本發(fā)明涉及一種用于破碎作業(yè)的高頻破碎錘，尤其涉及一種用于高頻破碎錘的激振箱。

背景技術(shù)：

高頻破碎錘是一種用于破碎作業(yè)的新型工程機(jī)械，可以替代液壓活塞式破碎錘工作，在不改裝的情況下可進(jìn)行水下破碎作業(yè)，適用于各類礦山、采石場、隧道施工、基礎(chǔ)破碎、建筑拆除以及海灘、溝渠、河道、濕地等工作場地，在砂巖、風(fēng)化巖、部分石灰?guī)r、以及卡斯特地貌結(jié)構(gòu)的巖石工況上有著顯著的優(yōu)勢。

高頻破碎錘通常由殼體、激振箱、上下連桿、機(jī)架、斗齒等部分組成，由挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)提供液壓能驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)設(shè)置在激振箱內(nèi)的一對(duì)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由此形成激振力，再由激振箱的箱體將振動(dòng)傳遞給斗齒進(jìn)行破碎作業(yè)。

破碎錘通常安裝于挖掘機(jī)上而使用，因此考慮到挖掘機(jī)的舉升能力，破碎錘的重量和結(jié)構(gòu)都需要緊湊，在現(xiàn)有的高頻破碎錘的激振箱中通常不會(huì)在激振箱中單獨(dú)設(shè)置潤滑油供油管路，齒輪和軸承需要共用潤滑油進(jìn)行潤滑。在工作狀態(tài)下，高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶起激振箱內(nèi)的齒輪潤滑油，使齒輪潤滑油連續(xù)不斷地飛濺到軸承端面上，從軸承端面滲透進(jìn)入軸承內(nèi)，從而達(dá)到給軸承潤滑的目的。

然而，飛濺起來的潤滑油只能飛濺到軸承的端面，并只能從軸承的端面滲透進(jìn)入到軸承內(nèi)，因此進(jìn)入軸承內(nèi)的油量很有限，很容易造成軸承的潤滑不充分，軸承很容易發(fā)熱、磨損快，導(dǎo)致軸承容易失效，壽命減少。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致破碎錘的故障率高，維護(hù)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠充分潤滑軸承內(nèi)部的用于高頻破碎錘的激振箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的用于高頻破碎錘的激振箱包括箱體、固定于所述箱體的軸承座及安裝于所述軸承座的軸承，該軸承包括外圈、內(nèi)圈和設(shè)置在外圈與內(nèi)圈之間的多個(gè)滾動(dòng)體，所述軸承座設(shè)置有貫穿軸承座的第一導(dǎo)油通道，所述軸承的外圈設(shè)置有貫穿所述外圈的第二導(dǎo)油通道，所述第一導(dǎo)油通道與所述第二導(dǎo)油通道相互連通。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，第一導(dǎo)油通道自所述軸承座的裸露于箱體內(nèi)的外周面延伸至所述軸承座的內(nèi)周面。第一導(dǎo)油通道可以自所述軸承座的外周面的上側(cè)頂部位置開始延伸。第一導(dǎo)油通道也可以自所述軸承座的外周面的上側(cè)沿周向偏離頂部的位置開始延伸，偏離角度為30度至45度。

在本發(fā)明的更為優(yōu)選的實(shí)施方式中，第一導(dǎo)油通道在軸承座的裸露于箱體內(nèi)的外周面上的端口部分呈漏斗型。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，第二導(dǎo)油通道自軸承外圈的外周面延伸至內(nèi)周面。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，軸承與軸承座過盈配合。

在本發(fā)明的更為優(yōu)選的實(shí)施方式中，激振箱還可包括集油板，該集油板位于在所述軸承座的上方。在集油板上與第一導(dǎo)油通道相對(duì)應(yīng)的位置可以設(shè)置有導(dǎo)油部，以使由集油板收集的潤滑油從導(dǎo)油部流向第一導(dǎo)油通道。優(yōu)選地，集油板設(shè)置成向下方傾斜。

