工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)。它包括工程機(jī)械動力系統(tǒng)的動力油缸和工程機(jī)械的循環(huán)回路，動力油缸內(nèi)設(shè)置有由油桿推動的活塞，活塞將動力油缸分為上腔和下腔，下腔內(nèi)具有動力液壓油，動力油缸上設(shè)置有與下腔連通的進(jìn)出油口，動力油缸的上腔連接一根潤滑油進(jìn)油管和一根潤滑油出油管，潤滑油進(jìn)油管通過進(jìn)口單向閥連接潤滑油的循環(huán)回路，潤滑油出油管經(jīng)過出口單向閥也連接潤滑油的循環(huán)回路。采用上述的結(jié)構(gòu)后，利用了動力系統(tǒng)的動力油缸作為潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的提供循環(huán)動力，省去了循環(huán)泵，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，部件少，減少了安裝空間且大大的提高了運行的可靠性。
【專利說明】工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種潤滑循環(huán)系統(tǒng)，具體地說是一種工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，工程機(jī)械設(shè)備(如叉車、挖掘機(jī))中潤滑油都有各自獨立的循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)，現(xiàn)有的循環(huán)系統(tǒng)通過設(shè)置的多條管路形成循環(huán)回路，循環(huán)回路上具有能夠提供動力循環(huán)的循環(huán)泵，由此可見，現(xiàn)有的這些普通工程機(jī)械設(shè)備的循環(huán)系統(tǒng)都是有獨立的循環(huán)泵和循環(huán)回路的；這些循環(huán)回路都需要設(shè)置專門的循環(huán)泵，一方面，使其制造成本高，另外一方面，系統(tǒng)復(fù)雜，不但增加了設(shè)備安裝空間，還降低了設(shè)備運行的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，運行可靠的工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)，包括工程機(jī)械動力系統(tǒng)的動力油缸和工程機(jī)械的循環(huán)回路，動力油缸內(nèi)設(shè)置有由油桿推動的活塞，活塞將動力油缸分為上腔和下腔，下腔內(nèi)具有動力液壓油，動力油缸上設(shè)置有與下腔連通的進(jìn)出油口，動力油缸的上腔連接一根潤滑油進(jìn)油管和一根潤滑油出油管，潤滑油進(jìn)油管通過進(jìn)口單向閥連接潤滑油的循環(huán)回路，潤滑油出油管經(jīng)過出口單向閥也連接潤滑油的循環(huán)回路。
[0005]所述進(jìn)出油口設(shè)置在動力油缸的一側(cè)。
[0006]采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于工程機(jī)械動力系統(tǒng)的動力油缸其中的一個腔室分別一根潤滑油進(jìn)油管和一根潤滑油出油管，潤滑油進(jìn)油管和潤滑油出油管均連接到循環(huán)回路上，動作時，油缸帶動活塞上下移動，通過活塞的移動實現(xiàn)兩個腔室容積的變化，從而為循環(huán)回路提供動力，實現(xiàn)潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的進(jìn)油出油的不斷循環(huán)，本實用新型利用了動力系統(tǒng)的動力油缸作為潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的提供循環(huán)動力，省去了循環(huán)泵，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，部件少，減少了安裝空間且大大的提高了運行的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型的工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]如圖所示，本實用新型的工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)，包括工程機(jī)械動力系統(tǒng)的動力油缸I和工程機(jī)械的循環(huán)回路，動力油缸I內(nèi)設(shè)置有由油桿2推動的活塞3，活塞3將動力油缸I分為上腔4和下腔5，下腔5內(nèi)具有動力液壓油，動力油缸I上設(shè)置有與下腔5連通的進(jìn)出油口 6，進(jìn)出油口 6設(shè)置在動力油缸I的一側(cè)；動力油缸的上腔4連接一根潤滑油進(jìn)油管7和一根潤滑油出油管8，潤滑油進(jìn)油管7通過進(jìn)口單向閥連接潤滑油的循環(huán)回路，潤滑油出油管8經(jīng)過出口單向閥也連接潤滑油的循環(huán)回路。
[0010]其工作原理如下:
[0011]當(dāng)油桿2下行時，推動活塞3，使上腔4的容積變大，形成負(fù)壓，潤滑油進(jìn)油管7前端的進(jìn)口單向閥打開，潤滑油出油管8末端的出口單向閥關(guān)閉，潤滑油被抽入上腔4內(nèi)。當(dāng)活塞3上行時，潤滑油進(jìn)油管7前端的進(jìn)口單向閥受正壓關(guān)閉，潤滑油出油管8末端的出口單向閥打開，上腔4的容積縮小，將潤滑油從潤滑油出油管8中壓出；活塞不停往復(fù)運動，則潤滑油不停地循環(huán)潤滑，由此可見，本實用新型通過上述的結(jié)構(gòu)一方面，簡化機(jī)械構(gòu)造，不需要額外多一個油泵；再一方面，潤滑動作與做功動作合并，節(jié)省了一個潤滑控制回路，另夕卜，還可以使用油缸驅(qū)動的剩余能量，節(jié)約成本。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于:包括工程機(jī)械動力系統(tǒng)的動力油缸(I)和工程機(jī)械的循環(huán)回路，所述動力油缸(I)內(nèi)設(shè)置有由油桿(2)推動的活塞(3)，所述活塞(3)將動力油缸(I)分為上腔(4)和下腔(5)，所述下腔(5)內(nèi)具有動力液壓油，動力油缸(I)上設(shè)置有與下腔(5)連通的進(jìn)出油口(6)，動力油缸的上腔(4)連接一根潤滑油進(jìn)油管(7)和一根潤滑油出油管(8)，潤滑油進(jìn)油管(7)通過進(jìn)口單向閥連接潤滑油的循環(huán)回路，潤滑油出油管(8)經(jīng)過出口單向閥也連接潤滑油的循環(huán)回路。
2.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械潤滑循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)出油口(6)設(shè)置在動力油缸(I)的一側(cè)。
【文檔編號】F16N7/38GK203718349SQ201420070669
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】張強, 王粲, 辛浩 申請人:鎮(zhèn)江索達(dá)聯(lián)軸器有限公司