一種防水性減速馬達的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減速馬達，具體涉及一種將風罩從其端面固定在制動器上從而達到有效防水的防水性減速機馬達。
【背景技術】
[0002]防水性減速馬達是一種應用十分廣泛的動力設備，通常包括馬達和減速器兩部分，其原理是將馬達高速旋轉的動力輸出軸與減速器連接，通過減速器中大小不同的齒輪組合來達到馬達的增矩減速效果。
[0003]出于工作穩(wěn)定性和設備可靠性的需要，通常防水性減速馬達都會在風罩上設置防水結構，以避免防水性減速馬達的內(nèi)部進水。如圖1所示，為一種現(xiàn)有防水性減速馬達的結構示意圖，該防水性減速馬達的內(nèi)部通過一托架I隔斷成一左一右兩個腔室，其中一側的腔室內(nèi)容置制動器2，而另一側的腔室內(nèi)容置馬達3 ;所述制動器2和馬達3同軸設置，且均連設于所述托架I上；所述制動器2的外部套設有風罩4，所述馬達3的外部套設有機殼5，該馬達3的另一端則連設防水性減速馬達的減速器6。如圖2所示，所述風罩4的底部套設于所述托架I的周部且風罩4的邊沿貼合并定位于托架I上，構成對所述托架I的包覆，且兩者之間設有O形圈9，以達到防水的目的。該現(xiàn)有防水性減速馬達雖然具有一定的防水功能，但由于防水結構的設置過于簡單，因此在某些惡劣氣候條件下，還是會出現(xiàn)馬達內(nèi)進水的情況，導致馬達損壞，造成損失。另外，該現(xiàn)有防水性減速馬達還存在拆裝不方便的缺點。
[0004]因此，如何解決上述現(xiàn)有技術存在的不足，便成為本實用新型所要研究的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型提供一種防水性減速馬達，其目的是為了解決上述現(xiàn)有技術存的防水性不良、拆裝不方便的問題。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種防水性減速馬達，包括一制動器，該制動器固定連接在一托架上，且制動器的外部套設有一風罩，所述風罩的邊沿貼合并定位于所述托架上；所述制動器包括制架、制動件以及操縱結構；所述風罩的端面開設有至少一第一通孔，所述制架上對應開設有至少一第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔相匹配；針對所述第一通孔和對應的所述第二通孔，在所述風罩與所述制架兩者之間設有一固定連接件，該固定連接件穿設于所述第一通孔和第二通孔中以構成風罩和制動器的固定連接。
[0007]上述技術方案中的有關內(nèi)容解釋如下:
[0008]1、上述方案中，所述固定連接件為固定螺絲，所述風罩與所述制架通過該固定螺絲固定連接。由于固定螺絲固定的位置改為正對所述托架而非現(xiàn)有技術的固定于托架的側部，因此更方便裝卸，節(jié)省了裝卸時間。
[0009]2、上述方案中，所述第一通孔處設有防水墊片。
[0010]3、上述方案中，所述風罩的端面還凸設有至少一加強筋。
[0011]4、上述方案中，所述風罩的端面凸設有兩條加強筋。
[0012]5、上述方案中，所述風罩的邊沿與所述托架的貼合處設有密封圈。
[0013]6、上述方案中，所述密封圈為O型圈。
[0014]7、上述方案中，所述風罩的端面開設有兩個第一通孔，兩個第一通孔沿著風罩端面軸向間隔布置，所述制架上對應開設有兩個第二通孔，針對每組第一通孔和第二通孔，在所述風罩與所述制架兩者之間均設有一固定連接件。
[0015]8、上述方案中，所述第一通孔和其位置對應的第二通孔構成一組第一通孔和第二通孔，該一組第一通孔和第二通孔中對應設有一個固定連接件，此時，該固定連接件同時穿設在該一組第一通孔和第二通孔中。
