截止閥緊固工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種截止閥緊固工裝，包括油壓風(fēng)批和力矩扳手，力矩扳手通過連接裝置與油壓風(fēng)批連接；油壓風(fēng)批包括輸出軸和批頭，連接裝置的一端與輸出軸連接，連接裝置的另一端與批頭連接；連接裝置包括轉(zhuǎn)接頭、連接軸和齒輪，連接軸的一端安裝批頭，連接軸的另一端與轉(zhuǎn)接頭的一端連接，轉(zhuǎn)接頭的另一端與輸出軸連接，齒輪套裝在連接軸上，力矩扳手安裝在齒輪上。本實用新型的截止閥緊固工裝，通過油壓風(fēng)批對截止閥的閥芯進行預(yù)緊固，在連接軸上安裝齒輪，力矩扳手通過齒輪對截止閥的閥芯進行鎖緊，使截止閥的閥芯緊固一次到位，節(jié)省截止閥的緊固時間。
【專利說明】
截止閥緊固工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械緊固裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種用于緊固截止閥的截止閥緊固工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，空調(diào)器的室外機在檢測完成后，需要采用油壓風(fēng)批對截止閥的閥芯進行預(yù)緊固，然后在采用力矩扳手鎖緊閥芯。但是，在閥芯鎖緊的過程中，需要不斷的使用油壓風(fēng)批和力矩扳手，往復(fù)拿取油壓風(fēng)批和力矩扳手耗時耗力，增加截止閥的緊固時間，進而增加室外機的生產(chǎn)時間。
實用新型內(nèi)容
[0003]基于此，有必要針對室外機的截止閥緊固費時費力的問題，提供一種能夠節(jié)省截止閥緊固時間的截止閥緊固工裝。上述目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0004]一種截止閥緊固工裝，包括油壓風(fēng)批和力矩扳手，所述力矩扳手通過連接裝置與所述油壓風(fēng)批連接；
[0005]所述油壓風(fēng)批包括輸出軸和批頭，所述連接裝置的一端與所述輸出軸連接，所述連接裝置的另一端與所述批頭連接；
[0006]所述連接裝置包括轉(zhuǎn)接頭、連接軸和齒輪，所述連接軸的一端安裝所述批頭，所述連接軸的另一端與所述轉(zhuǎn)接頭的一端連接，所述轉(zhuǎn)接頭的另一端與所述輸出軸連接，所述齒輪套裝在所述連接軸上，所述力矩扳手安裝在所述齒輪上。
[0007]在其中一個實施例中，所述連接裝置還包括滾珠，所述連接軸遠離所述轉(zhuǎn)接頭一端的外表面上設(shè)置有通孔，所述滾珠安裝在所述通孔中，且所述滾珠與所述油壓風(fēng)批的批頭的外表面相接觸。
[0008]在其中一個實施例中，所述連接裝置還包括固定件，所述連接軸靠近所述轉(zhuǎn)接頭一端的外圓周面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽設(shè)置有沿徑向方向貫通的安裝孔，所述固定件安裝在所述安裝孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)接頭通過所述固定件固定在所述連接軸上。
[0009]在其中一個實施例中，所述連接裝置還包括O型圈，所述O型圈安裝在所述連接軸的環(huán)形凹槽中，且所述O型圈覆蓋在所述固定件上。
[0010]在其中一個實施例中，所述連接裝置還包括兩個卡簧，在所述連接軸套裝所述齒輪處的兩端上還設(shè)置有兩個卡簧槽，兩個所述卡簧分別安裝在兩個所述卡簧槽中。
[0011]在其中一個實施例中，所述連接軸靠近所述轉(zhuǎn)接頭的一端上設(shè)置有內(nèi)孔，所述轉(zhuǎn)接頭與所述連接軸連接的一端安裝在所述內(nèi)孔中。
[0012]在其中一個實施例中，所述轉(zhuǎn)接頭與所述連接軸連接的一端的截面形狀為多邊形，所述連接軸的內(nèi)孔的截面形狀和所述轉(zhuǎn)接頭與所述連接軸連接的一端的截面形狀相一致。
[0013]在其中一個實施例中，所述連接軸上安裝所述齒輪處的外表面的截面形狀為多邊形，所述齒輪的內(nèi)表面的截面形狀與所述連接軸上安裝所述齒輪處的外表面的截面形狀相一致。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型的截止閥緊固工裝，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，連接裝置連接油壓風(fēng)批與力矩扳手，通過油壓風(fēng)批對截止閥的閥芯進行預(yù)緊固，在連接軸上安裝齒輪，力矩扳手通過齒輪對截止閥的閥芯進行鎖緊，能避免重復(fù)拿取油壓風(fēng)批和力矩扳手，使截止閥的閥芯緊固一次到位，節(jié)省截止閥的緊固時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一實施例的截止閥緊固工裝的爆炸圖；