本發(fā)明的激振箱在工作狀態(tài)下，可以通過相互連通的第一導(dǎo)油通道與所述第二導(dǎo)油通道將潤滑油導(dǎo)入軸承內(nèi)部，保證軸承得到充分地潤滑，使軸承達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，同時(shí)軸承的工作溫度也大幅降低，能夠穩(wěn)定處于可接受的正常溫度以下。這樣的設(shè)計(jì)可延長軸承的使用壽命，降低激振箱的故障率。

以下將結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的用于高頻破碎錘的激振箱的局部剖視圖。

圖2為圖1中的激振箱沿a-a線的剖視示意圖。

圖3為圖2中區(qū)域a的放大圖。

圖4為圖1中的激振箱沿b-b線的剖視示意圖。

圖5為圖4中區(qū)域b的放大圖。

圖6為圖1中的軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖6中的軸承座沿c-c線的剖視示意圖。

圖8為圖1中的軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖中的附圖標(biāo)記如下：激振箱-100，軸承座-1a、1b、1c、1d，第一導(dǎo)油通道-11a、11c，第一油槽12，軸承-2a、2c、2d，軸承外圈-21，軸承內(nèi)圈-22，滾動(dòng)體-23，第二導(dǎo)油通道-24a、24c，第二油槽-25，箱體-3，齒輪-4a、4b，軸-5a、5b，集油板-6，導(dǎo)油部-61c、61d。

具體實(shí)施方式

圖1為根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的用于高頻破碎錘的激振箱的局部剖視圖。圖2為圖1中的激振箱沿a-a線的剖視圖。圖3為圖2中區(qū)域a的放大圖。

如圖1至圖3所示，本實(shí)施方式中的激振箱100包括箱體3、固定于箱體3的軸承座1a、安裝于軸承座的軸承2a以及穿過軸承2a的旋轉(zhuǎn)軸5a和被旋轉(zhuǎn)軸5a穿過的齒輪4a，軸承可為滾動(dòng)軸承，包括外圈、內(nèi)圈和設(shè)置于外圈與內(nèi)圈之間的多個(gè)滾動(dòng)體。

在本發(fā)明的實(shí)施方式中，軸承座1a設(shè)置有貫穿軸承座1a的第一導(dǎo)油通道11a，軸承的外圈21設(shè)置有貫穿外圈的第二導(dǎo)油通道24a，第一導(dǎo)油通道11a與第二導(dǎo)油通道24a相互連通。在激振箱工作過程中，高速旋轉(zhuǎn)的齒輪會(huì)帶起激振箱內(nèi)的潤滑油，使該潤滑油連續(xù)不斷地飛濺到軸承座1a的裸露于箱體3內(nèi)的外周面上，從而通過第一導(dǎo)油通道11a和第二導(dǎo)油通道24a使?jié)櫥椭苯舆M(jìn)入軸承的內(nèi)部，使得軸承可以得到充分地冷卻以及潤滑。

第一導(dǎo)油通道11a自軸承座1a的裸露于箱體3內(nèi)的外周面延伸至軸 承座的內(nèi)周面。第二導(dǎo)油通道24a自所述軸承外圈的外周面延伸至內(nèi)周面。第一導(dǎo)油通道11a可以沿徑向貫穿軸承座，也可以沿徑向傾斜貫穿軸承座；第二導(dǎo)油通道24a可以沿徑向貫穿軸承外圈，也可以沿徑向傾斜貫穿軸承外圈。優(yōu)選地，第二導(dǎo)油通道延伸至軸承外圈的內(nèi)周面的軸向大致中央位置，使得第一導(dǎo)油通道11a和第二導(dǎo)油通道24a的連通可以使?jié)櫥蛷妮S承外圈的軸向大致中央位置流出，例如，這一位置可設(shè)置在兩個(gè)相鄰的滾動(dòng)體之間，或不被滾動(dòng)體所接觸的位置，以方便潤滑油進(jìn)入軸承內(nèi)部對(duì)軸承內(nèi)圈進(jìn)行潤滑和降溫。

