本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，公開了一種汽車空調(diào)管路過壁轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車行業(yè)，車載空調(diào)裝置已成為標(biāo)準(zhǔn)配置，而隨著用戶對乘坐舒適性、安全性要求的不斷提高，各汽車廠家對整車的密封性能、防雨防水性能都做著嚴(yán)格的優(yōu)化。但是，很多系統(tǒng)中空調(diào)管路由于布置的需要直接從乘員艙內(nèi)部穿出到發(fā)動(dòng)機(jī)艙、頂蓋外部或者行李艙中，這樣使得整車密封性能遭到破壞，嚴(yán)重時(shí)雨水還會(huì)通過接口、沿著管路流入乘員艙，大大降低了乘員了舒適性與安全性；而且，管路直接的穿進(jìn)穿出還會(huì)帶來裝配復(fù)雜性，影響生產(chǎn)線上的節(jié)拍。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)管路直接從乘員艙內(nèi)部穿出到發(fā)動(dòng)機(jī)艙、頂蓋外部或者行李艙中，這樣使得整車密封性能遭到破壞，嚴(yán)重時(shí)雨水還會(huì)通過接口、沿著管路流入乘員艙，大大降低了乘員了舒適性與安全性的問題，提供了一種汽車空調(diào)管路過壁轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：一種汽車空調(diào)管路過壁轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)接頭本體，轉(zhuǎn)接頭本體的頂部與底部均設(shè)有連接凹槽，連接凹槽內(nèi)設(shè)有冷媒流道，冷媒流道將兩個(gè)連接凹槽連通，轉(zhuǎn)接頭本體的側(cè)面開設(shè)有密封凹槽，密封凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，密封圈上設(shè)有用于與車身配合密封的卡槽，密封圈上設(shè)有弧形的導(dǎo)入面，導(dǎo)入面位于卡槽下側(cè)。

作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)接頭本體左右兩側(cè)設(shè)有安裝耳，安裝耳上設(shè)有安裝孔。

作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)接頭本體頂部與底部均設(shè)有用于空調(diào)管道壓板固定的螺孔。

作為優(yōu)選，連接凹槽的直徑大于冷媒流道的直徑。

本實(shí)用新型采用了以上方案具有以下有益效果：本轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)可以在空調(diào)管路裝配前的任意一個(gè)工位安裝，固定方式為螺栓，工藝簡單，空調(diào)管路通過壓板與螺栓裝配到轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)管路分段，提高操作性，轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)上帶有橡膠密封圈，可以有效的實(shí)現(xiàn)接口密封，提高整車的密封性能與防水性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2為圖1中的A-A視圖。

圖3為本實(shí)用新型的安裝示意圖。

圖4為圖3中的B-B視圖。

附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下：1—轉(zhuǎn)接頭本體、2—連接凹槽、3—冷媒通道、4—安裝耳、5—安裝孔、6—螺孔、7—密封凹槽、8—密封圈、9—導(dǎo)入面、10—卡槽、11—車身、12—空調(diào)管道壓板、13—空調(diào)管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

一種汽車空調(diào)管路過壁轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，如圖1-圖4所示，包括轉(zhuǎn)接頭本體1，轉(zhuǎn)接頭本體1使用鋁材以減輕重量，轉(zhuǎn)接頭本體1的頂部與底部均設(shè)有連接凹槽2，連接凹槽2內(nèi)設(shè)有冷媒流道3，冷媒流道3將兩個(gè)連接凹槽2連通，轉(zhuǎn)接頭本體1的側(cè)面開設(shè)有密封凹槽7，密封凹槽7內(nèi)設(shè)有密封圈8，密封圈8為橡膠密封圈8，橡膠密封圈8采用EPDM材料擠出成型，密封圈8上設(shè)有用于與車身11配合密封的卡槽10，卡槽10與車身11緊密貼合保證了轉(zhuǎn)接頭本體1安裝后的車身11密封性能，密封圈8上設(shè)有弧形的導(dǎo)入面9，導(dǎo)入面9位于卡槽10下側(cè)，卡槽10上的弧形的導(dǎo)入面9有助于安裝轉(zhuǎn)接頭本體1時(shí)將轉(zhuǎn)接頭本體1垂直插入到車身11上的用于安裝轉(zhuǎn)接頭本體1的孔內(nèi)。

轉(zhuǎn)接頭本體1左右兩側(cè)設(shè)有安裝耳4，安裝耳4上設(shè)有安裝孔5。通過螺栓螺母及安裝孔5將轉(zhuǎn)接頭本體1固定在車身11上。

轉(zhuǎn)接頭本體1頂部與底部均設(shè)有用于空調(diào)管道壓板12固定的螺孔6。通過螺栓螺母及螺孔6配合將兩個(gè)空調(diào)管道壓板12固定在轉(zhuǎn)接頭本體1的頂部與底部，實(shí)現(xiàn)兩根空調(diào)管13連通。

連接凹槽2的直徑大于冷媒流道3的直徑。

安裝時(shí)，首先將轉(zhuǎn)接頭本體1插入到車身11上的孔內(nèi)，插入時(shí)從上到下插入并利用密封圈8底部的弧形的導(dǎo)入面9順利將轉(zhuǎn)接頭本體1插入孔內(nèi)，再通過螺栓螺母將轉(zhuǎn)接頭本體1固定在車身11上，將空調(diào)管道壓板12壓入凹槽2中，通過螺母配合轉(zhuǎn)接頭本體1頂部與底部的螺孔6將空調(diào)管道壓板12固定于轉(zhuǎn)接頭本體1的頂部與底部。

總之，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。