本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其是涉及一種子母過濾油箱。

背景技術(shù)：

對于一些需要回油潤滑或其他回油利用的設(shè)備，例如：機(jī)械壓力機(jī)、各種車床潤滑、工業(yè)機(jī)械手潤滑等設(shè)備都需要安裝有油箱，為設(shè)備提供潤滑，潤滑后通過回油管道再次回到油箱里；由于潤滑油在油箱到設(shè)備潤滑處多次循環(huán)，設(shè)備內(nèi)部一些粉塵、沙子、泥污等雜質(zhì)會隨著潤滑油回到油箱里，日積月累，會嚴(yán)重影響潤滑油的質(zhì)量，影響潤滑質(zhì)量，甚至嚴(yán)重的會造成油管堵塞，破壞潤滑、冷卻系統(tǒng)?，F(xiàn)有技術(shù)中，針對油箱回油的處理主要采用的是油箱過濾處理，即在油管回油處增加濾芯過濾，由于是單次過濾，短時間內(nèi)就得更換濾芯，且過濾效果差，潤滑回油質(zhì)量還是無法保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要目的是提供子母過濾油箱，可對回油進(jìn)行緩沖，并進(jìn)行三次過濾，具有較好的過濾效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種子母過濾油箱；包括母油箱；其特征在于：所述的母油箱上方設(shè)置有子油箱，兩油箱由連接管道連通，連接管道內(nèi)、子油箱頂部的回油口設(shè)有濾芯；子油箱中部豎置有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)將子油箱的腔體分隔為兩部分，回油口、連接管道接入子油箱的接口分置于濾網(wǎng)兩側(cè)的腔體中?；赜驮诹骰啬赣拖淝?，先進(jìn)入子油箱緩存，并由子油箱和連接管道進(jìn)行三次過濾，提高過濾效果。

作為優(yōu)選，在子油箱和母油箱箱體內(nèi)的中間位置設(shè)有緩沖擋板，其中子油箱的緩沖擋板與濾網(wǎng)底端相接。緩沖擋板降低回油流速，利于油泥和其他雜質(zhì)的沉淀。

作為優(yōu)選，緩沖擋板兩側(cè)的箱體底板下凹呈錐形底，錐形底的頂部設(shè)置清理管道。使沉淀的油泥和其他雜質(zhì)集中在清理管道位置，便于集中清理處理。

作為優(yōu)選，子油箱和母油箱的進(jìn)出油管道上均設(shè)內(nèi)置濾芯的管段，該管段兩端設(shè)置法蘭連接。拆卸管段，即可更換濾芯，操作方便，無需拆卸母油箱即可完成濾芯的更換。

作為優(yōu)選，子油箱的回油口下方、母油箱接入連接管道的入口下方設(shè)折流板，折流板包括若干塊自上而下設(shè)置的斜板，相鄰的斜板側(cè)緣相接、傾斜方向相反；斜板的中部設(shè)置貫通板體的通孔，邊緣設(shè)有擋板。折流板對回油起緩沖作用，使回油進(jìn)入油箱的速度減慢，起到更好的過濾效果。

因此，本實(shí)用新型采用在母油箱上設(shè)子油箱的結(jié)構(gòu)，通過子油箱對回油緩存，并由子油箱和連接管道進(jìn)行三次過濾后再流入母油箱，大幅提高了回油的清潔度，提高了過濾質(zhì)量，從而改善了整機(jī)潤滑系統(tǒng)的可靠性，延長了潤滑系統(tǒng)的維護(hù)周期，尤其是可提高油液的利用率，降低了整機(jī)的運(yùn)行成本。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型一種子母過濾油箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本實(shí)用新型一種子母過濾油箱；如附圖1所示，其包括母油箱5，母油箱5上方設(shè)置有子油箱9，兩油箱由連接管道15連通，連接管道15內(nèi)、子油箱9頂部的回油口10設(shè)有濾芯；子油箱9中部豎置有濾網(wǎng)12，濾網(wǎng)12將子油箱9的腔體分隔為兩部分，回油口10、連接管道15接入子油箱9的接口分置于濾網(wǎng)12兩側(cè)的腔體中。在子油箱回油管處安裝有濾芯，對回油進(jìn)行第一次過濾；子油箱內(nèi)部安裝的濾網(wǎng)，在子油箱內(nèi)部進(jìn)行第二次過濾；子油箱和母油箱之間連接管道15，對回油進(jìn)行第三次過濾；因此，在進(jìn)入母油箱5（即傳統(tǒng)設(shè)備的油箱）之前，即進(jìn)行了三次過濾。且三次過濾的位置，均處于母油箱5之外，更換濾芯時，無需對母油箱5（即傳統(tǒng)設(shè)備的油箱）進(jìn)行拆解，操作更方便，更易于對潤滑系統(tǒng)的維護(hù)、保養(yǎng)。

在子油箱9和母油箱5箱體內(nèi)的中間位置設(shè)有緩沖擋板21，其中子油箱9的緩沖擋板21與濾網(wǎng)12底端相接。緩沖擋板21平置于箱體內(nèi)的地板上，回油從緩沖擋板21的一側(cè)流向另一側(cè)，降低回油流速，具有緩沖回油、沉淀油泥和其他雜質(zhì)的作用。

緩沖擋板21兩側(cè)的箱體底板下凹呈錐形底，錐形底的頂部設(shè)置清理管道13、20、22。油泥等雜質(zhì)會順著錐形底的斜坡面向下流動到錐形底的頂部，再流到油箱清理管道，若需要清洗油箱時，則只需要打開油箱清理管道的閥門；再給油箱內(nèi)施加一定的氣壓，則油泥等雜質(zhì)就會順著管道流出。

子油箱9和母油箱5的進(jìn)出油管道上均設(shè)內(nèi)置濾芯的管段，該管段兩端設(shè)置法蘭連接。這種結(jié)構(gòu)，便于安裝拆卸內(nèi)置濾芯的管段，以更換或清洗濾芯。

子油箱9的回油口10下方、母油箱5接入連接管道15的入口下方設(shè)折流板8、19，折流板8、19包括若干塊自上而下設(shè)置的斜板，相鄰的斜板側(cè)緣相接、傾斜方向相反；斜板的中部設(shè)置貫通板體的通孔，邊緣設(shè)有擋板；擋板擋住回油，回油流入斜板上的通孔，從而使回油順著折流板中的各斜板流到油箱底部，達(dá)到回油緩沖的效果。折流板對回油起緩沖作用，使回油進(jìn)入油箱的速度減慢，起到更好的過濾效果，便于雜質(zhì)的沉淀。

本實(shí)用新型針對單油箱過濾不足、油箱底部油泥無法處理、濾芯短時間更換浪費(fèi)資源而設(shè)計(jì)的，采用子油箱對回油緩存，并在進(jìn)入母油箱前進(jìn)行三次過濾處理；子、母油箱底部內(nèi)部、呈錐形底，并在錐形底安裝有油箱清理管道，通過該管道，子母油箱內(nèi)油泥和其他雜質(zhì)可以順利清理。本實(shí)用新型通過對回油進(jìn)行緩存、多次過濾、沉淀處理，大大提高了回油的清潔度，提高回油潤滑質(zhì)量。