本實用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種變速箱體。

背景技術(shù)：

目前，我國已在大部分區(qū)域率先實現(xiàn)了現(xiàn)代化機械設備在農(nóng)業(yè)耕種領(lǐng)域的應用，但在南方地勢不平坦的農(nóng)村稻田，仍然還廣泛使用到傳統(tǒng)的手扶耕田拖拉機?，F(xiàn)有手扶耕田拖拉機使用的變速箱體，包括與箱體配套使用的轉(zhuǎn)向操縱設置，箱體的前部面和底部面設為連體封閉式結(jié)構(gòu)；箱體的上部面設有兩個敞開的端口，掛檔器端口設在上部面的后方位置上，轉(zhuǎn)向操縱端口設在上部面的前方位置上，上部面的兩個敞開的端口所排列的位置設為一高一低，因此形成了兩個水平面的形狀，箱體的后部面端口與上部面掛檔器的端口所形成的水平面設為垂直敞開，箱體的左、右兩部面設為對稱圖形，并且在兩部面的位置上分別設有六個以中心點為對稱圖形的軸孔，輸入軸孔、一檔軸孔、副變速軸孔這三個軸孔的中心點以“一”字形狀平行排列設在掛檔器端口形成的水平面下方位置上，轉(zhuǎn)向軸孔的中心點設在轉(zhuǎn)向操縱的端口所形成的水平面的下方位置上，倒檔軸孔和減速軸孔的兩個軸孔的中心點設在以上三個軸孔的下方位置上；轉(zhuǎn)向操縱設置設在上部面轉(zhuǎn)向操縱端口的位置上，轉(zhuǎn)向操縱設置由轉(zhuǎn)向軸座、轉(zhuǎn)向靠背、轉(zhuǎn)向撥叉軸、轉(zhuǎn)向軸桿孔四個部件組成，因為轉(zhuǎn)向滑桿和轉(zhuǎn)向撥叉連為一體設計，所以稱為轉(zhuǎn)向撥叉軸，轉(zhuǎn)向軸桿孔設在轉(zhuǎn)向軸座的上部面左、右的位置上，轉(zhuǎn)向撥叉軸分別配設在兩個轉(zhuǎn)向軸桿孔內(nèi)的位置上。

綜合以上可以看出，由于受軸孔個數(shù)少和轉(zhuǎn)向操縱部件在設計上缺陷的影響，形成了各軸孔在箱體上不能按所需位置去排列的不利因素，無法達到增加減速軸孔與箱體后端口兩者之間的長度距離，局限了在該拖拉機變速箱的最終輸出軸的位置上只能裝配直徑很小的水田耕作鐵輪，直接導致了該手扶耕田拖拉機在作業(yè)過程中無法適應經(jīng)常變化的行駛條件，從而大大地降低了設備的實用性，無法滿足復雜的耕種環(huán)境的需求，存在不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種變速箱體，為克服上述的不足，提供一種新型的手扶耕田拖拉機使用的變速箱體，以及與箱體配套使用的轉(zhuǎn)向操縱設置，用來提高該手扶耕田拖拉機在作業(yè)過程中的實用性。