[0016]9、上述方案中，所述第一通孔處還設有內(nèi)螺紋，方便拆卸。
[0017]本實用新型的工作原理及優(yōu)點如下:
[0018]本實用新型一種防水性減速馬達，包括一制動器，該制動器固定連接在一托架上，制動器的外部套設有一風罩；所述制動器包括制架、制動件以及操縱結構；所述風罩和所述制架之間設有一固定連接件。本實用新型通過該固定連接件將風罩從端面固定在制動器上，由于無需通過風罩和托架在側面固定，因此風罩與托架在側面處無異物阻礙，從而使得兩者的貼合更加均勻，使得防水性能效果更好、并且使得拆裝更加方便。
【附圖說明】
[0019]附圖1為現(xiàn)有技術防水性減速馬達的結構剖視圖；
[0020]附圖2為圖1中A處的放大圖；
[0021]附圖3為本實用新型實施例的結構剖視圖；
[0022]附圖4為圖3中B處的放大圖。
[0023]以上附圖中:1、托架；2、制動器；20、制架；3、馬達；4、風罩；5、機殼；6、減速器；7、固定螺絲；8、防水墊片；9、0形圈；10、加強筋。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0025]實施例:一種防水性減速馬達
[0026]參見附圖3、4所示，一種防水性減速馬達，包括制動器2、馬達3和減速器11。其中，所述制動器2和馬達3分設于一托架I的兩側；所述制動器2的外部套設有一風罩4，所述風罩4的邊沿貼合并定位于所述托架I上。所述馬達3的外部套設有一機殼5，該馬達3的另一端連設所述減速器6。所述制動器2包括制架20、制動件以及操縱結構。
[0027]所述風罩4的端面開設有兩個第一通孔，兩個第一通孔沿著風罩4端面軸向間隔布置，所述制架20上對應開設有兩個第二通孔，第一組第一通孔和第二通孔相對應匹配，第二組第一通孔和第二通孔相對應匹配，即第一組中的第一通孔和第一組中的第二通孔相對應匹配，第二組中的第一通孔和第二組中的第二通孔相對應匹配。針對每組第一通孔和第二通孔，在所述風罩4和制架20之間設有一固定連接件，該固定連接件穿設于所述第一通孔和對應的第二通孔中以構成風罩4和制動器2的固定連接。本實施例中，固定連接件采用固定螺絲7實現(xiàn)。本實施例通過該固定螺絲7將風罩4從端面固定在制動器2上，此時，由于無需通過風罩4和托架I在側面固定，因此風罩4與托架I在側面處無異物阻礙，從而使得兩者的貼合更加均勻，最終使得防水性能效果更好、并且使得拆裝更加方便。
[0028]其中，所述風罩4的端面還凸設有至少一加強筋10，為了效果更好，在風罩4的端面對稱凸設兩條加強筋10。
[0029]其中，所述第一通孔處設有防水墊片8，使得風罩4的第一通孔處被密封，更進一步地提升了風罩4的防水效果。
[0030]其中，所述風罩4的端面與托架I通過固定螺絲7固定連接。由于固定螺絲7固定的位置改為正對所述托架I而非現(xiàn)有技術的固定于托架I的側部，因此更方便裝卸，節(jié)省了裝卸時間。
[0031 ] 其中，所述風罩4的邊沿與托架I的貼合處設有密封圈，本實施例中的密封圈采用O形圈。
[0032]本實用新型一種防水性減速馬達，包括一制動器2，該制動器2固定連接在一托架I上，制動器2的外部套設有一風罩4 ;制動器2包括制架20、制動件以及操縱結構；風罩4和制架4之間設有一固定連接件。本實用新型通過該固定連接件將風罩4從端面固定在制動器2上，此時，由于無需通過風罩4和托架I在側面固定，因此風罩4與托架I在側面處無異物阻礙，從而使得兩者的貼合更加均勻，從而使得兩者的貼合更加均勻，使得防水性能效果更好、并且使得拆裝更加方便。
[0033]針對上述實施例，本實用新型在實際中還可以有以下變化:
[0034]1、上述實施例中，所述固定連接件除了采用固定螺絲7固定外，還可以采用銷釘實現(xiàn)。