[0017]圖2為圖1所示的截止閥緊固工裝的主視圖；
[0018]圖3為圖2所示的截止閥緊固工裝A-A處的剖視圖；
[0019]圖4為圖2所示的截止閥緊固工裝的左視圖；
[0020]圖5為圖2所示的截止閥緊固工裝的右視圖；
[0021]圖6為圖1所示的截止閥緊固工裝中連接軸與齒輪裝配的爆炸圖；
[0022]圖7為圖6所示的連接軸與齒輪裝配的主視圖；
[0023]圖8為圖7所示的連接軸與齒輪裝配B-B處的剖視圖；
[0024]圖9為圖7所示的連接軸與齒輪裝配的左視圖；
[0025]圖10為圖7所示的連接軸與齒輪裝配的右視圖；
[0026]圖11為圖1所示的截止閥緊固工裝中轉(zhuǎn)接頭與連接軸裝配的爆炸圖；
[0027]圖12為圖11所示的轉(zhuǎn)接頭與連接軸裝配的主視圖；
[0028]圖13為圖12所示的轉(zhuǎn)接頭與連接軸裝配C-C處的剖視圖；
[0029]圖14為圖12所示的轉(zhuǎn)接頭與連接軸裝配的左視圖；
[0030]圖15為圖12所示的轉(zhuǎn)接頭與連接軸裝配的右視圖；
[0031]其中:
[0032]100-截止閥緊固工裝；
[0033]110-輸出軸；
[0034]120-連接裝置；
[0035]121-連接軸;122-轉(zhuǎn)接頭;123-固定件;124-0型圈;125-卡簧;126-滾珠；127-齒輪。

【具體實施方式】
[0036]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的截止閥緊固工裝進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0037]參見圖1至圖15，本實用新型的截止閥緊固工裝100，包括油壓風(fēng)批和力矩扳手，力矩扳手通過連接裝置120與油壓風(fēng)批連接，油壓風(fēng)批包括輸出軸和批頭110，連接裝置120的一端與油壓風(fēng)批的輸出軸連接，連接裝置120的另一端與批頭110連接。連接裝置120包括轉(zhuǎn)接頭122、連接軸121和齒輪127，轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121連接，齒輪127套裝在連接軸120上。連接軸121的一端安裝油壓風(fēng)批的批頭110，連接軸121的另一端與轉(zhuǎn)接頭122的一端連接，轉(zhuǎn)接頭122的另一端與油壓風(fēng)批的輸出軸連接，齒輪127套裝在連接軸121上，力矩扳手安裝在齒輪120上。將油壓風(fēng)批的輸出軸安裝到轉(zhuǎn)接頭122上，連接軸121與轉(zhuǎn)接頭122連接，連接軸121通過油壓風(fēng)批的批頭110連接截止閥的閥芯。油壓風(fēng)批的輸出軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)接頭122帶動連接軸121轉(zhuǎn)動，通過批頭110對截止閥進行預(yù)緊固；力矩扳手通過齒輪127轉(zhuǎn)動增加連接軸121的扭矩，齒輪127轉(zhuǎn)動時，連接軸121轉(zhuǎn)動帶動批頭110轉(zhuǎn)動，對截止閥進行鎖緊。通過油壓風(fēng)批、力矩扳手、連接裝置120和齒輪127實現(xiàn)對截止閥的閥芯緊固一次到位，節(jié)省截止閥的緊固時間，進而節(jié)約使用截止閥的設(shè)備的裝配時間。
[0038]目前，截止閥采用油壓風(fēng)批和力矩扳手進行緊固的。先采油壓風(fēng)批對截止閥的閥芯進行預(yù)緊固，再采用力矩扳手進行鎖緊，如此循環(huán)使用油壓風(fēng)批和力矩扳手對截止閥進行緊固，直至鎖緊截止閥時停止緊固。在鎖緊的過程中，需要不斷使用油壓風(fēng)批和力矩扳手，但是，重復(fù)拿取油壓風(fēng)批和力矩扳手耗時耗力，增加截止閥的緊固時間。因此，本實用新型的截止閥緊固工裝100通過油壓風(fēng)批、連接裝置120、力矩扳手和齒輪127對截止閥進行緊固，油壓風(fēng)批的輸出軸帶動連接裝置120轉(zhuǎn)動對截止閥的閥芯進行預(yù)緊固，力矩扳手與齒輪127配合，力矩扳手轉(zhuǎn)動帶動齒輪127轉(zhuǎn)動，進而帶動連接裝置120轉(zhuǎn)動對截止閥的閥芯進行鎖緊，能避免重復(fù)拿取油壓風(fēng)批和力矩扳手，使截止閥的閥芯緊固一次到位，節(jié)省截止閥的鎖緊時間。
