本發(fā)明屬于管道更新修復(fù)方法，特別涉及一種非開挖可過彎管道成型專用型材。
背景技術(shù)：
城市排水管道被稱為城市的“地下生命線”，肩負(fù)著城市排污、排澇的重要任務(wù)。我國(guó)城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，排水管道的維護(hù)和修復(fù)工程越發(fā)受到重視。傳統(tǒng)的管道修復(fù)方法是采用開挖方式更換新管道，這造成工程量巨大，耗費(fèi)也較大，且無法在短期完成工程，更會(huì)導(dǎo)致交通堵塞、環(huán)境污染等，這些都是現(xiàn)代城市建設(shè)難以承受的。
非開挖修復(fù)技術(shù)是一種利用非開挖或者微開挖技術(shù)，對(duì)損壞的地下管道進(jìn)行局部或整體修復(fù)的工程技術(shù)。其相對(duì)于傳統(tǒng)的開挖換新管的技術(shù)，具有不影響交通，減少環(huán)境污染，施工時(shí)間短，施工人員少，安全性高，綜合成本低等巨大優(yōu)勢(shì)。非開挖修復(fù)技術(shù)的引用，大大提高了城市地下管線更新?lián)Q代的可能性。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)在較為成熟的非開挖修復(fù)方法主要有軟襯法、穿插法、碎管法、縮徑內(nèi)襯法、螺旋纏繞法、管片拼裝法及一些局部修復(fù)方法。對(duì)于螺旋纏繞法，目前，我國(guó)在圓形管道上有自主研發(fā)的纏繞裝置以及注漿裝置。
管道、涵洞在多年運(yùn)行后，由于不均勻沉降或外力破壞等原因造成管接口脫落，從而形成一定的彎度?，F(xiàn)有的管道非開挖修復(fù)方法，只能在原有管道內(nèi)纏繞形成直管，不能實(shí)現(xiàn)隨彎過彎，因此只能犧牲內(nèi)徑作為代價(jià)，造成修復(fù)后管道不滿足原有的設(shè)計(jì)及使用要求。
現(xiàn)有的纏繞成型管是由帶狀型材逐圈螺旋纏繞并咬合成型，由于帶狀型材的寬度較窄，且硬度較強(qiáng)，其螺旋纏繞成型的一定是直管，可變形量非常小。因此，不能實(shí)現(xiàn)隨彎過彎。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可實(shí)現(xiàn)過彎管道成型的一種非開挖可過彎管道成型專用型材。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
一種非開挖可過彎管道成型專用型材，其特征在于：由型材本體、鎖扣卡槽、鎖扣卡頭、加強(qiáng)肋筋及上凸彎曲部構(gòu)成，在型材本體寬度方向的一端制有鎖扣卡槽，在型材本體寬度方向的另一端制有鎖扣卡頭，在型材本體的中部制有加強(qiáng)肋筋，在型材本體中部制有上凸彎曲部，供過彎時(shí)提供型材的變形量，該上凸彎曲部?jī)蓚?cè)與加強(qiáng)筋之間形成壓輪導(dǎo)向槽。
而且，所述的鎖扣卡槽為兩道并排的鎖扣卡槽，所述的鎖扣卡頭也為相應(yīng)的兩道鎖扣卡頭。
而且，所述的鎖扣卡槽為人字形鎖扣卡槽，并在人字形鎖扣卡槽的頂端部制有水平連接部，供過彎時(shí)提供型材的變形量。
而且，所述的加強(qiáng)肋筋為間隔且并排的2-4道加強(qiáng)肋筋。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：
1、本非開挖可過彎管道成型專用型材，由型材本體、鎖扣卡槽、鎖扣卡頭、加強(qiáng)肋筋及上凸彎曲部構(gòu)成，鎖扣卡槽與鎖扣卡頭能夠在纏繞過程中相互咬合，在纏繞過程中不斷前進(jìn)，最終纏繞成型塑料管道，在型材本體中部制有上凸萬曲部，纏繞后的螺旋新管道具有一定的伸縮變形量，從而滿足纏繞成型過程中的過彎要求。
2、本非開挖可過彎管道成型專用型材，采用兩道并排的鎖扣卡槽及鎖扣卡頭相互緊密的咬合，保證纏繞制作出的管道不滲漏。
3、本非開挖可過彎管道成型專用型材，鎖扣卡槽為人字形鎖扣卡槽，并在人字形鎖扣卡槽的頂端外部制有水平連接部，在纏繞制管過程中，過彎時(shí)提供型材的變形量，同時(shí)避免應(yīng)力集中。
4、本非開挖可過彎管道成型專用型材，加強(qiáng)肋筋為間隔且并排的2-4道加強(qiáng)肋筋，加強(qiáng)肋筋的上端部均制有支撐端面，不僅能夠有效起到防止管道自身受熱膨脹變形問題，而且，在纏繞成型的管道外部灌漿后，還能夠與漿層實(shí)現(xiàn)結(jié)合起到支撐及定型作用。
5、本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可在涵洞、管道內(nèi)纏繞出新管道，新管道不僅具有良好承壓性及密封性，能夠達(dá)到國(guó)家排水管道的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具有可隨彎過彎的特點(diǎn)，具有不開挖路面、可過彎的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的截面示意圖。
附圖標(biāo)記說明
1-鎖扣卡槽、2-水平連接部、3-加強(qiáng)肋筋、4-型材本體、5-上凸彎曲部、6-導(dǎo)向槽、7-鎖扣卡頭。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
一種非開挖可過彎管道成型專用型材，其由型材本體4、鎖扣卡槽1、鎖扣卡頭7、加強(qiáng)肋筋3及上凸彎曲部5構(gòu)成，在型材本體寬度方向的一端制有鎖扣卡槽，在型材本體寬度方向的另一端制有鎖扣卡頭，在型材本體的中部制有加強(qiáng)肋筋，在型材本體中部制有上凸彎曲部，供過彎時(shí)提供型材的變形量，該上凸彎曲部?jī)蓚?cè)與加強(qiáng)筋之間形成壓輪導(dǎo)向槽6。
鎖扣卡槽為兩道并排的鎖扣卡槽，鎖扣卡頭也為相應(yīng)的兩道鎖扣卡頭。鎖扣卡槽為人字形鎖扣卡槽，并在人字形鎖扣卡槽的頂端部制有水平連接部2，供過彎時(shí)提供型材的變形量。加強(qiáng)肋筋為間隔且并排的2-4道加強(qiáng)肋筋。
本發(fā)明的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發(fā)明的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。