本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)一體式進(jìn)汽閥。

背景技術(shù)：

進(jìn)汽閥是汽輪機(jī)組中的關(guān)鍵部件，對汽輪機(jī)組的安全性和機(jī)組效率有重要影響。常規(guī)的汽輪機(jī)進(jìn)汽閥采用相互獨(dú)立的截止閥組件和調(diào)節(jié)閥組件，截止閥和調(diào)節(jié)閥是分開的，有各自獨(dú)立的閥座甚至閥殼。隨著汽輪機(jī)進(jìn)汽容積流量的增加，進(jìn)汽閥尺寸也不斷擴(kuò)大，這就導(dǎo)致原材料消耗大、空間布置難、機(jī)組啟停耗時(shí)久等一系列問題。采用截止閥和調(diào)節(jié)閥聯(lián)合布置的方式可以有效改善這些問題。

聯(lián)合布置式的進(jìn)汽閥，其基本構(gòu)思是截止閥和調(diào)節(jié)閥同軸布置在同一個(gè)閥殼的閥腔內(nèi)并共用一個(gè)閥座?，F(xiàn)有的聯(lián)合布置式的進(jìn)汽閥，采用截止閥與調(diào)節(jié)閥套設(shè)布置的方式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)節(jié)可靠性和穩(wěn)定性均不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、可靠性好的汽輪機(jī)一體式進(jìn)汽閥，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種汽輪機(jī)一體式進(jìn)汽閥，包括閥殼，閥殼具有沿軸向設(shè)置的閥腔，閥腔的腔壁上開設(shè)有沿軸向錯(cuò)位的進(jìn)汽口和出汽口，閥腔內(nèi)設(shè)有同軸布置的閥座、截止閥組件和調(diào)節(jié)閥組件，閥座設(shè)于進(jìn)汽口與出汽口之間，截止閥組件設(shè)于進(jìn)汽口側(cè)并與閥座及閥殼相配合構(gòu)成截止閥，調(diào)節(jié)閥組件設(shè)于出汽口側(cè)并與閥座及閥殼相配合構(gòu)成調(diào)節(jié)閥。

優(yōu)選地，調(diào)節(jié)閥組件包括設(shè)于閥腔靠近出汽口的一端的調(diào)節(jié)閥閥蓋、沿軸向貫穿調(diào)節(jié)閥閥蓋的調(diào)節(jié)閥閥桿和設(shè)于調(diào)節(jié)閥閥桿伸入閥腔內(nèi)的一端的調(diào)節(jié)閥閥芯，調(diào)節(jié)閥閥芯與閥座實(shí)現(xiàn)閉合或開啟的配合。

優(yōu)選地，閥座的閥座孔與調(diào)節(jié)閥閥芯相配合的一端呈擴(kuò)孔狀，調(diào)節(jié)閥閥芯與閥座相配合的端面為朝向閥座凸起的錐面。

優(yōu)選地，閥座孔與調(diào)節(jié)閥閥芯相配合的一端的擴(kuò)散角為3°-10°，調(diào)節(jié)閥閥芯與閥座相配合的端面的錐面角為30°-60°。

優(yōu)選地，調(diào)節(jié)閥閥芯與調(diào)節(jié)閥閥蓋鍵連接。

優(yōu)選地，調(diào)節(jié)閥閥芯上沿軸向開設(shè)有泄壓通孔。

優(yōu)選地，截止閥組件包括設(shè)于閥腔靠近進(jìn)汽口的一端的截止閥閥蓋、沿軸向貫穿截止閥閥蓋的截止閥閥桿和設(shè)于截止閥閥桿伸入閥腔內(nèi)的一端的截止閥閥芯，截止閥閥芯與閥座實(shí)現(xiàn)閉合或開啟的配合。

優(yōu)選地，截止閥閥桿與截止閥閥芯之間設(shè)有預(yù)啟閥。

優(yōu)選地，閥座與閥殼為一體成型的整體件。

優(yōu)選地，閥座與閥殼過盈配合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有顯著的進(jìn)步：

