本實(shí)用新型涉及拉索傳動(dòng)裝置，尤其涉及一種電磁拉索。

背景技術(shù)：

在汽車的主動(dòng)式行人保護(hù)鉸鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前蓋鎖、油門加速器、離合器、阻風(fēng)門、手制動(dòng)器、熄火裝置中均普遍采用拉索傳動(dòng)裝置來作為操作機(jī)。拉索傳動(dòng)裝置包括拉索，通過拉索能夠把力從拉索的一端傳遞給另一端，從而控制油門加速器、離合器、阻風(fēng)門等的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在其行程范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。目前，通常采用人力對(duì)拉索進(jìn)行控制。

人為控制拉索不但費(fèi)力，而且，由于人的行動(dòng)滯后，所以使得拉索不能夠快速響應(yīng)安裝有拉索的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出一種電磁拉索，能夠?qū)崿F(xiàn)拉索的自動(dòng)操作。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電磁拉索，包括拉索總成，還包括拉索控制機(jī)構(gòu)，所述拉索控制機(jī)構(gòu)包括：

殼體單元；

滑動(dòng)板，滑動(dòng)地放置在所述殼體單元內(nèi)，并且能夠在所述殼體單元內(nèi)在第一極限位置和第二極限位置之間滑動(dòng)，所述拉索總成的一端穿過所述殼體單元與所述滑動(dòng)板固定連接；

電磁設(shè)備，固定地放置在所述殼體單元內(nèi)，所述電磁設(shè)備用于接收來自外部的控制信號(hào)并且響應(yīng)于該控制信號(hào)控制所述滑動(dòng)板在所述殼體單元內(nèi)的滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述電磁設(shè)備包括電磁鐵以及纏繞在所述電磁鐵周圍的線圈，所述線圈連接有電源，所述電源連接有控制器，所述控制器上連接有傳感器接頭，所述電磁設(shè)備通過所述傳感器接頭接收來自外部的控制信號(hào)，并且所述滑動(dòng)板由磁性金屬制成，所述滑動(dòng)板與所述殼體單元之間設(shè)置有彈簧，所述電磁設(shè)備能夠驅(qū)使所述滑動(dòng)板向所述第一極限位置滑動(dòng)，所述彈簧能夠驅(qū)使所述滑動(dòng)板向所述第二極限位置滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述殼體單元包括上部殼體、下部殼體和蓋板，所述上部殼體和所述下部殼體均包括設(shè)置在一端的開口和設(shè)置在另一端的底壁，所述下部殼體具有開口的一端連接至所述上部殼體的底壁，所述蓋板在所述上部殼體的開口處封閉所述上部殼體，所述上部殼體的底壁上設(shè)置有孔隙，所述電磁設(shè)備放置在上部殼體內(nèi)，所述滑動(dòng)板放置在所述下部殼體內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述下部殼體內(nèi)放置有導(dǎo)向筒，所述下部殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有徑向向內(nèi)延伸的止擋部，所述導(dǎo)向筒的高度使得所述導(dǎo)向筒能夠卡緊在所述止擋部與所述上部殼體的底壁之間，所述導(dǎo)向筒的周壁上設(shè)置有至少一個(gè)從所述導(dǎo)向筒的一端沿著軸線方向延伸的槽口，所述滑動(dòng)板上設(shè)置有與所述槽口相配合的凸出部。

進(jìn)一步地，所述上部殼與所述下部殼體通過卡接方式連接。

進(jìn)一步地，所述拉索總成包括拉索和包裹在所述拉索周圍的保護(hù)套，所述拉索的一端穿過所述殼體單元與所述滑動(dòng)板固定連接。

進(jìn)一步地，所述下部殼體的底壁上設(shè)置有第一孔，所述保護(hù)套通過設(shè)置在所述保護(hù)套一端的卡子固定在所述第一孔上。

進(jìn)一步地，所述下部殼體的底壁上還設(shè)置有第二孔，所述第二孔的直徑大于所述卡子的直徑，并且所述第二孔與所述第一孔相連通。

本實(shí)用新型的有益效果：用拉索控制機(jī)構(gòu)代替人力對(duì)拉索總成進(jìn)行控制，不僅減少了使用者的勞動(dòng)量而且還能夠更快地響應(yīng)連接有拉索總成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作需要。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種電磁拉索的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種電磁拉索的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種電磁拉索的分解圖。

