汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件，包括空心套本體，具有內(nèi)圓和外圓，所述的內(nèi)圓的內(nèi)圓面上設(shè)有花鍵，所述的空心套本體的端面上設(shè)置有端面凸齒。將金屬塑性成形技術(shù)應(yīng)用于汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套制造，減少后續(xù)切削加工，節(jié)約了資源且加工工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，同時(shí)也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
【專利說明】汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)汽車及其零部件的安全可靠性要求也就不斷發(fā)展提高，汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套是傳遞中后轎載荷，大扭矩的運(yùn)動(dòng)零件，對(duì)其制造精度及齒形強(qiáng)度要求很高，汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套采用機(jī)加工方法生產(chǎn)具有精度高的優(yōu)點(diǎn)，但其生產(chǎn)周期長(zhǎng)、制造成本高，產(chǎn)品強(qiáng)度低。目前國內(nèi)外制造廠家均首先采用精鍛成形毛坯技術(shù)，再少許機(jī)加工，這樣既能滿足精度要求，又降低了制造成本及生產(chǎn)周期，同時(shí)提高了產(chǎn)品的強(qiáng)度，也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種采用精鍛技術(shù)提高產(chǎn)品的強(qiáng)度，同時(shí)既能滿足精度要求，又降低了制造成本，也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件。
[0004]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件，包括空心套本體，具有內(nèi)圓和外圓，所述的內(nèi)圓的內(nèi)圓面上設(shè)有花鍵，所述的空心套本體的端面上設(shè)置有端面凸齒。
[0006]所述的外圓由外徑呈遞減趨勢(shì)的外圓面和/或錐面構(gòu)成，所述的端面凸齒設(shè)置在最大外徑外圓的端面上。
[0007]所述的花鍵為直齒。
[0008]所述的端面凸齒均布在最大外徑外圓的端面上。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型將金屬塑性成形技術(shù)應(yīng)用于汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套制造，減少后續(xù)切削加工，節(jié)約了資源且加工工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、成品率高、強(qiáng)度大、密度高、抗沖擊，生產(chǎn)效率高，既能滿足精度要求，又降低了制造成本，同時(shí)也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]圖中序號(hào):1、空心套本體,2、花鍵，3、端面凸齒，4、外圓面，5、錐面。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]參見圖1和圖2所示,一種汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件,包括空心套本體I,具有內(nèi)圓和外圓，所述的內(nèi)圓的內(nèi)圓面上設(shè)有花鍵2，花鍵2為直齒；所述的外圓由外徑呈遞減趨勢(shì)的外圓面4和錐面5構(gòu)成，所述的最大外徑外圓的端面上設(shè)有端面凸齒3，十個(gè)端面凸齒3均布端面上。
[0016]實(shí)施例只是為了便于理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上方案所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件，包括空心套本體⑴，具有內(nèi)圓和外圓，其特征在于:所述的內(nèi)圓的內(nèi)圓面上設(shè)有花鍵⑵，所述的空心套本體⑴的端面上設(shè)置有端面凸齒⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件，其特征在于:所述的外圓由外徑呈遞減趨勢(shì)的外圓面⑷和/或錐面(5)構(gòu)成，所述的端面凸齒⑶設(shè)置在最大外徑外圓的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件，其特征在于:所述的花鍵⑵為直齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件，其特征在于:所述的端面凸齒⑶均布在最大外徑外圓的端面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車中后轎傳動(dòng)嚙合套精鍛件，其特征在于:所述的端面凸齒⑶均布在最大外徑外圓的端面上。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK204175919SQ201420633553
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】張?zhí)? 萬永福 申請(qǐng)人:江蘇威鷹機(jī)械有限公司