本實(shí)施方式中，第一導(dǎo)油通道11a在軸承座1a的裸露于箱體內(nèi)的外周面上的一端端口呈漏斗狀。這樣在激振箱工作過程中，可以有較多的潤滑油被第一導(dǎo)油通道11a接收，然后通過第一導(dǎo)油通道11a和第二導(dǎo)油通道24a進(jìn)入軸承的內(nèi)部用于潤滑。

在本實(shí)施方式中，軸承2a與軸承座1a過盈配合，從而保證在激振箱工作過程中，軸承外圈21與軸承座1a不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，也就保證了第一導(dǎo)油通道11a與第二導(dǎo)油通道24a相互連通。優(yōu)選地，第一導(dǎo)油通道11a與第二導(dǎo)油通道24a的連接處平滑過渡，以保證第一導(dǎo)油通道11a引流的潤滑油順暢進(jìn)入第二導(dǎo)油通道24a中，從而進(jìn)入軸承的內(nèi)部。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，第一導(dǎo)油通道11a自軸承座1a的外周面上側(cè)(激振箱工作狀態(tài)下的重力方向上的上側(cè))頂部開始延伸。此時(shí)，潤滑油通過自軸承座1a的外周面的上側(cè)頂部開始延伸的第一導(dǎo)油通道11a至第二導(dǎo)油通道24a而進(jìn)入軸承的內(nèi)部。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，第一導(dǎo)油通道11a自安裝好的軸承座1a的外周面的上側(cè)沿周向偏離頂部的位置開始延伸，例如偏離角度為45度。此時(shí)，潤滑油通過軸承座1a的外周面上側(cè)沿周向偏離頂部45度的位置開始延伸的第一導(dǎo)油通道11a至第二導(dǎo)油通道24a而進(jìn)入軸承的內(nèi)部。可選地，第一導(dǎo)油通道11a可以自激振箱工作狀態(tài)下時(shí)軸承座1a的外周面上側(cè)任何位置開始延伸，例如沿周向偏離頂部30度角等等。

圖6為圖1中的軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6中的軸承座沿c-c線的剖視圖。圖8為圖1中的軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

結(jié)合圖6至圖8可知，在優(yōu)選的實(shí)施方式中，軸承座1a的內(nèi)周面上可沿周向還可設(shè)置第一油槽12，該第一油槽12優(yōu)選地位于軸承座1a的內(nèi)周面上沿軸向大致中央的位置，第一導(dǎo)油通道11a與第一油槽12相連通，這樣，自第一導(dǎo)油通道11a流入的潤滑油也可經(jīng)過第一油槽12對(duì)軸承外圈21進(jìn)行潤滑、降溫?？蛇x地，軸承外圈21的外周面上也可沿周向設(shè)置第二油槽25，該第二油槽25優(yōu)選地位于軸承外圈21的外周面上沿軸向大致中央的位置，第二導(dǎo)油通道24a與第二油槽25相連通，這樣，自第一導(dǎo)油通道11a流入的潤滑油可經(jīng)過第二油槽25a對(duì)軸承外圈21進(jìn)行潤滑?？蛇x地，在軸承座1a的內(nèi)周面和軸承外圈21的外周面上同時(shí)設(shè)置油槽，使得兩個(gè)油槽相互配合，對(duì)軸承外圈21進(jìn)行潤滑、降溫。

圖4為圖1中的激振箱沿b-b線的剖視圖。圖5為圖4中區(qū)域b的放大圖。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，激振箱還包括集油板6，該集油板6至少部分地位于軸承座的上方，與軸承座的相對(duì)位置固定，因此，可固定于箱體3內(nèi)，也可固定在軸承座上。在集油板6上與第一導(dǎo)油通道相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有導(dǎo)油部，以使集油板收集起來的潤滑油從導(dǎo)油部流向第一導(dǎo)油通道。集油板設(shè)置成朝向下方傾斜。導(dǎo)油部可以呈v字形，以方便潤滑油從導(dǎo)油部流向第一導(dǎo)油通道，或者導(dǎo)油部也可以為貫穿集油板的通孔，以使?jié)櫥脱刂琢飨虻谝粚?dǎo)油通道。通過在激振箱的內(nèi)壁上增加設(shè)置集油板，可以把飛濺起來的潤滑油收集起來，通過導(dǎo)油部引流到第一導(dǎo)油通道，然后經(jīng)由第一導(dǎo)油通道把潤滑油通過第二導(dǎo)油通道注入到軸承內(nèi)部，增設(shè)集油板的設(shè)計(jì)使得可收集的油量變大。

