自行車微型變速箱的箱體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的自行車微型變速箱的箱體涉及到自行車中軸變速器的箱體。一種自行車微型變速箱的箱體，其特征在于：用螺栓通過箱體連接孔將上箱體、下箱體連接為一體，上箱體和下箱體形成一體后形成副軸孔、主軸孔，在上箱體的頂部上設(shè)有換擋撥叉孔、滑塊滑槽、彈簧槽、滑塊蓋板座、上蓋板座，在上箱體的前端上表面的中央設(shè)有拉線槽，在上箱體和下箱體的左右兩側(cè)設(shè)有軸承座，在彈簧槽內(nèi)設(shè)有彈簧定位孔、彈簧拉線滑輪定位孔，在滑塊蓋板座上設(shè)有蓋板連接螺絲孔。本發(fā)明的自行車微型變速箱的箱體具有結(jié)構(gòu)合理、體積小、可靠，零部件容易安裝，保障了自行車微型變速箱的可靠使用，具有推廣普及價值。
【專利說明】
自行車微型變速箱的箱體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及到自行車中軸變速器的箱體，更具體涉及到一種自行車微型變速箱的箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車。目前，自行車的調(diào)速多數(shù)采用中軸上的鏈盤與后軸上的齒盤不同配對進(jìn)行調(diào)速，傳動速比范圍較小。本人發(fā)明了一些自行車中軸變速器有關(guān)專利，如，名稱為《中軸設(shè)有微型箱式變速器的自行車》，專利號為ZL201010518569.9，專利申請日為2010年10月25日；名稱為《自行車微型箱式變速器》，專利號為ZL201010518578.8，專利申請日為2010年10月25日；名稱為《自行車微型變速箱的換擋裝置》，專利號為ZL201010518576.9，專利申請日為2010年10月25日，其換擋裝置形為立軸凸輪式換擋裝置;其后，在2014年4月15日，又申請了名稱為《自行車微型變速箱的滑塊式換擋裝置》，專利申請?zhí)枮?014101500245;其后者雖然提高了自行車換擋的效果，但是，自行車微型變速箱的箱體的結(jié)構(gòu)不夠合理，嚴(yán)重影響自行車微型變速箱的可靠性和變速箱零部件的安裝，為此，還有待探索新的自行車微型變速箱的箱體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的:而提供一種自行車微型變速箱的箱體。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種自行車微型變速箱的箱體，其特征在于:用螺栓通過箱體連接孔將上箱體、下箱體連接為一體，上箱體和下箱體形成一體后形成副軸孔、主軸孔，在上箱體的頂部上設(shè)有換擋撥叉孔、滑塊滑槽、彈簧槽、滑塊蓋板座、上蓋板座，在上箱體的前端上表面的中央設(shè)有拉線槽，在上箱體和下箱體的左右兩側(cè)設(shè)有軸承座，在彈簧槽內(nèi)設(shè)有彈簧定位孔、彈簧拉線滑輪定位孔，在滑塊蓋板座上設(shè)有蓋板連接螺絲孔。
[0005]所述的自行車微型變速箱的箱體，其所述的換擋撥叉孔為四個，分別是一擋撥叉孔、二擋撥叉孔、三擋撥叉孔、四擋撥叉孔，三擋撥叉孔和四擋撥叉孔位于主軸孔的軸線上方，一擋撥叉孔和二擋撥叉孔位于副軸孔的軸線上方，在上箱體內(nèi)側(cè)的前后兩端設(shè)有撥叉支架座，在撥叉支架座設(shè)有螺釘孔。