[0039]作為一種可實施方式，連接裝置120還包括滾珠126，連接軸121遠離轉(zhuǎn)接頭122一端的外表面上設(shè)置有通孔，油壓風(fēng)批的批頭I1安裝在連接軸121上，滾珠126安裝在通孔中，且滾珠126與油壓風(fēng)批的批頭110的外表面相接觸，進一步地，油壓風(fēng)批的批頭110的靠近連接軸121 —端的外圓周面上設(shè)置有截面形狀為弧形的凹槽，滾珠126安裝在凹槽中，防止油壓風(fēng)批的批頭110沿軸向方向竄動。
[0040]作為一種可實施方式，連接裝置120還包括固定件123，連接軸121靠近轉(zhuǎn)接頭122的一端的外圓周面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽中設(shè)置沿徑向方向貫通的安裝孔，固定件123安裝在安裝孔中，轉(zhuǎn)接頭122通過固定件123固定在連接軸121上。通過固定件123將轉(zhuǎn)接頭122固定在連接軸121上，防止轉(zhuǎn)接頭122沿軸向方向滑動，同時，還能進一步保證轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121同步轉(zhuǎn)動。在本實施例中，固定件123為銷釘。進一步地，連接裝置120還包括O型圈124，O型圈124安裝在連接軸121的環(huán)形凹槽中，且O型圈124覆蓋在固定件124上。銷釘安裝在連接軸121上固定轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121，但是連接軸121在轉(zhuǎn)動過程中會帶動銷釘一同轉(zhuǎn)動,銷釘?shù)亩瞬啃D(zhuǎn)到下方時,銷釘會從連接軸121上脫落，因此，為了保證銷釘連接可靠，在銷釘固定連接轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121后，將O型圈124套在銷釘上，防止銷釘從連接軸121上脫落。同時，環(huán)形凹槽能夠保證O型圈124不會沿軸線方向竄動。當(dāng)然，固定件123還可以是螺紋連接件，相應(yīng)的，在轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121上分別設(shè)置螺紋孔即可，這樣可以保證轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121連接牢靠，不會產(chǎn)生軸向與徑向方向的位移，同時，當(dāng)連接軸121轉(zhuǎn)動時，螺紋連接件不會從連接軸121上掉落，因此，可以無需安裝O型圈124。
[0041]作為一種可實施方式，連接軸121上設(shè)置有內(nèi)孔，轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121連接的一端安裝在內(nèi)孔中。進一步地，轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121連接的一端的截面形狀為多邊形，連接軸121的內(nèi)孔的截面形狀與轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121連接的一端的截面形狀相一致。連接軸121內(nèi)孔的截面形狀和轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121連接的一端的截面形狀均為多邊形，通過多邊形連接，防止轉(zhuǎn)接頭122在連接軸121的內(nèi)孔中沿徑向方向轉(zhuǎn)動，保證轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121同步轉(zhuǎn)動。但是為了便于轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121的加工制造，通常，連接軸121內(nèi)孔的截面形狀和轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121連接的一端的截面形狀為正多邊形。在本實施例中，連接軸121內(nèi)孔的截面形狀為正六邊形，相應(yīng)的，轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121連接的一端的截面形狀也為正六邊形，通過正六邊形的外表面與正六邊形的內(nèi)表面相接觸，保證轉(zhuǎn)接頭122與連接軸121同步轉(zhuǎn)動。
