推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成涉及的是一種汽車離合器自調(diào)心推式分離軸承單元配件，屬于汽車軸承配件【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成由內(nèi)套和外套組成；所述的內(nèi)套包括桶身一、骨架、油槽、撥叉面；所述的桶身一為上下貫通的筒體結(jié)構(gòu)，在桶身一的內(nèi)壁設(shè)置有油槽，在桶身一的外壁設(shè)置有骨架，骨架的上端與桶身一連接的位置設(shè)置有撥叉面，撥叉面與桶身一之間設(shè)置有空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置有用于卡榫的臺(tái)階，撥叉面的頂端與桶身一的頂端齊平；所述的骨架為套有桶身一的封閉環(huán)，骨架的內(nèi)圈嵌在桶身一外壁的中部，骨架的外部設(shè)置有向外凸起的外舌，并且所述的外舌數(shù)量不少于兩個(gè)。
【專利說明】推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成涉及的是一種汽車離合器自調(diào)心推式分離軸承單元配件，屬于汽車軸承配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成是汽車離合器里的重要配件，但目前使用的產(chǎn)品由于總成形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且體積大，結(jié)構(gòu)厚度不一，在注塑過程中，發(fā)現(xiàn)與軸承套圈配合時(shí)，配合基體翹曲；限位凸起有缺料以及變形現(xiàn)象；易產(chǎn)生殘次品，導(dǎo)致自調(diào)心軸承總成的調(diào)心量和調(diào)心力不符合技術(shù)要求，所以有必要設(shè)計(jì)出一種新的產(chǎn)品來克服上述缺點(diǎn)，滿足實(shí)際需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對上述產(chǎn)品的缺點(diǎn)，提供了一種推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，提高了配合基體的平面度，減小了配合基體和限位凸起的翹曲變形，改善并保證限位凸起的表面精度要求和內(nèi)部組織。
[0004]本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成由內(nèi)套和外套組成；
[0005]所述的內(nèi)套包括桶身一、骨架、油槽、撥叉面；所述的桶身一為上下貫通的筒體結(jié)構(gòu)，在桶身一的內(nèi)壁設(shè)置有油槽，在桶身一的外壁設(shè)置有骨架，骨架的上端與桶身一連接的位置設(shè)置有撥叉面，撥叉面與桶身一之間設(shè)置有空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置有用于卡榫的臺(tái)階，撥叉面的頂端與桶身一的頂端齊平；
[0006]所述的骨架為套有桶身一的封閉環(huán)，骨架的內(nèi)圈嵌在桶身一外壁的中部，骨架的外部設(shè)置有向外凸起的外舌，并且所述的外舌數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0007]所述的油槽內(nèi)凹于桶身一的內(nèi)壁，油槽與桶身一的中軸線平行，且數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0008]所述的外套包括桶身二、固定掛鉤、限位凸起、卡槽；所述的桶身二為上下貫通的筒體結(jié)構(gòu)，在桶身二的頂端從內(nèi)壁到外壁設(shè)置有臺(tái)階形的環(huán)紋，在桶身二頂端的外壁設(shè)置有卡槽和配合基體，在配合基體與桶身二之間的部位設(shè)置有向上凸起的固定掛鉤；
[0009]所述的卡槽數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0010]所述的限位凸起數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0011]所述的配合基體尾端設(shè)置有限位凸起。
[0012]所述的桶身二的內(nèi)壁大于桶身一的外壁。
[0013]所述的骨架采用金屬。
[0014]所述的內(nèi)套采用注塑成型。
[0015]所述的外套采用注塑成型。
[0016]所述的內(nèi)套套進(jìn)外套內(nèi)，組成推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成；桶身一的外壁插進(jìn)桶身二的內(nèi)壁，固定掛鉤伸進(jìn)撥叉面里面的空腔，并勾住撥叉面里的臺(tái)階；卡槽卡緊骨架的外緣；使得內(nèi)套和外套緊實(shí)的組合在一起，組成推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成。
[0017]在注塑過程中，將推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成分成內(nèi)外套，分別注塑，降低了套筒的注塑時(shí)間，防止塑料出現(xiàn)冷卻而不能注滿模具型腔，造成套筒缺料；同時(shí)降低套筒的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，在保證經(jīng)濟(jì)成本的情況下，保證套筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組織；內(nèi)外套采用固定掛鉤進(jìn)行配合，使得配合不松動(dòng)，滿足推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成的技術(shù)要求；

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0019]圖1是推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成的沿中軸線旋轉(zhuǎn)剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成中內(nèi)套的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成中內(nèi)套的旋轉(zhuǎn)剖A-B截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成中外套的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成中外套的旋轉(zhuǎn)剖C-D截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1、桶身一，2、骨架，3、油槽，4、撥叉面，5、桶身二，6、固定掛鉤，7、限位凸起，8、卡槽，9、配合基體。