結(jié)合圖1至圖5可知，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，激振箱內(nèi)可安裝有沿水平方向布置的兩個(gè)齒輪4a和4b，分別由兩根旋轉(zhuǎn)軸5a和5b穿過，齒輪4a的兩側(cè)可分別設(shè)置有被旋轉(zhuǎn)軸5a穿過的兩個(gè)軸承2a和2c，以及分別用于安裝軸承2a、2c的軸承座1a、1c，齒輪4b的兩側(cè)可分別設(shè)置有被旋轉(zhuǎn)軸5b穿過的兩個(gè)軸承2b(未示出)和2d，以及分別用于安裝軸承2b、2d的軸承座1b、1d。每個(gè)軸承座和軸承上都分別設(shè)置有第一導(dǎo)油通道和第二導(dǎo)油通道，以將潤滑油導(dǎo)入。集油板6至少部分地在激振箱工作狀態(tài) 下各軸承座的上方，例如，集油板6可固定于箱體3內(nèi)并圍繞箱體內(nèi)部一周，或者集油板6可為分別設(shè)置在各軸承座的上方的多個(gè)板部件。在集油板6上與四個(gè)軸承座的第一導(dǎo)油通道相對(duì)應(yīng)的位置，分別設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)油部61a(未示出)、61b(未示出)、61c、61d。由于軸承座上的第一導(dǎo)油通道可以自激振箱工作狀態(tài)下時(shí)軸承座的外周面上側(cè)任何位置向內(nèi)周面延伸，因此導(dǎo)油部也可設(shè)置在集油板上任何與第一導(dǎo)油通道相對(duì)應(yīng)可以將集油板收集的潤滑油導(dǎo)向第一導(dǎo)油通道的位置。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，結(jié)合圖4可知，在位于激振箱內(nèi)同一側(cè)的兩個(gè)軸承座1c、1d上的第一導(dǎo)油通道11c、11d(未示出)的開口位置不同，在一側(cè)的集油板6上設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)油部61c、62d，這兩個(gè)導(dǎo)油部也位置不同，即軸承座1c上的第一導(dǎo)油通道11c自軸承座1c的外周面的上側(cè)頂部開始延伸，軸承座1d上的第一導(dǎo)油通道11d自軸承座1d的外周面的上側(cè)沿周向偏離頂部45度角的位置開始延伸；導(dǎo)油部61c與軸承座1才上的第一導(dǎo)油通道11c相對(duì)應(yīng)，設(shè)置在軸承座1c的正上方；導(dǎo)油部61d與軸承座1d上的第一導(dǎo)油通道11d相對(duì)應(yīng)，設(shè)置在軸承座1d上方的偏離正上方45度角的位置。這樣，即使激振箱在工作時(shí)會(huì)有一定角度的傾斜，在偏離正上方45度角的位置設(shè)置導(dǎo)油部也可以保證激振箱在工作狀態(tài)時(shí)，無論傾斜與否，潤滑油都能順利地流進(jìn)軸承內(nèi)部，使軸承得到充分的潤滑和降溫。經(jīng)過對(duì)實(shí)際工況的觀測，這樣改進(jìn)后的激振箱和其中的軸承在工作狀態(tài)下的溫度都在合適的區(qū)間，使用效果良好。

盡管本發(fā)明說明書中結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的具體實(shí)施方式僅僅是用于舉例說明，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限定，在不脫離本發(fā)明實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行各種修改或者等同變換，任何修改或等同變換仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。