圖中：

1、拉索總成；2、拉索控制機(jī)構(gòu)；3、蓋板；4、上部殼體；5、彈簧； 6、滑動(dòng)板；7、下部殼體；8、卡子；9、保護(hù)套；10、第二孔；11、止擋部；12、球頭；13、導(dǎo)向筒；14、孔隙；15、豁口；16、電磁設(shè)備； 17、拉索；18、傳感器接頭；19、狹縫；20、插腳；21、卡槽；22、槽口；23、凸出部；24、環(huán)形定位座；25、第一孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)用新型構(gòu)思，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的電磁拉索，包括拉索總成1以及用于控制拉索總成1的拉索控制機(jī)構(gòu)2。用拉索控制機(jī)構(gòu)2代替人力對(duì)拉索總成1進(jìn)行控制，不僅減少了使用者的勞動(dòng)量而且還能夠更快地響應(yīng)控制。

參照?qǐng)D2-圖3，拉索控制機(jī)構(gòu)2包括殼體單元、滑動(dòng)板6和電磁設(shè)備 16?；瑒?dòng)板6滑動(dòng)地放置在所述殼體單元內(nèi)，并且能夠在所述殼體單元內(nèi)的第一極限位置和第二極限位置之間滑動(dòng)，拉索總成1的一端穿過所述殼體單元與所述滑動(dòng)板6固定連接。電磁設(shè)備16，固定地放置在殼體單元內(nèi)，電磁設(shè)備16用于接收來自外部的控制信號(hào)并且響應(yīng)于該控制信號(hào)控制滑動(dòng)板6在殼體單元內(nèi)的滑動(dòng)。當(dāng)電磁設(shè)備16接收到控制信號(hào)時(shí)，電磁設(shè)備16驅(qū)使滑動(dòng)板6以及與滑動(dòng)板6固定連接的拉伸總成1在第一極限位置和第二極限位置之間運(yùn)動(dòng)。其中，第一極限位置與第二極限位置之間的距離與安裝有電磁拉索的操作機(jī)構(gòu)(例如離合器、加速器、制動(dòng)器門等)的運(yùn)動(dòng)行程相對(duì)應(yīng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，電磁設(shè)備16包括電磁鐵以及纏繞在電磁鐵周圍的線圈，線圈連接有電源，電源連接有控制器，控制器上連接有傳感器接頭18，電磁設(shè)備16通過傳感器接頭18接收來自外部的控制信號(hào)?；瑒?dòng)板6由磁性金屬制成，并且滑動(dòng)板6與殼體單元之間設(shè)置有彈簧5，電磁設(shè)備16能夠驅(qū)使滑動(dòng)板6向第一極限位置滑動(dòng)，彈簧5 能夠驅(qū)使滑動(dòng)板6向第二極限位置滑動(dòng)。傳感器接頭18突出到殼體單元外部，并與傳感器連接，其中傳感器安裝在與拉索總成1另一端連接的部件，如離合器、加速器、制動(dòng)器上。當(dāng)傳感器接頭18接收到控制信號(hào)時(shí)，控制器控制電源接通或斷開。當(dāng)電源接通時(shí)，線圈通電，電磁鐵產(chǎn)生磁性吸引滑動(dòng)板6移動(dòng)；當(dāng)電源斷開時(shí)，線圈失電，電磁鐵的磁性消失，滑動(dòng)板6在彈簧5的作用下回位。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，殼體單元包括上部殼體4、下部殼體 7和蓋板3。上部殼體4和下部殼體7均包括設(shè)置在一端的開口和設(shè)置在另一端的底壁，下部殼體7具有開口的一端連接至上部殼體4的底壁，蓋板3在上部殼體4的開口處封閉上部殼體4，上部殼體4的底壁上設(shè)置有孔隙14。電磁設(shè)備16放置在上部殼體4內(nèi)，滑動(dòng)板6放置在所述下部殼體7內(nèi)，孔隙14使得電磁設(shè)備16產(chǎn)生的磁場(chǎng)能夠?qū)Ψ胖迷谙虏繗んw7 中滑動(dòng)板6產(chǎn)生作用力。優(yōu)選地，電磁鐵的部分穿過孔隙14延伸至下部殼體7內(nèi)。

