專利名稱：法蘭式內(nèi)球籠精鍛件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種精鍛件，尤其涉及一種法蘭式內(nèi)球籠精鍛件。
背景技術(shù)：
汽車用等速萬向節(jié)總成是安裝在汽車差速器與輪轂之間或變速箱末端齒輪與輪 轂之間用于傳遞動力和扭矩的機械部件。等速萬向節(jié)總成的輸入軸和輸出軸以等于1的瞬 時角速度比傳遞運動，在傳遞動力和扭矩的同時還同步改變工作角度，進行伸縮滑移以補 償傳動裝置中軸向尺寸的變化，而上述功能主要由等速萬向節(jié)總成中的內(nèi)球籠和外球籠來 實現(xiàn)的。內(nèi)球籠是汽車安全部件，對其強度、精度、安全性能和使用壽命都有著很高的要求。 如圖ι所示，傳統(tǒng)內(nèi)球籠的結(jié)構(gòu)包括筒形部分1、花鍵部分2和設置在筒形部分1上的型 腔部分3，筒形部分1的形狀為圓形，型腔部分3為盲孔。傳統(tǒng)的內(nèi)球籠是利用花鍵與差速 器連接，在其制造過程及使用過程中發(fā)現(xiàn)存在以下缺陷與差速器連接的花鍵部位依靠卡 簧限位，強度、傳動扭矩及使用壽命都不夠理想，且花鍵部位熱處理后易產(chǎn)生淬火應力造成 花鍵部位縱向開裂，又由于內(nèi)、外花鍵是間隙配合，長期使用會形成鍵齒早期失效模式，導 致傳遞動力、扭矩時反應緩慢，造成汽車方向間隙過大甚至偏移而發(fā)生行車安全事故。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種定位牢靠的法蘭式內(nèi)球籠精鍛件。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是法蘭式內(nèi)球籠精鍛件，包 括筒形部分和設置在筒形部分上的型腔部分，筒形部分的形狀為圓形，型腔部分為盲孔， 所述的型腔部分底部筒形部分的一端上連接有法蘭邊部分。為了更好地解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的進一步技術(shù)方案是所述的型 腔部分為三銷結(jié)構(gòu)，在所述法蘭邊部分的外側(cè)上均勻設置有三個螺栓連接處。本實用新型的優(yōu)點是上述法蘭式內(nèi)球籠精鍛件與普通內(nèi)球籠相比，結(jié)構(gòu)簡易、便 于拆裝；利用螺栓與差速器輸出部位連接，定位牢靠，產(chǎn)品強度及傳動扭矩大大增強，使用 在汽車上更加安全，減少了制造工序并節(jié)省了因此產(chǎn)生的設備投資，大大縮短了生產(chǎn)周期。
圖1為本實用新型背景技術(shù)中傳統(tǒng)的內(nèi)球籠精鍛件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型法蘭式內(nèi)球籠精鍛件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、筒形部分，2、花鍵部分，3、型腔部分，4、筒形部分，5、型腔部分，6、法蘭邊 部分，7、螺栓連接處。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內(nèi)容。如圖2所示，法蘭式內(nèi)球籠精鍛件，包括筒形部分4和設置在筒形部分4上的型腔部分5，筒形部分4的形狀為圓形，型腔部分5為盲孔，所述的型腔部分5底部筒形部分4 的一端上連接有法蘭邊部分6。如圖2所示，在本實施例中，所述的型腔部分5為三銷結(jié)構(gòu)，在所述法蘭邊部分6 的外側(cè)上均勻設置有三個螺栓連接處7。在實際應用過程中，根據(jù)需要，法蘭邊部分6的形 狀也可以是圓形或是在法蘭邊部分6的外側(cè)設置四 六個螺栓連接處7 ；所述的型腔部分5 也可以為六珠結(jié)構(gòu)。上述法蘭式內(nèi)球籠精鍛件與普通內(nèi)球籠相比，結(jié)構(gòu)簡易、便于拆裝；利用螺栓與差 速器輸出部位連接，定位牢靠，產(chǎn)品強度及傳動扭矩大大增強，使用在汽車上更加安全，減 少了制造工序并節(jié)省了因此產(chǎn)生的設備投資，大大縮短了生產(chǎn)周期。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型精神和保護范圍的情況下，還可以作出各種變 化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應屬于本實用新型的保護范疇。
權(quán)利要求1.法蘭式內(nèi)球籠精鍛件，包括筒形部分(4)和設置在筒形部分(4)上的型腔部分 (5)，筒形部分的形狀為圓形，型腔部分( 為盲孔，其特征在于所述的型腔部分(5) 底部筒形部分的一端上連接有法蘭邊部分(6)。
2.按照權(quán)利要求1所述的法蘭式內(nèi)球籠精鍛件，其特征在于所述的型腔部分(5)為 三銷結(jié)構(gòu)，在所述法蘭邊部分(6)的外側(cè)上均勻設置有三個螺栓連接處(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種定位牢靠的法蘭式內(nèi)球籠精鍛件，包括筒形部分和設置在筒形部分上的型腔部分，筒形部分的形狀為圓形，型腔部分為盲孔，所述的型腔部分底部筒形部分的一端上連接有法蘭邊部分。其優(yōu)點是上述法蘭式內(nèi)球籠精鍛件與普通內(nèi)球籠相比，結(jié)構(gòu)簡易、便于拆裝；利用螺栓與差速器輸出部位連接，定位牢靠，產(chǎn)品強度及傳動扭矩大大增強，使用在汽車上更加安全，減少了制造工序并節(jié)省了因此產(chǎn)生的設備投資，大大縮短了生產(chǎn)周期。
文檔編號F16D3/223GK201896878SQ20102059645
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者劉正清 申請人:大豐市中德精鍛件有限公司