截止閥和調(diào)節(jié)閥同軸、反向設(shè)于同一閥殼內(nèi)并共用同一閥座，構(gòu)成一體式進(jìn)汽閥，結(jié)構(gòu)簡單，大大縮小了進(jìn)汽閥的外形尺寸，減少了閥殼用料，降低了成本，方便了汽輪機(jī)組的布置；將截止閥設(shè)置在進(jìn)汽口側(cè)，能夠保證在機(jī)組故障的情況下完全關(guān)閉進(jìn)汽閥，從而保障機(jī)組安全，可靠性好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽輪機(jī)一體式進(jìn)汽閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、閥殼 100、閥腔 2、進(jìn)汽口

3、預(yù)啟閥 4、截止閥組件 5、閥座

6、調(diào)節(jié)閥組件 7、調(diào)節(jié)閥閥芯 8、滑槽

9、凸鍵 10、調(diào)節(jié)閥閥蓋 11、泄壓通孔

12、出汽口 13、調(diào)節(jié)閥閥桿 14、調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)座架

15、截止閥閥蓋 16、截止閥閥桿 17、截止閥閥芯

18、截止閥油動(dòng)機(jī)座架 19、壓環(huán) 20、環(huán)形腔室

21、透汽孔 22、通孔

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。這些實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

如圖1所示，本實(shí)用新型的汽輪機(jī)一體式進(jìn)汽閥的一種實(shí)施例。

本實(shí)施例的汽輪機(jī)一體式進(jìn)汽閥包括閥殼1，閥殼1具有沿軸向設(shè)置的閥腔100。閥腔100的腔壁上開設(shè)有沿軸向錯(cuò)位的進(jìn)汽口2和出汽口12，進(jìn)汽口2用于連接進(jìn)汽管道，出汽口12用于連接出汽管道。閥腔100內(nèi)設(shè)有閥座5、截止閥組件4和調(diào)節(jié)閥組件6，且閥座5、截止閥組件4和調(diào)節(jié)閥組件6同軸布置。閥座5設(shè)于進(jìn)汽口2與出汽口12之間，截止閥組件4設(shè)于進(jìn)汽口2側(cè)，截止閥組件4與閥座5及閥殼1相配合構(gòu)成截止閥，調(diào)節(jié)閥組件6設(shè)于出汽口12側(cè)，調(diào)節(jié)閥組件6與閥座5及閥殼1相配合構(gòu)成調(diào)節(jié)閥。

由此，本實(shí)施例將截止閥和調(diào)節(jié)閥同軸、反向設(shè)于同一閥殼1內(nèi)并共用同一閥座5，構(gòu)成一體式進(jìn)汽閥，結(jié)構(gòu)簡單，大大縮小了進(jìn)汽閥的外形尺寸，減少了閥殼用料，降低了成本，方便了汽輪機(jī)組的布置。將截止閥設(shè)置在進(jìn)汽口2側(cè)，能夠保證在機(jī)組故障的情況下完全關(guān)閉進(jìn)汽閥，從而保障機(jī)組安全，可靠性好。

