專(zhuān)利名稱(chēng)：過(guò)濾裝置和油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及過(guò)濾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種過(guò)濾裝置和油箱。
背景技術(shù)：
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，為保證液壓油的純凈度，提高液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和 可靠性，需要在液壓油箱內(nèi)設(shè)置過(guò)濾器，以對(duì)進(jìn)出液壓油箱的液壓油進(jìn)行過(guò)濾。現(xiàn)有的液壓油箱中，一般是在液壓油的進(jìn)油口和吸油口分別設(shè)置單獨(dú)的網(wǎng)式過(guò)濾 器，加油時(shí)，通過(guò)進(jìn)油口處的過(guò)濾器對(duì)進(jìn)入油箱的液壓油進(jìn)行過(guò)濾；吸油時(shí)，通過(guò)吸油口處 的過(guò)濾器對(duì)流出的液壓油進(jìn)行過(guò)濾，從而保證液壓油的純凈度，保證液壓系統(tǒng)運(yùn)行的安全 性和可靠性。由于過(guò)濾器需要經(jīng)常清洗和維護(hù)，因此要經(jīng)常將過(guò)濾器拆卸下來(lái)，進(jìn)行清洗和 維護(hù)，以保證過(guò)濾器的過(guò)濾效果，但過(guò)濾器拆卸和安裝時(shí)，需要從進(jìn)油口和吸油口分別進(jìn)行 拆卸和安裝，導(dǎo)致過(guò)濾器的拆卸和安裝不便。發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有液壓油箱中，由于在進(jìn)油口和吸油口 分別單獨(dú)設(shè)置過(guò)濾器，過(guò)濾器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，過(guò)濾器的拆卸和安裝不便，使得過(guò)濾器的清洗和維 護(hù)消耗時(shí)間長(zhǎng)，清洗效率較低；同時(shí)，單獨(dú)設(shè)置的過(guò)濾器面積較小，使得液壓油的過(guò)濾效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種過(guò)濾裝置和油箱，可有效提高過(guò)濾器拆卸和安裝的便利性， 提高油箱的液壓油的過(guò)濾效果。本實(shí)用新型提供一種油箱，包括油箱本體，所述油箱本體上設(shè)置有進(jìn)油口和吸油 口，以及連接在所述進(jìn)油口和吸油口之間的過(guò)濾裝置，其中，所述過(guò)濾裝置包括與所述進(jìn)油 口連通的第一過(guò)濾室，以及與所述吸油口連通的第二過(guò)濾室。上述的油箱中，所述過(guò)濾裝置與進(jìn)油口連接的一端設(shè)置有壓緊裝置。且所述壓緊 裝置具體可為彈簧。此外，所述壓緊裝置與油箱蓋子之間還設(shè)置有壓塊。所述過(guò)濾裝置為網(wǎng)狀過(guò)濾裝置。所述過(guò)濾裝置內(nèi)設(shè)置有將所述過(guò)濾裝置的內(nèi)腔分割成第一過(guò)濾室和第二過(guò)濾室 的隔離部件。且所述隔離部件具體可為網(wǎng)狀過(guò)濾部件。本實(shí)用新型提供一種過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾器本體，所述過(guò)濾器本體內(nèi)設(shè)置有將所 述過(guò)濾器的內(nèi)腔分割成第一過(guò)濾室和第二過(guò)濾室的隔離部件。其中，所述隔離部件具體可為網(wǎng)狀隔離部件。所述第一過(guò)濾室或第二過(guò)濾室的開(kāi) 口處可設(shè)置有壓緊裝置。本實(shí)用新型提供的油箱和過(guò)濾裝置，通過(guò)將過(guò)濾裝置設(shè)置在油箱的進(jìn)油口和吸油 口之間，使得油箱的過(guò)濾裝置為一整體，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中在進(jìn)油口和吸油口分別設(shè)置單 獨(dú)的過(guò)濾器而言，本實(shí)用新型技術(shù)方案中過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且具有較大的過(guò)濾面積，可有效提高過(guò)液壓油的過(guò)濾效果；同時(shí)，本實(shí)用新型技術(shù)方案中過(guò)濾裝置可直接從進(jìn)油口進(jìn)行 拆卸和安裝，使得過(guò)濾裝置的拆卸和安裝便利，節(jié)省了過(guò)濾裝置清洗和維護(hù)的時(shí)間，提高了 清洗效率。

[0014:
圖1為本實(shí)用新型油箱實(shí)施例的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型油箱實(shí)施例的左視圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中油箱蓋子的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記
I-油箱本體；
II-進(jìn)油口； 22-第二過(guò)濾室 6-壓塊；
2-過(guò)濾裝置； 12-吸油口 ； 5-油箱蓋子； 23-隔離部件
3-吸油口組件； 21-第一過(guò)濾室