通過蓋板3將電磁設(shè)備16放置到上部殼體4內(nèi)。上部殼體4在開口端處的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，蓋板3上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，蓋板3可以擰緊在上部殼體4上。蓋板3面向電磁設(shè)備16的一面設(shè)置有環(huán)形定位座24，上部殼體4的底壁面向電磁設(shè)備16的一面設(shè)置有豁口15，電磁設(shè)備16夾緊在環(huán)形定位座24和豁口15之間。豁口15用于提供粗糙度較低的安裝面。上部殼體4的周壁上設(shè)置有從開口端沿著軸線方向延伸的狹縫19，傳感器接頭18突出通過狹縫19。

優(yōu)先地，下部殼體7內(nèi)放置有導(dǎo)向筒13，下部殼體7的內(nèi)壁上設(shè)置有徑向向內(nèi)延伸的止擋部11，導(dǎo)向筒13的高度使得導(dǎo)向筒13能夠卡緊在止擋部11與上部殼體4的底壁之間所述導(dǎo)向筒13的周壁上設(shè)置有至少一個(gè)從導(dǎo)向筒13的一端沿著軸線方向延伸的槽口22，滑動(dòng)板6上設(shè)置有與所述槽口22相配合的凸出部23。導(dǎo)向筒13界定第一極限位置，止擋部11界定第二極限位置。

優(yōu)先地，上部殼體4和下部殼體7通過卡接方式連接。優(yōu)先地，下部殼體7的開口端上設(shè)置有至少兩個(gè)倒L形插腳20，下部殼體7的底壁上設(shè)置有與倒L形插腳20相配合的卡槽21，將倒L形插腳20插到卡槽 21中，轉(zhuǎn)動(dòng)下部殼體7，直至無法轉(zhuǎn)動(dòng)為止，即完成了上部殼體4和下部殼體7之間的連接。通過這種卡接結(jié)構(gòu)，下部殼體7能夠快速連接到上部殼體4上，當(dāng)然下部殼體7和上部殼體4之間也可以通過螺栓連接，也可以采用本領(lǐng)域中常用的其他卡接結(jié)構(gòu)。在一個(gè)實(shí)施例中，L形插腳 20優(yōu)選地為四個(gè)，并且周向均布在下部殼體7的開口端處。

拉索總成1包含拉索17以及包裹在拉索17周圍的保護(hù)套9。下部殼體7的底壁上設(shè)置有第一孔25，保護(hù)套9通過設(shè)置在保護(hù)套9一端的卡子8固定在所述第一孔25上，卡子8的外周上設(shè)置有一圈環(huán)形的凹陷，卡子8通過凹陷卡在第一孔25處?？ㄗ涌梢耘c保護(hù)套9注塑成一體。為了便于卡子8的安裝，下部殼體7的底壁上還設(shè)置有第二孔10，第二孔 10的直徑大于卡子8的直徑，并且第二孔10與第一孔25相連通，在裝配卡子8時(shí)，先將卡子8放入第二孔10中，然后卡子8通過第一孔25 與第二孔10的連通處進(jìn)入第一孔25中。

滑動(dòng)板6和拉索17通過球頭12連接。具體地，滑動(dòng)板6上設(shè)置有第三孔，球頭12的直徑大于第三孔的直徑，在裝配好的電磁拉索中，第三孔與第一孔25同軸，將拉索17的一端順次穿過第一孔25和第三孔連接到球頭12上。球頭12可以固定在滑動(dòng)板6上，例如通過焊接的方式。優(yōu)選地，電磁鐵上面向滑動(dòng)板6的面上設(shè)置有凹槽，凹槽的容積大于球頭12的體積，這樣當(dāng)滑動(dòng)板6被磁力吸引向電磁鐵時(shí)，電磁鐵與球頭12 之間不會(huì)產(chǎn)生干涉，結(jié)構(gòu)更加緊湊。

裝配時(shí)，先將電磁設(shè)備16放入上部殼體4中，將蓋板3擰緊在上部殼體4上，將拉索17依次穿過第一孔25和第三孔連接到球頭12上，將球頭12固定在滑動(dòng)板6上，然后向下推動(dòng)滑動(dòng)板6，直至滑動(dòng)板6抵靠止擋部11，將導(dǎo)向筒13的槽口22與滑動(dòng)板6上的凸出部23對(duì)準(zhǔn)，向下推到導(dǎo)向筒13直到抵靠止擋部11，放入彈簧5，最后將下部殼體7卡接在上部殼體4上，完成裝配。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。