本實用新型的目的可通過以下方案來實現(xiàn)：一種變速箱體，包括輸入軸孔、一檔軸孔、副變速軸孔、轉(zhuǎn)向軸孔、倒檔軸孔、減速軸孔、轉(zhuǎn)向滑桿軸孔、箱體、箱體前部面、箱體底部面、掛檔器端口、轉(zhuǎn)向操縱端口、箱體上部水平面、箱體后部面端口、箱體左右兩部面、轉(zhuǎn)向滑桿、轉(zhuǎn)向撥叉、轉(zhuǎn)向軸桿孔、轉(zhuǎn)向軸座、轉(zhuǎn)向軸桿、轉(zhuǎn)向靠背、撥動桿、軸孔中心點；其中；箱體的整體結(jié)構(gòu)為長方形，臥式，共設有六個部面；箱體前部面和箱體底部面構(gòu)成連體封閉式結(jié)構(gòu)，箱體的上部面設有掛檔器端口、轉(zhuǎn)向操縱端口兩個敞開端口，掛檔器端口設在上部面的后方位置上，轉(zhuǎn)向操縱端口設在上部面的前方位置上，掛檔器端口、轉(zhuǎn)向操縱端口所排列位置的形狀組成箱體上部水平面；箱體后部面端口與箱體上部水平面設為垂直敞開；箱體的箱體左右兩部面設為對稱圖形，箱體左右兩部面的位置上分別設有七個以軸孔中心點為對稱圖形的軸孔，輸入軸孔、一檔軸孔、副變速軸孔、轉(zhuǎn)向軸孔四個軸孔的軸孔中心點以“一”字形狀平行排列設在箱體上部水平面的下方位置；倒檔軸孔和減速軸孔兩個軸孔的軸孔中心點以斜形形狀排列設在輸入軸孔、一檔軸孔、副變速軸孔、轉(zhuǎn)向軸孔四個軸孔的下方位置，轉(zhuǎn)向滑桿軸孔的軸孔中心點設在轉(zhuǎn)向軸孔的上方位置，與箱體配套使用的轉(zhuǎn)向操縱設置由兩組不同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向操縱部件組成，分別為設在轉(zhuǎn)向操縱端口位置上的轉(zhuǎn)向操縱部件由轉(zhuǎn)向軸桿孔、轉(zhuǎn)向軸座、轉(zhuǎn)向軸桿、轉(zhuǎn)向靠背、撥動桿五個部件組成，轉(zhuǎn)向軸桿孔設在轉(zhuǎn)向軸座上部面的左、右位置上，轉(zhuǎn)向軸桿分別設在這兩個轉(zhuǎn)向軸桿孔內(nèi)的位置上，轉(zhuǎn)向靠背和撥動桿兩個部件分別固定設在轉(zhuǎn)向軸桿的上、下兩端的位置上；設在箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)向操縱部件由轉(zhuǎn)向滑桿和轉(zhuǎn)向撥叉兩個部件組成，轉(zhuǎn)向滑桿的一端固定設在轉(zhuǎn)向滑桿軸孔內(nèi)的位置上，轉(zhuǎn)向撥叉滑移設在轉(zhuǎn)向滑桿的另一端位置上，轉(zhuǎn)向滑桿和轉(zhuǎn)向撥叉兩個轉(zhuǎn)向操縱部件在箱體內(nèi)的左、右位置上各設有一對，減速軸孔與最終輸出裝置相連形成了輸出。

本實用新型的優(yōu)點在于：在現(xiàn)有常見變速箱體六個對稱軸孔個數(shù)的基礎上分別增加了一個轉(zhuǎn)向滑桿軸孔，以及設有與箱體配套使用的轉(zhuǎn)向操縱設置，形成了各軸孔在箱體上可以根據(jù)需求去排列所要位置，用來增加減速軸孔與箱體后端口兩者之間長度距離的目的，為在該拖拉機變速箱的最終輸出軸的位置上能裝配所需直徑大小的水田耕作鐵輪提供了有利條件，確保了該手扶耕田拖拉機在作業(yè)過程中能適應使用環(huán)境經(jīng)常變化的行駛條件，從而有效地提高了設備的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的箱體結(jié)構(gòu)示意簡圖。

圖2為本實用新型的軸孔在箱體左右兩部面排列位置示意圖。

圖3為本實用新型的轉(zhuǎn)向操縱設置示意圖。

附圖標記：輸入軸孔1、一檔軸孔2、副變速軸孔3、轉(zhuǎn)向軸孔4、倒檔軸孔5、減速軸孔6、轉(zhuǎn)向滑桿軸孔7、箱體8、箱體前部面9、箱體底部面10、掛檔器端口11、轉(zhuǎn)向操縱端口12、箱體上部水平面13、箱體后部面端口14、箱體左右兩部面15、轉(zhuǎn)向滑桿16、轉(zhuǎn)向撥叉17、轉(zhuǎn)向軸桿孔18、轉(zhuǎn)向軸座19、轉(zhuǎn)向軸桿20、轉(zhuǎn)向靠背21、撥動桿22、軸孔中心點23。