4-壓緊裝置； 24-過(guò)濾器本體。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于 本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。鑒于現(xiàn)有油箱中在進(jìn)油口和出油口分別設(shè)置過(guò)濾器的缺陷，本實(shí)用新型提供了一 種油箱和過(guò)濾裝置，使得過(guò)濾裝置可直接安裝在油箱的進(jìn)油口和吸油口之間，即進(jìn)出油的 過(guò)濾均是在一個(gè)過(guò)濾裝置內(nèi)進(jìn)行，可有效簡(jiǎn)化過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)，提高液壓油的過(guò)濾效果。圖1為本實(shí)用新型油箱實(shí)施例的主視圖；圖2為本實(shí)用新型油箱實(shí)施例的左視圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中壓緊裝置 的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例 中油箱蓋子的結(jié)構(gòu)示意圖。具體地，如圖1所示，本實(shí)施例油箱可包括油箱本體1、過(guò)濾裝 置2和吸油口組件3，其中，油箱本體1上設(shè)置有進(jìn)油口 11和吸油口 12，且進(jìn)油口 11和吸 油口 12同軸設(shè)置；過(guò)濾裝置2連接在進(jìn)油口 11和吸油口 12之間，過(guò)濾裝置2包括第一過(guò) 濾室21和第二過(guò)濾室22，且第一過(guò)濾室21與進(jìn)油口 11連通設(shè)置，第二過(guò)濾室22與吸油 口 12連通設(shè)置；吸油口組件3安裝在吸油口 12處。本實(shí)施例中，從進(jìn)油口 11進(jìn)入的液壓 油可通過(guò)第一過(guò)濾室21外側(cè)的過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾進(jìn)入油箱內(nèi)，而油箱內(nèi)的液壓油會(huì)通過(guò)第二 過(guò)濾室22外側(cè)的過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾進(jìn)入第二過(guò)濾室22，并從吸油口 12流出，從而保證了液壓油 的過(guò)濾效果。本實(shí)施例中，過(guò)濾裝置2安裝到油箱內(nèi)時(shí)，可通過(guò)進(jìn)油口 11直接插入油箱，相應(yīng) 地，過(guò)濾裝置2拆卸時(shí)，可直接從進(jìn)油口 11拔出，因此，在過(guò)濾裝置安裝和拆卸時(shí)，均是從油箱的進(jìn)油口 11直接插入和拔出，使得過(guò)濾裝置的拆卸和安裝非常便利。此外，由于過(guò)濾裝 置2設(shè)置在進(jìn)油口 11和吸油口 12之間，為一整體結(jié)構(gòu)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中在兩個(gè)油口分別 設(shè)置過(guò)濾器而言，可大大提高了過(guò)濾裝置的有效過(guò)濾面積，從而提高了液壓油的過(guò)濾效果。本實(shí)施例中，如圖1所示，進(jìn)油口 11處設(shè)置有油箱蓋子5，油箱蓋子5可直接安裝 在進(jìn)油口 11處，并壓設(shè)在過(guò)濾裝置2上。實(shí)際應(yīng)用中，如圖1和4所示，為使得過(guò)濾裝置可 適用于不同高度尺寸的油箱，同時(shí)保證過(guò)濾裝置2與吸油口 12處的密封性能，所述的過(guò)濾 裝置2與進(jìn)油口 11連接的一端還可設(shè)置有壓緊裝置4，且所述壓緊裝置4具體可為彈簧。 可以看出，通過(guò)設(shè)置壓緊裝置4，在油箱蓋子5組裝后，可通過(guò)該壓緊裝置4的彈力，保證過(guò) 濾裝置2與吸油口 12連接處的密封性能，同時(shí)，還可通過(guò)調(diào)節(jié)壓緊裝置4，實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾裝置 的上下高度進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)，從而提高了過(guò)濾裝置的適用性，可適用于不同油箱中。此外， 如圖1和5所示，壓緊裝置4和油箱蓋子5之間還可設(shè)置有壓塊6，以保證過(guò)濾裝置安裝的 穩(wěn)定性和可靠性。本實(shí)施例中，如圖3所示，所述的過(guò)濾裝置為網(wǎng)狀過(guò)濾裝置，且該過(guò)濾裝置2內(nèi)可 設(shè)置有將過(guò)濾裝置2的內(nèi)腔分割成第一過(guò)濾室21和第二過(guò)濾室22的隔離部件23，且該隔 離部件具體可為網(wǎng)狀過(guò)濾部件。實(shí)際應(yīng)用中，該隔離部件也可以為將第一過(guò)濾室21和第二 過(guò)濾室22完全隔開(kāi)的隔離板，此處不作限定。下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例油箱的實(shí)際安裝過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明，以對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方 案有更好的了解。具體地，油箱的安裝過(guò)程可按如下步驟進(jìn)行(1)將油箱本體焊接后，進(jìn)行清洗； (2)將吸油口組件安裝在油箱的吸油口處，并將其固定在油箱上；(3)將過(guò)濾裝置從進(jìn)油口 插入油箱內(nèi)，連接在進(jìn)油口和吸油口之間；(4)將壓緊裝置和壓塊按順序放置在過(guò)濾裝置 的上端；(5)將油箱蓋子蓋上，從而完成整個(gè)油箱的安裝。可以理解的是，過(guò)濾裝置的拆卸 過(guò)程可按上述安裝過(guò)程相反的順序進(jìn)行，在此不再贅述?？梢钥闯?