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擺線減速機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):12819994閱讀:363來源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及減速機(jī)領(lǐng)域,特別是指一種擺線減速機(jī)。



背景技術(shù):

本發(fā)明技術(shù)主要是針對(duì)目前作業(yè)中所使用的機(jī)器人,其減速機(jī)都沒有設(shè)計(jì)限位裝置,這樣,在作業(yè)中,如在數(shù)據(jù)設(shè)定中稍有偏差,就很容易造成打壞機(jī)體或損壞配件的嚴(yán)重后果。為避免這一現(xiàn)象的發(fā)生,我們適時(shí)推出新技術(shù)產(chǎn)品--hy-g6型行星擺線減速機(jī)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明提出一種擺線減速機(jī),解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

本發(fā)明技術(shù)涉及通用的機(jī)器人核心部位,屬機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù)部件,主要作用于機(jī)器人的關(guān)節(jié)部位。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:

一種擺線減速機(jī),包括一輸入軸,所述輸入軸外套有上底座和下底座,所述上底座和下底座組合形成用于放置軸承的軸承位,所述上底座和下底座外端套有一外殼。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,所述上底座和下底座通過若干定位銷貫穿定位,所述定位銷外側(cè)還套有定位銷套。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,一軸承位內(nèi)放置兩保持架軸承,兩所述保持架軸承并排套于所述輸入軸軸身上,兩保持架軸承分別安裝于上底座和下底座內(nèi)部。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,兩擺線片套于若干所述定位銷的外部,進(jìn)一步的套于若干所述定位銷套的外部,所述擺線片包括第一擺線片和第二擺線片,所 述第一擺線片和第二擺線片分別安裝于上底座和下底座外沿,并安裝于所述外殼內(nèi)部,與所述外殼相接觸。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,兩第一軸承安裝于所述軸承位內(nèi),分別套于所述上底座和下底座外緣,并在所述外殼內(nèi)與外殼接觸,所述兩第一軸承相對(duì)的接觸面上設(shè)有軸承墊。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,兩第二軸承套于所述輸入軸軸身上。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案,所述輸入軸前端設(shè)有輸入齒,所述外殼底部,遠(yuǎn)離輸入齒一端設(shè)有一油封,所述油封與所述下底座上的第一軸承相接處。

本發(fā)明為自主研發(fā),成本減少。便于維修保養(yǎng),且配件方便,價(jià)格便宜。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中,外殼1,上底座2,下底座3,第一擺線片4,第二擺線片5,定位銷6,定位銷套7,第一軸承8,第二軸承9,保持架軸承10,油封11,軸承墊12,輸入齒13。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示一種擺線減速機(jī),包括一輸入軸,所述輸入軸外套有上底座2和下底座3,所述上底座2和下底座3組合形成用于放置軸承的軸承位,所述上底座2和下底座3外端套有一外殼1。

所述上底座2和下底座3通過若干定位銷6貫穿定位,所述定位銷6外側(cè)還套有定位銷套7。

一軸承位內(nèi)放置兩保持架軸承10,兩所述保持架軸承10并排套于所述輸入軸軸身上,兩保持架軸承10分別安裝于上底座2和下底座3內(nèi)部。

兩擺線片套于若干所述定位銷的外部,進(jìn)一步的套于若干所述定位銷套的外部,所述擺線片包括第一擺線片4和第二擺線片5,所述第一擺線片4和第二擺線片5分別安裝于上底座2和下底座3外沿,并安裝于所述外殼1內(nèi)部,與所述外殼1相接觸。

兩第一軸承8安裝于所述軸承位內(nèi),分別套于所述上底座2和下底座3外緣,并在所述外殼1內(nèi)與外殼1接觸,所述兩第一軸承8相對(duì)的接觸面上設(shè)有軸承墊12。

兩第二軸承9套于所述輸入軸軸身上。

輸入軸前端設(shè)有輸入齒13,所述外殼1底部,遠(yuǎn)離輸入齒13一端設(shè)有一油封11,所述油封11與所述下底座3上的第一軸承8相接處。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種擺線減速機(jī),包括一輸入軸,所述輸入軸外套有上底座和下底座,所述上底座和下底座組合形成用于放置軸承的軸承位,所述上底座和下底座外端套有一外殼,本發(fā)明技術(shù)主要是在hy?e型減速機(jī)的基礎(chǔ)上,同樣采用五大機(jī)構(gòu)方法,使減速機(jī)設(shè)計(jì)更加完美,極具實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)研發(fā)人員:姚振褀;姚宇蘢;何瓊琳;朱輝;劉嘉敏;高鑫峰;周樂;符江明;李光亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者:廣州長(zhǎng)仁工業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2015.12.30
技術(shù)公布日:2017.07.07
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