具體實施方式

實施例1、一種變速箱體，包括：輸入軸孔1、一檔軸孔2、副變速軸孔3、轉(zhuǎn)向軸孔4、倒檔軸孔5、減速軸孔6、轉(zhuǎn)向滑桿軸孔7、箱體8、箱體前部面9、箱體底部面10、掛檔器端口11、轉(zhuǎn)向操縱端口12、箱體上部水平面13、箱體后部面端口14、箱體左右兩部面15、轉(zhuǎn)向滑桿16、轉(zhuǎn)向撥叉17、轉(zhuǎn)向軸桿孔18、轉(zhuǎn)向軸座19、轉(zhuǎn)向軸桿20、轉(zhuǎn)向靠背21、撥動桿22、軸孔中心點23；其中：箱體8的整體結(jié)構(gòu)為長方形，臥式，共設有六個部面；箱體前部面9和箱體底部面10構(gòu)成連體封閉式結(jié)構(gòu)，箱體8的上部面設有掛檔器端口11、轉(zhuǎn)向操縱端口12兩個敞開端口，掛檔器端口11設在上部面的后方位置上，轉(zhuǎn)向操縱端口12設在上部面的前方位置上，掛檔器端口11、轉(zhuǎn)向操縱端口12所排列位置的形狀組成箱體上部水平面13；箱體后部面端口14與箱體上部水平面13設為垂直敞開；箱體8的箱體左右兩部面15設為對稱圖形，箱體左右兩部面15的位置上分別設有七個以軸孔中心點23為對稱圖形的軸孔，輸入軸孔1、一檔軸孔2、副變速軸孔3、轉(zhuǎn)向軸孔4四個軸孔的軸孔中心點23以“一”字形狀平行排列設在箱體上部水平面13的下方位置；倒檔軸孔5和減速軸孔6兩個軸孔的軸孔中心點23以斜形形狀排列設在輸入軸孔1、一檔軸孔2、副變速軸孔3、轉(zhuǎn)向軸孔4四個軸孔的下方位置，轉(zhuǎn)向滑桿軸孔7的軸孔中心點23設在轉(zhuǎn)向軸孔4的上方位置，與箱體8配套使用的轉(zhuǎn)向操縱設置由兩組不同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向操縱部件組成，分別為設在轉(zhuǎn)向操縱端口12位置上的轉(zhuǎn)向操縱部件由轉(zhuǎn)向軸桿孔18、轉(zhuǎn)向軸座19、轉(zhuǎn)向軸桿20、轉(zhuǎn)向靠背21、撥動桿22五個部件組成，轉(zhuǎn)向軸桿孔18設在轉(zhuǎn)向軸座19上部面的左、右位置上，轉(zhuǎn)向軸桿20分別設在這兩個轉(zhuǎn)向軸桿孔18內(nèi)的位置上，轉(zhuǎn)向靠背21和撥動桿22兩個部件分別固定設在轉(zhuǎn)向軸桿20的上、下兩端的位置上；設在箱體8內(nèi)的轉(zhuǎn)向操縱部件由轉(zhuǎn)向滑桿16和轉(zhuǎn)向撥叉17兩個部件組成，轉(zhuǎn)向滑桿16的一端固定設在轉(zhuǎn)向滑桿軸孔7內(nèi)的位置上，轉(zhuǎn)向撥叉17滑移設在轉(zhuǎn)向滑桿16的另一端位置上，轉(zhuǎn)向滑桿16和轉(zhuǎn)向撥叉17兩個轉(zhuǎn)向操縱部件在箱體8內(nèi)的左、右位置上各設有一對。通過以上各軸孔在箱體8上所排列位置的特征，以及設有與箱體8配套使用的轉(zhuǎn)向操縱設置，其目的就是用來增加減速軸孔6與箱體后部面端口14兩者之間的長度距離，為滿足在該拖拉機變速箱的最終輸出軸的位置上能裝配實際所需要直徑大小的水田耕作鐵輪提供了有利條件，確保手扶耕田拖拉機在作業(yè)過程中能適應經(jīng)常變化的行駛條件，從而有效地提高了該機的實用性，為用戶在生產(chǎn)方面所提供了有益的條件，提高耕作效率和擴大耕作范圍，降低人工成本和時間，實用性強。