，過(guò)濾裝置和油箱之間采 用插入式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝配，過(guò)濾裝置的拆卸和安裝非常便利，可便于過(guò)濾裝置清洗和維護(hù)時(shí) 的安裝、拆卸操作，提高清洗效率。本實(shí)施例油箱通過(guò)將過(guò)濾裝置設(shè)置在油箱的進(jìn)油口和吸油口之間，使得油箱的過(guò) 濾裝置為一整體，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中在進(jìn)油口和吸油口分別設(shè)置單獨(dú)的過(guò)濾器而言，本實(shí) 施例過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且具有較大的過(guò)濾面積大，可有效提高過(guò)液壓油的過(guò)濾效果；同 時(shí)，本實(shí)施例中過(guò)濾裝置可直接從進(jìn)油口進(jìn)行拆卸和安裝，使得過(guò)濾裝置的拆卸和安裝便 利，節(jié)省了過(guò)濾裝置清洗和維護(hù)的時(shí)間，提高了清洗效率。此外，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種過(guò)濾裝置，具體地，如圖3所示，該過(guò)濾裝 置可包括過(guò)濾器本體24，該過(guò)濾器本體24內(nèi)設(shè)置有將過(guò)濾器的內(nèi)腔分割成第一過(guò)濾室21 和第二過(guò)濾室22的隔離部件23。且該隔離部件23具體可為網(wǎng)狀隔離部件。進(jìn)一步地，所述的第一過(guò)濾室21或第二過(guò)濾室22的開(kāi)口處可設(shè)置有壓緊裝置。該 壓緊裝置的具體結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)上述本實(shí)用新型油箱實(shí)施例中的說(shuō)明，在此不再贅述。本實(shí)施例過(guò)濾裝置可安裝在上述的油箱本體上，作為油箱中的過(guò)濾裝置，對(duì)進(jìn)出 油箱的液壓油進(jìn)行過(guò)濾，可有效提高液壓油的過(guò)濾效果，同時(shí)，過(guò)濾裝置的拆卸和安裝非常 便利，便于過(guò)濾裝置的清洗和維護(hù)。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；
5盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種油箱，包括油箱本體，所述油箱本體上設(shè)置有進(jìn)油口和吸油口，其特征在于，還包括連接在所述進(jìn)油口和吸油口之間的過(guò)濾裝置，其中，所述過(guò)濾裝置包括與所述進(jìn)油口連通的第一過(guò)濾室，以及與所述吸油口連通的第二過(guò)濾室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱，其特征在于，所述過(guò)濾裝置與進(jìn)油口連接的一端設(shè)置 有壓緊裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱，其特征在于，所述壓緊裝置為彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱，其特征在于，所述壓緊裝置與油箱蓋子之間設(shè)置有壓塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱，其特征在于，所述過(guò)濾裝置為網(wǎng)狀過(guò)濾裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱，其特征在于，所述過(guò)濾裝置內(nèi)設(shè)置有將所述過(guò)濾裝置 的內(nèi)腔分割成第一過(guò)濾室和第二過(guò)濾室的隔離部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱，其特征在于，所述隔離部件為網(wǎng)狀過(guò)濾部件。
8.—種過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾器本體，其特征在于，所述過(guò)濾器本體內(nèi)設(shè)置有將所述過(guò)濾 器的內(nèi)腔分割成第一過(guò)濾室和第二過(guò)濾室的隔離部件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的過(guò)濾裝置，其特征在于，所述隔離部件為網(wǎng)狀隔離部件。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的過(guò)濾裝置，其特征在于，所述第一過(guò)濾室或第二過(guò)濾室的開(kāi) 口處設(shè)置有壓緊裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種過(guò)濾裝置和油箱。該油箱包括油箱本體，所述油箱本體上設(shè)置有進(jìn)油口和吸油口，以及連接在所述進(jìn)油口和吸油口之間的過(guò)濾裝置，其中，所述過(guò)濾裝置包括與所述進(jìn)油口連通的第一過(guò)濾室，以及與所述吸油口連通的第二過(guò)濾室。本實(shí)用新型技術(shù)方案可有效提高進(jìn)出油箱的液壓油的過(guò)濾效果，便于過(guò)濾裝置的拆卸和安裝，可有效提高過(guò)濾裝置的清洗效率。
文檔編號(hào)F15B1/26GK201671898SQ201020117758
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月23日
發(fā)明者劉永庚 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司