[0006]上述所述的自行車微型變速箱的箱體，其所述的彈簧拉線滑輪定位孔為四個，分別位于彈簧拉線的轉(zhuǎn)彎處。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的自行車微型變速箱的箱體具有結(jié)構(gòu)合理、體積小、可靠，零部件容易安裝，保障了自行車微型變速箱的可靠使用，具有推廣普及價值。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意主視圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是圖1的仰視圖； 圖4是圖2中的A— A剖視圖；
圖5是圖1的后視圖。
[0009]圖中標(biāo)記為:上箱體1、副軸孔2、主軸孔3、下箱體4、上蓋板座5、滑塊蓋板座6、箱體連接孔7、滑塊滑槽8、蓋板連接螺絲孔9、拉線槽10、彈簧定位孔11、彈簧拉線滑輪定位孔12、換擋撥叉孔13、軸承座14、彈簧槽15、撥叉支架座16。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
實施例
[0011 ]參照圖1-圖5，一種自行車微型變速箱的箱體，用螺栓通過箱體連接孔7將上箱體
1、下箱體4連接為一體，上箱體I和下箱體4形成一體后形成副軸孔2、主軸孔3，在上箱體I的頂部上設(shè)有換擋撥叉孔13、滑塊滑槽8、彈簧槽15、滑塊蓋板座6、上蓋板座5，在上箱體I的前端上表面的中央設(shè)有拉線槽10，在上箱體I和下箱體4的左右兩側(cè)設(shè)有軸承座14，在彈簧槽15內(nèi)設(shè)有彈簧定位孔11、彈簧拉線滑輪定位孔12，在滑塊蓋板座6上設(shè)有蓋板連接螺絲孔9。其所述的換擋撥叉孔13為四個，分別是一擋撥叉孔、二擋撥叉孔、三擋撥叉孔、四擋撥叉孔，三擋撥叉孔和四擋撥叉孔位于主軸孔3的軸線上方，一擋撥叉孔和二擋撥叉孔位于副軸孔2的軸線上方，在上箱體I內(nèi)側(cè)的前后兩端設(shè)有撥叉支架座16，在撥叉支架座16設(shè)有螺釘孔。所述的彈簧拉線滑輪定位孔12為四個，分別位于彈簧拉線的轉(zhuǎn)彎處。在副軸孔2的左端可以設(shè)置軸承封蓋。所述的自行車微型變速箱的箱體的前端、后端、左側(cè)、右側(cè)是按照自行車微型變速箱的箱體安裝在自行車中軸座后的方向定位的，在圖2中，左方為前端、右方為后端、下方為左側(cè)、上方為右側(cè)。
【主權(quán)項】
1.一種自行車微型變速箱的箱體，其特征在于:用螺栓通過箱體連接孔(7)將上箱體(I)、下箱體(4)連接為一體，上箱體(I)和下箱體(4)形成一體后形成副軸孔(2)、主軸孔(3)，在上箱體(I)的頂部上設(shè)有換擋撥叉孔(13)、滑塊滑槽(8)、彈簧槽(15)、滑塊蓋板座(6 )、上蓋板座(5 )，在上箱體(I)的前端上表面的中央設(shè)有拉線槽(10)，在上箱體(I)和下箱體(4)的左右兩側(cè)設(shè)有軸承座(14)，在彈簧槽(15)內(nèi)設(shè)有彈簧定位孔(11)、彈簧拉線滑輪定位孔(12)，在滑塊蓋板座(6)上設(shè)有蓋板連接螺絲孔(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型變速箱的箱體，其特征在于:所述的換擋撥叉孔(13)為四個，分別是一擋撥叉孔、二擋撥叉孔、三擋撥叉孔、四擋撥叉孔，三擋撥叉孔和四擋撥叉孔位于主軸孔(3)的軸線上方，一擋撥叉孔和二擋撥叉孔位于副軸孔(2)的軸線上方，在上箱體(I)內(nèi)側(cè)的前后兩端設(shè)有撥叉支架座(16)，在撥叉支架座(16)設(shè)有螺釘孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車微型變速箱的箱體，其特征在于:所述的彈簧拉線滑輪定位孔(12)為四個，分別位于彈簧拉線的轉(zhuǎn)彎處。
【文檔編號】F16H57/02GK105864401SQ201610398138
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】石宗澤
【申請人】石宗澤