一種鏈條緊鏈器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鏈條緊鏈器，所述緊鏈器采用翻砂鑄造件一體成型，所述緊鏈器上設(shè)置有安裝面，所述安裝面上設(shè)置有油槽和定位安裝孔；緊鏈器的主體上設(shè)置有一個總成腔體，總成腔體底部設(shè)置有一個油孔，油孔的另一端與安裝面上的油槽相連通；在總成腔體口的邊緣設(shè)置有用于安裝棘爪組件的腔體，腔體上設(shè)置有插銷孔；本實用新型通過在安裝面設(shè)置一個油槽，通過總成腔體內(nèi)的柱塞活動，可以有效的保證裝置在工作中油壓的問題。
【專利說明】一種鏈條緊鏈器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型設(shè)計緊鏈器領(lǐng)域，特別是設(shè)計一種鏈條緊鏈器。

【背景技術(shù)】
[0002]電噴系統(tǒng)的出現(xiàn)是汽車發(fā)展歷史上的里程碑，而該技術(shù)一直被國外跨國公司壟斷、使我國的汽車技術(shù)發(fā)展受到極大的限制，汽車空氣流量計又是電噴系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵零部件，它將使發(fā)動機(jī)空燃比(A/F)的控制更為精確，能大大提高燃料的利用率，節(jié)約能源，減少汽車尾氣中污染物的排放量。
[0003]隨著我國加入WT0，汽車工業(yè)得到迅猛發(fā)展，加之人民生活水平的提高，我國對轎車的需求量越來越大，對空氣質(zhì)量流量傳感器的需求量也將逐步增加。并且我國排放法規(guī)的實施和禁止化油器轎車的生產(chǎn)，要達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，就必須精確檢測汽車的各種運(yùn)行工況和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，然后對燃油供給量(噴射量)進(jìn)行精確的控制，使發(fā)動機(jī)工作在最佳狀況，因而對性能價格比高的空氣質(zhì)量流量傳感器的需求量也越來越大。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是基于現(xiàn)有技術(shù)背景下，研發(fā)出的一種鏈條緊鏈器，通過其獨特的結(jié)構(gòu)特種，在整個工作過程中的起到過壓保護(hù)和潤滑的左右。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案:一種鏈條緊鏈器，所述緊鏈器采用翻砂鑄造件一體成型，所述緊鏈器上設(shè)置有安裝面，所述安裝面上設(shè)置有油槽和定位安裝孔；緊鏈器的主體上設(shè)置有一個總成腔體，總成腔體底部設(shè)置有一個油孔，油孔的另一端與安裝面上的油槽相連通；在總成腔體口的邊緣設(shè)置有用于安裝棘爪組件的腔體，腔體上設(shè)置有插銷孔。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述總成腔體呈圓柱形，總成腔體的底部設(shè)置有一個圓錐柱形腔體。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述總成腔體的底部的圓錐柱形腔體的直徑小于高壓腔體的直徑。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述油孔設(shè)置在圓錐柱形腔體上。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于本實用新型通過在安裝面設(shè)置一個油槽，通過總成腔體內(nèi)的柱塞活動，可以有效的保證裝置在工作中油壓的問題。本實用新型成本低廉，市場需求大，易加工。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的底面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的底面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1是定位安裝孔，2是緊鏈器本體，3是油槽，4是總成腔體，5是棘爪組件安裝腔體，6是插銷孔，8是油孔。

【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示本實用新型所述的緊鏈器本體I采用翻砂鑄造件一體成型，具有良好的抗振性、耐磨性，在緊鏈器本體2上的安裝面上設(shè)置有一個油槽3，緊鏈器本體2通過定位安裝孔I安裝后，油槽3的一端和發(fā)動機(jī)的的供油道聯(lián)通，油槽3的另一端設(shè)置有一個油孔8，油孔8穿過緊鏈器本體2與總成腔體4內(nèi)的圓錐形腔體連通。
[0014]總成腔體4分為兩個腔體，最下面的圓錐形腔體的直徑小于上面的總成腔體4的直徑；在總成腔體4的側(cè)面設(shè)置有一個用于安裝棘爪組件的棘爪組件安裝腔體5，棘爪組件通過插銷插入插銷孔6進(jìn)行鎖緊。
[0015]本實用新型在實際工作中，拔掉安裝在緊鏈器本體2上的插銷，安裝在總成腔體4內(nèi)的柱塞在柱塞彈簧的作用力下，向孔外伸出，使處于鎖止住柱塞的棘爪轉(zhuǎn)動，同時，來自發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力將單向閥打開，機(jī)油通過供油道直接進(jìn)入張緊器總成的高壓腔體內(nèi)；高壓腔與低壓腔的油壓相等，張緊器的張緊力為:油壓力+彈簧力。壓縮柱塞，單向閥關(guān)閉，高壓腔的油液處于壓縮狀態(tài)，由于機(jī)油的壓縮比小，形成較大的阻尼，進(jìn)而在回壓過程中，柱塞阻尼較大，減小正時鏈條的振幅及傳動噪音。過剩的機(jī)油通過柱塞與殼體孔的配合間隙泄露到總成外，起過壓保護(hù)及潤滑系統(tǒng)的作用。
[0016]本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鏈條緊鏈器，其特征為所述緊鏈器采用翻砂鑄造件一體成型，所述緊鏈器上設(shè)置有安裝面，所述安裝面上設(shè)置有油槽和定位安裝孔；緊鏈器的主體上設(shè)置有一個總成腔體，總成腔體底部設(shè)置有一個油孔，油孔的另一端與安裝面上的油槽相連通；在總成腔體口的邊緣設(shè)置有用于安裝棘爪組件的腔體，腔體上設(shè)置有插銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈條緊鏈器，其特征為所述總成腔體呈圓柱形，總成腔體的底部設(shè)置有一個圓錐柱形腔體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鏈條緊鏈器，其特征為所述總成腔體的底部的圓錐柱形腔體的直徑小于總成腔體的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鏈條緊鏈器，其特征為所述油孔設(shè)置在圓錐柱形腔體上。
【文檔編號】F16H7/08GK203856978SQ201420091993
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】余輝 申請人:綿陽神州新材料有限責(zé)任公司