適用于汽車的改良型球銷的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于球銷【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種適用于汽車的改良型球銷。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不夠合理等技術(shù)問題。包括呈柱狀的銷桿和球體，球體固定在銷桿的一端，銷桿另一端設(shè)有內(nèi)六角孔，內(nèi)六角孔內(nèi)端設(shè)有盲孔，盲孔的最大內(nèi)徑小于內(nèi)六角孔的最大內(nèi)徑，在的盲孔外端設(shè)有臺階，盲孔與內(nèi)六角孔和盲孔的軸長之比為2∶1.5∶0.3，內(nèi)六角孔的六個扳手面的外端分別設(shè)有導(dǎo)面，球體遠離銷桿的一端設(shè)有中心孔和設(shè)置在中心孔外圍的環(huán)形面，銷桿另一端還設(shè)有環(huán)狀過度弧面。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本適用于汽車的改良型球銷的優(yōu)點在于：1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)強度高。2、抗磨損，使用壽命長。3、安全性好，可靠性高。
【專利說明】適用于汽車的改良型球銷【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于球銷【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種適用于汽車的改良型球銷。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的逐漸普及，人們對汽車種類的的需求也越來越多，對汽車的設(shè)計與創(chuàng)新也提出了越來越高的要求，球銷是制造汽車的重要零部件之一，隨著車輛種類的增多，從而需要特定的球銷。球銷又稱為球頭銷是保證汽車操縱的穩(wěn)定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準確行駛的關(guān)鍵零部件。汽車球頭銷分為承載式和非承載式，目前汽車上所使用的球頭銷，無論是德系車、美系車、日系車，還是國產(chǎn)車，都存在結(jié)構(gòu)強度低、易磨損、易松曠、力矩易喪失的缺陷，輕則導(dǎo)致汽車偏行、滑移、擺振，影響汽車各系統(tǒng)零件的運動干涉，降低制動效能，破壞幾何布置，如前輪前束、懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零件的損壞，使汽車操縱不穩(wěn)、輪胎磨損加快，導(dǎo)致整車的安全系數(shù)降低，燃油消耗增加，駕駛員心理負擔(dān)加重，事故隱患加大；重則造成汽車操縱失靈，(球頭銷過度松曠或脫出)，導(dǎo)致嚴重的交通事故和重大人員傷亡及巨大的財產(chǎn)損失。2006年全國道路交通事故統(tǒng)計分析報告顯示，20%~28%的交通事故都與球頭銷好壞有著直接或間接的關(guān)系。所以，球頭銷有著“保命件”之稱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長的適用于汽車的改良型球銷。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，包括呈柱狀的銷桿和球體，所述的球體固定在銷桿的一端，所述的銷桿另一端設(shè)有內(nèi)六角孔，所述的內(nèi)六角孔內(nèi)端設(shè)有盲孔，所述的盲孔的最大內(nèi)徑小于內(nèi)六角孔的最大內(nèi)徑，在的盲孔外端設(shè)有臺階，所述的盲孔與內(nèi)六角孔和盲孔的軸長之比為2:1.5:0.3，所述的內(nèi)六角孔的六個扳手面的外端分別設(shè)有導(dǎo)面，所述的球體遠離銷桿的一端設(shè)有中心孔和設(shè)置在中心孔外圍的環(huán)形面，所述的銷桿另一端還設(shè)有環(huán)狀過度弧面。
[0005]在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的球體與銷桿的最大直徑之比為1:
0.7。
[0006]在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的球體的表面粗糙度小于或等于Rz0.6。
[0007]在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的銷桿的表面粗糙度為Ra0.2。
[0008]在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的銷桿中部設(shè)有環(huán)形油槽。
[0009]在上述的適用于汽車的改良型球銷中，所述的導(dǎo)面呈月牙形。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本適用于汽車的改良型球銷的優(yōu)點在于:1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)強度高。2、抗磨損，使用壽命長。3、安全性好，可靠性高?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型提供的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，銷桿1、球體2、內(nèi)六角孔11、盲孔12、臺階13、導(dǎo)面lib、中心孔21、環(huán)形面22、環(huán)形油槽la、環(huán)狀過度弧面14。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細的說明。
[0015]如圖1、2所示，本適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，包括呈柱狀的銷桿I和球體2，球體2固定在銷桿I的一端，銷桿I另一端設(shè)有內(nèi)六角孔11，內(nèi)六角孔11內(nèi)端設(shè)有盲孔12，盲孔12的最大內(nèi)徑小于內(nèi)六角孔11的最大內(nèi)徑，在的盲孔12外端設(shè)有臺階13，盲孔12與內(nèi)六角孔11和盲孔12的軸長之比為2:1.5:0.3，內(nèi)六角孔11的六個扳手面Ila的外端分別設(shè)有導(dǎo)面11b，球體2遠離銷桿I的一端設(shè)有中心孔21和設(shè)置在中心孔21外圍的環(huán)形面22，銷桿I另一端還設(shè)有環(huán)狀過度弧面14，球體2與銷桿I的最大直徑之比為1:
0.7，球體2的表面粗糙度小于或等于Rz0.6，銷桿I的表面粗糙度為Ra0.2，銷桿I中部設(shè)有環(huán)形油槽la。
[0016]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0017]盡管本文較多地使用了銷桿1、球體2、內(nèi)六角孔11、盲孔12、臺階13、導(dǎo)面I Ib、中心孔21、環(huán)形面22、環(huán)形油槽la、環(huán)狀過度弧面14等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，包括呈柱狀的銷桿(I)和球體(2)，所述的球體(2)固定在銷桿(I)的一端，所述的銷桿(I)另一端設(shè)有內(nèi)六角孔(11)，所述的內(nèi)六角孔(11)內(nèi)端設(shè)有盲孔(12)，所述的盲孔(12)的最大內(nèi)徑小于內(nèi)六角孔(11)的最大內(nèi)徑，在的盲孔(12)外端設(shè)有臺階(13)，所述的盲孔(12)與內(nèi)六角孔(11)和盲孔(12)的軸長之比為2:1.5:0.3，所述的內(nèi)六角孔(11)的六個扳手面(Ila)的外端分別設(shè)有導(dǎo)面(11b)，所述的球體(2)遠離銷桿(I)的一端設(shè)有中心孔(21)和設(shè)置在中心孔(21)外圍的環(huán)形面(22)，所述的銷桿(I)另一端還設(shè)有環(huán)狀過度弧面(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，所述的球體(2)與銷桿(I)的最大直徑之比為1:0.7。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，所述的球體(2)的表面粗糙度小于或等于Rz0.6。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，所述的銷桿(I)的表面粗糙度為Ra0.2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，所述的銷桿(I)中部設(shè)有環(huán)形油槽(la)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于汽車的改良型球銷，其特征在于，所述的導(dǎo)面(Ilb)呈月牙形。
【文檔編號】F16C11/06GK203702840SQ201420091548
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】吳玉章 申請人:浙江超龍汽車零部件有限公司