A1口進入支腿油缸下腔，當選擇閥(4)閥桿處于拉的位置，油缸的回油分別經(jīng)A2、A3、A4、A5通過C口和B1口由O口進入油箱，當選擇閥(4)閥桿處于推的位置，油缸的回油分別經(jīng)B2、B3、B4、B5通過C口和B1口由O口進入油箱，完成支腿收縮。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比因此多路換向閥中的溢流閥采用螺紋插裝式結(jié)構(gòu)，閥體上各另件都是采用螺紋連接，因此閥結(jié)構(gòu)簡單、易維修、拆裝，而此閥是一個組合閥，其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、降低成本，可根據(jù)需要任意組裝。因選擇閥與各支腿油缸連接，若要操縱各不同的支腿或任意一支腿只需用手推動或拉動各選擇閥的閥桿，或用手推動或拉動換向閥的閥桿就可操作，使用方便、靈活。因?qū)⒉倏v各支腿動作的閥組合、集中在一起，便于操作、維修。因結(jié)構(gòu)緊湊各流道也不會發(fā)生串腔的現(xiàn)象，因此安全、可靠。
權(quán)利要求1.一種液壓多路換向閥，其特征在于a.由溢流閥(1)、換向閥(2)、單向閥(3)和由一個及一個以上的選擇閥組成的選擇閥組連成一整體構(gòu)成；b.從溢流閥(1)上P進油口進油經(jīng)換向閥(2)進入單向閥(3)，單向閥(3)上V油口接負載，換向閥上B1油口與選擇閥組上的C油口連接，選擇閥組上的各油口及單向閥(3)上的A1油口接操作油缸，選擇閥組上的一回油路經(jīng)換向閥(2)和溢流閥(1)上0油口回油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向閥，其特征在于選擇閥(4)上有C、A2、B3三油口，選擇閥(5)上有兩回油口A3、B3，三個相同的選擇閥(5)與一個選擇閥(4)組合成選擇閥組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向閥，其特征在于溢流閥(1)由帶閥芯(8)的閥套(7)放入閥體(6)孔內(nèi)，閥芯(8)內(nèi)的彈簧(9)的一端與提動閥座(10)連接，帶調(diào)整螺釘(15)與提動閥座(10)的蓋(13)用螺紋固定在閥體(6)上，旋有螺母(14)、蓋帽(16)及密封圈(12)組成。
專利摘要液壓多路換向閥由溢流閥、換向閥、單向閥和由一個及一個以上的選擇閥組成的選擇閥組連成整體構(gòu)成。從溢流閥進油口進油經(jīng)換向閥進入單向閥，單向閥上V油口接負載，換向閥上B
文檔編號F15B13/00GK2224944SQ94202218
公開日1996年4月17日 申請日期1994年1月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月24日
發(fā)明者李驊俊, 竺浩君 申請人:奉化豪發(fā)液壓氣動有限公司