[0025]【具體實(shí)施方式】:
[0026]參照附圖1-5，本實(shí)用新型推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成由內(nèi)套和外套組成；
[0027]所述的內(nèi)套包括桶身一 1、骨架2、油槽3、撥叉面4 ;所述的桶身一 I為上下貫通的筒體結(jié)構(gòu)，在桶身一 I的內(nèi)壁設(shè)置有油槽3，在桶身一 I的外壁設(shè)置有骨架2，骨架2的上端與桶身一 I連接的位置設(shè)置有撥叉面4，撥叉面4與桶身一 I之間設(shè)置有空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置有用于卡榫的臺(tái)階，撥叉面4的頂端與桶身一 I的頂端齊平；
[0028]所述的骨架2為套有桶身一 I的封閉環(huán)，骨架2的內(nèi)圈嵌在桶身一 I外壁的中部，骨架2的外部設(shè)置有向外凸起的外舌，并且所述的外舌數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0029]所述的油槽3內(nèi)凹于桶身一 I的內(nèi)壁，油槽3與桶身一 I的中軸線平行，且數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0030]所述的外套包括桶身二 5、固定掛鉤6、限位凸起7、卡槽8 ;所述的桶身二 5為上下貫通的筒體結(jié)構(gòu)，在桶身二 5的頂端從內(nèi)壁到外壁設(shè)置有臺(tái)階形的環(huán)紋，在桶身二 5頂端的外壁設(shè)置有卡槽8和配合基體9，在配合基體9與桶身二 5之間的部位設(shè)置有向上凸起的固定掛鉤6 ；
[0031]所述的卡槽8數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0032]所述的限位凸起7數(shù)量不少于兩個(gè)。
[0033]所述的配合基體9尾端設(shè)置有限位凸起。
[0034]所述的桶身二 5的內(nèi)壁大于桶身一的外壁。
[0035]所述的骨架2采用金屬。
[0036]所述的內(nèi)套采用注塑成型。
[0037]所述的外套采用注塑成型。
[0038]所述的內(nèi)套套進(jìn)外套內(nèi)，組成推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成；桶身一I的外壁插進(jìn)桶身二 5的內(nèi)壁，固定掛鉤6伸進(jìn)撥叉面4里面的空腔，并勾住撥叉面4里的臺(tái)階；卡槽8卡緊骨架2的外緣；使得內(nèi)套和外套緊實(shí)的組合在一起，組成推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成。
【權(quán)利要求】
1.一種推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，其特征在于:由內(nèi)套和外套組成； 所述的內(nèi)套包括桶身一、骨架、油槽、撥叉面；所述的桶身一為上下貫通的筒體結(jié)構(gòu)，在桶身一的內(nèi)壁設(shè)置有油槽，在桶身一的外壁設(shè)置有骨架，骨架的上端與桶身一連接的位置設(shè)置有撥叉面，撥叉面與桶身一之間設(shè)置有空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置有用于卡榫的臺(tái)階，撥叉面的頂端與桶身一的頂端齊平； 所述的外套包括桶身二、固定掛鉤、限位凸起、卡槽；所述的桶身二為上下貫通的筒體結(jié)構(gòu)，在桶身二的頂端從內(nèi)壁到外壁設(shè)置有臺(tái)階形的環(huán)紋，在桶身二頂端的外壁設(shè)置有卡槽和配合基體，在配合基體與桶身二之間的部位設(shè)置有向上凸起的固定掛鉤； 所述的內(nèi)套套進(jìn)外套內(nèi)，組成推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成；桶身一的外壁插進(jìn)桶身二的內(nèi)壁，固定掛鉤伸進(jìn)撥叉面里面的空腔，并勾住撥叉面里的臺(tái)階；卡槽卡緊骨架的外緣；使得內(nèi)套和外套緊實(shí)的組合在一起，組成推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，其特征在于:所述的骨架為套有桶身一的封閉環(huán)，骨架的內(nèi)圈嵌在桶身一外壁的中部，骨架的外部設(shè)置有向外凸起的外舌，并且所述的外舌數(shù)量不少于兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，其特征在于:所述的油槽內(nèi)凹于桶身一的內(nèi)壁，油槽與桶身一的中軸線平行，且數(shù)量不少于兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，其特征在于:所述的卡槽數(shù)量不少于兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，其特征在于:所述的限位凸起數(shù)量不少于兩個(gè)；所述的配合基體尾端設(shè)置有限位凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，其特征在于:所述的骨架采用金屬。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，其特征在于:所述的內(nèi)套采用注塑成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推式自調(diào)心汽車離合器分離軸承套筒總成，其特征在于:所述的外套采用注塑成型。
【文檔編號】F16D23/14GK204175825SQ201420598457
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】夏郭棟, 倪德虎, 季鵬, 唐明, 楊道明 申請人:南京軸承有限公司