[0035]2、上述實施例中，所述第一通孔、第二通孔以及固定螺絲7均舉例為兩個，實際上一個、三個或三個以上也能實現(xiàn)。雖然一個、三個或三個以上沒有給出實施例，但是本領域普通技術人員在上述實施例的啟發(fā)之下，容易得出一個、三個或三個以上也可以實施的結果O
[0036]3、上述實施例中，所述加強筋10舉例為兩條，實際上一條、三條或三條以上也能實現(xiàn)。雖然一條、三條或三條以上沒有給出實施例，但是本領域普通技術人員在上述實施例的啟發(fā)之下，容易得出一條、三條或三條以上也可以實施的結果。
[0037]4、上述實施例中，所述第一通孔處還設有內(nèi)螺紋，方便拆卸。
[0038]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種防水性減速馬達，包括一制動器(2)，該制動器(2)固定連接在一托架(I)上，且制動器(2)的外部套設有一風罩(4)，所述風罩(4)的邊沿貼合并定位于所述托架(I)上；所述制動器(2 )包括制架(20 )、制動件以及操縱結構，其特征在于: 所述風罩(4)的端面開設有至少一第一通孔，所述制架(20)上對應開設有至少一第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔相匹配；針對所述第一通孔和所述第二通孔，在所述風罩(4)與所述制架(20)兩者之間設有一固定連接件，該固定連接件穿設于所述第一通孔和對應的第二通孔中以構成風罩(4)和制動器(2)的固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的防水性減速馬達，其特征在于:所述固定連接件為固定螺絲(7 )，所述風罩(4 )與所述制架(20 )通過該固定螺絲(7 )固定連接。3.根據(jù)權利要求1所述的防水性減速馬達，其特征在于:所述第一通孔處設有防水墊片(8)04.根據(jù)權利要求1所述的防水性減速馬達，其特征在于:所述風罩(4)的端面還凸設有至少一加強筋(10)。5.根據(jù)權利要求1所述的防水性減速馬達，其特征在于:所述風罩(4)的端面凸設有兩條加強筋(10)。6.根據(jù)權利要求1-5任一所述的防水性減速馬達，其特征在于:所述風罩(4)的邊沿與所述托架(I)的貼合處設有密封圈。7.根據(jù)權利要求6所述的防水性減速馬達，其特征在于:所述的密封圈為O型圈(9)。8.根據(jù)權利要求1所述的防水性減速馬達，其特征在于:所述風罩(4)的端面開設有兩個第一通孔，所述的兩個第一通孔沿著風罩(4)端面軸向間隔布置，所述制架(20)上對應開設有兩個第二通孔，針對每組第一通孔和第二通孔，在所述風罩(4)與所述制架(20)兩者之間均設有一固定連接件。9.根據(jù)權利要求1所述的防水性減速馬達，其特征在于:所述第一通孔處還設有內(nèi)螺紋。
【專利摘要】一種防水性減速馬達，包括一制動器，該制動器固定連接在一托架上，且制動器的外部套設有一風罩，所述風罩的邊沿貼合并定位于所述托架上；所述制動器包括制架、制動件以及操縱結構；所述風罩的端面開設有至少一第一通孔，所述制架上對應開設有至少一第二通孔；所述第一通孔與所述第二通孔相匹配；所述風罩和所述制架之間設有一固定連接件，該固定連接件穿設于所述第一通孔和第二通孔中以構成風罩和制動器的固定連接。本實用新型通過該固定連接件將風罩從端面固定在制動器上，此時，由于無需通過風罩和托架在側面固定，因此風罩與托架在側面處無異物阻礙，從而使得兩者的貼合更加均勻，使得防水性能效果更好、并且使得拆裝更加方便。
【IPC分類】H02K7/102, H02K5/10
【公開號】CN204906092
【申請?zhí)枴緾N201520550352
【發(fā)明人】郭健勝
【申請人】蘇州仲益電機設備有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月28日