推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒涉及的是一種汽車離合器自調(diào)心推式分離軸承單元配件，屬于汽車軸承配件【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒包括：筒體、骨架、接觸面、半圓凸臺(tái)、環(huán)形槽；筒體為柱狀貫穿通孔結(jié)構(gòu)；在筒體中部圍繞筒體澆鑄有橫截面為L(zhǎng)形的骨架，筒體外壁設(shè)置有接觸面，接觸面垂直于筒體的內(nèi)壁和外壁，在接觸面的上表面圍繞筒體設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形槽二，在接觸面的下表面圍繞筒體設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形槽一；在接觸面的上表面設(shè)置有向上凸起的半圓凸臺(tái)。所述的筒體采用注塑成型。所述的骨架采用金屬。所述的半圓凸臺(tái)數(shù)量不少于兩個(gè)，且半圓凸臺(tái)以筒體的中軸線上的圓心點(diǎn)為對(duì)稱點(diǎn)。
【專利說明】推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒涉及的是一種汽車離合器自調(diào)心推式分離軸承單元配件，屬于汽車軸承配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒是汽車離合器里的重要配件，但由于總成形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部分尺寸精度、表面精度和配合要求高，目前市場(chǎng)上使用的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒在與軸承中的其他配件配合時(shí)，軸承套圈與波形簧的接觸作用，在與套筒配合時(shí)，通過外罩與套筒座的連接，達(dá)到自調(diào)心的作用。在生產(chǎn)和使用中發(fā)現(xiàn)，套筒與軸承套圈接觸面變形翹曲不平，使軸承總成的調(diào)心力增加，超出技術(shù)要求；總成孔徑橢圓，與汽車離合器中的裝配配件配合時(shí)發(fā)生偏差；軸承配件裝配時(shí)，有間隙，因此有必要設(shè)計(jì)出一種新的產(chǎn)品來克服上述缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述產(chǎn)品的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒，提高接觸面的平面度，使自調(diào)心推式軸承單元的調(diào)心力符合技術(shù)要求。
[0004]本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒包括:筒體、骨架、接觸面、半圓凸臺(tái)、環(huán)形槽；筒體為柱狀貫穿通孔結(jié)構(gòu)；在筒體中部圍繞筒體澆鑄有橫截面為L(zhǎng)形的骨架，筒體外壁設(shè)置有接觸面，接觸面垂直于筒體的內(nèi)壁和外壁，在接觸面的上表面圍繞筒體設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形槽二，在接觸面的下表面圍繞筒體設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形槽一；在接觸面的上表面設(shè)置有向上凸起的半圓凸臺(tái)。
[0005]所述的筒體采用注塑成型。
[0006]所述的骨架采用金屬。
[0007]所述的半圓凸臺(tái)數(shù)量不少于兩個(gè)，且半圓凸臺(tái)以筒體的中軸線上的圓心點(diǎn)為對(duì)稱點(diǎn)。
[0008]所述的半圓凸臺(tái)用于與其它配件配合時(shí)，限制其位置，防止竄動(dòng)。
[0009]所述的環(huán)形槽用于減少其它配件與接觸面的接觸面積防止因翹曲而產(chǎn)生裝配間隙。
[0010]在使用時(shí)，由于在筒體和接觸面中澆鑄了金屬骨架有效控制了接觸面的變形翹曲，使推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承總成的調(diào)心力達(dá)到技術(shù)要求；金屬骨架做成L形，增加了金屬骨架的強(qiáng)度，同時(shí)筒體剛度增加，減小了筒體內(nèi)總成孔徑的變形程度，減小了總成孔徑的橢圓。在接觸面設(shè)置環(huán)形槽，減少與其他配件的接觸面積，防止因翹曲而產(chǎn)生裝配間隙。
[0011]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0013]圖1是推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒的沿中軸線全剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、筒體，2、骨架，3、接觸面，4、半圓凸臺(tái)，5、環(huán)形槽一，6、環(huán)形槽二。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]參照附圖1-2，推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒包括:筒體1、骨架2、接觸面3、半圓凸臺(tái)4、環(huán)形槽5 ;筒體I為柱狀貫穿通孔結(jié)構(gòu)；在筒體I中部圍繞筒體I澆鑄有橫截面為L(zhǎng)形的骨架2，筒體I外壁設(shè)置有接觸面3，接觸面3垂直于筒體I的內(nèi)壁和外壁，在接觸面3的上表面圍繞筒體I設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形槽二 6，在接觸面3的下表面圍繞筒體I設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形槽一 5 ;在接觸面3的上表面設(shè)置有向上凸起的半圓凸臺(tái)4。
[0018]所述的筒體I采用注塑成型。
[0019]所述的骨架2采用金屬。
[0020]所述的半圓凸臺(tái)4數(shù)量不少于兩個(gè)，且半圓凸臺(tái)4以筒體I的中軸線上的圓心點(diǎn)為對(duì)稱點(diǎn)。
[0021]所述的半圓凸臺(tái)4用于與其它配件配合時(shí)，限制其位置，防止竄動(dòng)。
[0022]所述的環(huán)形槽5用于減少其它配件與接觸面3的接觸面積，防止因翹曲而產(chǎn)生裝配間隙。
【權(quán)利要求】
1.推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒，包括:筒體、骨架、接觸面、半圓凸臺(tái)、環(huán)形槽；筒體為柱狀貫穿通孔結(jié)構(gòu)；在筒體中部圍繞筒體澆鑄有橫截面為L(zhǎng)形的骨架，筒體外壁設(shè)置有接觸面，接觸面垂直于筒體的內(nèi)壁和外壁，在接觸面的上表面圍繞筒體設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形槽二，在接觸面的下表面圍繞筒體設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)形槽一；在接觸面的上表面設(shè)置有向上凸起的半圓凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒，其特征在于:所述的筒體采用注塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒，其特征在于:所述的骨架米用金屬。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒，其特征在于:所述的半圓凸臺(tái)數(shù)量不少于兩個(gè)，且半圓凸臺(tái)以筒體的中軸線上的圓心點(diǎn)為對(duì)稱點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】F16D23/14GK204175826SQ201420598478
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】夏郭棟, 倪德虎, 季鵬, 唐明, 楊道明 申請(qǐng)人:南京軸承有限公司