本實(shí)施例中的閥座5與閥殼1可以為一體成型的整體件，能夠簡化制造工藝，通過一次加工成型即可獲得。閥座5與閥殼1也可以通過過盈配合連接。

進(jìn)一步，在本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)閥組件6包括調(diào)節(jié)閥閥蓋10、調(diào)節(jié)閥閥桿13和調(diào)節(jié)閥閥芯7。調(diào)節(jié)閥閥蓋10設(shè)于閥殼1的閥腔100靠近出汽口12的一端，調(diào)節(jié)閥閥蓋10通過調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)座架14和螺栓與閥殼1的端部壓緊連接。調(diào)節(jié)閥閥桿13沿軸向貫穿于調(diào)節(jié)閥閥蓋10并伸入閥腔100內(nèi)。調(diào)節(jié)閥閥芯7設(shè)于調(diào)節(jié)閥閥桿13伸入閥腔100內(nèi)的一端，調(diào)節(jié)閥閥芯7與閥座5實(shí)現(xiàn)閉合或開啟的配合，從而實(shí)現(xiàn)閥座5的閥座孔與出汽口12的隔斷或連通，進(jìn)而可以在截止閥開啟的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)進(jìn)汽口2與出汽口12的隔斷或連通。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥閥芯7與閥座5之間的距離，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥開度大小的調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)進(jìn)汽流量。

為了優(yōu)化蒸汽流場結(jié)構(gòu)，降低壓力損失，優(yōu)選地，本實(shí)施例中的閥座5的閥座孔與調(diào)節(jié)閥閥芯7相配合的一端呈擴(kuò)孔狀，調(diào)節(jié)閥閥芯7與閥座5相配合的端面為朝向閥座5凸起的錐面。通過調(diào)節(jié)閥閥芯7的錐面與閥座5的擴(kuò)孔的相互匹配，能夠保證流場的穩(wěn)定性，降低壓力損失，進(jìn)而提高汽輪機(jī)組效率，并且，實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)閥的逆汽流布置，避免了小流量工況下由于壓力波動(dòng)而導(dǎo)致的閥門開度不穩(wěn)定甚至突然關(guān)閉等情況，提高了調(diào)節(jié)閥小開度穩(wěn)定性。進(jìn)一步，閥座5的閥座孔與調(diào)節(jié)閥閥芯7相配合的一端擴(kuò)孔的擴(kuò)散角為3°-10°，調(diào)節(jié)閥閥芯7與閥座5相配合的端面的錐面角為30°-60°。

為了防止調(diào)節(jié)閥閥芯7在工作過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選地，本實(shí)施例中的調(diào)節(jié)閥閥芯7與調(diào)節(jié)閥閥蓋10鍵連接。本實(shí)施例在調(diào)節(jié)閥閥芯7靠近調(diào)節(jié)閥閥蓋10的一端沿軸向開設(shè)有裝配孔，并在該裝配孔的孔壁上沿軸向開設(shè)有滑槽8，在調(diào)節(jié)閥閥蓋10靠近調(diào)節(jié)閥閥芯7的一端外表面上設(shè)有凸鍵9，調(diào)節(jié)閥閥蓋10靠近調(diào)節(jié)閥閥芯7的一端插入調(diào)節(jié)閥閥芯7的裝配孔中，且調(diào)節(jié)閥閥蓋10上的凸鍵9可滑動(dòng)地插設(shè)于裝配孔孔壁上的滑槽8中。通過凸鍵9與滑槽8的相互配合，可以限制調(diào)節(jié)閥閥芯7沿周向的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也起到導(dǎo)向的作用，并且通過將調(diào)節(jié)閥閥蓋10靠近調(diào)節(jié)閥閥芯7的一端插入調(diào)節(jié)閥閥芯7的裝配孔中，還可以進(jìn)一步縮短閥殼1的長度，從而進(jìn)一步減小一體式進(jìn)汽閥的整體尺寸和生產(chǎn)成本。

為了便于調(diào)節(jié)閥的控制，優(yōu)選地，本實(shí)施例的調(diào)節(jié)閥閥芯7上沿軸向開設(shè)有泄壓通孔11，泄壓通孔11連通閥座5的閥座孔與出汽口12。