[0042]作為一種可實施方式，連接軸121上安裝齒輪127處的外表面的截面形狀為多邊形，齒輪127的內(nèi)表面的截面形狀與連接軸121上安裝齒輪127處的外表面的截面形狀相一致。連接軸121上安裝齒輪127處的外表面的截面形狀和齒輪127的內(nèi)表面的截面形狀均為多邊形，通過多邊形連接，防止齒輪127在連接軸121上沿徑向方向轉(zhuǎn)動，保證齒輪127與連接軸121同步轉(zhuǎn)動。但是為了便于齒輪127與連接軸121的加工制造，通常，連接軸121上安裝齒輪127處的外表面的截面形狀和齒輪127的內(nèi)表面的截面形狀為正多邊形。在本實施例中，連接軸121上安裝齒輪127處的外表面的截面形狀為正六邊形，相應(yīng)的，齒輪127的內(nèi)表面的截面形狀也為正六邊形，通過正六邊形的外表面與正六邊形的內(nèi)表面相接觸，保證齒輪127與連接軸121同步轉(zhuǎn)動。進一步地，連接裝置120還包括兩個卡簧125，在連接軸121套裝齒輪127處的兩端上還設(shè)置有兩個卡簧槽，兩個卡簧125分別安裝在兩個卡簧槽中，通過兩個卡簧對齒輪127進行限位，防止齒輪127沿軸向方向竄動。
[0043]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種截止閥緊固工裝，其特征在于，包括油壓風(fēng)批和力矩扳手，所述力矩扳手通過連接裝置與所述油壓風(fēng)批連接； 所述油壓風(fēng)批包括輸出軸和批頭，所述連接裝置的一端與所述輸出軸連接，所述連接裝置的另一端與所述批頭連接； 所述連接裝置包括轉(zhuǎn)接頭、連接軸和齒輪，所述連接軸的一端安裝所述批頭，所述連接軸的另一端與所述轉(zhuǎn)接頭的一端連接，所述轉(zhuǎn)接頭的另一端與所述輸出軸連接，所述齒輪套裝在所述連接軸上，所述力矩扳手安裝在所述齒輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截止閥緊固工裝，其特征在于，所述連接裝置還包括滾珠，所述連接軸遠離所述轉(zhuǎn)接頭一端的外表面上設(shè)置有通孔，所述滾珠安裝在所述通孔中，且所述滾珠與所述油壓風(fēng)批的批頭的外表面相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的截止閥緊固工裝，其特征在于，所述連接裝置還包括固定件，所述連接軸靠近所述轉(zhuǎn)接頭一端的外圓周面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽設(shè)置有沿徑向方向貫通的安裝孔，所述固定件安裝在所述安裝孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)接頭通過所述固定件固定在所述連接軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的截止閥緊固工裝，其特征在于，所述連接裝置還包括O型圈，所述O型圈安裝在所述連接軸的環(huán)形凹槽中，且所述O型圈覆蓋在所述固定件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的截止閥緊固工裝，其特征在于，所述連接裝置還包括兩個卡簧，在所述連接軸套裝所述齒輪處的兩端上還設(shè)置有兩個卡簧槽，兩個所述卡簧分別安裝在兩個所述卡簧槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項所述的截止閥緊固工裝，其特征在于，所述連接軸靠近所述轉(zhuǎn)接頭的一端上設(shè)置有內(nèi)孔，所述轉(zhuǎn)接頭與所述連接軸連接的一端安裝在所述內(nèi)孔中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的截止閥緊固工裝，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接頭與所述連接軸連接的一端的截面形狀為多邊形，所述連接軸的內(nèi)孔的截面形狀和所述轉(zhuǎn)接頭與所述連接軸連接的一端的截面形狀相一致。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的截止閥緊固工裝，其特征在于，所述連接軸上安裝所述齒輪處的外表面的截面形狀為多邊形，所述齒輪的內(nèi)表面的截面形狀與所述連接軸上安裝所述齒輪處的外表面的截面形狀相一致。
【文檔編號】F16K51/00GK204042176SQ201420385373
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】陳章勇, 吳武生, 呂荔, 李豪, 蔡瑩, 廖繼平, 李劍鋒, 李傳貴, 蘇濱, 羅積輝 申請人:珠海格力電器股份有限公司