進(jìn)一步，在本實(shí)施例中，截止閥組件4包括截止閥閥蓋15、截止閥閥桿16和截止閥閥芯17，截止閥閥蓋15設(shè)于閥殼1的閥腔100靠近進(jìn)汽口2的一端，截止閥閥蓋15通過截止閥油動(dòng)機(jī)座架18和螺栓與閥殼1的端部壓緊連接。截止閥閥桿16沿軸向貫穿于截止閥閥蓋15并伸入閥腔100內(nèi)。截止閥閥芯17設(shè)于截止閥閥桿16伸入閥腔100內(nèi)的一端，截止閥閥芯17與閥座5實(shí)現(xiàn)閉合或開啟的配合，從而實(shí)現(xiàn)閥座5的閥座孔與進(jìn)汽口2的隔斷或連通，進(jìn)而可以與調(diào)節(jié)閥相互配合以實(shí)現(xiàn)進(jìn)汽口2與出汽口12的隔斷或連通。

為了減小截止閥的開啟力，優(yōu)選地，本實(shí)施例在截止閥閥桿16與截止閥閥芯17之間設(shè)有預(yù)啟閥3。預(yù)啟閥3包括預(yù)啟閥閥芯，該預(yù)啟閥閥芯為設(shè)于截止閥閥桿16與截止閥閥芯17相配合的端部的凸緣。本實(shí)施例中的截止閥閥芯17沿軸向設(shè)有貫通的臺階孔，該臺階孔包括靠近截止閥閥蓋15的大徑孔和遠(yuǎn)離截止閥閥蓋15并與閥座5的閥座孔連通的小徑孔，大徑孔內(nèi)設(shè)有一壓環(huán)19，壓環(huán)19與臺階孔的臺階面之間形成一環(huán)形腔室20，壓環(huán)19上開設(shè)有連通環(huán)形腔室20與進(jìn)汽口2的通孔22。本實(shí)施在截止閥閥蓋15上開設(shè)有多個(gè)透汽孔21，通過透汽孔21實(shí)現(xiàn)進(jìn)汽口2與壓環(huán)19上通孔22的連通，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)形腔室20與進(jìn)汽口2的連通。壓環(huán)19還具有臺階狀的中心通孔，截止閥閥桿16穿過壓環(huán)19的中心通孔，并使得預(yù)啟閥閥芯可沿軸向移動(dòng)地位于環(huán)形腔室20內(nèi)，壓環(huán)19的中心通孔具有與預(yù)啟閥閥芯相配合的臺階面，預(yù)啟閥閥芯朝向截止閥閥芯17臺階孔的小徑孔的端面與截止閥閥芯17臺階孔的臺階面之間實(shí)現(xiàn)閉合或開啟的配合，以實(shí)現(xiàn)環(huán)形腔室20與小徑孔的隔斷或連通，即實(shí)現(xiàn)了環(huán)形腔室20與閥座5的閥座孔的隔斷或連通。本實(shí)施例在截止閥閥芯17臺階孔的臺階面上設(shè)有一預(yù)啟閥閥座，預(yù)啟閥閥芯朝向截止閥閥芯17臺階孔的小徑孔的端面與該預(yù)啟閥閥座之間實(shí)現(xiàn)閉合或開啟的配合。優(yōu)選地，該預(yù)啟閥閥座與截止閥閥芯17為一體成型的整體結(jié)構(gòu)。

通過預(yù)啟閥3的設(shè)置，當(dāng)需要開啟截止閥時(shí)，通過截止閥閥桿16的移動(dòng)帶動(dòng)預(yù)啟閥閥芯移動(dòng)離開預(yù)啟閥閥座，使得啟預(yù)啟閥3先開啟，此時(shí)進(jìn)汽口2處的蒸汽經(jīng)截止閥閥蓋15上的透汽孔21、壓環(huán)19上的通孔22、環(huán)形腔室20以及截止閥閥芯17臺階孔的小徑孔通入閥座5的閥座孔內(nèi)，從而使得截止閥閥芯17基本不再承受壓力差。在預(yù)啟閥閥芯抵住壓環(huán)19中心通孔的臺階面后，截止閥閥桿16在很小的外力作用下即可帶動(dòng)截止閥閥芯17移動(dòng)而離開閥座5，實(shí)現(xiàn)截止閥的開啟。由此大大減小了截止閥的開啟力，使得操作非常方便。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。